气体涡轮流量计流道压力损失的数值模拟

采用计算流体力学(CFD)的方法对一口径为80mm的气体涡轮流量计进行工况条件的数值模拟研究.通过计算,分析了流量计在不同流量下,各部件包括前整流器、前导流器、机芯壳体、叶轮支座、叶轮和后导流器对压力损失的影响,给出了各部件的流量与压力损失的关系曲线及其压力损失比例.数值模拟结果与实验结果相符,进而从流道内的压力分布和流场分析压力损失原因并提出减少压力损失的改进思路.     

气体罗茨流量计新型检测技术探讨

气体罗茨流量计由于量程宽、流量下限低,检测时间长。针对这个问题,本文结合罗茨流量计工作原理,利用腰轮转数来实现其示值误差测试。通过理论推导和实验数据验证,这种检测方法有效减少了检测时间,提高了检测效率,同时也降低了环境因素对检测结果带来影响。     

气体罗茨流量计常用试验方法探讨

本文根据气体罗茨流量计目前的检定、校准现状,针对机械式、智能式及智能综合式气体罗茨流量计不同的信号输出方式,探讨了六种常用的试验方法,并给出计算实例。力求能为计量检定机构的检测人员提供有益的技术参考,以达到提高工作效率,减少工作失误的目的。     

气体罗茨流量计新型检测技术探讨

<正>一、气体罗茨流量计信号输出方式目前,气体罗茨流量计可分为机械式和智能式,两者最大的区别在于智能式气体罗茨流量计是在机械式的基础上配置温度、压力传感器,通过体积修正仪实现标方累积量计量。表1是气体罗茨流量计几种类型的信号输出方式。在气体罗茨流量计检测过程中,一般要求单次检测时间不少于60s,对于高频脉冲信号输出的流量计,采集的数据在结果处理上一般都能满足要求。对于低频脉冲信号输出的流量计,60s的检测时间远远不够。     

浅议气体罗茨流量计流量信号检测

气体罗茨流量计有多种信号输出方式,有模拟信号、脉冲信号、开关量信号等。在检定的过程中,针对不同的信号输出方式选择不同的信号采集模式。提高检测效率,最大限度降低信号检测带来的误差。     

新型气体罗茨流量计的压损测量

压损是衡量气体罗茨流量计性能指标的一个重要的参数.首先介绍气体罗茨流量计这一种新型的转子型线的设计方法,然后利用多种测量压损实验装置对这种新型气体罗茨流量计的压力损失进行测量,得到了一系列的数据.通过比较,实验结果与理论值在允许误差范围,符合预期设想,从而验证了设计方法的合理性与优越性.     

气体罗茨流量计仪表系数的稳定性研究

气体罗茨流量计仪表系数的稳定性是衡量其计量性能的重要指标之一。针对一台气体罗茨流量计在一段时期内重复测量,得到8次测量数据,分析其仪表系数变化情况并定量研究其稳定性,结果显示气体罗茨流量计仪表系数的稳定性较好,符合其计量性能的要求。     

论气体罗茨流量计部分参数的计量特征

研究气体罗茨流量计不同参数的计量特征,充分了解其计量性能,更好的选型和应用。选择一台合格且运行稳定的气体罗茨流量计,选取了26个流量点的78组测量数据研究仪表系数、压力及压力损失等参数特征曲线的变化规律。结果显示随着流量点的增大,仪表系数先线性增长后基本稳定,压力值不断下降,压力损失则不断增长;与此同时,在实验管段上流量计前10D、表体、后1D、3D、5D和10D位置处分别取压,并选择0.25q_(max)、0.50q_(max)和0.75q_(max)流量点进行实验,从实验数据中分析研究取压位置对不同流量点的仪表系数的影响。结果证明,气体罗茨流量计的计量特性曲线呈现不同的变化趋势,在选型和应用中应充分考虑这些特征。     

浅谈气体罗茨流量计的发明应用及其推广意义

本实用新型涉及一种用于城镇燃气工业和商业贸易计量的气体罗茨流量计,其结构为计量腔体（1）、腰轮组件（2）、同步齿轮（3）和显示部分（4）,当气体通过流量计的计量腔体（1）时,在进出端压差的作用下具有的动能,驱动腰轮组件（2）旋转,利用其转速来确定气流的气体体积。其特征为用于保证等间隙传递的同步齿轮（3）置于支承轴承的外部,缩短表体结构,节省安装空间,便于实现在线维护和周期检定。     

大口径罗茨气体流量计密封失效的解决方法

罗茨气体流量计是一种用于贸易结算的容积式流量计，为了保证仪表能够正常运转，在使用过程中需要注入润滑油来保证齿轮和轴承的润滑。但是，仪表在使用过程中的漏油问题给日常维护带来了麻烦。文章通过对原罗茨气体流量计密封部分设计的分析，提出新的解决方法。     

新型双腰轮气体罗茨流量计旁通装置的研究与应用

为了更好地为用户解决因上游流量计卡死,影响下游燃气设备正常使用的问题,一种双腰轮气体罗茨流量计的旁通装置被研发出来.该装置可预先内置或根据用户要求设定压力值,通过调整皮膜组件中联动轴的弹簧预紧力,准确、快速地开启阀瓣,实现旁通的功能.试验样机已通过性能测试,结果符合预期要求.     

