岩石蠕变损伤模型研究

本文基于第三阶段蠕变响应法,建议了一种岩石介质的蠕变损伤模型。在蠕变模型的基础上,进一步讨论了一般材料和一般加载情况下的损伤定义形式。     

基于Pushover分析的刚构桥抗震设计方法研究

为了确立基于弹塑性Pushover分析的桥梁抗震设计方法,该文以三跨连续刚构桥为对象,进行E2地震动作用下的抗震分析。在弹塑性分析中,考虑桥梁的建设场地为II类场地,E2地震动的烈度为8度。为了考察水平加载形式对桥梁抗震性能及设计的影响,在顺桥方向和横桥方向均采用2种加载形式,即基本模态加载和等加速度加载。分析结果表明,水平加载形式对刚构桥抗震性能影响较小。通过研究表明,Pushover能够很好的探明桥梁整体结构的弹塑性状态,进行E2地震作用下的抗震设计。     

包装箱用竹木复合层合板断裂特性的研究

采用二次回归正交组合设计法分析了含水率、裂纹长度和加载速率三个因素对竹木复合层合板断裂韧性(K1c)的影响.结果表明含水率对竹木复合层合板断裂韧性的影响最大;建立了含水率、裂纹长度和加载速率三个因素和断裂韧性(K1c)之间的回归方程."Z"字型裂纹为纤维本身破坏形式,"T"字型和"V"字型为纤维间破坏形式.     

用锤击试验反应最大值监测钢筋混凝土简支桥梁结构损伤程度的试验研究

研究了钢筋混凝土梁在各级损伤状态下的锤击试验结果，提取了跨中位移、跨中加速度和跨中附近加加速度响应向上和向下的最大值，分析了三种信号最大值与加载等级之间的关系，通过比较发现，锤击试验梁向下位移最大值、向上加速度最大值、加加速度向上和向下最大值随加载等级增加，整体上表现出单调地上升或下降趋势，因此可以用这三种信号的最大值来判断结构的损伤程度。向下位移最大值与加载等级之间的关系曲线接近直线，因而，在这几种最大值中用向下位移最大值来判断结构的损伤程度效果最好。锤击试验数据的傅立叶变换和时频分析表明，频率与加载等级之问是曲线关系，而向下位移最大值与加载等级之间接近直线关系，因此用梁向下位移最大值判断结构的损伤程度与用频率变化判断结构损伤程度的方法相比较更加方便。     

水泥砂浆在围压下的动态力学性能

水泥砂浆在不同应力状态、不同加载条件下,表现出截然不同的力学性能。利用分离式霍普金森压杆做了一维应力、被动围压和主动围压下水泥砂浆的冲击压缩实验,分别得到了这三种加载条件下的应力-应变曲线,讨论了应力状态、加载条件及应变率对水泥砂浆力学性能的影响,最后研究了用于描述水泥砂浆塑性的破坏准则。     

多种随机载荷下的结构动态可靠性计算

考虑随机载荷的加载形式分为动载荷累加,等幅且服从参数为 的泊松分布,和载荷随时间变化且不服从任何分布的三种情况,利用应力-强度干涉理论和随机过程理论分别建立了结构强度退化情况下的结构动态可靠性预测的三种计算公式。该公式形式简单、便于计算,且可获得结构的可靠度随时间变化的规律。最后通过算例说明文中计算公式的合理性,可行性,实用性。     

快速液压冲击试验台研究

针对矿山岩体力学研究及防冲支护装备、吸能结构承载能力研究中,缺少静载荷和动力载荷复合加载试验设备的问题,提出一种高压快速冲击试验台。该试验台采用液压加载方式,可以对不同结构的被试件进行冲击拉伸和冲击压缩试验。分析了试验台的结构组成及工作原理,阐述了试验台的静态加载、冲击动态加载、静-动复合加载三种加载方式,通过AMEsim软件分析了试验台的响应特性,并用ABAQUSE软件对试验台架进行了有限元分析。样机试制成功后,分别对锚杆等被试件进行了试验研究,结果表明,该试验台的三种加载方式可行,加载系统提供的加载力能够很好的模拟被试件实际工况。该试验台的研制为防冲支护装备的动态特性研究提供了平台,为进一步研究超高能级液压冲击试验台奠定基础。     

