DDC法在庆阳大厚度湿陷性黄土地区的应用

根据高层建筑物对地基承载力和变形的要求,结合建设场地岩土工程条件、周边环境的特点和DDC地基处理方法的特点,从技术、经济和施工方便可行的观点出发,对庆阳市某高层建筑地基处理方案进行优化设计,确定采用DDC法地基处理方案.该方法不仅可以消除黄土的湿陷性,又可以大幅度提高地基承载力,地基处理效果良好,在大厚度湿陷性黄土地区具有可行性、经济性和实用性.     

浙江软土地区某围堤工程原型观测试验研究

根据浙江嘉兴围堤工程的原位观测试验方案及测试结果,从沉降量、侧向位移、孔隙水压等方面进行了分析,表明未出现沉降速率连续超标、地基土侧向位移超标、孔压增量超控制指标等现象,结果表明上述数据的大小与地基的土质、加载速率和时间有关.可为工程各部位的具体施工提供参考,控制好施工过程的加载速率,并通过对后续的沉降量作出预测,为施工预留超高提供依据.     

长沙坝水库大坝加固方案有限元分析及安全评价

针对长沙浆砌石拱坝运行多年后出现严重裂缝和不对称变形现象,提出了大坝加固方案,并采用三维有限元方法,全过程模拟了坝体施工过程,并分时段模拟了地基应力、坝体自重应力和水沙荷载的分级加载,分析了加固后坝体应力应变分布规律,对大坝加固方案的可行性和合理性作出评价,为工程设计提供依据和建议.     

地基变形光纤光栅监测可行性的试验研究

针对传统地基变形监测存在的监测效率低、误差大、精度低等问题,提出通过光纤光栅(FBG)技术监测地基应变分布、掌握地基变形规律的新方法.开展基于埋入式FBG应变传感器的平面应变砂土地基加载模型试验,利用粒子图像测速(PIV)技术获取模型箱侧壁地基土体的应变分布规律.监测结果表明,采用FBG技术能够灵敏地捕捉到土体在逐级荷载下的内部应变累积过程,获得的应变分布特征与PIV结果较吻合,真实反映了模型地基的变形和破坏模式,初步证明了FBG光纤监测技术应用于地基变形监测的可行性.该研究说明,PIV技术可以作为检验、标定FBG应变监测结果的辅助工具.两种监测方法在具体应变量值上有一定的差异,原因可以归结为试验误差、传感器变形耦合程度以及照相质量好坏等几个方面.     

关于高层建筑中柱子之间变形差异的探讨

在高层建筑设计中,对于垂直构件之间的变形差异进行定量与定性分析已成为必然趋势。本文以泰国首都曼谷的一座高层建筑为例,探讨了高层建筑中柱子之间的变形差异,以及在设计与施工过程中的修正问题,旨在引起我国土建工程师的重视,并在实际工程的设计与施工中予以考虑。     

海相软土三轴流变试验研究

采用应力控制式三轴流变仪对连云港海相软土进行试验,根据分级加载的方法,记录时间和土体的变形量、孔隙压力值,得到土体的应力-应变-时间关系曲线,从软土流变性质上分析解决软土地基工程事故,对海相软土的地基处理、海相软土地区高速公路和房屋建筑的设计施工有着重要的理论意义和工程指导意义.     

房屋地基基础变形事故原因分析及处理

地基基础变形事故一般包括沉陷变形、倾斜变形和开裂变形三种.地基变形事故多数与地基因素有关,其原因往往是综合性的,必须从勘测、地基处理、设计、施工等方面综合分析,综合治理.     

寒区湿地软土地基固结沉降的预测

目的 推测寒区湿地公路软土地基固结沉降过程和最终沉降量,为类似地区的项目设计及施工提供参考.方法 对室内试验和现场监测数据,采用分级加载固结度理论,对软土地基固结沉降计算中随加载逐级改变计算参数并给出了计算通式.结果 根据试验路段监测结果,采用分阶段拟合,通过3种拟合方法比较,得出了适合预测寒区湿地软土地基固结沉降的曲线.采用分级加载固结度理论,逐级改变计算参数,使得计算结果与实测结果更加接近;在3种曲线拟合方法中,采用双曲线法分阶段拟合的结果与观测曲线最接近,而最终沉降量的预测各种方法得到比较一致的结果.结论 经验证逐级改变计算参数的计算方法是合理的,为工程项目施工及类似工程项目的设计提供参考依据.     

邻近工程施工卸载再加载对已建盾构隧道影响的风险分析

基坑开挖和上部结构施工引起的卸载和再加载会使邻近已建盾构隧道产生一定位移与变形.以上海已建地铁盾构隧道侧向和上方受基坑开挖和结构施工引起的卸载和再加载工况为背景,利用数值模拟方法,分析了隧道侧向和上方不同区域开挖和结构荷载施加过程中隧道的整体位移和隧道结构变形的发展规律.结果表明,隧道侧向与上方卸载,会使隧道位移与结构变形产生不同幅度的增加;而侧向与上方再加载,会减小因卸载而产生的隧道位移,但会增加部分隧道管片结构变形.因此只有综合分析隧道的位移与结构变形,才能合理预测分步卸载、再加载对已建盾构隧道的影响规律,减小因工程施工引发的已建盾构隧道结构安全风险.     

