多排孔微差挤压爆破爆破参数的确定

多排孔微差挤压爆破,在渣堆影响下,会产生较大的透过波损失,其爆破质量直接影响铲装、破碎等后序工作的效率,因此,根据渣堆厚度和松散系数,合理确定爆破单耗、孔距、抵抗线等各项爆破参数,对控制矿岩块度和爆破成本起着尤为重要的作用。     

济泰高速路爆破网络设计方法

根据济泰高速路临村爆破经验，介绍了爆破网络的布置形式，微差设计、多点激发、闭合网络以及避免飞石砸环网络的措施。     

挤压爆破与毫秒微差爆破在溜井降段中的应用

在露天矿溜井降段和新水平开拓的段沟掘进过程中,探索使用一种深孔挤压爆破结合多排孔毫秒微差起爆一次成沟工艺,并取得了成功。     

济泰高速公路爆破中的振动控制

爆破中的振动问题是济泰高速公路施工中遇到的主要问题之一 ,为此设计了 2种延时分段起爆方法 ,其中的单孔逐个起爆方法充分利用了导爆管的传爆特性 ,爆破振动很少 ,而且爆破效果较好。     

炮采面的毫秒爆破

总结炮采工作面毫秒爆破的爆破参数,主要经济指标和优越性。     

微差挤压爆破落矿筑堆装药量的计算：—试论挤压对装药量的影响

探讨在利用小补偿空间进行原地爆破浸出压爆破落筑堆时,补偿系数大小、爆破自由面及岩石松散系数对药量,得出挤压爆破装药量确定的经验方法。     

济泰高速公路中有关爆破若干问题探讨

介绍了济泰高速公路爆破中遇到的一些问题,作了详细的分析,提出了相应的解决办法。     

炮采毫秒爆破设计与实践

介绍了炮采工作面毫秒爆破的自然条件和起爆顺序 ,详细阐述了毫秒管的布置方式 ,在实践中收到了良好的效果。     

毫秒爆破在地方煤矿的运用

介绍了地方煤矿中全断面一次毫秒爆破的爆破器材、掏槽方式、炮眼布置、装药结构和起爆方式等爆破参数 ,分析试验结果 ,指出这种爆破的优点、存在问题及主要经济指标     

桃林铅锌矿挤压爆破试验研究

针对桃林铅锌矿大爆破中的事故隐患问题,开展了挤压爆破研究,确定了适应该矿矿岩条件的挤压爆破参数,并将其应用于工业试验。试验表明,该爆破方法具有工艺简单、作业安全、操作方便,大块率低等优点。试验取得了良好的效果。     

高速公路小孔径光面爆破设计

介绍了济泰高速公路光面爆破施工中＜5m的路堑边坡的光面爆破的设计。     

硐室爆破在公路路堑开挖中的应用

介绍了硐室爆破在山西省晋城—阳城高速公路Ⅲ标段路堑开挖中应用,并对有关问题进行了分析与讨论。     

济泰高速公路中的抬炮设计

主要介绍了济泰高速公路的石方爆破工程中，对于那种坡度陡、高度不太高较适合抬炮的地方，实行了一种小孔径的抬炮设计。     

工程水压爆破在煤层爆破中的应用

通过黑岱沟露天煤矿的工程试验总结了工程水压爆破技术(水土复合填塞炮孔)的原理及在露天煤矿爆破施工中的应用效果。在露天煤矿爆破施工中采用工程水压爆破技术,可以提高煤层爆破的大块率,降低单位立方岩石耗药量,降低爆破气体的温度,同时可以降低煤层爆破失火率、粉尘排放量,有效地控制爆破飞石。     

某机场高速公路软土地基处理设计

本文着重介绍了某机场高速公路软土地基处理设计的方法.详细叙述了软土地基处理施工过程中采取的一些措施,包括加强软基处理施工质量控制、加快软基处理施工进度、加强软基地段路基沉降观测与分析等,对该机场高速公路软土地基处理的成功经验进行了全面总结.     

毫秒延时大孔径粗药卷爆破技术的研究与应用

为了高效安全地回采矿产资源,在分析了以往采用的起爆器材、起爆方式、起爆网路存在的问题之后,本矿提出了采用毫秒微差大孔径粗药卷爆破技术并付诸于实际生产中,取得了好的效果,在提高井下采场的安全性及出矿效率方面有积极作用。     

夏甸金矿中深孔爆破参数优化研究

夏甸金矿Ⅶ号矿脉矿岩硬度较大,应用中深孔落矿无底柱分段崩落法开采,由于井下没有破碎系统,崩落矿石的合格块度被限制在300mm以下.通过分析崩矿步距正面的放矿松动体条件、四周的爆破约束条件以及扇形孔有效爆破的方向性等因素,对中深孔爆破参数进行了优化,解决了中深孔小块度爆破难题,取得了良好的实用效果.     

高速公路下伏采空区变形监测网设计

高速公路采空区衍演地质灾害。为了确切反映地表残余移动与变形程度和趋势,需对采空区地表进行布点监测。分析高速公路下伏采空区复杂地质条件及其与路基的空间位置关系,确定地表监测的布网原则、监测内容、监测范围、监测频率、监测方法,以及测点的布设和数据处理与分析模型,从而更好地实现信息化施工。     

临河化肥厂三栋厂房拆除爆破设计与施工

采用定向爆破技术拆除二栋钢筋混凝土框架结构和一栋砖混结构厂房。由于布筋情况不明，且立柱间布筋不规则，采用针对典型立拄进行试爆。文中介绍了爆破设计、起爆网路、安全与防护措施及爆破效果。