隧道窑窑内窑车卡死的故障分析

隧道窑在生产过程中,窑车在隧道窑窑内卡死的事故时有发生,一旦发生窑车在窑内卡死事故,直接造成隧道窑停产,严重影响整个生产线的正常生产。现结合本单位4.6m隧道焙烧窑窑内窑车卡死的事故案例进行分析说明。     

风闸的使用

哈风闸是轮窑、隧道窑的主要设备。它一经提起使烟囱(或引风机)与哈风连接起来。这样烟囱(或引风机)对窑内气体发生抽力作用。迫使窑内气体沿水平方向运动。     

读者信箱

问:隧道窑对窑车有哪些要求?答:窑车是隧道窑重要的组成部分,它构成全窑的底部系统。在隧道窑中,窑底系统的密封好坏严重影响其工作效果。当漏气严重时,会造成窑内温差增大、焙烧时间延长、燃料消耗提高等弊病。     

读者信箱

问:新建隧道窑投产前应做哪些准备工作? 答:砖瓦在隧道窑中是定点焙烧,即预热、烧成、保温及冷却带位置不动,而码在窑车上的砖瓦坯,按一定焙烧制度,连续或间歇地在窑内运动,通过窑的各带完成焙烧操作.     

烧结砖瓦生产技术问答(七)

206砖瓦工业窑炉有哪些类型?焙烧砖瓦的窑炉,按过程的连续与否可分为:间歇窑,如围窑、罐窑(土窑);半连续窑,如串窑、龙窑;连续窑,如轮窑、隧道窑。间歇窑具有单独的窑室,当窑室中被烧成产品出窑后,新的一批砖瓦坯才能装入窑内。对该窑室来说,重复着装窑、焙烧、冷却、出窑周期性的循环     

新建隧道窑投产前应做哪些准备工作？

答：砖瓦在隧道窑中是定点焙烧,即预热、烧成、保温及冷却带位置不动, 而码在窑车上的砖瓦坯,按一定焙烧制度,连续或间歇地在窑内运动,通过窑的各带完成焙烧操作。     

隧道窑燃气烧嘴对烧成带温度影响的数值模拟

为了提高烧成制品的质量,需控制隧道窑上下温差以及窑内截面的平均温度,利用FLUENT软件对隧道窑烧成带温度场进行数值模拟,同时改变隧道窑窑顶的烧嘴类型进行数值模拟,对模拟的结果进行分析比较,得出了多孔烧嘴对窑内气体具有循环搅动作用,降低了窑内上下温差。     

6.9m隧道窑烟气正压分析及调整

煤矸石烧结砖在隧道窑焙烧工艺中,窑内烟气工况呈正压时,会出现烟气外溢现象,烟气中有害成分及烟气冷凝后形成的稀硫酸液,对隧道窑吊平顶、厂房屋面、辅助设备及生产环境有较大危害,通过对隧道窑烟气正压产生原因的分析及调整,减少外溢烟气有害成分的危害是必要的。     

小型直通道“一次码烧”干燥焙烧隧道窑产品质量缺陷的分析

"一次码烧"工艺中,湿坯码放窑车后,部分企业采用在车间内静停,一般静停时间约1d或更短,湿坯水分有所降低,然后进入直通道"一次码烧"干燥焙烧隧道窑,出窑后得到成品。此类工艺中,兼顾干燥和焙烧功能的隧道窑结构,对于产品质量和产量是否满足业主预期的目标要求,具有重要的影响。部分企业的干燥焙烧隧道窑设计,由于忽略现场条件、计算偏差、风机设置,使得此类干燥焙烧隧道窑操作难度增加,质量无法持续稳定,前后端工艺条件稍有变动,出窑成品欠火、裂纹、过烧、砖垛偏斜等等现象立即出现,产品质量得不到保证。正是直通道"一次码烧"干燥焙烧隧道窑将湿坯干燥和焙烧功能集于一身,窑炉设计方案应确保窑炉结构设计合理,风机配置基本准确,否则,废品率较高,日产量目标很难实现。同时,该类干燥焙烧隧道窑与前端工艺中原料性能、成型、机械码坯、静停时间;与后端出窑后成品卸车、成品窑车停车位数量、卸车方式;与脱硫系统风机运行的管理等方面均有相互关联影响。因此,直通道"一次码烧"干燥焙烧隧道窑设计方案中,窑炉结构不仅对全厂工艺条件要求高,还需要企业对成型与干燥焙烧、焙烧岗位操作、成品卸砖、窑车维修协调加强管理。     

一条优质高产的隧道窑

<正>日前,笔者见识到了一条高产的一次码烧隧道窑。成都市青白江区磊鑫建材公司于2012年10月修建了一组两条7.1m宽并列式二烘二烧一次码烧隧道窑。于2013年8月投产,投产以来单窑日产一直在40万块(折标计算,以下同)以上,成品率98%以上,经地方质检站检测产品完全合格该隧道窑为吊平顶,窑室宽7.1m,高1.6m,焙烧窑长139.55m,干燥窑长90.8m,一条干燥、焙烧窑内     

