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内燃机零部件应力场和温度场实时实况测试技术的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文主要介绍用于内燃机曲轴箱体、插曲 盖及曲柄连杆机构实时,实况测试的微型化存储测试微型化近场遥测系统及集中分散式测试系统。 相似文献
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笔者针对某柴油发动机的曲柄连杆机构系统,使用adams中的engine模块,引入柔性的液压轴承,建立了曲柄连杆机构柔性多体系统动力学与油膜动力润滑的耦合模型,进行了忽略油膜动力润滑和考虑系统动力学与油膜动力润滑耦合两种情况下的仿真分析,并对仿真结果进行了比较。而且进一步得到了曲轴轴心轨迹曲线,最小油膜厚度等参数,为后续内燃机整机噪声分析和预测,提供更为准确的边界条件。 相似文献
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压缩线法求动态上止点 总被引:2,自引:0,他引:2
在内燃机动态测试和燃烧分析时,上止点相位对结果影响很大,因此正确确定内燃机动态上止点相位显得非常重要。本文详细介绍了用压缩线法确定内燃机动态上止点的方法及具体过程,设计了其计算机算法,并在ZTY265天然气压缩机动态压力测试系统中加以应用,得到了较精确的结果。 相似文献
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内燃机零部件有限元分析的研究现状与展望 总被引:2,自引:2,他引:2
有限元法在内燃机零部件设计中的应用,极大地提高了内燃机零部件的设计水平,缩短了设计周期,提高了设计的可靠性,推动了内燃机工业的发展。论述了有限元技术在内燃机曲轴和连杆等零部件设计中的应用现状及最新发展,并讨论分析了发展趋势。 相似文献
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提出了一种非同步数据采集方法,可用于替代目前内燃机测试系统中广泛应用的同步数据采集方法.该方法的原理是通过将曲轴转角信号作为模拟量输入数据采集卡,使采集到的数据中包含曲轴转角信息,利用信息对采集到的数据进行处理以分离出各信号的同步采集数据.通过理论分析和试验验证表明:该方法用普通数据采集卡代替同步数据采集卡,降低测试系统成本;充分发挥数据采集卡的潜能,信号采集的曲轴转角间隔小,从而获得比同步数据采集方法更详细的数据信息;在数据处理上具有灵活性,可计算出任意曲轴转角处的信号值而不引入新的误差. 相似文献
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液压自由活塞发动机点火系统的研制 总被引:1,自引:1,他引:1
液压自由活塞发动机是将内燃机与液压泵集成为一体的新型特种发动机,由于无曲轴-连杆等旋转部件,使得其点火系统与曲轴式发动机有着诸多不同,本文结合液压自由活塞发动机的结构及运动特点,设计了液压自由活塞发动机的基本点火电路及外围电路,以数字仿真为基础,为主要元器件结构选型及参数选择提供根据,并在样机的调试过程中,对点火系统进行了实测。仿真研究和实测结果说明了所设计的计算机控制点火系统是简单易行的。 相似文献
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在内燃机台架试验测试平台的基础上,利用基于PCI总线技术开发了一套新型的计算机辅助测试系统(CAT)。系统能够完成各种台架试验,精度和可靠性能够满足正常的使用要求。系统是一种实时计算机测试系统,能够提供一种适应性强、高效率的测试平台,同传统的内燃机试验数据采集与处理方法相比,该方法精度高,测试效果好。 相似文献
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曲轴主轴承油膜动力润滑与系统动力学的耦合分析 总被引:15,自引:2,他引:15
在分析内燃机活塞-连杆-曲轴系统的系统动力学行为和曲轴主轴承的流体动压润滑基础上,建立了该系统的系统动力学与流体动力润滑耦合作用下的动力学分析模型,并提出了求解此模型的数值解法,利用机械系统动力学分析软件ADAMS的求解器(Solver)和自己编写的计算流体动力润滑程序连接调用进行了系统动力学与流体动力润滑的耦合分析。通过比较不考虑油膜动力润滑时缸体各部分的动态受力和考虑油膜动力润滑后缸体的动态受力表明:润滑油膜的动力耦合具有使缸体各部位受力趋于均匀化的作用,以下不考虑油膜动力耦合作用的零部件最大受力作为设计依据的零部件设计具有过大的安全裕度,在内燃机零部件设计时考虑摩擦学与系统动力学的耦合是非常必要的。 相似文献
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根据国内外内燃机示功图研究的最新文献资料,综述了内燃机示功图的研究现状.重点介绍了内燃机测试技术、上止点的修正、测压通道效应的消除和燃烧放热率的计算等方面的研究进展情况。 相似文献
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介绍了一种用于内燃机配气机构试验研究的高速数据采集及处理系统。该系统的要集器以发动机曲轴转角信号为采样脉冲,可精确地控制采样区间,使采样在发动机工作循环周期的指定区段进行,能满足发动机动态数据高速采样及处理的要求。同时介绍了系统具有特色的一些处理方法,包括数字滤波技术、连分式积分技术等,并结合发动机配气机的机构动态参数的测试,给出了采样及实例。 相似文献
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众所周知,往复式内燃机如果减小曲柄连杆机构的质量、降低活塞和缸壁的摩擦力,可使内燃机减少能量损耗、提高效率。文章经过论述,使用一种曲轴齿轮和活塞齿轮内啮合,结合半月型滑块驱动活塞往复运动的无连杆活塞往复运动机构,可以达到这两个目的。并经过论述证明此机构从理论上是可行的,可以通过实践中使用,在部分范围内取代曲柄连杆机构。 相似文献
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内燃机曲轴强度考核程序系统的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
本文介绍作者研究的以Z80型微型计算机为基础的内燃机曲轴强度考核程序系统。程序系统由内燃机动力计算、弹性支承连续梁计算、二维有限元素法网格自动生成和应力分析计算以及强度考核计算等多个程序组成。由动力计算和连续梁计算提供边界条件与有限元素法相结合可计算曲轴各拐不同时刻的位移、应变和应力,最后进行曲轴的强度考核计算。由于在强度考核计算中,考虑了残余应力的影响和工艺强化措施,使在哥德曼图基础上的强度考核更加接近实际。程序系统计算的曲轴应力和静动态应力测量结果对比,其偏差在工程上允许的范围之内。本程序系统可供内燃机科研、设计、制造和使用部门在考核曲轴强度时使用。 相似文献
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OpenGL技术在内燃机设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
有限元法在内燃机现代设计中的作用举足轻重,但同时会产生大量的数字信息。把OpenGL技术引入内燃机曲轴应力场的有限元后处理阶段,以动画的方式动态而直观地体现计算结果,将使设计更加接近真实。 相似文献