中国温室气体排放的历史积累和现状分析

分析中国温室气体排放的历史积累和现状,并将之与国外典型国家温室气体排放的总量、人均排放量和排放强度进行对比和分析。     

关于山西省控制温室气体排放的若干思考

温室气体效应可能导致全球气候变暖。温室气体ＣＯ２排放主要来源于化石燃料的燃烧。涉及高耗能的产业结构和能源结构的构成情况直接影响ＣＯ２排放。山西省作为全国能源重化工基地，在全国温室气体排放控制战略中处于特殊重要地位。我省控制温室气体排放可行途径主要是提高煤炭能源利用率、植株造林和开发替代能源。     

企业建立温室气体排放清单的方法

介绍《温室气体议定书企业核算与报告准则》修订版内容,提出一个组织或者企业层面建立温室气体(GHG)排放清单的方法,分析建立温室气体清单的整个过程,说明通过建立温室气体排放清单,企业可以发现进一步提高能源效率和降低成本的潜力,进而获得更好的成本效益。     

改善一次能源消费结构减少温室气体排放

分析我国在减少温室气体排放所面临的压力.指出应优化一次能源结构,增加气体燃料的消费比重,提高以天然气为燃料的大中型发电机组比重.要重视开发利用煤层气和垃圾掩埋气发电,这能够同时从两个方面减少温室气体排放.采用燃气-蒸汽联合循环机组发电和热电联产或热电冷联产等先进的发电供热技术能够提高能源的利用率,减少温室气体的排放.这是解决我国电力发展与控制CO2总量排放矛盾的有效措施之一.     

惠州市工业源温室气体排放清单研究

根据收集到的惠州市活动水平数据,参照IPCC(2006)指南,建立了惠州市工业源温室气体排放清单。结果显示:2017年惠州市工业源温室气体排放总量为9 164.9万t CO2e,大亚湾地区贡献最高,占86.39%,石油加工、炼焦及核燃料加工业行业贡献最大,占60.68%,原油燃料排放最大,占47.6%。     

基础四国温室气体排放及未来挑战

基础四国包括中国、印度、巴西和南非,是发展中国家参与应对气候变化国际谈判与合作的重要力量.本文从研读基础四国第二次国家信息通报入手,分析比较基础四国温室气体排放情况、减排目标以及减缓措施,并提出以下几点对策建议：在谈判策略上,四国应以人均GDP和人年均二氧化碳排放为核心,形成共同立场;在减缓措施上,四国应在提高能效、发展可再生能源领域方面加强合作;在适应气候变化方面交流推广相关经验;在清单核算方面强化沟通交流.     

发电企业温室气体排放核算方法实例

发电企业是我国温室气体排放大户,本文简要分析了温室气体排放核算方法研究现状,以实例计算的方式重点分析了利用"GB/T 32151.1-2015温室气体排放核算与报告中对发电企业部分的要求"计算发电企业温室气体排放方法,并提出发电企业做好温室气体核算工作的建议。     

从能源消费的角度探讨控制温室气体排放的途径

自工业革命以来,温室气体以惊人的速度增长.据统计,全球人为活动产生的温室气体排放量至1990年已超过近6000Mt(109t).不断增加的证据表明,由于人类活动,主要是能源的大量使用,地球的气候正在变暖,而且将会在下一世纪进一步变暖(升高0.8至3.6℃).在1992年召开的联合国环境与发展大会上,166个国家共同签署了联合国气候变化框架公约,以期为保护全球气候系统进行国际合作.中国是安理会常任理事国中第一个签字国,并于1993年批准了这一公约.中国积极地为控制全球变暖做出了努力,制定了相应的国家战略并明确提出了一系列行动方向.研究表明,能源消费是当前中国温室气体排放的主要来源.     

