高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土性能研究

自密实混凝土具有高流动性、高塑形稳定性以及低收缩形变的特点,是目前CRTSⅢ型板式无砟轨道的主要充填层材料。为了确保自密实混凝土施工质量,保障充填层的承载功能,在正式工程施工之前需要开展自密实混凝土性能试验,确定自密实混凝土的各项指标。本文通过多次自密实混凝土室内试拌以及15块揭板试验,多次对混凝土配合比调整,最终自密实混凝土拌和物性能达到稳定状态,揭板后混凝土表面及密实情况均满足设计要求。     

板式无砟轨道充填层自密实混凝土研究进展

介绍了充填层自密实混凝土的功能要求和性能要求。评述了在其设计与检测方法领域的研究进展,深入介绍了影响充填层自密实混凝土工作性能的因素。对充填层自密实混凝土的配合比设计方法、耐久性评估、外加剂及工程应用进行了展望,指出了加强充填层自密实混凝土施工质量控制措施研究的重要性。     

自密实混凝土在高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道中的质量控制

随着高速铁路在我国的蓬勃发展,自密实混凝土在CRTSⅢ型板式无砟轨道应用已形成较为完整的施工工艺,其施工工法新颖、工序复杂,需科学组织、精细施工,才能保证工程顺利完工,自密实混凝土对未来我国高速铁路混凝土材料发展具有重要意义。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道曲线段自密实混凝土层施工控制研究

CRTSⅢ型板式无砟轨道系统是博格板式无砟轨道系统的改进和升级,是我国高速铁路自引进该系统后,不断探索和实践再创新的成果之一,现主要被应用于隧道和桥梁施工过程中,是曲线段自密实混凝土层施工过程中的重要环节之一。基于此,文章以泰和赣江特大桥施工项目为研究对象,分析CRTSⅢ型板式无砟轨道曲线段自密实混凝土层在本项目灌注施工过程中产生的侧向微滑问题,采用钢板+可调节撑杆组合支撑的方式对原有工装进行了改进,轨道板借助钢板提供的支撑力,既保证了自身的稳定性,而且有效避免了轨道板侧面遭受损伤,同时使轨道曲线段灌注效果更佳。     

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土研究

本文以高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土为研究对象,通过揭板试验,重点分析河砂不同细度模数对自密实混凝土拌合物性能的影响、各种情况下自密实混凝土层实体质量,揭板试验中自密实混凝土质量控制,总结研究了自密实混凝土性能和施工质量控制。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工工艺研究

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道是一种新型高速铁路轨道结构,已逐步取代了CRTS Ⅰ型、CRTS Ⅱ型板,其中自密实混凝土施工是保证无砟轨道施工质量的关键工序。文章对新建鲁南高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工工程案例进行了研究,总结了工艺流程要点,以及对自密实混凝土施工中工装改进等质量控制措施,极大提高了自密实混凝土施工质量,加快了施工进度,取得了较好效益,对类似无砟轨道工程施工提供了借鉴和参考。     

客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术

京沈客专是国家中长期铁路网规划中"八纵八横"高速铁路主要通道之一,以京沈客专CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工为例,从底座板、轨道板铺设、自密实混凝土等施工方面归纳分析,简明介绍CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺和关键工序,归纳经常出现的问题及要点,为同类施工技术提供参考。     

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术

新建郑济铁路无砟轨道采用我国自主研发的CRTSⅢ型板式无砟轨道.着重介绍CRTSⅢ型板式无砟轨道混凝土底座施工、中间隔离层及弹性垫层施工、限位凹槽周边弹性垫层施工及轨道板粗铺和精调,分析了自密实混凝土灌注等施工工序的施工要点、遇到的问题及相应的解决措施,为在建工程和其他线路工程提供参考.     

客运专线板式道岔自密实混凝土施工技术

本文结合沪昆铁路杭长客运专线龙游车站板式道岔自密实混凝土场外工艺性试验及现场施工应用情况,针对自密实混凝土的特点,从原材料、配合比,以及施工工艺的角度,分析了影响自密实混凝土质量的主要因素,并提出了自密实混凝土质量控制要点。     

CRTSII型板式无砟轨道CA砂浆施工技术

结合合蚌高速铁路工程,介绍了CRTSⅡ型板式无砟轨道CA砂浆施工工艺,并提出了相应的质量控制措施。     

地铁无砟轨道道床板混凝土裂缝成因及处理

地铁在运行过程中,如果使用的是无砟轨道道床板,能很好地保证列车的平稳运行,并且能改善列车的运行条件,使列车具有很好的使用寿命.但是,在实际运行过程中往往会出现床板裂缝现象,这会对轨道的使用寿命产生一定的影响,也对地铁的稳定正常运行产生影响,要采取科学合理的控制措施来解决裂缝问题.文章主要针对地铁无砟轨道道床混凝土裂缝问题进行了分析探讨,并提出了一些控制和修补措施,希望能为相关项目提供参考.     

