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在我国的中西部地区,岩溶发育,分布着大量的岩溶洞穴;同时这些地区因地下矿产资源丰富,由于其地下开采历史悠久,以致于这些地区岩溶洞穴分布较广。本文依托昌金高速某段的岩溶塌陷进行了数值模拟,并结合塌陷段模拟分析所得的岩土体参数对邻近未塌陷段的二个处治方案进行了处治工程效果的数值模拟分析,为方案比选提供依据,对岩溶洞穴地区道路建设具有一定的指导与借鉴意义。 相似文献
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在我国的中西部地区,岩溶发育,分布着大量的岩溶洞穴;同时这些地区因地下矿产资源丰富,由于其地下开采历史悠久,以致于这些地区岩溶洞穴分布较广。本文依托昌金高速某段的岩溶塌陷进行了数值模拟,并结合塌陷段模拟分析所得的岩土体参数对邻近未塌陷段的二个处治方案进行了处治工程效果的数值模拟分析,为方案比选提供依据,对岩溶洞穴地区道路建设具有一定的指导与借鉴意义。 相似文献
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随着“西部大开发”等国家战略的实施以及这些地区城市建设的发展,许多公路、铁路等交通都需要源于或穿越这些岩溶洞穴地区,随即面临因岩溶洞穴的塌陷所导致的路基失稳与破坏问题。本文依托昌金高速某段的岩溶塌陷进行了数值模拟,并结合塌陷段模拟分析所得的岩土体参数对邻近未塌陷段的二个处治方案进行了处治工程效果的数值模拟分析,为方案比选提供依据,对岩溶洞穴地区道路建设具有一定的指导与借鉴意义。 相似文献
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以云南省某高速公路隧道岩溶段为研究背景,以隧道的勘察设计资料及岩溶段揭露的整个过程为基础,研究了隧道岩溶发育规律,运用TGP、地质雷达和超前地质钻孔等预报技术进行了溶洞段超前地质预报,综合分析后得出了该溶洞的发育情况,结合数值分析的成果提出了一种新的溶洞处理方法,即将该段岩溶处治方案分为洞内和地表两部分,洞内处治采取超前地质预报+超前局部断面帷幕注浆+超前预支护+旋喷桩基底加固+衬砌结构加强+确保防排水体系+监测等技术措施的综合手段;地表处治采用周围截排水+底部挂网喷混封闭+水泥土+土石回填+表面封闭+监测等技术手段。经过施工及现场监控量测结果表明,这项新的溶洞处理方案能够保证围岩的稳定性及施工的安全性,为岩溶隧道的处理提供了参考和借鉴。 相似文献
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高速公路岩溶路基处治效果的模拟分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实例,进行了高速公路岩溶路基塌陷处治工程的数值模拟分析,为方案的选择与比较提供了一定的依据。提出了在道路工程中遇到此类问题时应采取的措施。 相似文献
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岩溶洞穴土质盖层稳定性分析方法及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为进一步探讨岩溶洞穴盖层稳定性分析方法,运用ANSYS软件对不同尺寸共36个洞穴模型进行了模拟分析,得到了关于地表拉压应力区范围的线性拟合公式;根据地表压应力区范围和洞穴跨径大小将其分为Ⅰ型和Ⅱ型洞穴,并对塌落体周界水平应力分布进行了修正,采用极限平衡理论得到了岩溶洞穴盖层塌落体稳定系数计算式。实例分析表明,跨径为6 m的Ⅰ型洞穴盖层塌落体稳定系数随半径呈先减小后增大的趋势,稳定性最差的塌落体半径约1.4 m,即该洞穴容易局部失稳发生坛形塌陷,计算结果与现实情况较为吻合,表明本文中提出的岩溶洞穴土质盖层稳定性计算方法具有一定的理论参考价值。 相似文献