不同缺口尺寸试样断裂行为的加载速率敏感性

对三种不同缺口尺寸的16MnR钢试样(3V，3I和3C)在-110℃和1～500mm／min的加载速率范围内进行了三点弯曲断裂试验。发现应力集中和塑性拘束度按3V，3I和3C依次增大的三种试样，其断裂行为敏感的加载速率范围按1～120mm／min，1～60mm／min和1～30mm／min依次降低。在敏感的加载速率范围内，断裂模式随加载速率的增加由延-脆转变断裂迅速转变为全脆性解理断裂，韧性随之迅速降低。在超出敏感速率范围的较高速率范围内，三种试样的断裂行为对加载速率不敏感，断裂模式保持为全脆性解理断裂，韧性较低，并基本不随加载速率变化。     

加载方式对玻璃钢蜂窝夹层结构性能的影响

研究了某地面雷达天线罩所使用的含有预埋件的玻璃钢蜂窝夹层结构的强度，其中预埋件由雷达天线罩常用的两种不同材料制成，选用了两种不同的预埋件的形式。试验中模拟天线罩的实际受力特点，采用相当于正压与负压作用的两种不同的加载方式，讨论了当玻璃钢蜂窝夹层结构具有不对称的形式时，加载方式对其强度的影响。     

轴向压力作用下钢渣混凝土的压敏性研究

在不同加载速率、突然加载和卸载以及三向约束等加载条件下,钢渣混凝土具有良好的导电性和压敏性;随着钢渣掺量的增加,钢渣混凝土的压敏效应更加明显;施加压力较小时,电阻率随压力增大而迅速降低;压力增大到一定程度后,电阻率下降十分缓慢;压力达到极限荷载时,电阻率迅速升高;受到三向约束时,钢渣混凝土仍然具有压敏特性,相对于单轴受?其压力敏感性较低.     

铸造SiCP/6061 Al 复合材料的冲击拉伸性能

在两种环境温度和三种冲击加载速率下, 对搅拌铸造法制备的碳化硅颗粒增强(w t 8% )6061 A l 基复合材料的冲击拉伸性能进行了试验研究。实验结果表明, 该材料的断裂应变随加载率和环境温度的升高而下降, 模量随加载率和环境温度的升高而上升。材料的应力-应变曲线呈现脆性。     

液体纵荡SPH法模拟中两种不同外激励加载方式的比较研究

液体纵荡是一种复杂的流体运动现象,自由液面的存在使得该现象具有很强的非线性和随机性。在基于SPH法的二维矩形容器内液体纵荡研究中,存在边壁加载和相对加速度加载两种不同的外激励加载方式。该文分别采用这两种加载方式,获得其在不同外激励振幅、不同外激励周期及不同水深下的计算结果,通过对容器内某一截面位置的液面波动曲线及其波动频谱图的分析,同时将上述结果与理论解作对比,探讨了在液体纵荡问题研究中这两种加载方式的异同。分析结果表明:在不同振幅外激励作用下,边壁加载方式较相对加速度加载方式所得结果更接近于理论解;当外激励周期与理论固有周期接近时,边壁加载方式和相对加速度加载方式所得结果比较一致;而当外激励周期与理论固有周期远离时,边壁加载方式所得结果更接近于理论解;在不同水深下,边壁加载和相对加速度加载方式下的计算结果均比较一致。     

结构振动控制的不同直径NiTi丝力学性能试验研究

试验研究了三种直径超弹性NiTi SMA丝的力学特性,考察了循环加载次数、应变幅值、加载速率和环境温度对其力学性能（相变应力、每循环耗散能量、割线刚度、等效阻尼比和残余应变等）的影响,揭示了加卸载过程中因潜热引起的SMA丝温度的变化规律。研究表明：随着循环加载次数的增加,三种材料的马氏体相变开始应力降低、每循环耗散能量和割线刚度逐渐减小,而残余应变累计增大,但约20圈后趋于稳定。而在同等条件下,三种材料相比,直径0.5mm SMA丝阻尼耗能特性和自复位特性优于另两种材料,而直径1.2mm和2.0mm SMA丝的力学性能基本接近。试验结果为SMA阻尼器的设计提供了依据。     