窑顶无风机新型移动式隧道窑

介绍了窑顶无风机新型移动式隧道窑,该窑炉依靠放置于地面的脱硫风机实现了烧结产品整个生产过程中的气体输送和热量交换,能够显著改善传统窑炉中存在的窑体震动、耐火保温材料松动和窑炉服役寿命短的技术难题。此外,隧道窑在运行过程中,风路系统在全负压状态下形成一个闭环,能够显著抑制污染气体的排放。     

大断面移动式隧道窑的设计简介

介绍了移动隧道窑与传统隧道窑的区别及特点和优势,说明了移动隧道窑是一种有广阔前景的节能新型炉窑,并对移动隧道窑的设计过程及注意事项进行了论述。     

多孔结构对地下综合管廊燃气爆炸的抑制效应

地下综合管廊应用广泛,燃气泄漏致爆的冲击荷载会对管廊结构内外造成严重破坏。为降低地下综合管廊燃气舱内的爆炸危害,利用Fluent软件对内置多孔结构燃气舱内甲烷/空气预混气体的爆炸过程进行模拟,从管廊内燃气舱结构抗爆角度研究孔隙率分别为40%、50%、60%时的爆炸传播规律、温度抑制效应及爆炸超压衰减效应。基于熄爆参数指标,从爆炸超压和火焰温度两方面综合评估多孔结构对爆炸的抑制效果。结果表明：当多孔结构的孔隙率大于58.4%时,其对爆炸传播的抑制机制占主导作用,能有效抑制爆炸的传播;抑制效果与孔隙率参数存在线性关系,内置孔隙率越大的多孔结构工况对爆炸扰动越显著,最大温度可抑制8%,最大超压可衰减38%,最大速度可降低33%。     

机械化装出轮窑

本文论述了机械化装出轮窑在焙烧过程中预热带、焙烧带、冷却带的变化情况以及焙烧方法和码窑形式.机械化装出轮窑是在一般轮窑基础上发展起来的一种新型轮窑,它能够实现装出窑的机械化操作,改善工人的劳动环境,减轻工人的劳动强度,减少人为因素对烧成过程的影响,使轮窑的许多优良性能得到充分发挥.     

浅议煤矸石烧结砖厂隧道窑废烟气治理技术

通过对几种典型湿法脱硫技术的比较,结合工程实例,分析了煤矸石烧结砖生产线、隧道窑焙烧过程中废烟气污染物的排放状况,提出了相应的治理措施,以使煤矸石烧结砖厂窑炉废烟气达标排放。     

浅谈一种实用新型隧道窑

介绍了一种新型隧道窑的结构特点和优点,同时对该窑型和其他两种常用隧道窑型在窑炉造价、窑车造价、窑炉自动化控制系统、车间厂房投资、能耗等方面进行了详细经济分析。     

双通道隧道窑改造热工理论分析——不同厚度窑墙的隧道窑内综合传热研究

以某双通道隧道窑技术改造工程为背景,从该隧道窑烧成带所截取最高温度段1m长度窑体为研究对象,分别从：①烧成带窑内气流运动情况;②火焰在窑内综合传热过程;③对比不同厚度及不同结构窑墙传热量计算值三个理论角度为依据。并根据稳态下多层炉衬传热原理,采用Excel进行辅助计算并得出相应的传热参数,从而完成对隧道窑改造工程的理论研究与数据分析。     

隧道窑设计与操作中应重视的问题(一)

文章对目前我国砖瓦行业使用的隧道窑存在的某些缺陷从设计与操作方面进行了阐述。着重强调了隧道窑设计思想上需要转变的概念和应重视的八个问题：提出了环流焙烧和穿流焙烧概念上的区别以及隧道窑操作中“最小边隙”的概念与数据：合理坯垛形式对烧成过程的重要性：零压位的正确控制和根据实际情况的调节等。     

利用煤气隧道窑炉烧成ZnO电阻片的初步试验

利用煤气隧道窑炉进行了烧成ZnO电阻片的试验,对比分析了煤气隧道窑炉和推板式电加热窑炉烧结对ZnO电阻片性能的影响。通过调整煤气隧道窑炉烧结曲线对ZnO电阻片各项性能的参数,得出:煤气隧道窑炉的烧结气氛基本适合ZnO电阻片的烧结,不仅保证ZnO电阻片2ms方波、4/10大电流冲击、8/20冲击残压和老化性能等参数,而且成本仅是电热元件窑炉电耗成本的1/5。     

3.3 m烧结砖隧道窑冷却带气固两相流场模拟

采用k-ε湍流模型及离散相模型,利用计算流体力学软件模拟烧结砖隧道窑冷却带气固两相流动,分析了不同风速及稀、密两种码砖方式下固体颗粒污染物在砖垛内的分布状况,为降低隧道窑固体颗粒物的排放提供参考。