FMEA在油脂浸出车间安全管理中的应用

对故障类型与影响分析(FMEA)在油脂浸出车间安全管理中的应用做了具体阐述,包括识别车间设备设施内单个系统或零部件可能引发的故障类型,再对这些故障可能引发的风险进行分析评估,然后在现有技术水平基础上消除辨识出来的风险或将这些风险降低至可接受的水平。利用FMEA分析方法能以较小的成本,从源头上逐步减少和消除设备设施出现的安全隐患。     

浸出车间节能控制措施

降低生产能耗是植物油加工企业持续发展的保证,本文结合工程实践经验以及浸出技术发展现状,就浸出车间节能控制措施作了简要叙述。     

浸出车间蒸脱机结构及关键操作参数控制

蒸脱机(DT)是浸出车间最为关键的大型设备之一,蒸脱机蒸汽耗量占整个浸出车间的75%,电耗(含主驱动和DC风机)占整个浸出车间的75%。蒸脱机通常由预脱层、混脱层和直接汽层组成,DT层数和直径根据产量大小确定。在生产过程中,控制好DT的气相温度、料层高度、料层温度和直接汽量尤为重要。气相温度由直接汽量控制,反映DT的蒸汽利用效率;料层高度决定豆粕在DT中的停留时间,停留时间和料层温度影响豆粕的脲酶活性和蛋白溶解度,从而影响豆粕品质。     

浸出车间消防给水系统设计

阐述了浸出车间消防给水设计思路,提出在传统消防设计的基础上增设泡沫-水雨淋系统,并合理优化该系统喷水逻辑,保证浸出车间的火灾防护安全可靠。     

浸出车间冷凝系统探讨

谈谈浸出车间的冷凝系统,我国现在国内浸出车间的冷凝方法,绝大部分是采用间接冷凝法.例如列管冷凝器,它的缺点是给热系数较小、投资大、占地多、冷却水用量多,它的优点是冷凝液与被冷凝液能分开.但这点在浸出厂不是主要关键,所以我们应该改革冷凝方法.所谓冷却与冷凝同是取出热量的操作,它与加热相反,但传热原理一样,冷却和冷凝的设备也适用于加热.冷凝可分直接冷凝或间接冷凝.例如以冷水或冰块直接加于被冷液体中,或以冷水直接喷淋于蒸汽中,都叫直接冷却或冷凝.以水循环于夹套或管子的一面,而被冷液体流动于另一面,这种冷却叫间接冷却法,例如以冷水流于列管热交换器的管中,而蒸汽冷凝于管外,这种冷凝叫间接冷凝法.直接冷凝法的基本原理是被冷凝的蒸汽与冷凝液直接接触,例如水蒸汽与水直接混合接触.当水蒸汽温度不断下降,凝结出第一颗水滴时的温度,称为冷凝温度.     

浸出车间生产废水零排放技术

在传统植物油厂浸出生产过程中,往往会产生一定量的生产废水。这些废水主要为蒸脱机、汽提塔和蒸煮罐等喷入的直接蒸汽的冷凝水,并含有少量的粕末、溶剂和油。目前主要是在污水处理站通过废水生化法对这些废水进行综合处理,也有一些采用新型技术进行处理,但这些技术并不能从根本上减少浸出车间的生产废水排放量。通过采用生产废水零排放技术能将该部分废水进行回收利用,以达到消除浸出车间生产废水的目的。     

植物油浸出车间消溶实践

植物油浸出车间的消溶过程包括前期准备、物料排空、密闭消溶、敞口消溶到最终验收,由于分步骤采取了密闭消溶和敞口消溶,既能减少溶剂损失和蒸汽消耗,又能在短时间内达到彻底消溶的目的。相对常规的简单敞口消溶,非常经济、安全。     

浸出车间节能工艺设备探讨

结合实际工程经验,从浸出工艺选择,各种物料余热利用,主要耗能设备的节能操作及自控技术应用等方面对浸出车间的节能工作进行探讨。     

浸出车间废水中溶剂回收

<正>浸出车间分水器和周转库中排放出废水带有一定量溶剂,一般情况可达200ppm左右。直接排入不仅造成经济浪费,更重要的是关系到人、企业及财产安全、(我厂曾发生两起因分水器排放废水,溶剂在下水道中长时间集聚造成气体爆炸)和环境的污杂。因此对浸出车间分水器排放的废水必须经90°～95°蒸汽蒸煮,回收废水中溶剂显得十分重要。 1.分水器中废水来源和废水量及含溶量 1.主要来源:粕蒸脱汽提直接蒸汽冷凝后、混合油汽提直接蒸汽冷凝后及负压系统蒸汽喷射泵直接蒸汽冷凝后。     

浸出车间电控设备的改进

简要论述了薄膜开关在浸出车间中的应用，阐述了其工作原理，系统组成。     

防腐材料在浸出车间的应用

通过对浸出车间的设备或容器进行防腐涂层处理和效果分析，说明防腐材料在浸出油厂推广应用的必要性和可行性。     

浸出车间分水器的改进探讨

浸出车间分水器的改进探讨江苏省宜兴米厂（１４０００）姚克东分水器是浸出车间回收溶剂的重要设备之一，其效果好坏直接关系到生产的正常与安全、溶剂损耗高低等问题。１我厂原有分水器结构，如图１所示。其缺点有以下几个方面：１．１分水箱顶部“Ａ”处的、由溶剂气体...     

谈谈浸出车间的试车工作

本文介绍了油脂浸出车间试车工作中应采用的步骤,并针对试车期间设备,工艺易出现的异常现象进行了综合分析,找出事故原因并提供了解决的方法。     

防腐材料在浸出车间的应用

防腐材料在浸出车间的应用王立余田克雨李政明据有关资料查知，现在我国采用６号轻汽油作溶剂对油料浸出的厂有上千家，但在使用过程中，都发现一个突出的共性问题，即：由于有机溶剂６号轻汽油易挥发、渗透、溶解等特性，致使在使用过程中，对设备的腐蚀非常严重，造成设...     

浸出车间防爆电力拖动设计

<正>一 浸出车间防爆级别油脂浸出车间生产,一般是采用6号溶剂对原料油脂进行萃取.6号液剂与空气混合,能产生爆炸混合物,其爆炸极限为:下限1.2%(体积),上限7.5%(体积),根据《浸     

降低浸出车间溶剂损耗之我见

<正> 对于一个浸出车间来说,降低溶剂损耗的重要性,这是大家都很清楚的。如何降低溶剂的损耗,这是浸出设备设计、制造单位和使用单位共同关心的问题。浸出车间溶剂损耗主要由五个方面组成:1.从进料口逸出溶剂;2.浸出毛油中带走溶剂;3.粕中带走溶剂;4.排出尾气中带走溶剂;5.设备的跑冒滴漏带走溶剂。要降低溶剂损耗;必须解决这五个方面的问题笔者仅就这五个方面谈一点敷浅认识。一、如何控制从进料口逸出溶剂从原料进入浸出车间到浸出器之间,一般工厂都是采用封闭绞龙(或封闭阀)加上存料箱来封住溶剂汽体的逸出。事实上,单靠     

兴平油脂厂浸出车间设计计算

(三)各系统衡算: 1.物料系统 (1)根据浙江海宁实验油厂经验数据,设经浸出后进入混合油中粕末为0.1％,则: 15.671吨/日×0.1％=0.1567吨/日