基于AMESim的AT液压控制系统可靠性分析

建立自动变速器供油调压和流量控制子系统稳态数学模型和AMESim环境下的仿真模型,提供一种自动变速器液压控制系统可靠性分析的模拟仿真方法,即利用AMESim对自动变速器液压控制系统进行正常工况下和元件失效情况下的仿真研究,通过比较仿真结果确定元件失效对系统的影响.该方法为开发自动变速器故障诊断专家系统提供参考.     

重型AT换挡控制油压变化及稳定性的研究

为了改善和保证重型液力自动变速器的换挡品质,在分析重型液力自动变速器换挡液压控制系统工作原理的基础上,建立换挡回路油压控制数学模型,基于AMESim搭建仿真模型,并从占空比、换挡阀弹簧预紧力和阀口开口量等因素对换挡时离合器油压变化及稳定性展开研究。仿真结果显示:换挡时间约为1.6 s,在t=1～1.6 s期间,这些因素对离合器油压影响较大,而后离合器的油压仅受主油压调节而发生变化,t=3.2 s达到稳定压力,满足实际工作要求;同时仿真结果与理论分析相一致,验证了模型的正确性和有效性,为液力自动变速器换挡控制和装配提供一定的参考。     

基于AMESim的HD4070PR自动变速器主调压阀仿真分析

介绍HD4070PR自动变速器主调压阀的工作原理和性能,对其进行静态分析,并建立AMESim模型,研究温度、弹簧刚度、预紧力、运动件质量、阀芯直径、遮盖量对该阀的输出油压的影响。运用AMESim软件对结构参数进行优化,对自动变速器液压阀体的设计具有指导意义。     

重型AT闭锁润滑油路油压特性及其优化

为了提高重型液力自动变速器闭锁润滑油路的油压动态特性,基于对该部分调压系统工作原理分析,使用AMESim软件建立闭锁润滑液压系统仿真模型。改变阀芯质量、弹簧预紧力、弹簧刚度、控制腔阀芯直径参数,对变矩器压力调节阀、润滑压力调节阀油压调控动态特性影响进行仿真分析。最后采用遗传算法,对影响变矩器压力调节阀、润滑压力调节阀油压调控动态特性较大的结构参数进行优化。优化结果表明：优化后的变矩器压力调节阀、润滑压力调节阀调压过程中油压波动幅度明显减小,油压达到稳定所需时间也明显减少。     

自动变速器模拟仿真技术

根据自动变速器各组成部分的功能,将自动变速器分为液力变矩器、行星齿轮传动子系统、液压控制子系统、电子控制子系统4个部分,分别论述了各子系统现有的建模仿真方法.最后建立了典型自动变速器液压控制系统和行星齿轮机构在AMESim环境下的仿真模型,并进行了动态分析.     

基于AMESim的装载机变速器主调压系统的研究

介绍装载机用YB1502变速器换挡操纵阀主调压系统的工作原理和换挡过程的理论油压变化过程;建立AMESim仿真模型并进行仿真,将仿真结果与理论油压变化曲线对比分析;在试验台架上进行操纵阀换挡过程的压力测试试验,进一步验证AMESim仿真模型的准确性;基于仿真模型,以主阀芯质量和蓄能器节流孔直径为例,研究不同参数值对换挡油压的影响。经试验验证的AMESim仿真模型为操纵阀主调压系统的改进设计提供了参考依据,可在此基础上进行参数化设计,节省样机试制的费用与时间,对操纵阀的设计具有指导意义。     

装载机变速器液压系统分析

变速器液压系统对于变速器的性能有着重要影响。分析某装载机变速器的液压系统,包括主油压调压系统、换挡离合器,利用AMESim液压仿真软件建立了主油压调压系统、换挡离合器及整个液压系统控制模型,仿真结果表明该系统能够满足压力要求。并针对变速器液压系统分析了离合器结合、分离时序对换挡的影响,从而找到最佳的离合器结合、分离时序。     

基于AMESim工程车辆变速器电液控制系统的仿真与试验研究

为了改善工程车辆变速器的换挡品质,对变速器电液换挡控制系统进行研究,利用AMESim软件建立仿真模型,分析主调压系统和离合器调压系统对油压的调节作用。以换挡过程中换挡离合器的充放油特性为切入点,采用遗传算法对换挡离合器主要结构参数进行优化,通过改善离合器充放油特性达到改善换挡品质的目的。设计和完成了变速器换挡油压特性试验进行了验证。结果表明:经过油压的调节及离合器结构参数的优化,换挡离合器的充放油特性明显改善,达到提高换挡品质的目的。     

液压挖掘机能量回收系统的仿真分析

普通液压挖掘机在典型工况下,动臂、斗杆和铲斗下降存在着巨大的势能浪费,并且由此而引起液压元件发热、失效等问题.针对这些情况,设计一种由换向阀、液压马达、发电机和蓄电池组成的能量回收系统.采用AMESim建立了挖掘机工作装置和液压系统的仿真模型.仿真结果表明:在一个工作周期中,动臂可回收能量最高,且其对应回收系统中蓄电池的荷电状态值(SOC)增加最多.所以在进行混合动力挖掘机设计时,优先对动臂的能量进行回收,可以在控制装机成本的情况下,最大程度地实现节能.     

基于AMESim的蓄能器油压试验台开发与应用

介绍新型蓄能器油压试验台的工作原理,利用蓄能器的蓄能原理提出油压试验台的节能控制模式.建立基于AMESim仿真软件平台的系统仿真模型并进行仿真,得到蓄能器在普通模式与节能模式下,在工作过程中的内部气体压力、回路冲击力及压力-容积关系的仿真曲线.仿真结果验证了系统节能模式的可行性.