高层建筑主体结构施工技术要点分析

近年来高层建筑已成为城市的主要建筑形式,高层建筑项目不断增加,这也对高层建筑质量提出了更高的要求.在高层建筑主体结构施工过程中,由于其施工难度较大,因此需要选择适宜的施工技术,并对施工技术要点进行掌握,在具体施工过程中要严格质量标准,强化对主体结构工程施工的监管,确保高层建筑主体结构工程施工质量能够达到预期的水平.文中从常见的高层建筑主体结构分类入手,分析了高层建筑主体结构施工特点,并进一步对高层建筑的主体结构施工要点进行了具体阐述.     

运用QC活动提高运动地板施工质量的分析

在杭州市大浒弄地块配套小学项目工程中,室内运动场系本工程设置的重要教育设施,运动地板施工质量直接影响使用功能.项目部成立室内运动地板施工质量QC管理小组,对影响运动地板施工质量的龙骨固定、地板质量、地板保养等主要质量缺陷进行了认真调研分析,并针对造成运动地板施工质量缺陷的主要因素制定对策.通过对室内运动地板的施工质量检测,证明较好完成了提高室内运动地板的施工质量的预定目标.     

高层建筑中转换层结构的现状和发展

文章分析了高层建筑中转换层结构的型式以及转换层结构在高层建筑中的布置原则,同时探讨了高层建筑中转换层结构的应用和发展的趋势,提出了高层建筑转换层结构研究中值得注意的几个问题,以引起设计和施工人员的重视.     

在双向水平地震作用下建筑楼层反应谱法

本文以地面反应谱做为输入,提出了建筑的楼层反应谱法。其中特别考虑了以下问题:(1)以双向水平地震地面反应谱同时输入;(2)结构振动在质量(或刚度)不对称时的扭转效应;(3)设备(振子)与结构的相互作用;(4)振子阻尼与结构阻尼构成非正交阻尼系统。鉴于这些因素,文中采用了非经典振型分解法使运动方程解耦。本文还以自噪声做为地震动形式,详细推导了楼层反应谱的具体计算公式,计算时可直接采用。     

低地板城市客车车身焊接变形分析及控制

本文介绍低地板城市客车车身骨架总成的结构特点及工艺要求,通过对客车车身焊接变形形式进行深入分析,找出影响其焊接质量的原因及解决办法,并从设计、工艺、工装等三个方面提出所应采取的控制措施,对客车车身在焊接过程中产生的变形控制具有指导意义和实用价值。     

大跨度密肋楼盖结构的抗震性能分析

以工程为例,分析带有大跨度密肋楼盖结构的受力性能。该建筑结构局部采用密肋梁形成大跨度楼盖,以实现建筑的大空间要求。文中着重分析了结构的地震反应特性,通过振型分解反应谱法和弹性动力时程分析方法进行结构计算和比较。利用MIDAS/GEN软件建立结构整体模型,并对结构分析相应地震作用下的抗震性能。密肋楼盖对整体结构抗震特性有较大影响,层高的变化是影响结构性能的重要因素。     

考虑部分楼板变形时框-剪结构的协同分析

建立了考虑部分楼板变形的框架剪力墙结构协同分析的计算模型,将弹性楼板结构平面分成若干个区域,每个区域内的抗侧力结构可看做一个框剪单元,弹性楼板的作用看做框剪单元的弹性支座。在哈密顿力学的框架下导出了协同分析的对偶求解体系,进而利用精细积分法求出结构位移和内力的数值解。算例说明计算结果精度较高。     

关于中高层住宅建筑中楼层刚度的数量问题

按照底部剪力法的理论,讨论了中高层住宅建筑中楼层刚度的数量问题．发现由层间位移顶点位移的限制实质是限制了结构的自振频率．在设计中位移条件不能满足时通常是增加楼层刚度,推导发现改变楼层质量同样可以达到目的．因此为推广轻质材料进一步找到了理论依据．也为设计工作开辟了思路。     

楼层刚度在混合结构共同作用分析中的影响

本文对空间混合结构和层状横向各向同性地基分别采用双重扩大子结构有限元法和有限压缩层法进行了多层混合结构——筏基——土介质共同作用耦合分析。 文中对一典型的六层混合结构——筏基——土介质系统(杭州某住宅)进行了考虑施工影响的共同作用分析,并与现场实测结果作了对比,获得了较满意的结果。在分析中,对常用的楼层预制空心板在共同作用分析中的影响作了深入的讨论,获得了一些有益的结论。 为在微机上实现共同作用分析,根据子结构原理,对混合结构、筏基和土介质分别编制了三个程序,可供工程设计应用。     

现浇钢筋混凝土楼板产生裂缝的原因及预防

本文分析了当前现浇混凝土楼板产生裂缝的原因，提出了预防楼板产生裂缝的具体方法     

高层建筑转换层大梁结构的施工

本文介绍了高层建筑梁式转换层,采用“二次支柱,两次浇筑”法施工的有关内容和技术措施,通过合理的支撑体系和浇筑方法,从而确保整个建筑体系的安全、有效。