东邦Tenax公司开发高效热固性碳纤维增强塑料生产技术

<正>帝人集团的碳纤维及其复合材料业务核心公司——东邦Tenax(Toho Tenax)有限公司于2014年10月29日宣布,通过预成型(Pv P)开发的新技术Tenax Pv P,可用于高效生产热固性碳纤维增强塑料(CFRP)。东邦Tenax公司与全球汽车制造商合作正在开发Tenax Pv P技术的商业应用。该技术基于一步法"碳纤维筒子预成型"概念,利用Tenax黏合纱,将碳纤维与黏结树脂组合在一起,可以     

日本东邦特耐克斯公司研发的碳纤维预浸料与应用

日本东邦特耐克斯公司（Toho Tenax）将碳纤维与树脂进行复合使用。 所谓碳纤维预浸料就是在碳纤维中浸渍树脂,用来成型制品的一种中间材料。一般说来,把这种预浸料进行层合或缠绕,经热固化后制得复合材料。     

东邦Tenax开发适用于汽车发动机隔室的超耐热预浸料

<正>帝人集团的碳纤维及其复合材料业务核心——东邦Tenax有限公司于2014年11月6日宣布,开发了一种新的预浸料(用基体树脂预浸渍的碳纤维片),提供超高耐热和抗氧化,适用于汽车和飞机发动机隔室。新的树脂预浸渍料具有320℃以上的玻璃化转变温度,这是由于采用了东邦Tanax的树脂配方技术。它还能保持抗氧化性,在连续的200℃使用温度范围内不产生热裂缝。使用作为碳纤维增强塑料(CFRP)中间材料的预浸料,通常用轻质高强度环氧树脂浸渍。传统的树脂浸渍预浸料已经应用于高温应用,如汽车和摩托车发动     

Toho Tenax推出超轻碳纤维织物

2010年3月中旬,帝人（Teijin）公司碳纤维业务核心公司东邦耐克丝株式会社（Toho Tenax Co．,Ltd．）宣布推出一种超轻碳纤维织物。这种超轻碳纤维织物的重量是传统碳纤维织物的一半左右,该织物由Toho Tenax和Sakai Ovex公司共同开发,用于制备预浸料,将有助于进一步降低复合材料的重量,     

东邦テックス公司荣获丰田汽车公司开发レクサス LFA汽车供应商奖

帝人集团旗下的开展碳纤维事业的东邦テックス公司,在丰田汽车公司开发体育用“レクサス LFA”汽车时,为其供应新型碳纤维材料“セシプレク（半预浸料）”用作这种汽车的机舱结构,因技术贡献大,该公司的“技术部”获奖受到表彰。     

帝人公司推出新的分部以扩大汽车用碳纤维增强塑料业务

<正>帝人公司于2015年4月8日宣布,在该公司的碳纤维复合材料业务部门推出汽车业务发展分部。在这一分部下,帝人公司集成了汽车使用的热塑性碳纤维增强塑料(CFRP)的开发和市场营销活动,旨在增强和扩大这项业务。帝人的热固性CFRP业务以前归在该公司的碳纤维及复合材料子公司东邦Tenax公司之下,而热塑性CFRP业务由帝人复合材料创新中心处理。该中心现在将专注于开发各个项目的技术。整合和重组的这些功能将使帝人公司扩大其CFRP业务,特别是在极具潜力的汽车领域。帝人公司的目的是以其热塑性和热固性CFRP复合材料为汽车领域的客户提供量身定制     

碳纤维节省了宝马重量

正Hexcel报道其碳纤维增强聚合物(CFRP)技术已被用于宝马7系列,帮助减轻重量。该公司向宝马提供用单向碳纤维预浸料的预成型物,预浸料设置各种取向并结合胶粘剂,以增强B柱的金属外壳。预浸料是用Hexcel公司的Hex Ply M77树脂系统制造,该系统在1.5分钟160℃下固化。Hexcel已经在奥地利安装了一条全自动生产线,将单向预浸料转换成双向预成型物。     

三菱化学开发新型碳纤维预浸料

<正>2019年4月11日,三菱化学宣布成功开发出一种外观美观且固化快速的碳纤维预浸料。这种新型预浸料可在1 min内实现固化,将主要用于预浸料压膜成型,广泛用于汽车外部零件、运动和休闲产品等。三菱化学公司快速固化预浸料开发历史较早,     

东邦人造丝的碳纤维预浸料增加至月产36万平米

东邦人造丝公司增强了其碳纤维预浸料的生产能力。这是由于台湾和韩国的体育闲散用品和美国的天然气汽车储罐的需求预计会扩大之故,为此在三岛工厂将月产30万平米的碳纤维预浸料生产能力提高至36万平米。碳纤维就现状而言,1995年以后预期供应方面的需求将变得顺利,因此该公司巳将其碳纤维的生产能力由年产2020吨提高至2600吨。试图通过     

