直接乙醇燃料电池阳极催化剂载体的研究进展

主要介绍燃料电池的重要作用,指出直接乙醇燃料电池的优势以及目前面临的问题,论述直接醇类燃料电池阳极催化剂载体的研究现状,介绍具体的催化剂碳系载体、非碳系载体的优点以及不足之处,并且对直接乙醇燃料电池阳极催化剂载体的发展进行了展望。     

直接乙醇燃料电池阳极电催化剂的研究进展

介绍了直接乙醇燃料电池(DEFC)具有无毒,来源丰富的优点,分析了DEFC在Pt上的电催化氧化机理,讨论了DEFC的阳极电催化剂的重要作用;探讨了具有高电催化活性的新型Pt基催化剂、新型非贵金属催化剂、新型催化剂载体、新型的催化剂制备方法等的研究现状;指明了阳极催化剂将是今后DEFC研究和发展的重要方向之一。     

直接甲醇燃料电池非贵金属阳极催化剂研究进展

作为燃料电池的核心组成部分,催化剂的性能直接决定了燃料电池整体的性能。直接甲醇燃料电池(DMFCs)具有高能量转换效率、高能量密度、低环境污染等优点成为新能源研究领域的热点研究课题。阳极催化剂的性能直接影响着DMFCs的使用价值。非贵金属材料具备一定的电催化活性,较好的耐蚀性和较低的成本,有望成为继Pt/C催化剂后的下一代催化剂。石墨烯具备优异的导电性,巨大的比表面和良好的化学稳定性,成为催化剂的理想载体。本文介绍了近年来DMFCs非贵金属阳极催化剂的研究情况,归纳总结了目前燃料电池催化剂存在的相关问题,并初步拟定了石墨烯基非贵金属阳极催化剂的实验方案,最后对燃料电池的发展前景进行了展望。     

石墨烯基非贵金属燃料电池电催化剂研究进展

燃料电池具备高能量转化效率、高能量密度、广染料来源、低环境污染等优点成为新能源材料研究领域的热点课题。作为燃料电池的核心组成部分,催化剂的性能直接决定了燃料电池的使用价值。传统的Pt/C催化剂虽然具备较高的电催化活性,但相对有限的贵金属资源、相对较高的成本和相对较差的稳定性等问题严重限制了燃料电池的广泛应用。非贵金属材料具备一定的电催化活性、较好的耐蚀性和较低的成本,迅速成为继Pt/C催化剂后的下一代电催化剂。石墨烯具备优异的导电性、巨大的比表面和良好的化学稳定性,成为催化剂的理想载体。本文介绍了近年来石墨烯基非贵金属电催化剂的研究情况,归纳总结了目前燃料电池催化剂存在的相关问题,最后对燃料电池的发展前景进行了展望。     

新型碳材料作为DMFC催化剂载体的研究进展

综述了新型碳材料作为直接甲醇燃料电池(DMFC)催化剂载体的研究进展,包括纳米碳材料(如碳纳米管、碳纳米纤维、碳纳米盘、富勒烯碳纳米簇等)和介孔碳材料.新型碳材料负载催化剂的活性都高于传统炭黑负载催化剂,将在DMFC中得到广泛应用.     

直接甲醇燃料电池电催化剂的研究进展

综述了直接甲醇燃料电池 (DMFC)电催化剂最新研究的进展 ,对贵金属基合金及其金属氧化物电催化剂等作了评述 ,介绍了目前非贵金属电催化剂研究的方向 ,同时指出了电催化剂研究面临的问题和目标     

新型能源及环境材料

直接甲醇燃料电池问世一种具有原始创新性和自主知识产权、直接把燃料和氧化剂中的化学能连续不断地转换成电能的直接甲醇燃料电池在山东理工大学清洁能源工程技术研究中心研发成功。这种新型燃料电池是应用山东理工大学清洁能源工程技术研究中心提出的模拟生物酶燃料电池催化剂的思路,采用廉价、性能高的模拟生物酶代替当今燃料电池中使用的价格高、资源受限的铂催化剂制成的。经过近4年的实验,终于取得实验室实验发电成功。其工作原理为直接将甲醇和水混合物送至DMFC阳极,发生电催化氧化反应生成CO2,并释放出电子和质子,电子从阳极经外…     

低温燃料电池阳极催化剂的研究进展

阳极催化剂是低温燃料电池的关键材料之一,研制新型催化剂对燃料电池的性能及成本起着关键作用。从改变催化剂的组成、分散度及调控催化剂的表面结构3个方面综述了近年来低温燃料电池阳极催化剂的研究进展,并展望了该领域今后的发展方向。     

PEMFC电催化剂研究进展

介绍了质子交换膜燃料电池用电催化剂的研究进展.论述了Pt-Ru、Pt-Sn、Pt-W、Pt-Mo等阳极催化剂以及Pt-Fe、Pt-Co、Pt-Cr等阴极催化剂的制备方法、催化机理和性能;介绍了无铂大环螯合物和过渡金属复合氧化物等非铂系催化剂和碳纳米管等新型载体催化剂的研究进展,提出了PEMFC用催化剂的研究方向.     