自密实轻骨料高性能混凝土的研究进展

自密实混凝土是基于原材料种类和施工工艺两方面创新的成果。传统的自密实混凝土强度足够、能自密实成型,但是存在较大的流动性,容易出现下沉的问题。轻骨料混凝土质量均匀、工作性好。在大坍落度的情况下,轻骨料会出现上浮的问题。自密实轻骨料混凝土不仅具有传统的自密实混凝土、轻骨料混凝土的优势,也能够自密实成型,具有良好的工作性和质量均匀性。本文通过文献检索分析,介绍自密实轻骨料混凝土概念、物理力学性能、工作性能、耐久性能、配合比优化设计以及当前其研究的主要内容和进展。     

无砟轨道板制造技术

结合中铁二十局集团石武项目部CRTSⅡ型轨道板生产的实际情况,总结轨道板建厂规划的原则、要点,重点介绍CRTSⅡ型轨道板的生产工艺及注意事项,为CRTSⅡ型轨道板的建厂和生产提供参考。     

自密实混凝土的试验研究

自密实混凝土是在低水胶比、低水泥用量的前提下选择适合的配合比设计方法,在不同级配的粗细骨料、不同特性的胶结材料、不同功能要求的混凝土外加剂中选择适合的原材料配制的混凝土。自密实混凝土发明以来,以其良好的工作性能和力学性能在土木建筑工程领域得到广泛应用。通过正交试验测得的试验数据,以新拌合混凝土的坍落度、坍落扩展度以及混凝土硬化28天后的抗压强度和劈裂抗拉强度为考核指标以满足自密实混凝土的工作性能要求,为自密实混凝土推广应用提供依据。     

自密实混凝土技术应用

1自密实混凝土的概念及含义自密实混凝土(Self Compacting Concrete简称SCC),是指在自身重力作用下,能够流动、密实,即使存在致密钢筋也能完全填充模板,同时获得很好均质性,并且不需要附加振动的混凝土。自密实混凝土也被称为自密实免振捣混凝土,因而较适合于浇注量大、     

自密实混凝土性能优化技术研究

从砂、粉煤灰和聚羧酸外加剂3种原材料入手,研究其性能优化对自密实混凝土性能的影响。研究结果表明:利用铁尾矿砂替代天然砂既解决了砂源的问题,又提升了自密实混凝土的稳定性;优质的粉煤灰和酯型聚羧酸母液可以降低自密实混凝土的塑性黏度,改善其流动性;新型聚羧酸保坍母液可以提升自密实混凝土的保坍性能;黏度调节组份可以提高自密实混凝土的抗离析能力,改善其均匀性。     

免振捣混凝土的研究及应用

介绍免振捣混凝土的配制技术要点及其性能的试验结果,报导了它在预应力输水管生产中试用的情况。     

大别山隧道内双块式无砟轨道施工技术研究

双块式无砟轨道是一种适用于高速铁路的新型轨道结构,结合双块式无砟轨道结构形式,详细介绍了应用于大别山隧道双块式无砟轨道的施工工艺流程以及质量控制要点,为高速铁路隧道内双块式无砟轨道施工提供借鉴。     

无砟轨道水泥乳化沥青砂浆泵送施工技术的研究与应用

针对吊车吊装中转运输砂浆的各种弊端,通过泵机选型、管路设计、现场调试与应用等,研发出适用于水泥乳化沥青砂浆大规模快速施工的泵送设备及工艺。该泵送设备可直接采用砂浆搅拌车的备用电源,不需外接电源,使用方便,操作简单,容易清洗,故障率低;泵送时对砂浆性能影响较小,泵送效率高、运距远,适于桥梁、路基、隧道等各种施工工况。现场应用情况表明,该泵送技术能大幅提高施工效率,创下单日正线灌注141块轨道板的纪录;同时节省人力物力,减少材料浪费,降低工程成本,促进文明施工。     

斜钢管柱内自密实混凝土顶升技术

以天津于家堡金融区起步区03-04地块工程为例,针对钢结构框架体系的特点,介绍了斜钢管柱内高强度高性能混凝土顶升施工方法,重点阐述了斜钢管柱顶升口设置、钢结构深化设计改进、顶升装置设计以及顶升施工控制等多方面内容。通过对斜钢管内混凝土采取顶升施工技术,在保证施工质量的同时大大缩短了工期、降低了施工成本。