防止东方红-54/75推土机后轴弯曲的措施——“两点支承”

我局筑路队修理部郑文修等同志,针对东方红—54/75推土机后轴弯曲的弊病,认真总结经验,终于找到了防止后轴弯曲的有效措施——“两点支承”。东方红-54/75推土机后轴为终减速器大齿轮和驱动轮的支承轴,受到履带(通过驱动轮)对它的拉力和冲击力。尤其当机车高速行驶、超越障碍、过载作业或开车复轨(履带掉轨后,在履带与驱动轮之间填塞硬物开车强行     

推土机联接盘压装机

履带推土机转向离合器的分离采用液压式,转向失灵是多发性故障之一,且大多是油路故障引起的。在这些故障中,转向离合器联接盘松动、刮伤、研磨,接盘活塞损坏、老化、磨损,接盘活塞及活塞环损伤、失效等又占了相当比例。要排除这些故障,往往需要拆下联接盘,而联接盘与轴采用静配合,压装力很大(如D80-18推土机转向离合器联接盘与轴的压装力达40吨),拆卸十分困难。为此,我们设计制作了一个联接盘压(拆)装机。     

东方红履带式推土机后轴变形及简易校直方法

长期以来,东方红54、60、75型推土机在进行推土施工作业及其大、中修业务中,常常发现中央传动锥齿轮、终传动主、被动齿轮损坏及后桥壳打烂的现象。究其原因,大都是由于后轴的弯曲变形所致。在修理中进行后轴外轴颈表面摆差检验时,均发现有不同程度的超限。由于修理现场没有简单可行的办法和压力机床来进行弯曲校直,通常只能采用更换新件     

T220型推土机跑偏故障的排除

１故障现象我处一台Ｔ２２０型推土机,经过大修后,在厂内试机时,性能良好,运到工地使用１００ｈ后,空车出现跑偏现象,推土作业时跑偏现象更为严重。２故障诊断与分析（１）外观检查　四轮一带工作良好,不啃轨;履带松紧度合适;后桥箱及终传动箱没有异常声响,放油检查没有发现磨屑和杂质;重新调整操纵杆和踏板行程,故障没有被排除。（２）测量油压　转向离合器是弹簧压紧湿式离合器,制动器是液控带式制动器,见图１。如单侧转向间内漏,阀以后油道漏油或堵塞会造成跑偏。转向离合器回路的测压口Ａ、Ｂ在转向阀体的两侧,转向制动…     

东方红-54/75拖拉机主离合器轴与变速箱第一轴同心度和中央传动齿轮的检查调整

一、主离合器轴与变速箱第一轴同心度的检查与调整1.同心度的破坏及其危害东方红—54/75拖拉机出厂时主离合器轴和变速箱第一轴的不同心度小于4毫米,但在使用过程中,往往由于车架前梁和发动机前支撑座的磨损及变速箱前支点螺丝垫片的松动磨损或错装使其同心度破坏。当主离合器轴与变速箱第一轴同心度破坏后,除增加机车转动阻力外,还会造成主离合器后轴承、变速箱第一     

160马力轮式推土机常见故障的检查及排除

一、转向系统1.160马力轮式推土机速度超过25km/h时,出现左右摇摆,且速度越高越严重。故障原因及排除方法(1)转向主泵油管接头松动,油泵吸入空气。可察看接头处,并排除。(2)转向杆系铰接处松动,尤其是前轮的梯形拉杆铰接处松动。排除方法:拔出球销上的开口销,拧紧螺母,消除球销与座孔之间的间隙,重新锁紧开口销即可。这种情况,如定期检查,是可以避免的。     

大功率推土机终传动早期打齿故障分析及改善措施

针对某型大功率推土机终传动早期打齿故障率偏高的现状,以某次终传动一级齿轮早期打齿故障为例,采用鱼骨图法从"人、机、料、法、环"五个方面对打齿故障进行逐项排查和测量分析,通过装机故障再现,确定"终传动壳体与后桥箱干涉导致壳体变形,进而造成被动齿轮偏载打齿"为故障主要原因。采用机加工方式对干涉零件进行修复并装机验证,终传动工作良好;针对零件制造、检查等工艺环节提出改善措施。     