双锥流量计压力损失实验研究

为了分析双锥流量计的压力损失情况,对多个不同等效直径比的双锥流量计进行实验研究.测取各等效直径比下双锥流量计入口与喉部差压信号以及压损信号,并与相同被测介质、直径比和口径条件下标准孔板和标准喷嘴流量计的压损和相对压损进行比较分析.结果表明,在相同的测量条件下,双锥流量计的压损是孔板的25%左右、是喷嘴的65%左右.对相同测量条件下的V锥流量计相对压损的比较分析表明,由于后部锥体的导流作用,双锥流量计的相对压损更小,且在流速较高时更显优势.即通过实验研究表明,双锥流量计在流量计量上能起到更好的降低能耗的作用.     

气体涡轮流量传感器叶轮压力的数值模拟

在严格按照实际涡轮流量传感器几何结构的基础上,运用Solidworks三维建模,通过运用计算流体动力学的方法对内径为80mm的气体涡轮流量传感器进行了数值模拟,给出了流量计在不同流量下内部的压力场并特别给出叶轮表面的压力分布.从压力分布分析叶轮部分的受力情况,以此来讨论叶轮动受力.     

气冷罗茨真空泵内气体热力过程的计算研究

本文以双叶气冷罗茨泵为研究对象,对其内部气体的输运过程进行热力学研究。从气冷罗茨泵的基本结构和工作原理入手,将被抽气体在泵内经历的过程分解为吸气、注气、压缩、排气四个阶段;讨论各个阶段的特点和机理,应用热力学知识,对每个阶段进行定量分析,得到被抽气体的体积、质量、压力、温度、内能、焓、熵等热力学参数随时间变化的计算公式;探究排气功率与进、排气口压力的关系;并以ZJL-600型气冷罗茨泵为例计算说明。     

涡街流量计与孔板流量计压力损失的比较研究

通过试验对涡街流量计的压力损失进行了研究,并与孔板流量计的压力损失进行了比较.涡街流量计与孔板流量计使用广泛,因此有些研究人员对两种流量计的压力损失进行过比较,但比较时没有在保证两种流量计有效流通面积相等的情况下进行,这就使最后的结果没有说服力.在保证两种流量计流通面积相等的条件下,对它们的压力损失进行了比较.结果表明,孔板流量计的压力损失与涡街流量计的压力损失的比值并没有一些文献中给出的那么大.     

液体罗茨流量计的正确维护保养及故障分析与排除方法

液体罗茨流量计广泛用于化工企业中 ,经统计由于未正确使用和维护而引发的故障占其故障发生率的７０ %左右。为此 ,我们结合工作经验谈谈液体罗茨流量计的正常使用和维护保养的方法 ,并分析一下其常见故障。一、正常使用与维护保养１ 表头要有１定数量的润滑油 ,润滑油一般为硅油或砷油。２ 应按时定期巡检 ,听 :运转是否有杂音 ;看 :表头机械记数器有无卡阻 ,记录是否连续。３ 每半年应清洗１次过滤器 ,过滤器是否堵塞从进出口压力差来判断（一般压差超过０ ０７ＭＰａ应清洗）。４ 对表头齿轮传动部分应每年进行清洗、检查、润滑 ,并对表…     

纺锤体流量计的流场数值模拟

介绍了一种新型的节流式差压流量计——纺锤体流量计（又名槽道流量计）。数值模拟结果表明,在来流规则或畸变情况下纺锤体等直径段部分均能很好地形成环形槽道流动,使测量重复性和精确度得到大幅提高成为可能;同时,由于完全避免了流动分离,在高雷诺数下的压力损失与所得差压之比可小于孔板流量计的二分之一。实验结果验证了数值模拟的可靠性。     

湿式罗茨真空泵

罗茨真空泵是40年代发明并成为产品的一种泵型。它具有抽速大、体积小、耗能省、结构简单、工作可靠、噪音污染低等一系列优点。原先它作为旋片泵的增压泵使用,以解决真空度从1330—10~(-1)帕的大抽速问题,首先在冶金工业上得到广泛的应用。我国从60年代开始研制这种泵型,至今已发展成为从30升/秒—20000升/秒抽速的系列产品。70年代以后我国罗茨真空泵的应用和发展取得较大进展。但目前国内生产这种泵型的厂家还为数不多。罗茨真空泵作为连接排大气的粗真空泵还是近几年的事。较多的研究结果表明,该泵作     

超音速火焰喷枪气体温度场和压力场的数值模拟

超音速火焰喷涂喷枪内的气体状态（温度、压力等）直接影响喷涂粒子的加热、加速效果,从而决定涂层质量。为获取喷枪内温度场、压力场及气体质量分数分布,采用finite—Fate化学模型和Realizablek．￡湍流模型进行流体动力学计算。模拟结果显示：O2和C3H8分布直接影响喷枪内燃烧区的位置,从而影响化学能一动能的转变;燃烧室主燃区的位置、大小与温度梯度、燃烧气体成分梯度密切相关;超音速火焰喷涂喷枪内气体压力呈阶梯状分布,所产生的动态压差迫使燃气沿压力梯度传播;燃烧室内高压气体经拉瓦尔管转换,使压降转变为动能。     

三叶渐开线罗茨风机转子数值分析与优化

为了获得三叶渐开线罗茨风机基圆半径变化对风机性能的影响关系,首先从几何原理角度,分析了渐开线基圆变化对风机转子啮合渐开线的影响,给出了符合啮合条件的渐开线基圆半径变化范围,及不同基圆半径对转子面积利用率系数的影响情况。在此基础上利用数值分析方法,对同种叶型不同基圆半径时的风机转子流场进行数值计算,运用动网格技术分析了风机内部的压力场、涡的强度变化和进气口质量流量变化情况。模拟结果表明:同种叶型渐开线基圆半径增加,能够削弱涡的强度和速度,增加进气口质量流量,提高风机效率,因此风机生产企业设计时应选择较大的渐开线基圆半径。