SGL推出新型碳纤维工装预浸料

<正>SGL集团使用其自制的碳纤维织物为巴西飞机制造商Embraer研发并制备了新型碳纤维工装预浸料,通过该预浸料生产的碳纤维增强塑料(CFRP)模具将被用于生产纤维增强复合材料飞机部件。与传统铁、铝模具相比,CFRP模具可以提供更低的热膨胀系数,轻质且高强。尤其在制备形状复杂的CFRP部件时,CFRP模具均等的热膨胀可以确保CFRP部件不产生形变。尽管固化温度低且固化时间短,这种专为模具制备所研发的环氧预浸料系统本身仍拥有很长的保质     

Toho Tenax推出超轻型碳纤维纺织品

Toho Tenax有限公司是帝人碳纤维业务的核心公司，目前已推出超轻型碳纤维纺织品，是传统最轻型碳纤维纺织品重量的一半。该新型的纺织品由Sakai Ovex有限公司开发，一般用于生产预浸料坯，将进一步减轻复合材料的重量，特别适用于高强度、轻型化应用方面，如，从高尔夫球棒和网球拍柄到个人电脑包。     

可紫外光固化的预浸料

澳大利亚复合材料公司是澳大利亚第一家小型预浸料制造厂商。但该公司不是用制造“传统”的碳纤维／环氧树脂预浸料的工艺方法，而是研发出公司自己的工艺技术生产预浸料。据称，这种预浸料可采用紫外线（UV）进行固化。所产的预浸料已在澳大利亚供用户使用。     

帝人公司开发新等级碳纤维

<正>帝人公司于2015年7月14日称,它的全资附属公司、从事碳纤维和复合材料业务的东邦特耐克斯(Toho Tenax)公司已开发出Tenax XMS32碳纤维新等级,具有较高的强度和较高的拉伸模量,能满足飞机和汽车应用的需要。东邦特耐克斯公司已经通过优化聚丙烯腈系原丝的结构设计和优化其制造工艺,开发了具有均匀结构的新等级碳纤维。相比原有等级碳纤维Tenax     

东邦Tenax公司扩大碳纤维产能

东邦Tenax公司董事会通过一项改革，扩大PAN基碳纤维“Tenax”的产能。东邦计划在日本Mishima工厂安装1条新碳纤维生产线，产能为2700t／a，日程进度于2008年4月运作。     

质量减轻50%的CFRP传动轴

正日本藤仓橡胶工业公司开发了轻量化汽车传动轴。该传动轴分为两端部和中央部3个部件,中央部使用碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)制成的管件。与全钢制成的现行传动轴相比,质量降低50%,从2 kg降至1 kg。为实现轻量化,将传动轴中央部的材料换成了CFRP。此外,为了能够承受大扭矩的传递,还提高了强度。藤仓橡胶工业开发了名为"同时多层卷绕"的预浸料(碳纤维树脂预浸片)     

碳纤维增强材料新应用

航空用Tenax(R)碳纤维增强塑料 大多数航空结构历来是用热固性碳纤维预浸料制造,即用热固性树脂浸渍的碳纤维单向带或织物.而预浸料现用的航空级环氧树脂体系在使用前需要在低温(-18℃)下储存和运输.为了降低制品成本,提高生产率和控制对环境的影响,必须寻找新的材料和制造工艺.碳纤维增强热塑性塑料(CFRTP)就是一种能够省去热压罐投资,减少制造时间并可以在室温下储存的解决方案.为此,总部位于日本的碳纤维制造商东邦特耐克丝公司多年来积极研发这种复合材料.     

东邦Tenax公司开发出节能、高生产率的碳化过程和表面处理技术

正帝人集团碳纤维及其复合材料业务的核心公司——东邦Tenax有限公司于2016年1月18日宣布,已开发出创新的微波碳化和等离子体表面处理技术,用来支持在汽车、高速铁路和飞机中增加生产和使用碳纤维增强材料。东邦Tenax公司现在正致力于使这项技术在不久的未来进行大规模生产应用,碳纤维增强材料预计将     

装饰、结构预浸料

正位于英国怀特岛纽波特的Gurit公司推出一种新套件复合材料,其开发主要满足来自汽车及供应商的需要。所设计的SC100装饰碳纤维预浸料,为装饰部件提供超高的透明度,使构件不粉饰或没斑点,有助于减少废料;SE200结构环氧树脂预浸料是一种坚韧型预浸料,同时它具有优良的热/湿性能,再加上可以快速与灵活的固化操作;Pn901是高玻璃转化温度(Tg)预浸料,是一种氰酸酯基材料,是为暴露在持续短时间高温条件下耐设计的预浸料。它也能提供可灵活的固化周期。     

世界最大碳纤维生产线投入运行

据资料介绍,日本东邦特耐克丝公司于2008年4月在日本静冈县投运一条新的碳纤维生产线。其生产能力为2700t／a,据称是迄今世界上最大的碳纤维生产线。该生产线用来生产Tenax STS碳纤维,其目标用途是风力发电机叶片、高压容器、汽车、海上结构等大宗工业用途、有了这条新生产线,东邦特耐克丝公司的碳纤维总产能将达到11800t／a。     

东邦Tenax的新标记诞生

东邦Tenax公司于2005年4月1日起，将其碳纤维事业的两家海外子公司一起易名为Toho Tenax(欧洲)公司和Toho Tenax(美国)公司，同时变更了该集团的标记，目的是提高在全球的公司名渗透度和知名度，以扩大其产业。