基于风机驱动的汽车空气流量计检测台高精度质量流量控制系统的研究

设计了一种基于风机驱动的,能够适用于汽车空气流量计(MAF)检测台的高精度空气质量流量控制系统。该系统不仅可以输出高精度的空气质量流量,而且还具有输出流量大、范围无级可调、流量输出稳定、环境适应性强和低成本等特点。该系统主要由风机驱动控制模块、传感器检测反馈模块、流量控制模块和上位机监控软件等部分组成。对该系统流量输出精度和响应时间进行测试,测试结果显示:系统实际输出流量值相对于设定值的最大误差为1.03%,输出流量波动幅度均方差小于0.6%,系统100kg/h的阶跃响应时间最长约为13.5s,最短仅为6.7s。     

史绍熙院士对层流流量计和内燃机空气流量测量的贡献

史绍熙院士是国内外名的内燃机学家和工程热物理学家,他的科研贡献是多方面的。本仅就他作为层流流量计科研开拓在层流流量计和内燃机空气流量测量方面的贡献,阐述其贡献的内容与特点,以此作为人产认真向他学习的纪念。     

格栅密度对汽车热式空气流量计性能影响的试验研究

构建了汽车热式空气流量计性能检测试验平台,对国产某型热式空气流量计进行了试验研究,分析了格栅密度变化对空气流量计精度的影响规律。试验结果表明,格栅密度是影响空气流量及精度的一个关键结构参数。随着格栅密度的减少,在无干扰情况下,空气进入流量计中比较流畅,误差精度比较高,但抗干扰能力急剧下降。在同一转速旋转干扰源状态下,格栅密度越小,误差就越大,很难实现符合标准误差的要求。     

热线式空气流量计的研究

热线式空气流量计是测量空气质量流量的一种重要工具。本文设计了一种广泛应用于电控发动机的热线式空气流量计。介绍了热线式空气流量计的理论依据、基本原理、设计和使用方面的问题 ,还对恒温反馈控制和温度补偿作了说明。在电控喷射发动机的汽车上作进气流量检测时 ,不用对进气压力和温度的变化作修正 ,因为它直接测得的是质量流量 ,在用作通用流量计时 ,应对测量区作线性化处理。     

流量计检测能耗与节能

一、概述能源检测计量,是节能的基础工作。随着节能工作的广泛开展,各企业不仅重视一次能源的计量,而且也重视二次能源(如水、汽、气等)的计量。目前,我国的计量仪表发展比较快,品种系列也比较齐全,用户都可以找选到适合工艺特点的计量仪表。     

台架使用中的热膜式空气流量计修正方法研究

介绍了ABB热膜式空气流量计的工作原理,引入参比流量计对超差流量计进行误差提取。利用压气机特性曲线剔除因工况不一致引入的流量测量误差。分析了超差流量计信号处理单元对非线性误差修正的不足,建立了流量计偏差多项式拟合模型,基于极值理论提取出多项式系数,并应用于二次仪表。结果表明,经过修正后的空气流量计满足计量检定要求。     

台架使用中的热膜式空气流量计修正方法研究

介绍了ABB热膜式空气流量计的工作原理,引入参比流量计对超差流量计进行误差提取。利用压气机特性曲线剔除因工况不一致引入的流量测量误差。分析了超差流量计信号处理单元对非线性误差修正的不足,建立了流量计偏差多项式拟合模型,基于极值理论提取出多项式系数,并应用于二次仪表。结果表明,经过修正后的空气流量计满足计量检定要求。     

基于LabVIEW的内燃机空气滤清器试验系统的研究

本文对虚拟仪器技术和内燃机空气滤清器试验系统进行了简介,利用功能强大的虚拟仪器设计平台LabVIEW,在windows2000系统上对内燃机空气滤清器自动检控系统的软硬件进行了初步设计。     

