开关电源对车载收音机AM信号干扰的研究

车载收音机主要包括收音和开关电源等模块,国内收音AM的频率范围为531~1 629 k Hz,目前开关电源芯片的开关频率一般为几百千赫兹。当开关电源的工作频率或者其2~3倍工作频率恰好在收音频段,则开关电源的开关噪声会干扰收音信号,从而影响收音效果。因此,在选择和设计开关电源的频率时,需考虑将开关频率调到其他频率,从而避免其对AM搜台的影响。提出一种针对AM频段不同频点而采用电源不同开关频率的方案来解决开关电源对当前AM信号干扰的难题。     

Android车载娱乐系统实时视频流传输策略的研究

本文对Android原生camera系统实时视频流处理方案进行深入研究的基础上,结合现在车载camera设备特点,提出一种新的实时视频流传输策略,很好地满足了车载定制化需求,非常适合智能座舱系统对各种车载camera设备的应用场景。     

智能公交车载系统的研制及性能分析

基于智能公交车载系统的研究现状,提出了以GPRS和蓝牙技术为基础的车载系统新方案,并详细介绍了其软、硬件设计,最后对其性能进行了分析。     

智能车载系统的发展与SmartVM的应用

随着汽车工业技术的不断发展,车载系统从简单的车载收音机发展到现在的具有导航、通信、娱乐等复杂功能的智能车载系统.车载系统的智能化发展对操作系统平台提出了越来越高的要求,QNX、Windows CE和Android逐渐成为普遍采用的操作系统平台.车载操作系统平台的发展与应用推动着车载系统不断向网络化、智能化和信息与控制融合的方向发展.通过对车载平台发展现状的分析与研究,提出了基于L4的智能车载软件平台架构SmartVM,采用微内核技术,支持多个操作系统在同一车载硬件平台上运行,实现了车载信息系统与汽车智能控制的融合,为汽车智能化发展提供了有效的手段.     

某车型车载夜视仪的设计与实现

主要研究内容为某款精品车载夜视仪系统的技术方案,包括车载夜视仪产品系统方案、控制方案、硬件方案、人机交互方案。该款夜视仪采用低照度图像传感器技术实现夜视功能,应用原车显示屏输出夜视视频。根据该设计方案完成的夜视仪产品,已搭载某款车型顺利上市。     

车载雷达电液自动调平系统

介绍了车载雷达调平的意义、方法和设计要求,着重阐述了某车载雷达电液调平系统的调平方案和液压系统设计。     

车载驻车工况液压发电机组研制

随着社会的发展,车载液压发电在野外施工、救援抢险、军事等的特种车辆上有越来越广的应用。车载液压发电系统是利用车辆底盘上的发动机作为机械动力源,带动液压泵旋转,通过液压传动来发电的液压系统。车载液压发电系统主要由车辆发动机、液压传动系统和交流发电机组成,具有体积小、重量轻、布置灵活等优点。为提高液压发电机的发电指标,对"负载敏感变量柱塞泵-负载敏感阀组-液压发电机"、"定量柱塞泵-负载敏感阀组-液压发电机"等方案进行对比试验,分析试验数据,确定了最终方案。设计了液压系统原理图并阐述了工作原理。     

新型车载探测雷达系统技术研究

以车载使用环境对探测雷达系统的参数要求为基础，设计了一种新型车载扫描式激光雷达系统方案；对车载应用条件下雷达信号处理技术进行了研究，设计了基于四阶卡尔曼滤波的目标物信息提取算法、雷达目标物有效性识别算法和目标物跟踪算法，通过实车试验对研究结果进行了验证。     

论车载电机电磁干扰测试

电机广泛地应用在现代汽车电气系统中,因自身结构构成及工作特性,车载电机是汽车电磁兼(EMC)的最主要电磁干扰源,在汽车EMC设计和汽车整车开发过程中,必须对车载电机进行严格的电磁干扰测试。详细论述了车载电机电磁干扰测试方案,包括实验室台架测试和实车测试,测量并将车载电机电磁干扰强度控制在设计范围内,确保汽车电磁兼容性,从而提升汽车品质及商品性。     

车载以太网与传统以太网数据交互硬件设计

车载以太网逐渐成为汽车制造商设计与研发的重要方面。如何将以太网真正应用到车载领域,实现车载环境下数据的高速传输,成为目前研究的重点。本文设计了一种用于验证车载以太网实际连通性能和真实传输速率的电路板。该方案基于恩智浦公司的TJA1100收发器芯片可在Reserves MII模式下工作的优势,设计了BACK-TO-BACK电路板硬件,重点围绕TJA1100搭建硬件环境,为后续汽车生产商车载以太网节点的开发或车载AVB环境的搭建提供参考依据。     

