实现台车节距精度的有效方法

气流冲击造型自动线输送机中的台车(见图1),其节距1070尺寸是整个输送机系统中的重要技术参数之一,故对各个台车节距数值的一致性要求十分严格。但由于碰块和碰柱的制造误差,在装配后实际尺寸累积误差远不能保证设计尺寸的要求,故此我们设计了一台修整机构,见图2。经使用后,不仅保证了台车节距1070尺寸的一致性,而且又获得了台车端处两碰块同面并与图1中两销中心连线的垂直精     

手表壳压铸模设计

<正> 多功能电子石英表壳如图1所示,材料为锌合金ZZnAl4-1,表面质量和尺寸要求都很高。铸件经少量机加工后,表面抛光,最后进行电镀处理。由于采用了少无切削的压铸工艺,从而使手表的改型周期大大加快。该表壳压铸模已在本厂投产,较好地满足了用户的要求。     

洗衣机变速器外壳压铸模设计

<正> 1 概述 洗衣机变速器外壳(如图1)的最大轮廓尺寸为φ82×66mm、其形位公差要求严格,零件壁厚最厚处为13mm、最薄处经加工后为0.35mm,厚薄悬殊,易产生气孔。工作时由于零件同时承担着洗衣桶和甩干桶     

750kg汽锻锤锤杆燕尾槽的补焊

我厂材质为45钢的空气锤锤杆,经长期使用后,由于偏载及锤头锤杆间配合不当等原因,使锤杆燕尾槽处严重磨损(图1,图中虚线为锤杆标准尺寸线)。采用如下堆焊工艺补焊后,经1年使用,至今运转正常,节约了近万元资金。     

实现AutoCAD尺寸标注的国际化

AutoCAD是工业领域广泛使用的绘图工具 ,它提供了强大的尺寸标注功能 ,使机械图的尺寸标注轻松快捷。但由于AutoCAD提供的尺寸标注样式为国际标准 ,不符合我国机械制图的国家标准要求和习惯注法 ,给机械图的规范化尺寸标注带来困难。因此合理地进行尺寸标注样式设置 ,成为提高绘图品质和设计速度的 1个重要问题 ,本文就尺寸标注的国标化、尺寸标注样式的设置方法进行讨论 ,以求全面解决AutoCAD在国标尺寸标注中的难点问题。1　机械制图国家标准对尺寸标注样式的设置要求AutoCAD 2 0 0 0提供了 1种预定义的尺寸标注样式“ISO - 2 5”…     

简易漏模机

我厂铸造二车间是以生产球铁件为主的小型铸造车间,年产铸件1000t。自1985年我厂与上海某厂签订了油马达铸件的生产合同后,由于铸件质量要求较高,如铸件外型尺寸公差要求为±1.0mm,采用手工造型方法很难达到铸件的质量要求。另外由于手工造型效率低,也满足不了批量生产的要求。于是我们先后自制了8台简易漏模机,经几年来的批量生产验证,铸件外观质量和尺寸精度明显提高,生产效率也提高了1～2倍。简易漏模机的整体结构见图,它主要由气     

钨极脉冲氩弧焊接波纹管

我厂采用钨极脉冲氩弧焊焊接不锈钢波纹管两件,经煤油渗透试验合格,满足使用要求。零件尺寸见图1。     

SUV后桥侧杆支架冲孔落料模设计

某后桥壳侧杆支架工件图如图1所示．材料为Q235A．厚度为3mm,该工件的特点是尺寸精度要求较高,由于要与其他零件进行焊接。因此,配合精度要求高．故外形尺寸公差要求在0.20mm公差范围内．改进前采用的是落料、冲孔分开进行．由于工艺基准不统一．造成质量不能保证,成本过高。     

带法兰边锥形件级进模设计

<正> 图1是摩托车前叉减震器中的弹簧导套,材料为10钢,厚度1.5mm。从图中可见,该零件的法兰边与直壁转角处为 R0.5mm,且直壁部分存在着锥度,由于 R 尺寸小,成形中材料流动困难,一般拉伸方法难以保证,需增加整形工序来达到零件尺寸要求。     

百页窗孔组合冲模设计

<正> 图1工件为某萤光灯生产线老练机遮光防护罩上一冲压件,数量仅为28件,且需冲制15种长度、尺寸不同的百页窗孔,制件要求外形美观,尺寸符合图纸要求,模具结构简单且安装使用方便。根据冲制百页窗孔的特点与工艺要求,需设计1副切口成形冲模,经分析,将此冲模设计成组合冲模,冲压设备选用宽台面油压机。     

