高速公路土石混填路基的压实度检测

结合工作经验,对高速公路土石混填路基常用的密度法、波法等压实度检测方法进行了介绍,重点对含石率和压实度进行了计算分析,指出在实际检测过程中,要严格对待每一检测环节,以确保高速公路工程的整体质量。     

无损检测技术在土石混填路基压实检测中的应用

现阶段公路路基工程建设中,土石混合填料得到广泛重视和大量利用。但土石混合路基压实的控制标准、检测方法及检测标准是面临的主要难题。本文通过理论分析,实践应用,为公路工程土石混合料路基压实质量的检测技术提供了可行性依据。     

无损检测技术在土石混填路基压实检测中的应用

现阶段公路路基工程建设中,土石混合填料得到广泛重视和大量利用。但土石混合路基压实的控制标准、检测方法及检测标准是面临的主要难题。本文通过理论分析,实践应用,为公路工程土石混合料路基压实质量的检测技术提供了可行性依据。     

高等级公路土石混填路基冲击压实试验研究

针对我国西南地区高等级公路路基填料多为风化岩块与一定比例的岩屑和粘土混合料的特点,结合高等级公路工程实际,进行了土石混合填料路基冲击压实试验研究,得出了一些有意义的结论。     

路基路面压实度检测方法研究

目前,压实度是评价公路路基路面最重要的质量指标。本文主要介绍了路基路面压实度检测的原理,阐述了路基路面压实度的检测方法,最后比较了路基路面压实度的各种检测方法。     

土石混填路基现场压实试验研究

基于压实度检测在某高速公路检验路基质量标准的应用实践,通过现场填筑试验,探讨了土石混填路基的压实机制,分析了颗粒级配、振动方式、碾压遍数等不同施工工艺参数及不同参数的组合对压实效果的影响,结果表明,随着碾压遍数的增大,压实度呈现先增大后平稳的变化趋势;先2遍静压再6遍高频率振动碾压,并采用中等速度碾压,可以达到最佳压实效果。     

公路土石混填路基压实度试验检测的控制措施

分析了标准击实现场检测中应注意的问题,对用灌砂法检测路基压实度的精度进行分析探讨,为以后解决检测中的纠纷提供了帮助     

市政道路路基压实度的检测方法探讨

本文针对目前市政道路路基压实度现场检测方法 ,着重探讨了灌砂法、环刀法和落锤频谱式快速测定仪法的适用条件和使用方法,并针对路基压实度现行的不同方法在同一测试路段进行检测结果比对分析。为今后路基压实度现场检测提供依据。     

路基路面压实度检测方法比较

详细地对路基路面压实度检测的各种方法及其在现场施工中的应用进行了阐述,将几种方法进行比较,进而论述各自的优势与劣势,并分析了压实度施工现场出现的一些问题,提出了适宜的解决办法。     

基于散体材料性质的土石混填路基压实度快速检测方法

 基于静力贯入试验检测土石混填路基压实度是目前实现压实度快速检测的有效方法,但其检测原理有待深入研究,因此,首先基于现有散体材料应力传递机制的研究,假设应力在路基土石混合料中以曲线圆锥的形式向下扩散传递,建立适合土石混填路基散体材料的应力分析方法,其次,基于孔隙介质力学理论,建立变形模量、泊松比及孔隙率随路基变形而变化的规律,并引入分层总和法及分级加载思想,建立土石混填路基荷载–沉降分析模型即P-s解析关系,然后,结合路基静力贯入试验测得的P-s试验曲线,利用自适应模拟退火优化方法反演获得路基初始孔隙率,从而建立基于散体材料性质的土石混填路基压实度快速检测方法,该方法避免了繁琐的标定试验,且检测精度可满足工程要求,最后,通过现场实测结果以及本文与现有方法分析结果的比较分析,表明了提出方法的合理性与可行性。     

对公路工程路基压实度检测的认识

通过对路基压实度检测方法的介绍,重点分析了影响灌砂法检测路基压实度准确性的各个相关因素,结合实践,总结出灌砂法检测路基压实度的控制要点,以得出精确的压实度值,真正保证公路路基施工质量。     

高等级公路路基压实度的影响因素

针对高等级公路路基工程质量的重要性,研究了高等级公路路基压实度的影响因素,主要包括含水量、碾压厚度和遍数、碾压方式、碾压速度、压实机械及集料级配等,以提高公路路基的压实度。     

土石混合路基检测方法研究

在分析目前各种路基压实影响因素、施工过程及检测技术特点的基础上,针对土石混合料颗粒组成和含水状态极不均匀的特点,引入最佳含水量系数对最大干容重的理论计算法进行了改进,探讨了用空隙率控制法和不同粗集料含量下改进的工地压实度控制方法作为土石混合料压实质量控制标准的可行性。     

土石混合料填筑层压实度检测新方法

对路基填筑层组成结构作了分析，介绍了压实度检测新方法的原理及详细的检测步骤，从试验路段、采用指标、现场检测结果等方面，对现场对比试验作了分析，从而进一步提高混合料标准密度检测精度。     

丘陵地区高填方土石混填路堤压实控制研究

探讨了丘陵地区高填方土石混填路堤的压实质量控制技术,通过现场试验研究碾压遍数与压实度、碾压沉降量的关系,最后提出采用压实度、碾压沉降量、碾压遍数作为控制压实质量的手段。     

灌砂法检测砾类土压实度时如何避免超密现象

在公路工程路基填筑施工中,提出了一种目前普遍采用的压实度检测方法——灌砂法检测,研究了砾类土的超密原理,介绍了两种现场解决超密现象的便捷方法,并分析了两种方法的适用范围及注意事项。     

提高灌砂法检测压实度精确度的探讨

根据多年来灌砂法检测路基压实度的实践经验,综合考虑了影响灌砂法检测路基压实度精确度的各个相关因素,并提出了提高灌砂法检测路基压实度精确度的方法。     

路基压实度的测定方法和影响因素的探析

介绍了公路路基压实度的检测方法,深入探讨了影响路基压实效果的因素,指出在具体的路基施工中,应将理论和实践相结合,根据土质的不同,按照规范做好试验,才能确保工程质量。     

路基压实度检测方法的比对分析

根据工程实例运用现行的路基压实度检测方法进行了检测,通过路基压实度检测方法对比试验,分析了不同的检测结果以及路基压实标准存在的问题,为准确检测路基压实度提供了理论指导。     

用于填石路堤密实度检测的专家系统研究

针对填石路堤特点和填石路堤检测工作的难点,探讨了基于神经网络填石路堤检测的专家系统,阐述了神经网络专家系统的基本原理,并对该系统的研发工作进行了介绍,指出专家系统数据库具有经济高效的优势,前景广阔。