基于层次灰色关联的深海潜水器舱内环境设计评价

以合理评价深海潜水器舱内环境设计效果为目的,运用层次分析法和灰色关联综合评价方法,建立深海潜水器舱内环境设计评价指标体系。确立的评价指标权重值和灰色关联模型对潜水器航舱内环境设计方案进行设计评价并提出反馈意见,运用实例验证了层次灰色关联模型对设计评价的合理性和科学性。     

系统层次灰关联分析模型在机械产品决策中的应用

针对机械产品的相对性、多目标性和多解性，根据系统可分性原理，建立系统层次灰关联分析模型。充分利用各影响因素的原始数据，对产品进行综合评价和优劣排序，为客观、科学地决策提供理论依据。     

结合模糊层次与灰关联分析的载人潜器人-机界面工效评价方法研究

为了更为科学的评价载人潜器舱内人-机界面设计方案,针对设计方案须满足多因素、多层次约束的特点,在确定人-机界面工效评价指标的基础上,运用模糊层次分析法实现了定性指标的定量化,结合灰关联分析理论,提出了载人潜器人-机界面工效评价灰色关联层次分析模型。经设计委托方评审,计算所得的设计结果符合设计需求,方案获取的科学性明显提高。     

基于灰色-层次理论的润滑脂综合性能评价

提出基于层次法与灰色关联法相结合的润滑脂综合性能评价方法,该方法采用层次分析法确定润滑脂各评价指标的权重,利用灰色关联法构建出润滑脂的评价模型,通过计算得到润滑脂各关联度的大小预估选用润滑脂的最优方案。通过台架测试证实了该评价方法的有效性,为高效地筛选轴承润滑脂提供了一种新方法。     

修井机人机工效评价体系与评价方法研究

修井机是保障石油与天然气正常勘探开发的重要设备。以作业舒适度为核心构建修井机人机工效评价体系,针对其人机工效评价的多层次、多因素、难以量化等特点,应用层次分析法确定各评价指标的权重集,通过灰色评估模型得到评价矩阵,进而求解出评价对象的量化评估结果。最后,以某型号XJ70修井机操作舱布局设计为例,实际验证了该评价体系的合理性。研究表明,灰色层次分析法对修井机人机工效定量评价适用性良好。     

基于层次灰色关联的员工素质测评系统实施过程评价研究

为了更加客观地掌握员工素质评价系统在企业实施过程的状态,针对其影响因素多层次、多因素的特点,选取系统实施过程中的关键影响因素,建立由管理组织、人员、技术、资金构成的综合评价指标体系.提出利用层次灰色关联分析进行系统实施过程的评价.根据最后得到的加权关联度,企业从影响实施过程的各个关键因素着手,分析系统在实施推进过程中存在的问题,有效地控制系统落地的进度,保障系统在企业内部的正确、顺利推进.     

基于灰关联综合评价模型的激光合金化层的质量评价

针对自制Ni基自熔合金粉末,研究添加不同组分纳米SiC后对45号钢表面激光合金化层的影响。实验结果表明,在优化的激光合金化工艺参数下所得到的合金化层表面光滑致密、组织细小均匀、硬度高且与基体实现了良好的冶金结合。摩擦磨损试验表明,自制纯Ni基配方粉末的激光合金化层的耐摩擦磨损性能比淬火40Cr钢优异,添加了纳米SiC后的合金化层的耐磨性能又有进一步提高,在相同工艺条件下,加入20%的纳米SiC后耐摩擦磨损性能最优。盐雾试验表明,不论是自制纯Ni基配方粉末合金化层还是添加SiC的Ni基粉末的复合层的耐蚀性能都远强于基体材料,随加入纳米SiC量的增加,合金化层的耐腐蚀性能略有下降。最后针对以上结果使用灰色关联综合评价模型对合金化层的质量进行了综合评价,评价向量表明添加20%SiC的激光合金化层的综合性能最优。     

飞机内环境网络化定制设计技术研究

在已有的网络化定制设计特点的基础上,提出了一种飞机内环境网络化定制设计技术,详尽探讨了该技术实现途径及流程,在此研究的基础上,利用ASP、网络数据库及Cult 3D技术构建了飞机内环境网络化定制设计系统的框架并进行了应用.     

基于灰色关联的产品性能量化评价模型研究

针对机械产品性能的多目标、多功能、多层次和多因素相互联系及相互制约性,提出系统层次灰关联分析理论模型,在此基础上综合分析参评设备的总体性能,并进行优劣排序。     

基于层次分析-灰色关联法的机械加工工艺方案评价研究

为了能够选择最优的工艺方案,提高企业效益,提出基于层次分析-灰色关联分析法的机械加工工艺方案评价方法。采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)对影响加工工艺方案质量的众多因素进行分析,构造科学的、层次化的加工工艺评价体系。运用极值化数据处理方法对各个指标评价值进行无量纲处理,然后通过关联系数和组合权重计算关联度,最终依据方案关联度大小确定工艺方案的优劣。以电磁铁组件为例验证了该评价模型的可行性和实用性。     

飞机乘客舱段照明设计

文中对飞机乘客舱段的舱内照明系统进行了设计。根据任务需要,选择合适的光源类型,设计了灯具发光特性。开发了一款舱顶灯用作公共照明,一款阅读灯用作重点照明。阐述了利用辐射度算法计算照度的基本原理。基于灯具个数最少化的原则,进行了仿真过程的流程设计。利用DIALux软件对照度进行仿真计算,确定了灯具的布局。对仿真计算结果和试...     