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桥梁桩基础施工受地质条件影响大,岩溶发育地区桩基施工尤为困难,如遇大型溶洞而处理方法不当,往往会造成掉钻或卡锤、漏浆,甚至地面塌陷,危及周边结构物安全并造成人员伤亡,尤其在城镇区域后果将更为严重。以位于城镇区域某高速公路桥梁桩基施工中的一个大型溶洞处治方案为例,介绍原设计桩基溶洞处治方案,分析施工过程中发生坍塌的原因;进而根据地质补勘结果,提出相应的处治方案,并简要介绍后续施工的注意事项;总结出城镇岩溶发育地区溶洞处治的相关注意事项及经验,可为其他同类项目提供参考。 相似文献
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本文以广西柳州市一地陷灾害为研究对象,采用钻探以及高密度电阻率法两种方法勘测灾害区地质环境,勘察表明该区产生的地陷为岩溶塌陷,地下水水位变化是产生地陷的主要原因;在分析岩溶塌陷成因的基础上,采取对地陷区进行片石回填并进行注浆加固地基处治措施,处治技术对大规模的岩溶地陷区的灾害治理提供了借鉴。 相似文献
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归纳和分类了岩溶地区地面塌陷的必备条件、诱发因素和致塌机制。针对广州某盾构施工岩溶场地地面连续两次塌陷事故,梳理工程场地条件及塌陷过程,结合现场情况对首次塌陷、局部地面冒浆及二次塌陷进行了定性的机理分析。并使用有限元软件Plaxis2D建立了事故现场的概化模型,土层选用能更好计算地基变形的硬化土模型,进行了施工开挖、环境变化等全过程的分步数值模拟,基本复原了事故过程,验证了机理分析。分析表明,多种诱因、多种形成机制的综合叠加导致了最终的地面塌陷,水动力条件变化可能是主要因素。工程施工中,需结合现场情况,综合考虑防护措施以降低地面塌陷风险。 相似文献
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坡间路基挡土墙是所有挡土墙结构形式中建设难度最大且最易失稳的结构形式。结合栖莱高速公路K59+470~K59+630半填半挖段路基建设问题,提出坡间挡土墙“双锚”建造方案。通过数值模拟,对“双锚”方案的工艺参数进行研究和优化,并对典型剖面的“双锚”方案建造效果进行整体评价。结果表明:该方案在路面静载和动载作用下均可保持稳定,满足相关规范要求,达到工程预期效果。方案实施后监测结果表明:挡土墙处于稳定状态,表明该技术对于坡间挡土墙建设具有广泛的推广和应用价值。 相似文献
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公路的基础是路基,公路使用性能的优劣也受到路基好坏的影响。通过多年来的实际实验表明,路基的破坏程度还会决定公路的通行情况,破坏程度较轻则只会降低公路的舒适性,而路基破坏程度较重则会影响公路行车的安全性,甚至会出现公路坍塌的现象,导致不能正常通行。在考虑投资和工期问题后,如果能选取合适的公路路基材料,既可以节约大量的工程资金,提高经济效益,还能起到保护环境的效果,社会效益也十分乐观,对提高公路的使用寿命有着积极作用。本篇论文将对公路路基试验段的施工方案及质量控制展开详细论述。 相似文献
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砂卵石地层盾构施工引发的滞后地面塌陷机理 总被引:1,自引:0,他引:1
针对砂卵石地层盾构施工地面突发塌陷频发的情况,结合成都地铁1、2号线地面塌陷实例,研究了盾构施工引发的滞后地面塌陷机理;分析了砂卵石地层地质条件,利用大型三轴剪切试验获得其力学特性;选用颗粒离散元法进行数值计算,通过三轴数值试验标定了土体的细观参数;通过数值计算模拟了开挖面失稳和空洞向地表移动.研究结果表明,当开挖面支护压力较小时,位移大于0.1m的颗粒接触力极低,该区域的土体孔隙率变大、力学性质也降低,该区域是开挖面失稳区,掘进过后将在盾构上方形成空洞;砂卵石层开挖面上方土体成拱作用明显,即使土层内部形成空洞,也不会立刻引起地面塌陷,这是地面滞后塌陷的重要原因. 相似文献