直接甲醇燃料电池阳极催化剂的研究进展

直接甲醇燃料电池阳极催化剂是影响该类电池性能的关键技术之一，从铂基合金催化剂，铂-金属大环化合物催化刑，导电聚合物为载体的复合催化剂，以及非贵金属催化剂四方面综述了直接甲醇燃料电池阳极催化剂的研究进展。     

金刚石基燃料电池催化剂的研究进展

金刚石是由共价键方式连接的sp³杂化碳原子组成, 具有极强的稳定性。含硼金刚石(BDD)薄膜、BDD颗粒、非掺杂纳米金刚石(ND)等新型金刚石又兼具一定的导电性, 因此成为高稳定性燃料电池催化剂的理想载体材料。研究者进一步发现通过对上述新型金刚石进行适当功能化处理, 可以进一步提高催化剂的催化活性和稳定性。对金刚石进行掺杂处理, 既包括向金刚石晶格中掺杂, 也包括向金刚石衍生的石墨结构中进行掺杂, 能够得到新型高稳定性燃料电池非铂催化剂, 且金刚石sp³结构在提高非铂催化剂稳定性方面作用独特。本文总结介绍了相关研究成果, 希望能为后续研究提供参考借鉴。     

甲酸燃料电池中Pd催化剂失活机理研究进展

催化剂是影响燃料电池性能及其产业化进程的关键技术之一。本文在简要介绍直接甲酸燃料电池电催化反应的基础上综述了其阳极Pd催化剂的失活机制的研究进展。     

燃料电池阴极氧还原非铂类催化剂研究进展

燃料电池是一种能将化学能直接转化为电能的装置,具有对环境友好,能量转化率高等优点。目前,燃料电池主要以铂基催化剂为主,但铂价格昂贵,储量有限,易中毒,其商业化应用受到限制,因此开发低廉高效、来源广泛的非贵金属阴极氧还原催化剂成为研究热点。介绍了燃料电池阴极氧还原非铂类催化剂研究进展。     

新型纳米材料的制备及在燃料电池中的应用研究

催化剂和碳纳米管是燃料电池最关键的材料之一。本文介绍了纳米催化剂和碳纳米管的制备方法，分析了纳米催化剂和碳纳米管在燃料电池中的应用状况。认为，随着纳米技术的发展，先进的纳米材料必将会推动燃料电池的迅猛发展。     

英国开发出笔记本电脑燃料电池

英国剑桥CMR燃料电池公司开发的高性能紧凑型燃料电池,将替代笔记本电脑上的充电电池。燃料电池所面临的主要挑战是成本高、性能低。由于贵金属材料用做催化剂,燃料电池的费用比传统发动机的运行成本昂贵,并且产生的能量密度也相对较低。如何开发出一种性能更高、体积更小的燃料电池,如能找到一种替代传统铂催化剂的物质作用于燃料电池的两极,就意味着空气和燃料混合的新型电池组有可能诞生。     

直接乙醇燃料电池研究进展

介绍了直接乙醇燃料电池(DEFC)电催化氧化机理,分析了碳载铂催化剂等物质担载催化剂在DEFC中的性能,论述了电解质膜及DEFC性能的研究现状,指出了从阳极催化剂、电解质膜等方面提高DEFC性能的途径.     

直接甲醇燃料电池技术获多项突破

中科院长春应化所承担的国家863计划课题——直接甲醇燃料电池技术,日前通过科技部组织的专家验收。直接甲醇燃料电池(DMFC)是一种将化学能连续不断地转化为电能的可再生清洁能源,具有能量转化效率高、运行安全方便、发电时间持久等优点,特别适合作为笔记本电脑、电动自行车等便携式中小型化电源或充电电源使用。自20世纪60年代初问世以来,迅速发展成为国际高新技术竞争中的重要热点之一。中科院长春应化所早在20世纪90年代初就在国内率先开展了直接醇类燃料电池的研究,在电催化剂、电极反     

直接乙醇燃料电池阳极催化材料的研究进展

评述了直接乙醇燃料电池阳极催化剂研究过程中存在的主要问题，简述了DEFC阳极催化剂的电催化氧化反应机理，概述了目前研究的主要成就，并对今后直接乙醇燃料电池阳极催化材料发展方向进行了展望。     

日本九州大学开发出廉价燃料电池催化剂

日本九州大学一个研究小组目前开发出一种含镍和钌的新型催化剂,可帮助大幅降低燃料电池的成本。据日本媒体8月10日报道,燃料电池在“发电”过程中,需要用昂贵的白金作催化剂,从氢元素中分离出电子,这使得燃料电池的成本居高不下。而这种新催化剂的主要成分是镍,其价格不到白金的1／10,推广使用这种催化剂,可大幅降低燃料电池成本。     

碳纳米让电池更耐用

据报道,中国科学院大连化学物理研究所燃料电池催化剂贵金属替代研究获突破。该所包信和院士带领的团队近期创造性地给金属铁纳米催化剂穿上了碳纳米层“铠甲”,极大地提高了铁基催化剂在燃料电池中的稳定性和抗中毒能力,为未来非贵金属催化剂最终在燃料电池中的应用探索了方向,也为燃料电池的大规模应用带来了新希望。