碳中和城区的建筑综合能源规划

城区碳中和的基础是自身减碳,要降低建筑运行阶段能耗和城区基础设施能耗,还要减少废弃物排放。因此,建筑运行阶段碳中和必须通过城区需求侧能源规划来实现。对能源规划的6个环节,即目标设定、资源分析、需求预测、规划协调、系统优化和绩效评估,分别导入在碳中和背景下的特定考量思路和方法。包括:城区碳中和目标设定原则、屋顶光伏和建筑光伏一体化的潜力分析简化方法、建筑能源负荷的反推方法、能源系统优化和能源总线技术、空间规划与区域能源系统的协调技术、通过空间规划的建筑节能技术,以及平均碳排放因子的计算等。在碳中和语境下,城区能源系统将呈现去中心化、去燃烧化和电气化的特点。城区能源规划要从需求侧扩展到供应侧,成为综合能源规划;城区能源要从单一能源发展为多能源;城区能源系统要从单一能源中心发展为去中心化的分布式能源枢纽;综合能源规划的完成要从单一专业发展为多专业协同。     

面向碳中和的城市园林绿化碳汇能力建设研究

城市园林绿化作为人口高密、经济发达地区最主要的绿色生态资源,具有不可或缺的碳汇价值和多重生态系统服务功能,在推进中国各大城市发展绿色低碳、促进碳中和愿景实现过程中将发挥越来越重要的作用。通过梳理和总结城市园林绿化碳汇领域的最新政策和研究进展,剖析当前中国在城市园林绿化碳汇能力建设中存在的难点和问题,提出面向碳中和的城市园林绿化碳汇能力建设的主要任务和实践路径,以期优化城市园林绿化建设和管理,增强园林绿化对碳中和的贡献。     

哥本哈根碳中和路径对中国碳中和的启示

介绍哥本哈根碳中和行动路线图、能源生产碳中和技术方案以及支撑项目,分析哥本哈根碳中和路径对中国的启示。认为中国应制定明确的时间表,分行业分领域制定不同的路线图,政府做好监管工作,做好技术研发,以能源安全为前提实施碳中和。     

国外高校碳中和路径对我国高校碳中和的启示

从建筑用能减碳、固体废物处理减碳、增加校园碳汇减碳等方面介绍国外高校碳中和路径,结合我国高校校园建设和运行过程的实际情况,提出我国高校碳中和的路径、措施。     

面向公共健康风险的城乡绿地系统规划响应

通过分析公共健康风险特征,结合风景园林三元论界定公共健康视角下城乡绿地的概念、尺度和规划职责,借鉴国际城乡绿地促进公共健康的理论研究和实践成果,从园林风景和地景3个尺度提炼理论方法与规划技术,为充分发挥城乡绿地系统干预效用提供支撑.为应对公共健康风险,构建包含辨识模块-响应模块-规划模块的城乡绿地系...     

国土空间规划中碳中和评估及规划应用路径研究

国土空间规划是开展国土空间资源保护利用修复的蓝图,是保障城市实现碳中和目标的重要政策文件。当前,将碳中和目标纳入国土空间规划缺乏与基础数据相关联的碳定量方法、明确的碳汇和碳减排目标,以及纳入规划体系的碳中和约束指标与具体落实策略等。研究以山东省威海市为例,探索与国土空间规划衔接的碳中和评估方法;围绕“目标—指标—策略”框架,确立碳中和目标,建立碳中和指标体系;探索与开发利用、专项要素等挂钩的实施策略,有效链接碳中和与国土空间规划,探析协同推进“双碳”战略和国土空间战略的技术框架与实施路径,从而促进国土空间的低碳转型。     

碳中和可持续金字塔生态城

正很难想象这座大型金字塔生态城有能力容纳700万人,甚至超过美国一些规模最大的城市。竣工之时,金字塔城将最终成为一座真正的城市,其公共交通网除了在水平线上纵横交错外,垂直空间也将成为它们的领地。在设计上,金字塔城能够做到碳中和,所消耗的大部分能量来自外部的太阳能电池板—其外部大部分区域均被太阳能电池板覆盖。     

