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浅埋双连拱隧道施工方案对比研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据彭家花园隧道的具体情况,通过施工状态的数值模拟,对施工过程中所采用的两套施工方案进行了验证,推荐合理的开挖顺序及支护方式,在现行施工方案的基础上得到各工序对拱顶及地表沉降的影响. 相似文献
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《消防技术与产品信息》2002,(4)
世界第二长隧道发生大火抢险与救援异常艰难 世界第一长隧道是 2 0 0 0年建成通车的挪威莱尔隧道 ,长 2 4 .5公里 ;第二长隧道是 1980年正式通车的葛克特隧道 ,长 17公里。葛克特隧道是穿越海拔两千多米的阿尔卑斯山连接瑞士南部和意大利北部的主要公路干道。每年大约有 12 0 0万辆汽车和数百万游客穿越隧道。这条隧道曾被认为是欧洲最安全的隧道 ,它不仅有一条平行的应急隧道 ,主隧道内还安装了最先进的火灾侦查系统和通风系统 ,如果发生事故 ,15分钟之内即可将隧道内的有害气体排出。另外 ,隧道内每隔2 5 0 m修建一个掩体 ,每个掩体可… 相似文献
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4月6日,国内第一条经过热带雨林的生态高速公路思(茅)小(勐养)高速,在历经建设者34个月的刻苦拼搏.全线正式通车。 相似文献
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张进良 《消防技术与产品信息》2008,(6):93-93
英吉利海峡在英国和法国之间,最宽处241km,最狭处33km。其海底隧道又称为“欧洲隧道”。它横穿英吉利海峡最窄处,西起英国东南部港口城市多佛尔附近的福克斯通,东至法国北部港口城市加来,全长51km,其中海底部分长38km。修建这条海底隧道的计划早在19世纪初的拿破仑时代就已形成。经过无数的反复与周折,英吉利海峡海底隧道(欧洲隧道)终于在1987年正式开工建设,原计划1993年完成通车,但由于工程难度大,延迟一年竣工。 相似文献
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《新安全 东方消防》2015,(5)
<正>古今中外,城市和江河似乎总是唇齿相依。许多城市文明伴水而生,发展更离不开河流的孕育和滋润。同样,在上海的城市记忆中,逃不出苏州河的历史缠绵,忘不了黄浦江的沧海桑田。直到1971年上海第一条越江隧道——打浦桥隧道通车以后,上海才正式告别了跨越黄浦江只能靠摆渡的岁月。从那以后,十多条隧道接连成功穿越浦江,越江隧道工程"遍地开花",天堑变通途。虽然延安东路隧道通车晚于打浦桥隧道,但如今,它的日均流量8.3万辆,是上海饱和度最高的一条越江隧道。近日,延安东路隧道开启了服役近30年 相似文献
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HENNING Jan Eirik MELBY Karl Ø VSTEDAL Erik AMUNDSEN Finn H RANES Guro 《岩石力学与工程学报》2007,26(11):2226-2235
根据2002年关于挪威海底公路隧道的一论文集(挪威公路管理局公路技术部编辑,题目为"论文集98——挪威海底公路隧道",将详细阐述挪威海底隧道的施工建造等经验。挪威第一条海底公路隧道是在1983年通车的,随后建成了另外24条海底公路隧道,至今共有25条海底公路隧道建成通车,总长度达100km。几条新的海底公路隧道目前正在建设中,还有几条则在规划当中,其中最长将达24km。大多数条海底公路隧道是单洞双线,但是当坡度大于6%时,有些隧道就增加一条线。海底公路隧道都位于沿海岸线的干线公路上,以代替原有的繁忙的轮渡,并建立大陆与当地之间的无轮渡连接。据此,主要介绍这些隧道工程中得到的经验,总的来说,海底公路隧道的建设费用逐渐降低,但是各工程间差异很大,各个隧道的运行和维护的费用也相差悬殊,再投资和设备花费也特别高。经验表明,随着渗水量逐年减少,因而抽出渗透水的要求也降低了。介绍了1996年前17条海底隧道中发生的事故和火灾,对19起造成人身伤害的事故进行了分析。其事故发生率极低,只有0.09(每年每一百万车辆每公里发生的事故次数),最高的事发率是在陡坡的年平均日通车量(AADT)低于1500的隧道中。挪威海底隧道中只发生过3起火灾事故,低于交通事故率10%,而这项研究只包括了17条隧道中发生的19起事故。 相似文献
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由上海隧道股份有限公司承建的世界第一大隧道———上中路隧道于2 0 0 4年2月9日正式开工,计划2 0 0 6年建成通车。上中路隧道全长2 8km ,位于上海徐浦大桥和卢浦大桥之间,采用目前世界最大直径(为14 87m)的超大型盾构法掘进及施工,建成后隧道外径达到14 5m。隧道内分设上、下2层双向4车道,为当今世界上第1条双向双层4车道隧道世界最大直径盾构法隧道在上海开工@何德湛 相似文献