动态称重系统计量误差的动态校正

本文讨论了称重系统在动态称重过程中产生计量误差的多种原因,提出了一种能改善动态称重系统性能、提高其测量精度的新的方法。该动态校正方法建立在动态补偿原理的基础上并且应用了一个模糊控制器。文中详细讲述了所使用的模糊控制器动态校正算法,相应的称重系统样机,并给出实际动态称重的结果。     

一种静态计量方式下的动态称重系统的研制

本文介绍的高精度动态称重系统适用于颗粒状物料的散料计量,本装置采用不定量式静态称重方式,保证了较高的计量精度;同时,通过双秤斗分时计量,使整机系统处于动态工作模式下;为提高秤体安装精度和降低成本,采用了单只传感器组件。这些结构特点保证了整机系统的高性能、低价格、结构紧凑,并且安装方便,可广泛用于粮库、油厂、面粉厂、化工厂等企业。     

用神经网络算法降低车辆动态称重误差

为了提高车辆动态称重测量系统的精度,在对误差分析的基础上,本文引入了神经网络算法。通过确定神经网络的输入输出变量,建立了神经网络模型。然后在MATLAB软件上进行网络训练,建立函数关系,最终通过实验验证用神经网络算法提高车辆动态称重精度是确实可行的。     

基于DSP的动态称重系统的设计

介绍利用DSP芯片控制的动态称重系统结构和实现方法,该系统主要功能是动态测量在行使过程中的车辆轮胎受力,计算出相应静态车辆的重量,实现全自动的动态称重计量.硬件设计着重介绍DSP芯片采集与处理信号的具体实现,以及LCD的偏置电路.软件设计提出主程序流程图.     

动态称重系统

本文论述了动态称重系统的组成、技术性能、工作原理及其特点.     

称重系统设计中的误差分析及误差处理

本文详细分析了称重仪表系统设计中各种误差的来源,提出了减少各种误差的可能途径和具体改进措施。     

平板式动态称重系统的算法设计

目前国内对于超载超限车辆的治理和执法^[1]普遍采用板式和条状传感器作为感知元件的动态称重系统,鉴于这两种动态称重系统受车辆自身振动信号的干扰,且没有一种行之有效的滤波算法进行彻底滤除,导致称重误差偏大、不能完全满足超载超限执法对称重精度^[2]的要求。本文从车辆自身振动产生的原因分析入手,针对性的对平板式动态称重系统提出精度解决算法。     

动态称重和数字称重技术的现状与进展

电子称重技术是上世纪60年代开始迅速发展起来的一门新兴技术，是现代称重计量与控制系统工程的基础。90年代以来，数字式电子衡器和大型数字称重系统的应用范围不断扩大。随着称重计量功能与非称重计量功能并重的智能化电子称重系统在生产过程中的应用，电子称重的概念已从单纯的称重计量，[第一段]     

车辆动态称重系统的补偿算法研究及其软件设计

车辆动态称重系统作为治理超限运输的主要工具,其测量精度一直是主要的研究课题.通过动态称重的实测数据,运用一元线性回归方法,建立以速度作为补偿因子的补偿模型,然后用该补偿模型对动态测量结果进行修正,并进行了相应的软件设计.实际应用表明该补偿算法具有一定的精度和实用价值.     

应变式称重传感器的动态特性

本文分析了动态测力与动态称重;应变式称重传感器用于静态称重与动态称重的根本区别.重点介绍了应变式称重传感器的数学模型、传递函数、动态响应、动态性能指标和动态误差.简要介绍了国内外利用动力试验对应变式称重传感器进行动态校准的几种方法.     

PAT动态称重系统

本文在介绍超限超载对公路、运输市场和交通安全危害的基础上,分析了超限超载对公路危害的原理;探讨了国内外动态称重系统的发展过程,最后重点论述德国PAT公司的动态称重系统技术特点及系统集成。     

称重误差的确定与控制

现代电子衡器已变得如此复杂以至于许多衡器能够自己校准并且似乎能够提供免维护称重。大多数衡器制造商都规定了衡器的重复性,许多用户经常认为重复性等于其精度。称重精度可能受到许多因素的影响,从而导致称重过程误差。本文讨论Westinghouse Savannah River Compny新电子衡器系     

轴组式动态公路自动衡称重系统浅析与动态检定方法研究

轴组式动态公路自动衡目前在高速公路和超限检测站得到十分广泛的应用,是衡器计量领域使用较为广泛的计量设备,了解其称重系统、掌握其检定方法对衡器计量工作者来说很有必要。本文首先介绍了轴组式动态衡称重系统的组成,其次对其称重检测工作原理进行了阐述,最后以三轴厢式计量检衡车为例,全面系统地叙述了轴组式动态衡现行动态检定方法,并探索了不同试验环境条件对检定结果的影响,同时提出了现行检定方法下实际检定过程中存在的三个关键性问题。本文为进一步完善修改动态公路车辆自动衡器动态试验具有一定的实践指导作用。     

车辆动态称重系统的设计

介绍一种动态称重系统的结构和实现方法,主要功能是动态测量行驶车辆的轮胎受力,并计算相应静态车辆重量,实现全自动、不停车计量。硬件设计中重点介绍数字电路的构成,A/D转换器、信号放大与偏置电路和无线通信接口。软件设计中提出了根据实际采样波形而设计的数据处理方法。     

基于门座式起重机动态称重系统的一种检测方法

本文提出了一种门座式起重机电子秤动态称重的计量要求及检测方法,详细叙述了该方法的具体要求和步骤。     

称重传感器自适应动态补偿方法

本文根据称重传感器的动态特性随着被测量而变化这一特点，提出自适应动态补偿方法，设计的动态补偿器能跟踪传感器模型的变化，始终保证测量系统动态响应的快速性。     

高精度高速动态称重系统的发展机遇

车辆超限运输已成为各地公路交通的一大公害，它既使公路设计寿命大大降低，又是造成交通事故的主要原因，同时也使国家流失了大量税收，为此全国各省市陆续向超限运输“宣战”。     

数控机床误差的综合动态补偿

综合动态补偿技术是提高数迭机床加工精度的经济而有效的方法。本文综述了误差补偿技术的发展历程，分析了综合动态补偿技术的基本原理，主要的硬、软件和它的适用条件。     

车辆动态称重技术现状及典型动态称重方法的探讨

本文在进行较广泛的调研基础上,对国内外车辆动态称重WIM（以下简称“WIM”）的现状和目前主要的几种动态称重方法进行了探讨。