基于LabVIEW的内燃机空气滤清器试验系统的研究

本文对虚拟仪器技术和内燃机空气滤清器试验系统进行了简介,利用功能强大的虚拟仪器设计平台LabVIEW,在windows2000系统上对内燃机空气滤清器自动检控系统的软硬件进行了初步设计。     

江南风光车排气系统设计研究

针对江南风光车尾气后处理的实际情况,从降低发动机冷起动时HC排放的角度,运用HC吸附式催化转化器与主催化转化器相结合的排气系统,通过分析软件,对排气管径分别为50,60,70 mm的催化转化器壳体内的气流的流场特性进行分析,结果表明在相同的催化器锥角条件下,排气管管径为50 mm时,催化转化器内气体的流速最均匀,从而能达到较高的废气转化效率,经试验,排放优于欧Ⅱ标准的要求。此外,本文对消声器进行了设计,采用阻抗复合型两级消声器。     

七星电子质量流量计分公司新版网站正式上线

<正>日前,七星电子质量流量计分公司新版网站正式上线,与旧版网站相比,新版网站以清晰的结构,明快的风格有效提升了公司线上服务品质。通过近半年的网站试运行,同时与线下服务相结合,形成了立体交互的服务模式,坚实了流量计分公司对于把产品质量放在第一位,把售后服务走在最前沿的理念,实现了此次改版的最终目的。     

透平冷却空气系统和冷却空气量研究

介绍了燃气轮机的叶片冷却技术,并对燃气轮机各级冷却空气分布进行分析。在假设等熵效率η和混合效率ηε的基础上,根据透平工作原理,建立了一个能够求解出合理空气量的方程。最后针对燃气进出口焓值和冷却空气对焓值变化的影响求解出适当的空气量分配,这为研究燃气轮机二次空气系统提供了理论依据,同时也为透平部件的寿命评估提供了边界条件。     

基于BP神经网络的供热机组低压缸质量流量在线监测方法

汽轮机低压缸质量流量的实时监测对极寒地区大型供热机组具有重要意义,但却存在难以在现场直接测量的问题。提出了一种基于BP神经网络的供热机组低压缸质量流量在线监测方法。以机组负荷、主蒸汽流量、主蒸汽压力和中压缸排汽压力作为输入,以低压缸质量流量为输出,建立BP神经网络计算模型,利用插值方法获取样本数据。最后,基于PI数据平台开发了汽轮机低压缸质量流量的实时监测系统,并在2台600MW供热机组上进行了实际应用测试。结果表明,该系统给出的常运行工况监测值与经验值是相吻合的,对极寒温度下机组低负荷、大流量供热运行时的空冷岛防冻预警具有一定的指导意义。     

直流式空调系统节能设计的讨论与分析

以夏季工况为例,比较了直流式和混合式空调系统的冷量消耗,分析和讨论了直流式空调系统节能设计的三个关键：合理进行空调分区、分层及气流组织、正确计算和选择空调区域的送风量和对排风加装能量回收装置。     

基于轴流压气机级空间的流型设计

由于轴流压气机传统的设计方法不完善,使得基于此种方法设计的机组效率低下。现在由于流体力学和空气动力学的发展,以及人们对叶轮机械内部流动规律的认识在实践中得到了验证,在此基础上,研究的是基于轴流压气机级空间的流型设计,对不同流型设计的方法和特点进行了简要分析,并对等环量方法进行了Matklb仿真与分析。     

汽车发动机热式空气质量传感器的动态特性

采用非线性建模方法研究了发动机热式空气质量流量（MAF）传感器的动态特性。基于静、动态标定数据,用两步辨识法建立了传感器的Hammerstein模型。建立多幅值激励下的模型时,充分考虑了激励信号源的延迟特性,并采用3种不同的方法对传感器的实际输入进行了估计。利用建立的模型分别计算了热线式和热膜式MAF传感器的时域和频域性能指标,并进行了分析和比较。结果表明,MAF传感器的动态响应特性与激励信号的大小有关,在发动机瞬态空燃比控制策略中应该采取措施补偿由于传感器变延迟特性引起的动态测量误差。