东方红推土机的越轨及防治措施

东方红推土机是国内保有量最大的推土机产品,由于其定型早、结构相对简单,导致在使用过程中出现一些故障,如越轨就是一种常见故障。1越轨的原因东方红一75推土机履带板采用一次性铸造而成的整体式结构,它的结构简单、拆装方便,但由于履带销与销孔之间的间隙较大,没有也无法采用任何密封措施,泥沙容易进入,使履带销和销孔磨损较快。当销和孔之间的间隙过大时,由履带构成的轨道会不成直线,一旦运行中受到横向外力的作用,会使支重轮越过履带板上的导向凸起部分,因而产生越轨。经过对多次越轨现象的现场考察后发现,在越轨发生时都…     

加工错误给用户带来麻烦

我厂有一台东方红-60T型推土机,投入运行不久即发现机油压力低,冷车启动后压力在2Kg/cm~2左右;当温度达到900℃,额定转速时的压力仅0.7～0.8Kg/cm~2,此时若发动机怠速运转,则压力表的读数几乎为零。更换合格的机油压力表及油管后,压力仍低。检查机油泵和机油滤清器总成,工作正常,轴瓦与轴颈选配恰当。将发动机解体检查,发现第一主轴承座孔通往惰轮轴座孔的油道加工错误。该油道一端与主轴承座孔连通(工艺孔),工作时由轴瓦压紧不得泄漏;另端与惰轮轴座孔连通。该油道的加工,应由主轴承座孔始钻,     

有关履带推土机中央传动设计的几个问题

一、结构型式目前,国内外绝大多数履带推土机的中央传动采用“一轮二承”制的结构型式。即被动锥齿轮用螺栓固定在中央传动轴的凸缘上,轴通过锥形滚子轴承支承于后桥箱体隔板上;轴两端的锥形渐开线花键分别与左、右转向离合器主动鼓联接;主动锥齿轮大多与变速箱的输出轴制成一体,并由轴支承于变速箱的两端,呈悬臂状。如日本Komatus的D 80-7、D80A-12、D155A-1、D85S-12,Cater-     

灰土拌合机

我公司原有一台仿交通部 L-151型灰土拌合机,以东方红-54推土机为动力。因输出轴与拌合机的轴偏细,经常损坏,施工中仍用农业犁耙拌合灰土,针对这个问题,我们用东方红-75推土机改制一台灰土拌合机(见图)。动力输出轴直径由原来38毫米改为48毫米。倒档轴直径由40毫米改为50毫米。齿轮加宽8毫米。齿轮材料原为20Cr,现改为18CrMnTi。     

对东方红-54/75推土机支重轮轴承密封的改进

东方红—54/75推土机工作时,支重轮经常在泥土、砂石中滚动,如在雨季,工作条件就更加恶劣,所以支重轮的内、外密封罩经常被磨损而失效,从而泥土砂粒侵入,加速内油封的早期损坏,严重时会造成泥砂填满平衡臂内腔,很快使7909轴承磨损报废。     

T180推土机十字轴轴承座的磨削修复

黄河T180推土机发动机与变速箱连接系普通十字轴刚性万向节,十字轴、滚针、轴承座均产生磨损。其备件系JN150汽车的十字轴总成,轴承座为圆形,与T180原装轴承座不能互换。我们用万能外圆磨床,将磨损的轴承座内孔磨削为Φ31~(0.027),用Φ3.5的滚针代替原Φ3的滚针,与新十字轴装配使用。磨削时工件转速160r/min,用白     

SD8、TY165推土机通过鉴定

由宣化工程机械集团有限公司新开发的SD8高驱动液力机械传动履带推土机与TY165液力传动履带推土机一并通过了鉴定。 　　SD8高驱动液力机械传动履带推土机将驱动链轮脱离了行走架,高置到与终传动、转向制动离合器和中央转动同一轴线上,履带呈三角形布置,消除了地面直载传递给驱动链轮的垂直载荷,大大提高了传动系统的寿命。 　　TY165液力传动履带式推土机主要技术经济指标均达到了国内同类产品的领先水平。 (摘自《中华建筑报》2001-02-10)     