基于DM642网络视频调度终端设计

提出了一种基于DM642平台的音/视频采集及传输的解决方案,应用其高速处理性能和VPO视频端口功能,辅以专用音视频编解码芯片构成语音图象采集和播放系统,利用网络端口实现数据远程传输和接收,从而实现调度中心与终端网络语音视频实时双向通信需求。     

某车型音响系统噪音分析与改善

针对某车型市场反馈的音响系统噪音问题进行查找和分析，提出双绞音频线可有效消除该车型音响系统噪音问题，经实际装车试验其效果良好。     

虚拟样机技术在汽车音响设计中的实践

论述了虚拟样机的概念并给出了汽车轻量化虚拟样机系统的单元模块组成及功能框架,以汽车音响音量调谐及四位选择系统性能仿真及光照模拟为例,介绍了在虚拟样机系统支持下实现开发汽车音响时如何去实现一体化建模、分析和评价等。应用CATIA软件建立导光板及其部件的三维模型,应用ANSYS软件对其进行强度分析,在虚拟样机平台的数据库中调用材料的物理属性,经计算可知导光板及其部件满足强度要求;应用SPEOSCAAV5软件对音量调谐及四位选择系统进行光照模拟,结果表明光照设计方案满足了光照灰度及均匀度的要求。实践表明,虚拟样机能够对汽车产品开发过程提供有效的技术支持。     

产品线的拓宽和产品的高端化

深圳航盛是做汽车音响成名的,不过如今航盛早已不再局限于汽车音响.两个产品结构调整的方向是产品线的拓宽和产品的高端化. 近年来,航盛的主导产品在不断升级,高端化趋势明显,从汽车音响到导航产品,再到最新研发的Telematics车联网产品.同时,航盛的产品线也在不断拓宽,除汽车音响等车载电子外,还开发了一系列的控制电子产品,包括倒车雷达、TPMS胎压监测系统、BCM车身电子控制系统、PKE无钥匙进入系统等.     

基于三维偏差分析技术的尺寸公差设计应用

整车开发过程中需要完成成百上千个零件的公差设计,为达到设定的质量目标,高效准确的偏差分析控制成为公差设计中的重要环节。本文介绍了三维偏差分析采用的算法、虚拟样车偏差分析模型建立开发流程、尺寸项目开发中的公差分配设计方法;并结合国内自主开发项目多个实际案例,列举了关键区域三维偏差分析理论计算数值与实际生产数据置信度对比;证明可以通过建立了虚拟工程样车系统,完成车身装配的匹配优化、公差设计,可以减少为实现尺寸匹配而进行多轮物理螺钉车制造活动,节约项目开发时间和成本。     

基于CATIA二次开发的微透镜阵列仿真

汽车灯具的发展日新月异,近年来出现的新型灯种Logo灯逐渐流行。Logo灯可根据客户要求投射出各种图案,其原理是将光源发出的光通过灯内微透镜阵列投射至地面,但由于地面与光源透镜不平行,图像倾斜投影时会产生畸变失真现象,因此光学设计需要对光源图形进行修正才能避免失真。详细介绍如何通过CATIA二次开发对Logo灯的微透镜阵列进行仿真。     

嵌入式数字音频系统在车载导航系统中的应用研究

针对人们对导航系统人机界面越来越高的要求,介绍了基于IIS总线的数字音频系统在车载导航系统中的应用。该系统利用线性预测倒谱系数(LPCC)作为语音信号的特征参数,运用VQ矢量量化技术实现特定人的孤立词识别,通过特定人孤立词识别算法,将语音输入转化成命令,可以实现更友好的人机交互。     

基于对称分组加密算法的汽车门禁控制系统

以汽车门禁控制系统为对象,开发了一种基于对称分组加密算法的汽车门禁控制系统,主要涉及分组加密算法、AES-CMAC、汽车门禁控制系统。发送端采用集成射频模块的单片机完成加密报文的发送,接收采用单片机加射频接收模块ATA5724来完成报文的接收及报文解密。实验表明基于AES-CMAC的汽车门禁系统满足了汽车门禁控制系统的安全性与舒适性的要求。     

一种贝雷桥搬运架设装置方案设计

贝雷桥其零部件种类多，单个构件重量大等特点对运用悬臂推出法架设和撤收有一定的影响。在借鉴现有架设车研究与使用的基础上，结合所学的液压知识和当前架设车的发展趋势，提出了一种精确对接型液压搬运架设车设计方案，并进行了初步的试验分析。     

基于DM642的嵌入式视频远程监测系统设计

提出了一个基于TMS320DM642的嵌入式视频远程监测系统的设计与实现。系统以DM642为数据处理的核心。建立了包括视频采集模块。视频处理模块和通信模块的远程监测终端,实现了模拟视频信号的采集。数字化处理和远程传输的系统功能,并为后继的开发提供了通用接口。具有良好的灵活性和可扩展性。系统采用了模块化设计和整体化编程的开发方法。提高了系统开发的效率。