面向空间治理的居民通勤特征分析与规划响应

因职住空间错位产生的通勤困境是城市空间治理的重大挑战。面对经济社会的全面转型及持续快速城镇化冲击,北京市职住空间正呈现进一步分离化、错位化的发展态势,直接激化以通勤交通为源头的诸多社会矛盾。选取大兴区为重点研究对象,通过实地踏勘、部门访谈、大数据分析、文献检索等方式,分析轨道交通沿线客流特征与沿线功能组团的用地特征,探寻二者之间的内在关系,力争寻找平衡有效的总体规划策略及具体调控方法。     

面向东北二次振兴的中德产业园规划响应

随着世界范围内掀起“工业4.0”浪潮和我国经济社会发展进入新常态,东北老工业基地面临着资源紧缩和转型升级的双重压力,尤其是各产业园区正经历着二次振兴的历史契机和重大考验.本文以中德(沈阳)高端装备制造产业园总体规划为实证,深入分析产业园区发展面临的转型诉求,总结东北二次振兴政策导向下产业园区规划的理念响应与空间响应,以期对新常态下产业园区乃至城市的转型发展给予参考和启示.     

碳达峰、碳中和与工程机械

近一段时间,有两个词语的热度迅速飙升,便是碳达峰和碳中和.在2021年全国两会上,中国对碳达峰和碳中和做出了承诺:二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和.这意味着,中国再一次将节约能源资源和生态环境保护等相关问题提上了新的高度,工程机械将迎来全新的挑战.众所周知,工程机械一直是环境污染的大户,据统计非道路移动机械的保有量仅为机动车的1/6,但是其排放的碳氧化物573万吨、颗粒物48.5万吨,与机动车排放的574.3万吨和50.9万吨旗鼓相当.然而,工程机械作为重要的生产工具,目前在基础设施、水利、电力、矿山、港口和国防等各工程领域都不可或缺.     

碳中和目标下的绿色建筑

王清勤:我今天交流的主题是"绿色建筑助力碳达峰与碳中和".习总书记在第七十五届联合国大会一般性辩论上的讲话中提道:"我国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和."这个任务是十分艰巨的.那么为了实现碳达峰与碳中和,进一步的降低建筑的碳排放,我们要做哪些工作?主要有建筑节能标准要进一步提高,建筑使用能耗要进一步降低,建筑电气化要提速,太阳能建筑一体化,可再生能源的利用,区域能源与柔性用电及绿色生活和配套服务设施的优化.2020年中国建筑节能协会发布的《中国建筑能耗研究报告》中指出,截至2018年底,我国建筑全寿命周期能耗总量是21.47亿吨标准煤,占全国能源消费总量的46.5％.其中建材的生产能耗占23.8％,施工能耗占1％,建筑运行能耗占21.7％.由此可见,降低建筑碳排放是对碳达峰和碳中和非常重要的一个贡献,也是我们今后的工作重点.     

经济转型和新型城市化背景下的城市规划应对

从城市规划的应对视角,首先分析了我国经济结构区域发展不平衡的现状,针对未来生产性服务业的高端化和基本服务的均等化提出了规划应对。其次从城乡统筹和规划协调视角指出城市群战略是新型城镇化的重点,最后从都市圈、城市群核心城市、城市群外围点状地区等不同尺度提出了区域差异化政策和规划策略。     

多灾种应对的城市综合避难场所规划研究

现阶段,避难场所对于复合型灾害响应的诉求日益凸显.文章对综合性避难场所的概念进行界定,在对各类型灾害避难要求研究的基础上,提出综合避难场所的规划流程,认为在规划实践中,综合避难场所的规划应该包括前期研究阶段、中期布局阶段以及后期管理阶段.以张家港中心城区为实例,利用GIS软件工具,对张家港市主要灾害(地震、洪水)风险进行评估、需求测算和适宜性评价,并统筹安排布局综合性避难场所和仅针对地震灾害的避难场所.     

