ZD109B1牵引电动机速率超标原因分析及改进措施

通过对永济电机厂牵引电动机制造中出现的转速偏低现象进行分析,找出了问题原因所在,制定了可行的改进措施,给出电机制造或修理中出现牵引电机转速问题时的解决思路。     

抽油机用节能电动机综合对比测试

为了考查抽油机用节能电动机的质量性能、综合效率,对永磁同步电机、齿轮减速电机、超高转差电机等节能型电机进行了实验室对比试验并进行了综合分析.主要对比试验了电机的空载损耗、功率因数、电机效率等参数.结果表明:永磁电机在不同负载下的综合效率和功率因数均高于其他类型电机,齿轮减速电机低转速的优势非常明显,其最低转速可达126...     

关于微特电机制造过程中的转速分析

文中通过阐述永磁直流微特电机在制造过程中的转速不良,分析其原因产生以及处理措施。     

柴油机常温与低温下的起动性能分析

对影响常、低温环境下柴油机起动的主要因素:起动阻力矩、压缩温度特性、起动转速、启动电机功率特性进行了论述,对常低温下的柴油机起动需求的差异进行了比较,通过实测发动机常低温起动时的发动机转速和启动电机电压,提出了柴油机常低温起动的启动电机特性要求。     

高效径向透平发电系统气浮轴承抱死问题分析

为解决蒸汽供给侧与用户侧参数不匹配问题,开发了新型高效无油灵活的小功率径向透平发电系统,该系统采用径向透平+气浮轴承+高速电机技术路线。在进行轴系转速测试时,出现了气浮轴承抱死现象。通过对测试数据的分析和临界转速的计算,分析出抱死原因,并给出相关建议。     

工频电源下成倍调高单相微型电动机转速的途径与实验

工频电源情况下,2极电机高于同步转速3 000r/min运行时必须使用变频器调速,对于单相微型电动机来说存在装置体积大、费用高和工程经济性差等问题,通过一种简便可行的成倍调高电机转速的途径,达到成倍调高电机转速的目的。设计和构建了倍频驱动器以调控电机输入电压,使得单相微型电动机在2倍于原来转速下平稳运行。样机实验表明,倍频驱动器能够有效调控电压频率和幅值以满足电机在成倍调高转速时的驱动需要,实现了成倍调高电机转速的目的。构建的倍频驱动器由常用电力电子器件构成,结构简单,成本低廉,益于电机调速实现降耗节能。     

风机变速控制风量的节能分析

风机变速控制风量的节能分析沈阳市辽中化工总厂何华风机运行中风量的调节一般是由电动执行器来控制风道中风门档板的开度来实现的。但是调节风门档板开度，实际上是在不改变电机转速的情况下，加大了风道阻力。若能靠改变电机转速来改变风量大小，则可大大降低电机能耗，...     

多电机同步控制在多台水泵并列运行中的必要性

分析了热网循环水系统中并列运行的大功率水泵组电机转速不同步对泵组效率和运行振动的影响,提出了电机转速不同步会导致泵组整体效率下降以及水泵运行振动加剧,并对并联同步控制进行了仿真分析,验证了并联同步控制在多台泵并列运行中的可行性。在国家节能降耗的政策背景下,同步控制对热电厂降低厂用电率、优化水泵运行显得至关重要。     

变频电机驱动轴系扭矩脉动特性试验研究

为研究变频电机扭振机理,采用信号分析方法建立了变频电机SPWM运行模式下扭矩谐波特性分析模型,在变频电机驱动轴系试验台上开展了升速过程中扭矩特性试验研究.结果表明:变频电机不仅会产生转速的多阶整数倍频分量,在转速频率附近也会产生若干间谐波分量,随着分量阶次的升高,相应阶次分量的幅值减小;弯曲振动对脉动扭矩的影响较小;随着转速的升高,扭矩脉动幅值越来越大;扰动情况下,脉动扭矩中出现了大量杂频分量,幅值较无扰动时大.     

Y5—47N08C型引风机过流现象的改造

<正> 我厂安装的三台6.5t/h蒸汽锅炉均配有y5—47N08C型引风机。引风机的技术参数为:风量Q=22200m~3/h,风压H=277mmH_2O,转速n=2200rpm。该风机所配电动机为jO_272-4型,转速n=2470rpm,I=58A,功率N=30kw。引风机安装后进行试运转时发现电机严重过载,实测的数据为:I=90A,H=400mmH_2O而设备的转速不变。电机过载,将会烧坏电机,影响生产,严     

风力发电机组偏航电机选型优化方法探究

为了使风力发电机组偏航系统驱动电机的选型准确合理,也为了揭示偏航电机在超过截断值外载后的运行情况,文章提出了一种基于偏航电机特性(扭矩-转速)曲线和外载时间序列的仿真模拟方法,并用该方法定量地分析了3类工况下普通型和高海拔型两款偏航电机的运行情况。3类工况如下:(1)在额定转速下,偏航电机经历大于截断值外载,且逆风偏航;(2)偏航电机由静止开始启动时,经历大于截断值外载,且逆风偏航;(3)在额定转速下,偏航电机经历大于截断值外载,且顺风偏航。研究结果表明,在某些工况下,所选两款偏航电机会出现短时间的堵转运行或反拖运行问题。文章所提出的仿真方法,可为偏航电机的精细化选型提供定量参考,也可作为检验截断值外载是否合适的评判方法。     

