FAI电喷系统在汽油发电机组上的应用研究

将FAI电喷系统应用于汽油发电机组上,采用进气道喷射和ECU电子调速控制,克服了原机供油精度问题.测试结果表明:通过对电喷样机φat控制进行优化,电喷样机在满足EPA第三阶段排放法规的前提下,也大大降低了油耗.     

FAI电喷摩托车工作状态监测及系统诊断

本文介绍了FAI电喷摩托车系统部件的工作状态监测原理和方法，以及一种针对FAI电喷摩托车售后服务所开发的诊断仪。该诊断仪为全数字式仪器，能全面指示FAI电喷系统主要部件的瞬时工作状态及故障情况，可随车使用，结构简单，方便可靠。不仅为电喷摩托车的维修提供了有效的检测工具，而且也为电喷系统开发提供了便利。     

FAI缸内直喷二冲程摩托车发动机的研究

本文介绍了将FAI喷射技术应用到缸内直喷二冲程发动机上以改善二冲程摩托车发动机的排放和油耗的有关问题，并进行了初步的试验研究。结果表明，在二冲程发动机缸内直喷系统中，喷油量和喷油提前角是非常敏感的控制参数，点火相位也对发动机性能有影响，在这些参数控制合适时，该发动机的油耗和排放可接近于四冲程摩托车发动机。     

125摩托车发动机电控燃油喷射系统的开发研究

本文提出了一种基于125摩托车发动机的电控系统方案。详细介绍了该电控系统的软硬件组成，以及针对摩托车的种种特殊情况所采取的措施及控制策略。并对原机和电控发动机的经济性，动力性以及排放性能进行了对比。     

FAI电喷摩托车应用电子节气门的研究

介绍了在FAI电喷摩托车上应用电子节气门的研究.开发了一套电子节气门控制系统,对过渡工况下节气门的运动进行合理控制,并实现了摩托车的怠速控制、高速限制控制、巡航控制等功能.     

FAI电喷摩托车故障诊断技术的研究

本文介绍了FAI电喷摩托车发动机远程故障诊断专家系统诊断模块的开发过程。该系统的故障诊断模块采用在线诊断与离线诊断相结合的方法,模仿了专家在诊断过程中推理的思维特点,提高了诊断复杂故障的效率。     

FAI直喷小型二冲程汽油机的试验研究

试验研究了FAI直喷系统在50 cm3二冲程摩托车发动机上应用的可行性,着重研究了在小节气门开度和节气门全开条件下,喷油方向、喷油提前角以及喷油量对排放、经济和动力性能的影响.试验结果表明,直喷发动机在节气门全开时的燃油消耗率(BSFC)和碳氢排放(BSHC)最多可比原机降低45%和80%,有效输出转矩也略有增加.在大负荷下,BSFC和BSHC接近4冲程发动机的水平.小节气门开度时,通过推迟喷油可以实现分层燃烧,BSFC和BSHC也比原机有所下降,但仍比4冲程发动机高很多.     

电喷摩托车发动机过渡工况测试台架的开发

为制定电控燃油喷射摩托车过渡工况控制策略，开发了一种以电子节气门控制器为核心的摩托车发动机过渡工况测试台架，实现了对节气门位置和动作速度的控制，结合宽域空燃比传感器的使用，可以精确定量地试验研究发动机过渡工况的空燃比特性，并可对测试结果实现自动采集和管理。     

FAI燃油喷射技术应对摩托车国Ⅲ排放标准的研究

中国摩托车第三阶段排放标准是世界上最为严格的摩托车排放标准之一,要达到其排放耐久性要求,传统的化油器供油方式在燃烧性能控制方面遇到了前所未有的困难,而应用基于汽车共轨系统的燃油喷射技术在摩托车整车布置及成本等方面难以被市场接受.将燃油系统高度集成化的FAI燃油喷射技术,可使系统的成本和性能得到更好的平衡.将 FAI 闭环电喷系统应用于国内主力摩托车车型,通过试验探讨了稳态工况空燃比、加速工况控制以及三元催化转换器等对摩托车排放的影响特性,最后确定了最佳空燃比控制窗口、与基本控制表和温度修正参数相关的控制策略、以及催化器生产工艺等,结果使摩托车的工况排放及排放耐久性完全达到国Ⅲ排放标准.     

摩托车发动机电喷开发系统数据通信的研究

为改善摩托车发动机的动力性、排放性和燃油经济性，对摩托车发动机电喷系统进行了开发研究。使用计算机的RS-232接口与单片机进行串行通讯，实时监测和修正发动机的各项参数，以得到满足动力性、排放性和经济性的最佳值。软件采用VB6．0对上位机进行编程，实现了上、下位机之间的实时通讯。     

摩托车发动机电控喷油和电子点火控制系统研究

介绍了一种以英飞凌16位单片机XC164CM为核心,对单缸四冲程摩托车发动机喷油和点火进行控制的电控系统.具体论述了电控系统的组成、喷油和点火基准信号的生成方法、喷油和点火的控制策略以及控制map的制取过程.     

电喷摩托车节气门体总成检测系统

为适应FAI摩托车电喷系统的批量生产，开发了一套功能齐全的节气门体总成检测系统，实现对节气门体品质的完整而高效率的试验和检测，从而为节气门体批量生产时的质量控制提供了手段和保障。     

摩托车发动机电喷和测控系统综合设计

在研究开发摩托车发动机电喷系统过程中,初步完成电喷系统设计后,需要进行台架实验,对摩托车发动机的运行工况进行控制并测试其各项运行参数。笔者设计了摩托车电喷系统,并将测控系统融于其中,方便了摩托车发动机台架实验,可以缩短开发周期和节约成本,系统运行良好和操作方便。     

电喷摩托车用氧传感器的快速检测系统

为了适应FAI摩托车电喷系统的批量生产，开发了一套功能齐全的氧传感器检测系统，实现了对氧传感器品质的完整而高效率的试验和检测，为氧传感器批量生产时的质量控制提供了有效手段。     

摩托车单缸二冲程汽油机排气谐振系统的特性及其应用

本文建立了一种分析排气谐振系统特性的简化力学模型,求出了谐振箱内压力波动值的解析表达式,并将其应用于工程实际,解决了二冲程汽油机最大扭矩点的定点问题。实验表明:这种简化模型和由此导出的计算公式可以满足工程设计的要求。