RESTORATIVE SPATIAL PLANNING PRACTICE IN RESPONSE TO ISOLATION,SEGREGATION, AND INEQUALITY

The article points out that the urban homogenization and social atomization status may lead to corresponding social problems including isolation, segregation, and inequality, and critically reviews their intrinsic consistency with urban development stages and the correlation between mental health and urban diseases. Based on the review of ideas such as Socially Restorative Urbanism and Socially Restorative Urban Design Model, the authors summarize a Socially Restorative Urban Design Model with five planning strategies — group size reduction, place-making, nature-based restoration, walkable system construction, and responsive city establishment — to realize human-human, human-space, human-nature, human-mobility, and humandata connections through taking planning as a tool of empowerment. In addition, the article reflects on the urban problems caused by the past urbanization process in China which pursued quick achievements and examines cases that could guide the new stage of Urban Remediation and Ecological Restoration, giving the same weight to social restoration as physical space improvement and ecological restoration.     

高铁与城乡规划应对

<正>王春(贵州省住房和城乡建设斤总规划师)欢迎大家来到多彩贵州,感谢中国城市规划学会、江苏省规划院和贵州省住建厅一起举办这个论坛,体现了规划年会服务地方的要求。广州至贵阳的高铁去年底开通,标志着贵州进入了高铁时代。今年6月沪昆高铁长沙至贵阳段开通,今后几年将陆续开通贵阳至昆明、重庆、成都、南宁等地的高铁,贵阳作为西南陆路交通的枢纽作用将日益显现。过去贵州贫困落后的一个重要因素就是交通不便,现在以高铁为引领的综合交通网已逐     

城市控制性详细规划的碳排放评估

梳理控制性详细规划与碳排放作用关系,构建了控规碳排放评估模型,并应用广州市典型控规进行案例分析,得出以下主要结论:(1)按照城市终端能源消费和碳排放的特征,控规的编制将对工业、建筑、交通碳排放以及绿地碳汇产生影响;(2)控规中影响碳排放的关键控制要素有用地面积、用地性质、容积率、建筑密度、用地兼容性、居住人口密度、绿地率、公共交通基础设施配置等;(3)根据(1)、(2)的分析结果构建的碳排放评估模型,能有效计算控规各部门的碳排放以及减排潜力.     

规划的定制时代与应对

<正>王富海(中国城市规划学会常务理事、学会学术工作委员会副主任委员,深圳市蕾奥城市规划咨询有限公司董事长、教授级高级城市规划师,本论坛主持人):规划行业60年,前半程是风风雨雨的计划经济时代,堪称1.0。后半程伴随体制转型能量     

由“战略规划”到“近期建设规划”——对总体规划变革趋势的判断

中央与地方利益关系的调整使地方产生了改革城市总体规划的动力 ,而全球化和城市竞争的加剧则构成了改革的外部压力 ,战略规划就成为地方政府自下而上推动的改革行动。目前的战略规划存在明显的优势和劣势 ,但难以取代总体规划的法定地位 ;而中央自上而下推出的近期建设规划 ,为总体规划改革提供了新的出路。作者分析了近期建设规划提出的原因、目标、工作内容和方法以及可能产生的作用 ,强调近期建设规划应成为中央、地方和全社会共同制定和遵守的契约 ,并预言近期建设规划将有可能带来总体规划改革的突破性进展 ,在调控城市建设中发挥更重要、更有效的作用     

开展规划评估,促进规划改革

<正>2011年中国城市规划学会年会的主题"转型与重构"是一个认识现状并面向未来的主题,表现了中国城市规划界开展"转型"的坚决与自觉。目前我国城乡规划行业拥有的从业人数可能是世界各国中最多的,十几万人组成的专业队伍中不乏专业素质高的规划师;中国特色和社会