公共机构温室气体排放核算方法相关问题探讨

作为重要的温室气体排放来源部门,公共机构温室气体排放量的准确计算有利于指导下一步的节能减碳工作,因此亟需建立一套全国统一的公共机构温室气体排放核算方法。本文根据公共机构的能源消费和碳排放特征,以及国内外已有的温室气体排放核算方法,分析确定了公共机构进行温室气体排放核算的基本流程,识别了几个关键问题。同时,本文通过文献调研,实地走访和专家访谈的方式,针对几个关键问题进行了探讨。     

世界轻型车油耗及温室气体排放法规对比分析(上)

介绍主要国家和地区汽车油耗或CO2排放法规。美国最早创建了企业平均燃料经济性评价体系并取得了显著效果;日本及欧洲的新法规中也引入了这一思想。从法规水平上,欧洲和日本走在了世界的前列,中国处于中游水平,而美国燃油经济新法规水平最低。     

世界轻型车油耗及温室气体排放法规对比分析(下)

介绍主要国家和地区汽车油耗或CO2排放法规。美国最早创建了企业平均燃料经济性评价体系并取得了显著效果;日本及欧洲的新法规中也引入了这一思想。从法规水平上,欧洲和日本走在了世界的前列,中国处于中游水平,而美国燃油经济新法规水平最低。     

车用甲醇汽油的生命周期能源消耗与温室气体排放分析

结合生命周期评价原理,对煤制甲醇与原油制汽油混合而成的甲醇汽油路线的能源消耗与温室气体排放进行生命周期分析。发现煤气化方法对甲醇路线影响较大,燃料的制造环节所消耗的能源与产生的温室气体占全生命周期相应指标的比例均超过50%。在所考虑的四种煤气化方法中,谢尔法的一次能源消耗与温室气体排放最低。若考虑车辆技术的进步,甲醇汽油路线的一次能源消耗可比传统汽油路线降低9%,温室气体排放量仅增加3.5%。此外,分析结果还表明利用煤制甲醇来代替部分传统汽油,每投入1.8t原煤便可以节省1.0t原油。由于我国的能源生产以煤为主,故以甲醇代替汽油的策略既能有效缓解我国对原油进口的依赖,又不会对能源生产造成明显压力。     

提升温室气体排放清单核查效能的思考

能源生产和能源消费活动是温室气重要的排放源.准确编制温室气体清单,对政府确认节能减排机会、制定节能减排政策,应对气候变化决策意义重大.文中分析了当前温室气体核查存在的不足,建议发挥节能监察优势和作用,协助温室气体排放清单核查、核实,从而提升温室气体排放核查效能.     

发展中国家农村民用炉灶的温室气体和污染物排放因子研究

在发展中国家，农村民用炉灶是消耗生物质能的主要设备。为了确定民用炉灶的温室气体和其它污染物的排放因子，从上世纪90年代开始，国际社会选择中国、印度等发展中国家进行了一系列测试。文中对这些测试结果进行了总结和比较。研究表明，除了个别燃料和炉灶组合，生物质能源在节能炉灶中的CO2排放因子都有所降低，而不完全燃烧产物的排放因子比传统炉灶高。     

生物燃料可能增加温室气体排放

一项新的研究表明，生物燃料的生产可能会增加温室气体的排放。该研究的第一作者、诺贝尔奖获得者Paul Crutzen来自欧美的同事认为，生产生物燃料作物所需的氮肥，可能导致比人们此前所认为的更大数量的一氧化二氮排放到大气中。根据这项研究，微生物把化肥中的3％到5％的氮转化成了一氧化二氮，而不是政府间气候变化委员会所估计的1%。     

纺织印染企业温室气体排放核算及碳减排措施

温室气体排放核算是企业碳排放管理的基础工作,本文阐述了纺织印染企业温室气体排放核算的方法和案例,并讨论了纺织印染企业碳减排的相关措施.     

德国温室气体排放交易现状及启示

《京都议定书》规定,到2012年,所有发达国家二氧化碳等6种温室气体的排放量,要比1990年减少5．2％,欧盟的任务是减少8％。为通过有效的经济方式实现京都目标,欧盟制定了自2005年1月1日开始实施的温室气体排放交易制度。     

燃煤电站有害金属元素、细微颗粒及温室气体排放问题

燃煤电站的污染物排放控制是环境保护的重要内容,本文介绍了近年来发达国家对燃煤电站有害金属元素、细微颗粒及温室气体排放问题的认识、机理性研究的结果和控制方法的探讨。