基于改进模糊熵和灰关系的滚动轴承性能退化评估

针对模糊熵在提取滚动轴承性能退化特征时敏感度较低的问题,提出了一种基于类Sigmoid函数的改进模糊熵,并将其用于滚动轴承退化特征提取.针对传统的滚动轴承性能退化评估方法局部化的问题,提出了一种基于灰关系的滚动轴承性能退化评估方法,该方法使用灰关系理论评估提取的滚动轴承退化特征与可靠性之间的关系,从而达到从滚动轴承可靠...     

基于驾驶适应性的运输机驾驶舱CATIA人因工程分析

在我国大型运输机的研制过程中,有必要对飞机的驾驶舱进行基于驾驶适应性的人因工程分析和设计,为飞行员提供一个舒适、安全、省力的驾驶环境。以建立的驾驶舱显示面板与操纵台模型和驾驶员标准坐姿人体模型为基础,通过对飞行员对操纵杆操作、飞行员控制台可达性分析和飞行员视野模拟给出了基于驾驶适应性的运输机驾驶舱CATIA人因工程分析和仿真。     

滚动轴承振动性能的混沌特性与不确定性之间的灰关系评估

鉴于滚动轴承振动性能的失效概率分布呈现多变性、非线性、不确定性等特征,提出分别用振动数据序列的Hurst指数和最大熵指标表征滚动轴承振动性能的混沌特性和不确定性。基于滚动轴承服役过程中的振动数据序列,在对数坐标系中运用最小二乘法拟合得到Hurst指数值,判断各个振动序列对应时间段内轴承运行性能状态的混沌特性。运用最大熵法求解各振动序列的最大熵值,进而对轴承振动性能的不确定性进行定量分析。运用灰关系分析法,计算均值归一化后的Hurst指数和最大熵序列之间的灰置信水平,分析轴承振动性能的混沌特性和不确定性之间的非线性相关程度。两个案例中Hurst指数与最大熵序列之间的灰置信水平分别为96.99%和82.1%,表明轴承振动性能的混沌特性和不确定性之间的关系非常紧密。     

虚拟环境下基于舒适性的客车内饰设计

虚拟现实环境下基于舒适性的客车内饰设计,是客车全新内饰设计方法,虚拟现实提供沉浸、真实的设计环境,拓宽了设计人员的视野和想象空间;舒适性工程则强调“以人为本”的设计理念,本文结合目前两种最前rgo人体模型的基础上定制符合中国人的人体模型,进行客车的内饰设计,整个设计环境在虚拟环境中进行,“人”沉浸在虚拟的样客车中,设计并和虚拟客车交互,研究驾驶员的可及性、视野以及乘坐舒适性等,使用户可以感受到虚拟原型的演变和舒适性的演变,大大提高了设计的成功率。     

民用飞机内饰材料研究

在飞机内饰设计中,材料的阻燃特性越来越受到重视和关注。本文主要探讨了非金属材料在飞机内饰设计中应用,以及具有阻燃特性的材料对于保障旅客生命安全的重要意义。     

Influence of Inlet Pressure Distortion on the Engine Performance of a Supersonic Passenger Aircraft

Russian Engineering Research - The influence of inlet distortion of the total pressure field on the engine characteristics of a supersonic passenger aircraft is investigated, by means of a...     

飞机驾驶舱特定声音信号提取

针对现阶段国内对舱音记录仪(CVR),所记录声音的辨别和分析方法没有充分利用机舱内声音的定源特性,不能准确地分辨出飞机上特定声音,提出了一种基于独立成分分析(ICA)对舱音信号进行分离的方法,用Matlab软件进行了仿真,并通过蒙特卡洛方法(MCM)计算多组实验数据的性能指标,以验证算法的稳定性。结果表明,该方法可以比较高效地提取出飞机机舱中特定语音信号。     

基于多层次灰色方法的制造企业环境业绩评价研究

研究国外环境业绩评价指标和国内相关法律法规,设计一套适合于我国制造企业实际情况的环境业绩评价指标体系。建立层次分析法与灰色评价相结合的多层次灰色评价模型,并用算例论述多层次灰色评价法应用于制造企业环境业绩评价的基本过程。     

飞行器仪器舱自动布局方法研究

对于飞行器这类结构繁杂、约束较多的航空航天产品的布局问题,一直是靠总体设计师的经验和传统的方法进行解决,这样只能找到问题的可行解,严重制约着产品质量的提高和设计创新.将布局问题的模型和约束进行抽象,描述为数学模型,从而选用优化算法寻找出最优或较优的布局方案,可以加快产品的开发,为产品的创新提供可靠依据.对飞行器舱进行了基本模型和约束的简化,并使用遗传算法进行带约束寻优,最终找到了解决简化模型的飞行器舱布局的计算机方法.