低转速电机节能效果分析

大庆外围油田举升工艺主要采用抽油机深井泵作业,随着开采时间的延长,油井产量逐年降低,部分油井存在"大马拉小车"现象。而目前采用的几种降低冲次的方法,节能效果均不理想。为改善杆管的受力状况,提高泵效,降低能耗,开展了低转速电机现场试验。探讨了外围油田应用低转速电机的工作原理,现场试验应用36口井,试验前后对比,平均冲次下降1.23次/min,平均动液面上升59.91m,平均泵效提高4个百分点,平均单井日节电36kW.h,单井全年可节电11826kW.h,平均系统效率提高2.0个百分点。采用低转速电机后,油井的产量稳定,说明更换低转速电机可以满足生产需要,且达到了"三提一降"的良好试验效果。更换低转速电机后,示功图比较饱满,闭合面积大,说明抽油机大部分时间都在做有用功,且降低了抽油机的动载荷,改善了抽油机的运转性能。应用低转速电机,降低了电机的输入功率和油井的吨液耗电;降低了抽油泵的容积损失,改善了泵的充满程度,提高了泵效;减少了杆管的磨损次数,改善了杆管的受力状态,延长了杆管寿命。     

基于混合动力起动模式发动机起动过程HC排放试验研究

针对ISG型混合动力汽车发动机起动过程中HC排放问题,试验中采用了混合动力起动模式,研究了不同电机拖转转速和不同的冷却液温度条件下发动机起动过程HC的排放控制.不同的ISG电机拖转转速影响缸内混合气的混合与燃烧,合适的拖转转速可以减少HC的排放.试验证明:在常温起动阶段,发动机HC排放性能最佳电机拖转转速为1200r·min-1.试验分析了不同冷却液温度下起动过程HC生成的机理,为HC排放的优化控制提供了理论依据.     

MTU396柴油机气缸断油装置故障分析与排除

针对某型船MTU396主机因气缸断油装置故障导致柴油机怠速转速波动,及接排后转速波动的故障,从气缸断油装置的工作原理出发进行分析。分析表明:导致故障的原因为断缸时齿条位移受限,柴油机转速达不到预定怠速转速,断缸和全缸工作状态反复循环,致使转速波动;气缸断油装置安装对中不佳,造成接排后转速不稳定。据此提出了相应的处理措施。     

基于曲线拟合的动车组牵引电机转速估计

实时准确地检测牵引电机转速是动车组高性能牵引控制的基础,针对动车组测速系统的特点,提出一种牵引电机转速估计的方法。该方法有效克服了速度传感器分辨率低带来的测量延时,并且转速估计准确性不受牵引电机参数变化的影响。通过转速估计,在提升测速准确性的同时,也提高了间接矢量控制中转子磁场定向的准确度,在列车低速运行和转速调节的动态过程中效果显著。最后,通过仿真和实验的方法,证明了该方法的正确性和有效性。     

空气辅助尿素泵电机驱动技术研究

分析了空气辅助尿素泵(ReNO_x2.0)的工作原理,并对其关键部件步进电机的控制,分别从电机驱动技术、电机加减速控制和电机驱动精度控制三方面进行了研究,使用8细分的步进电机驱动方式改善了电机的控制效果,增加步进电机的减速控制解决了原方案中尿素泵失步和堵转的问题,增加的电机驱动精度控制提升了尿素泵的转速区分度,明显降低了转速误差,改进设计后的ReNO_x2.0性能得到显著提高,基本达到进口件的性能水平。     

数字式异步电机转矩转速测量装置的研制

在异步电机高性能矢量控制或电机测试系统中,为更好地研究异步电机控制方案对电机转矩、转速等参数的采集、存储、显示,研究了一种用于实验室基于软件技术的改进型数字式异步电机转矩转速测量装置,通过对异步电机基本参数测量即可实现转矩转速的测量.实验结果表明,该转矩转速测试装置精度高、抗干扰能力强、操作简单,大大提高了测量装置的可靠性和寿命,降低了测量装置的成本.     

柴油机起动电机低温起动特性优化匹配

基于柴油机低温起动条件,通过对影响起动电机低温起动的主要特性(起动功率、起动转矩和转速)进行优化分析,实现了起动电机和柴油机合理匹配;利用径向基神经网络(RBFNN)和遗传算法(GA)融合理论,预测出满足低温起动的起动电机合理的结构参数;在环境温度-25℃下,进行了柴油机低温起动试验,对电动机的起动电压、起动电流、起动转矩及起动转速等性能参数进行了测试.结果表明:进行柴油机低温起动时,优化后的起动电机最大起动功率为2.58KW,比原机增加了18.3%;平均拖动转矩为105 N·m,比原机增加了7.1%;拖动柴油机的平均转速为225 r/min,比原机提高了16%;保证了低温工况柴油机快速、可靠地起动.     

自动调高仪的电机控制模型及软件设计

自动调高仪的电机控制模型及软件设计哈尔滨医科大学刘立川黑龙江省卫生厅医疗设备供应站杨波黑龙江省医院刘惠娟１电机控制模型由于直流伺服电机存在惯性引起的超调问题，在设计上必须采用调速控制，即当接近标准高度时，电机转速小；离开标准高度越远，电机转速越大。为...     

新型风电机组传动原理的试验研究

文章针对新型风电机组传动原理的验证问题,设计并搭建了试验台进行研究。试验系统由差动模块、电机模块和控制模块组成。以具有"双输入-单输出"功能的差动齿轮箱为传动核心,变频电机模拟风轮以变转速输入,通过上位机程序控制伺服电机的转速,调节输出端同步发电机的转速至稳定,并用传感器采集了关键构件的转速、转矩等运行数据。通过分析关键构件转速调节和功率耦合特性的相关试验数据,表明了新型差动调速风电机组具有传动原理可行性。