门密封圈橡胶注压模

<正> 一、前言 门密封圈是滚筒式洗衣机上的橡胶密封圈,尺寸大,形状复杂,要求精度高,如图1所示。其铸压模结构如图2所示,经试生产,完全能达到制品的技术要求。     

不锈钢宽凸缘零件拉深工艺探索

不锈钢宽凸缘拉深件(图1)是汽车后轮罩壳中的一只重要零件,质量要求高、数量多。经多种工艺试验,终于使产品达到了合格要求。本文就其成形特征、拉深工艺的确定等,作一全面分析。一、零件成形特点分析由于该零件是豪华旅游车的外装饰件,除了配合尺寸精度高之外,还要求外表面光     

扣片跳步模设计要点

用户要求生产的;中压零件如图1所示,该零件为大批量生产,材料为08F,厚度1．5mm,未注尺寸公差按IT14级。面对这样的冲压件,首先我们要做的是进行;中件工艺性分析。从图1的尺寸公差要求来看．     

半套管冲压件成形工艺

1零件简图 图1为汽车发动机隔热板上的套管总成组装图，套管总成由左右两半套管组装而成，由于左右半套管结构基本相同，所以其冲压成形工艺也基本相同。图2为左半套管零件图，该零件材料为08，厚度为0．7mm，虽然对尺寸精度要求不算太高，但要求外观光滑平整，且两管对接处的缝隙不大于0．3mm。     

小型薄壁固化罐的微弧氩弧焊

小型薄壁玻璃固化罐是玻璃固化试验用装置。(见图1)。其使用材料为1Cr18Ni9Ti不锈钢,结构尺寸见图2。要求焊缝平整光洁承受高温密封。由于结构小,壁薄给焊接带来很大的困难。通过一段时间的摸索,我们用手工微弧氩弧焊已成功地焊接了数十套。经实际使用证明:结构是合理的,焊缝质量是可靠的。本文仅对其中的焊接问题作一简要介绍。     

大型硅钢片套裁模的设计

<正> 最近我厂设计的大型硅钢片模具经试模,冲件完全符合技术要求,现将模具设计介绍如下: 一、零件冲压工艺性分析 该零件(见图1)尺寸大,形状较复杂,尺寸精度要求亦较高,零件表面要求平整、断面毛刺<0.03mm。原设计件1和件2     

熔模高强度壳型焙烧的改进：倒置焙烧

在生产中,我们发现有些零件,要求组织致密、无缩孔缩松,这从铸造的角度出发,组焊成顶注式的浇注系统最为有利,如图1所示的形式,有些零件如刀杆,由于它本身的结构和尺寸要求,组成这种顶注式的浇注系统较合适(如图2所示),如果组焊成侧焊式,则模组尺寸庞大,不便操作,这种顶注式浇注系统多采用下面几种浇道,如简图3所示。经生产实践证明,采用这种组焊形式,浇注后所得的铸件,基本上消除缩     

工业缝纫机牙架热处理变形及工艺改进

1前言工业缝纫机牙架零件的热处理变形，一直是生产中的棘手问题。某厂委托本校热处理的工业缝纫机牙架零件主要尺寸见图1所示。材料为20Cr铸钢，经浇铸成型，然后机加工到规定尺寸。由于该零件在服役状态承受快速运动的接触应力，需具有高的耐磨性，同时该零件系精密装配件，要求有较高的尺寸精度。为此要求渗碳后渗层深度为O．3～0．smm，淬火后表面硬度为55～60HRC，热处理后牙架两侧平面翘曲变形量＜0．lmm，叉口间平行度及胀缩量均＜0．lmm。该零件原工艺一直采用渗碳热处理，渗碳淬火后常因翘曲变形量超差较大，无法精磨到图纸要求…     

汽车减震器支架加强筋板工艺分析及落料模具设计

图1所示为某汽车减震器支架加强筋板工件图。该工件材料为Q235A，厚度为25mm．特点是尺寸精度要求较高，由于要与其他零件进行焊接．因此配合精度要求高．故外形尺寸公差要求在020mm范围内。改进前采用的是线切割方式．即先用剪板机下料，然后进行线切割．这种方法工作效率很低．难以满足加工要求。     

伞齿轮的精锻

我厂利用三吨自由锻锤精锻650轧钢机辊道伞齿轮(m=12,Z=14、18),几年来的生产实践说明,效果较好。我们体会到,影响精锻伞齿轮质量的因素主要有以下两个方面:一、模具设计和制造1.模具设计(1)锻件尺寸的确定:模膛尺寸的设计是精锻伞齿轮的基础。起初我们对伞齿轮(如图1在齿长 B=60尺寸上未留加工量,由于齿大端锻后毛边的影响,机加工无法控制,致使齿长比原零件图短2毫米,相应模数等有关尺寸也都无法满足设计要求。后经改进,在锻件齿