取消温度补偿后油品损溢率指标考核探讨

针对取消温度补偿后,成品油销售企业油品损溢考核指标如何设定的问题,中国石化陕西石油分公司以下属地市分公司月度为计算周期,借鉴不确定算法中不相关量合成的方法进行了探讨,重点测算了进货环节和存货环节温度对损溢率的影响,结果表明测量数据及测算方法比较合理,可使取消温度补偿后油品损溢的核销得到管理。但对发现的不合理数据到现场测量数据时时间往往滞后,即时采集的卧罐数据往往不具有代表性。     

油品数量的盘点步骤

油品损耗是对油品管理的重要的考核，月底进行油品库存盘点是计算损溢的重要环节。油品损溢分析离不开对油品数量的计算，因此熟悉和掌握油品数量的盘点步骤，对于油品损溢分析有着特殊的意义。主要盘点步骤有五部分：     

油品数量的盘点步骤

油品损耗是对油品管理的重要的考核，月底进行油品库存盘点是计算损溢的重要环节。油品损溢分析离不开对油品数量的计算，因此熟悉和掌握油品数量的盘点步骤，对于油品损溢分析有着特殊的意义。主要盘点步骤有五部分：     

利用液位仪管理系统完善油品数量管理的设想

介绍了影响加油站油品数量损溢水平的因素,特别针对实行升进升出后温度对油品数量损溢的影响和现行油品数量管理办法存在的缺陷。提出了利用液位仪管理系统完善加油站油品数量管理的设想,以实现对油库和加油站库存管理的公正评价和考核。     

加油站油品用体积交接存在的问题及建议

叙述了目前加油站在实行按任意温度下的体积交接，由于未考虑油品体积随温度、压力、密度的变化，出现了零售损耗很大的问题。建议加油站在现阶段采用“准标准体积”交接；在由体积转换为质量计算加油站损溢时，使用油库当月发出的平均密度；当财会核销损溢时，不使用盘存的体积和固定密度进行计算的方法，而使用实际盘点的质量数，以真实反映加油站的当期损溢。     

如何减少加油站进油环节的虚假损溢

介绍了导致加油站进油环节产生虚假损溢的原因和减少加油站进油环节产生虚假损溢的措施,并较为详细地介绍了减少进油与储油温度差产生的虚假损溢的具体做法：准确采集各品号油品储罐的存油温度,正确计算各品号储罐存油的月度加权平均温度,认真审批各地市或区域各品号油品的修正温度和正确使用修正温度进行配送油品升数的体积温度修正。     

油品温度对零售损耗的影响及对策

从油品计量精细化管理出发，比较全面地分析了油品温度对零售损耗的影响，针对零售损耗管理上存在的问题，提出了对策，指出在对油品实行“升进升出”体积管理的同时，不能忽视对油品温度的管理；准确分析温度对零售损耗影响的目的，是使各种管理因素造成的损耗显性化，杜绝非正常损耗的发生，完善损溢分析方法和管理制度，建立客观公正的考核平台，提升油品零售损耗管理水平。     

加油站油品数量管理之管见

用事例说明现行加油站使用统一密度计算经营产品数量而带来的油品进、销、存数据失真问题，并对此提出了改进加油站油品数量管理的建议。     

成品罐内油品“分层”现象之探讨

自火车发油站投用发送汽、柴油以来，曾发现所发送的同批中不同槽车的油品密度不尽相同，通过研究发油过程，对涉及计量的各环节进行了详细的分析，并联系在化验中遇到的一些“反常”现象，认为造成计量偏差的主要原因是油罐中油品因“分层”而造成密度不均匀所致。为了证实该观点和弄清该现象对油品密度测定的影响，在实验室进行了汽，柴油密度分布的实验。     

油库油料计量操作中存在的问题及其解决办法

介绍了油库油料计量中，在油品高度、油品温度和油品密度测量中存在的问题及应遵循的操作规范和注意事项。     

油价中的密度因素

油品出厂"以重量计价"、油品销售"以容积计价"的换算现实,使我国各省市实际上有着实行各自"密度价"的权利和自由,但油品密度变化对市场油价的撬动幅度确实需要限定在合理范围。在高油价时代,对于可以引发成品油市场价格波动的任何蛛丝马迹,消费者的神经都是异常敏感的。哪怕仅仅是几分钱的涨幅,都能拨动油品消费者的心弦。5月初,云南省物价局发布了一则《调整成品油计价密度有关事项》的公示。公示的内容中明确指出,受加工重质原     