不同加载方式下微焊点的蠕变性能分析

利用纳米压痕技术分别采用阶梯加载和一次加载方式,研究了一种SnAgCu无铅钎料BGA(ball grid array)微焊点体钎料的蠕变行为。结果表明:在载荷同为60 mN、保载时间为300 s条件下,阶梯加载条件下的蠕变位移明显小于一次加载条件下的蠕变位移,而蠕变硬度却是一次加载下的1.87倍,蠕变硬度显著提高。在阶梯加载方式下三个阶段的压痕蠕变不断降低,蠕变硬度不断升高。拟合计算出阶梯加载和一次加载条件下的蠕变应力指数n,阶梯加载条件下微焊点的应力指数n比一次加载条件下提高1.31倍。在阶梯加载条件下产生的应变硬化,提高了微焊点的抗蠕变性能。     

一种实现壳体柱面膨胀加载的实验技术研究

为分析金属壳体在柱面高压加载下的膨胀规律、结构强度和失效模式,设计一种实现壳体柱面膨胀加载的实验装置。该装置采用三轴试验机对高聚物填充物进行轴向压缩,填充物发生侧向膨胀从而实现对金属壳体内侧柱面的均匀加载,金属柱壳内侧压力和径向变形通过三轴试验机的轴压伺服系统、薄膜压力传感器和引伸计进行测量。利用该装置对含缺陷的LY-12硬铝柱壳进行加载得到在柱面加载下不同结构金属柱壳环向的拉伸应力和相对变形的关系,并发现金属柱壳在高强度柱面加载下发生剪切断裂失效,验证该加载测试方法的有效性,为研究材料和结构在柱面加载下的力学响应和失效模式提供依据。     

不同应力路径下堆石料的动力变形特性试验研究

采用大型多功能静动三轴试验机,对堆石料分别进行了常规三轴循环加载、等p循环加载和等q循环加载三种不同应力路径下的动力变形试验研究,探讨了不同应力路径下围压﹑固结应力比及动应力比等因素对体应变和偏应变的影响规律及其变形机制。试验结果表明:在循环荷载作用下,不同应力路径对堆石料体应变和偏应变的发展规律影响较大;在等p循环加载作用下引起的往返体应变为负值,即发生剪胀现象,且在轴向剪切时达到最大剪胀值,反向剪切时基本不发生剪胀;在等q循环加载作用下产生较大的残余体应变和残余偏应变,两者均不可忽略不计,主要与堆石料的各向异性和颗粒破碎有关。     

钢管混凝土格构柱-组合箱梁节点抗震性能试验研究

为验证巨型组合结构体系中钢管混凝土格构柱-组合箱梁节点的破坏特征和抗震性能,进行了节点核心区连接分别为单肢斜撑、交叉斜撑和横隔板三种不同连接构造形式的节点低周反复循环加载试验。分析了各节点形式的荷载-位移滞回曲线和骨架曲线及评价节点抗震性能的主要参数(承载力、延性、刚度退化规律、耗能指数和等效粘滞系数等)。同时,利用ABAQUS对各节点进行了有限元数值计算,并与试验结果进行对比分析进一步对组合节点进行了研究。结果表明:试验与有限元数值计算结果吻合良好,验证了理论分析的正确性;三种不同连接构造形式的节点试件正向具有良好的位移延性,但反向位移延性不及正向,随着节点连接方式的加强,节点的屈服位移逐渐减小,延性增大,节点承载能力逐渐增大。横隔板连接形式节点相对另两种连接构造耗能能力较好,改善了节点的抗震性能。     

钢带加载技术及其模拟机身受力的有限元分析

大型运输机机身直径大、蒙皮相对薄弱,集中载荷容易对其造成局部破坏。为了解决类似结构的加载问题,本研究阐述了钢带加载技术的结构形式、材料选择、胶粘剂选择及粘贴工艺,并通过有限元分析的方法模拟了机身的钢带加载。结果表明:钢带加载技术能够较好地模拟机身受力,且具有自身结构形式简单、成本低、体积小、使用灵活等众多优点。     

电接触测试系统中接触压力研究

接触压力是电接触测试系统的重要参数。电接触测试系统对接触压力的控制指标主要是加载精准度和保持稳定度。本文讨论了三种不同的接触压力加栽保持方案,并针对精密定位电接触系统和微动电接触系统的特点提供接触压力加载保持方案选择的建议。     

扭矩扳子检定仪加载系统误差分析

文章简要介绍了常见的扭矩扳子的原理和分类,介绍了丝杠式和转轴式两种常见的加载结构,然后重点讨论分析了这两种加载结构所带来的系统误差,并通过实验数据的对比进一步证实分析的结论,最后根据理论分析的结果和实际工作中的经验给出了几点改进的建议以供参考.