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强夯置换法加固填海路基的试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
在深圳地区强夯置换法加固填海路基应用非常广泛,并在实践中取得了较好的处理效果。但由于强夯置换法尚未形成一套成熟的设计计算方法,因此,施工前往往在现场选取典型试验区进行试验性施工来确定工艺技术参数,以指导大面积工程施工。本文结合深圳市高新技术产业园南区市政道路软基处理工程实例,通过两个试验区的强夯试验研究,确定了用于指导近20万m^2路基处理的施工技术参数。 相似文献
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分析了成都砂卵石地层工程地质和水文地质条件,通过大型三轴试验对砂卵石层力学特性进行了研究。针对砂卵石层粘聚力低、离散性强的特点,选用颗粒离散元法作为数值计算工具,通过对大型三轴试验的数值模拟,对砂卵石层的细观参数进行了标定。研究了支护压力对开挖面变形、地表沉降、开挖面的最大位移和土层应力的影响。研究结果表明:1)开挖面土体破坏形状和砂土的离心试验模型相符;2)当支护压力较小时,开挖面前方土体颗粒接触力很低,颗粒流动趋势明显,因此容易引起超挖,从而导致盾构施工后形成地层中的空洞;3)开挖面前的上方土体成拱作用明显,即使土层内部形成空洞也不会立刻引起地面塌陷,这是目前成都盾构施工引发地面滞后沉降的主要原因。 相似文献
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在新奥法隧道施工过程中,由于种种原因,隧道的围岩当中和初期支护背后往往会存有空洞。特别是隧道拱顶位置处的空洞,由于施工技术以及难度等因素的影响,位于隧道拱顶处的空洞常常不能完全填实,这为隧道的施工及使用埋下安全隐患。本文以山西某铁路隧道为工程背景,运用数值模拟的方法,对存在拱顶空洞的隧道和初期支护结构进行内力分析,研究拱顶空洞对隧道围岩及初期支护结构的稳定性的影响,并提出了相应的治理措施,为类似的隧道工程建设提供参考。 相似文献
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结合大(浦)丰(顺)五(华)路基丰顺至五华段先行工程X1标段工程情况,对新旧路基拼接施工进行技术分析。通过施工技术创新有效解决工程中新旧路基沉降差引起的路基不协调变形等问题。 相似文献
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公路工程穿越大厚度人工填土容易引发路基不均匀沉降、路面变形开裂等问题,其处置设计方案有多种选择,如何根据实际条件选择最优方案对项目的成本投入、工期、安全风险及环保等有极大影响。本文以甘肃省某城区连接线公路工程为研究对象,通过对比分析,选择了孔内深层强夯方案,一方面从安全着手,减少了因开挖扰动引起山体坍塌的风险,另一方面从环保入手,通过尽量少设置弃土场以充分保护植被,同时也满足了业主方对工期的要求。该方案的应用可为类似公路工程提供了借鉴。 相似文献
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断层地质构造的存在将严重影响穿越采空区高速公路路基路堑的稳定,选取既有断层构造存在,又有采空区的箱涵高路堤高速公路段落,依托典型工程实例,采用岩土工程常用的数值模拟分析软件—Flac3D,研究采矿引发断层“活化”不利的地基稳定性,研究“活化”地质断层,分析高填方路基“疾病”的机理、变形和地面不稳定,探讨修筑箱涵通道及高填路基而出现的变形与失稳问题,发现预防道路路基的不连续变形、沉降,旨在为确定合理的技术基础。研究表明:煤层开采改变了围岩的物理力学性质形态,是影响断层“活化”的主要因素;断层“具有屏蔽作用,影响水平方向的移动、下沉变形的对称性。 相似文献