多变量数据分析的研究与应用

我国炼油企业与销售企业的贸易结算仍按油品的质量进行计算,该方法工作量大、易出现错误。文中探讨了应用Unscrambler软件,对产品标准密度表中的常用数据进行分析,得到20℃标准密度的函数关系式。该函数关系式在常用温度、常用密度范围内,完全可以替代查表法计算20℃标准密度,具有实用价值。     

关于加强零售经营环节计量管理工作的看法

在对加油站计量管理工作的重要性进行阐述的基础上,提出了搞好零售经营环节的计量管理工作,应明确计量管理工作的目的,树立为经营服务,当好配角的思想观念;并针对进货环节、销售、储存和油品损溢及帐务处理等实际问题提出了加强计量管理的具体措施;同时对零售经营环节计量管理模式的转换进行了探讨,提出加油站的计量员、帐务员应由原有的单站分散管理变成集中管理以适应改革和发展的需要。     

编制立式金属浮顶罐容量表的相关问题

浮顶起浮高度与罐内油品的计量密度相关，而密度又与油品性质、计量油温等因数有关，油品的密度值是变化的；浮顶质量又决定浮顶起浮高度。运行中的浮顶罐，准确计算出起浮高度是不可能的，只能给出浮顶起浮的可能范围。为编制容量表方便，通常按罐内液体密度1000kg／m^3计算浮顶起浮高度，计算出的数值再加上50mm作为浮顶起浮高度值。检定证书给出的浮顶起浮高度，并不是浮顶的真实起浮高度，而是保证不论罐内油品密度在可能的范围内如何变化、浮顶质量与客观真值相差多少，浮顶在这个高度已经完全起浮了。实际上，浮顶在低于给出起浮高度的某点就已经起浮了。     

基于云平台大数据高效的成品油损溢管理模式

为了改变成品油损溢管理的传统做法,提升加油站数质量管理的精准高效科学水平,以移动互联网、云计算、大数据等信息技术,结合中国石化广东石油分公司实际,探索建立了高效的云平台大数据成品油损溢管理模式,基于液位仪应用,集成了各加油站和油库全部收发调存各环节的数量、偏差、温度等数据,形成了成品油损溢管理大数据,同时结合视频监控以及GPS的应用,可随时随地获取各加油站的损溢数据,设置相应的逻辑关系便可得到需要的预判结果,既提高了异常事件的监控能力,也减少了跑冒滴漏的发生,防范了成品油数质量和安全风险,实现了成品油数质量全过程、可量化的精准损溢管理。     

油品密度差及管理

在单位体积内油品的质量称为油品密度。油品密度是表征油品物质内在特性的一个物理量,是石油及其产品常用的物理指标,是由开采地原油及炼油厂生产成品油工艺时形成的,并且随着     

加油站地罐交接推广应用的探讨

针对加油站传统罐车交接模式存在的问题,在全面推广应用油罐交接模式中,以某销售企业为例,归纳了所取得的成效,遇到的问题和采取的对策,还探讨了进一步提升推广应用中需解决的问题,如加油机销售油品仍采用计量体积,进行财务核算,现在发油洗差了要源于油品密度分层的解决办法,集成浓度仪站级系统与零售管理系统如何实现远程盘点,优化计量管理流程,确保数据的真实性、准确性和及时性等。     

低速注水泥时密度差对顶替效率影响规律的数值模拟研究

借助计算流体力学(CFD)软件FLUENT,对环空低速注水泥顶替过程进行了数值模拟。分析了在低流速不同偏心度条件下,密度差对顶替效率和顶替界面稳定性的影响规律:套管偏心和非正密度差顶替都会影响顶替界面的稳定性;低速顶替时正密度差顶替效果最好,负密度差顶替效果最差;在偏心环空低速顶替过程中,采用较大的正密度差能够克服偏心影响而提高顶替效率。数值模拟结果与试验结果相吻合,表明采用数值模拟方法研究低速注水泥时密度差对顶替效率的影响规律是可行的。     

密度调整对毛利的影响

有人认为,调整油品的密度可以增加公司的盈余,从而给公司带来利润;其实不然,密度的调整不会对公司的总体毛利造成任何影响。     

密度调整对毛利的影响

有人认为,调整油品的密度可以增加公司的盈余,从而给公司带来利润;其实不然,密度的调整不会对公司的总体毛利造成任何影响。