JJ2K-1A-吨双筒卷扬机

我厂设计、试制,经鉴定后投入批量生产的JJ2K-1A一吨双筒卷扬机(见图1),在我省深受欢迎,现将该机简介如下: 该机由联轴节、减速器、离合器、制动器、卷筒和底座组成(见图2)。联轴节为圆柱销弹性联轴节。减速器为二级斜齿圆柱齿轮减速器。减速器的输出轴即为该机的主轴。主轴除由减速器的轴承支承外,其两端各有一个轴承座支承。卷筒是由滚珠轴承和圆锥滚子轴承支承在主轴上,轴向不可移动。卷筒依靠锥形摩擦离合器的锥块直接驱动。离合器的锥块紧固在驱动盘上,驱动盘在主轴上是以滑动配合的花键连接的。锥块的离合作用(即轴向左右移动),靠三头螺纹副驱动(见图3)。三头螺纹的外螺纹盖,作为减速器的主轴轴承盖与减速器壳体紧固为一体。三头螺纹的     

东方红-54/75推土机推土装置的某些改进

带岭林业局筑路、养路战线的广大革命职工,遵照毛主席关于“在生产斗争和科学实验范围内,人类总是不断发展的,自然界也总是不断发展的,永远不会停止在一个水平上”的伟大教导,多年来,针对东方红-54/75推土机推土装置在生产中所出现的问题,不断总结经     

W4-60型轮式挖掘机轮边减速器轴头的改进

W4-60型轮式挖掘机轮边减速器为行星齿轮式.它由行星轮架、太阳轮、轮边减速器壳、行星轮齿圈及齿圈座等组成.齿轮通过花键与齿圈座连接,齿圈座又通过花键与后桥壳连接.行星轮与太阳轮及齿圈啮合,并通过滚针及行星轮轴装在行星轮架上, 带动行星轮架转动, 行星轮架又带动减速器壳及车轮转动.该结构具有诸多优点,减速比适合, 获得的扭矩大,但我在修理中经常遇到轮边减速器壳体轴头容易松动,且漏油的问题.经分析研究,对已报废的壳体轴头进行改进修复,现介绍于下.     

农机离合器的保养与维修

<正>1离合器的保养1.1离合器的轴承、轴套要定期润滑例如东方红-75的离合器前、后轴承与分离轴承,每12h打1次黄油,其中离合器轴承用黄油枪挤压3~4次即可,若注油过多,容易玷污摩擦衬片,造成离合器打滑。有些机车的分离轴承采用封闭式结构,平时不打黄油,保养时取下分离轴承,放入加热熔化的黄油中,待冷却后取出即可。1.2正确调整间隙机车作业中,由于摩擦衬片的磨损或紧固螺栓松动等     

D80A推土机转向离合器的故障分析与排除

了解D80A推土机转向离合器的工作原理,有利于其故障的分析与排除。1 工作原理D80A推土机转向离合器如图所示。从液压泵来的油,经进油孔到调压阀,当油压P达到1Ma(10.3kgf/cm~2)时,调压阀出油口打开,油液进入两个换向阀的Ⅲ腔内。左换向阀在接合位置时,油液由Ⅲ腔→Ⅱ腔→油管11→轮壳→活塞14左边产生压力。活塞在弹簧和油压推动下,带动主动片左移紧压在摩擦17上,带动从动片18将动力传出。弹簧和油压推力为F推。     

变速轴孔的拉削修复

工程机械变速箱壳或变速箱盖上装置变速轴的各对孔必须同心,孔与轴的配合间隙一般应在0。10毫米左右。经过一、二个大修期的机械,该孔的椭圆度与圆锥度明显增大,例如:东方红-60推土机使用一万小时后,变速轴孔的椭圆度可达0.30毫米左右,必须进行加大修复,消除其椭圆度与圆锥度,否则变速箱壳就不能装机使用。