基于可拓层次分析法的维修保障装备种类确定研究

组建合成旅后,部队作战装备进行了大范围的融合,现有的维修保障装备已无法与作战装备的保障需求相适应,不利于战时维修保障任务的完成。针对该问题,利用可拓层次分析法对维修保障装备的种类确定进行研究。以部队完成战时维修保障任务为目标,通过对战时维修保障任务进行分析确定维修保障装备功能需求;运用可拓层次分析法计算每类作战装备对维修保障装备功能需求的权重,并设置合理阈值,将小于该阈值权重剔除,得到各作战装备不同的维修保障装备功能需求,从而实现维修保障装备与作战装备的合理匹配,为维修保障力量体系装备要素的构建打下理论基础。     

基于ARENA的某火炮维修保障过程建模与仿真

火炮维修保障过程模型是研究火炮维修保障系统结构与运行的基础,Arena是描述装备维修保障过程的有力工具。分析某火炮维修保障系统,构建其维修保障过程、备件与维修人员需求模型以及可用度模型,设计并实现基于Arena的某火炮维修保障过程仿真系统,通过仿真输出各主要资源的利用情况,找出了维修保障系统结构与运行的薄弱环节,进而对保障系统进行了改进与优化,提高了装备维修保障系统的运行效率。     

面向多主体、多任务的维修保障信息建模技术

针对装备使用阶段维修保障信息采集需求不确定性大、变动性强等问题,研究了面向多主体、多任务的维修保障信息建模技术.从维修保障数据、维修保障信息和维修保障知识等三个层面研究了维修保障信息应用的基本模式;提出了基于模型树方法的维修保障信息采集需求确定技术,并分析了维修保障信息的可采集特性;针对维修保障信息的多主体和多任务特性,提出了基于事件驱动的维修保障信息建模方法;最后设计开发了维修保障数据仓库管理系统.研究结果表明,提出的信息建模方法具有高度的开放性和扩展性,能够应对维修保障信息采集需求不断调整变化的现实.     

多型号装备系统维修资源需求预计建模

传统的按装备型号进行保障的模式已不适应未来战争需要。多型号装备联合保障是未来装备维修保障的主要方式。针对多型号装备系统维修资源的需求预计问题,分析了影响维修资源需求的主要因素,按照维修资源的不同特点,提出了一种维修资源分类方法;根据装备保障的实际过程,勾画出了维修资源需求预计的一般流程,并构建了各类维修资源的需求预计模型;最后给出了具体算例,证明已构建维修资源需求预计模型的适用性和可行性。     

基于排队论的战术装备维修力量分配问题研究

以排队理论为基础,针对将有限维修力量分配给单一维修站提供定点维修和各需求点提供伴随维修的问题,提出了一个维修力量分配的优化决策模型,模型的目标是使整个战术区域内故障装备的不可用时间最小。     

装备维修保障资源配置综述

装备维修资源配置优化方法的研究对提升维修保障效率具有不可估量的作用,然而当前装备维修保障系统的维修资源的研究已经不能满足多中心系统高效保障的实际需求。因此,本文详细分析了装备维修保障维修资源配置优化问题的相关研究。首先概述了多中心装备保障系统主要包括维修任务预测、维修资源配置和多中心维修任务调度3个任务模块,并以此确定了维修保障资源配置流程。然后重点针对维修人员和维修备件资源配置优化问题参数、理论方法以及研究现状进行了综述。最后针对多中心维修保障系统资源研究的缺陷对未来发展趋势进行了展望,形成一种新的研究思路,为后续开展多中心系统资源配置优化研究提供参考。     

基于BP神经网络的战时维修人员编组评估模型研究

简要介绍了装备保障力量编组的基本方式,分析了维修人员编组的主要影响因素,针对维修人员编组方案评估过程中各因素组合的非线性及评估对象结构的复杂性,提出将维修分队成员同一属性的组合看成维修分队整体的一个属性,并利用BP神经网络对维修分队每个组合属性进行评估,最后利用线性加权法求出维修分队人员编组方案的综合评估结果。以某型火炮维修分队为例对该模型进行了运用,结果表明该模型具有客观、准确、简便的特点。研究结果可对维修人员的优化编组提供理论指导。     

考虑多维修台异步多重休假的温贮备冗余系统可靠性模型

考虑多维修台保障多个系统时维修力量存在调度与分配的情况,引入多维修台异步多重休假策略;以温贮备冗余系统为研究对象,针对以往研究利用指数分布等典型分布导致模型约束条件过于严格的问题,采用连续phase-type(PH)分布描述系统中工作部件寿命、温贮备部件寿命以及维修台休假时间和维修时间,建立通用性更好的系统可靠性解析模型,给出系统可靠度、系统稳态可用度等冗余系统可靠性指标和稳态忙期维修台数量等维修台稳态指标;利用算例验证模型适用性,演示了维修台数量、系统温贮备部件数量变化以及修理工休假速率、维修速率变化对系统各可靠性指标和维修台稳态指标的影响.算例计算结果表明,所提出的可靠性模型能够有效复现多维修台调度对冗余系统可靠性的影响,从而为维修台数量的合理安排及系统部件数量的优化配置提供理论基础和实践参考.     

城市道路建设时序决策的鲁棒优化

为提高城市道路建设时序决策的鲁棒性,提出了城市道路建设时序决策优化的双 层规划模型。模型假定出行需求在一定范围内扰动,上层规划是在有限资金的约束下寻求各建设阶段的系统总出行时间与系统总出行时间对出行需求的灵敏度之间的综合最小值,下层规划为各建设阶段的随机用户均衡配流。文中推导出了系统总出行时间对出行需求灵敏度的计算式,并给出了模型的求解算法。最后以一个测试路网为例,对基于系统总出行时间、基于灵敏度、基于系统总出行时间与灵敏度综合出行时间的决策优化模型进行了计算分析,结果显示3种决策优化模型均可寻求到各自目标最优的城市道路建设时序,但在需求不确定的情景下基于灵敏度、基于系统总出行时间与灵敏度综合出行时间的决策优化结果更具鲁棒性。     

界模型信息检索及其参数优化

信息检索中,如何较好地理解和表达用户的信息需求是提高信息检索效果的关键。从语言的内涵和外延出发,挖掘、计算信息需求的上边界、下边界,确定信息需求的需求域,建立了一种表达用户信息需求的界模型。引入文档与信息需求域的相似度,在信息检索时计算各文档的相似度,并根据相似度对文档进行排序。使用Lemur工具进行的对比分析实验表明,界模型具有较理想的检索效果。进一步对相似度中的参数进行了优化,得到了更优的检索效果。     

飞机协同维修仿真的交互状态机模型

针对目前飞机维修场景众多的特点,提出一种适用于飞机协同维修的交互状态机模型。运用UML状态机建立维修人员、操作对象的状态转移模型,基于操作对象间的约束关系、操作对象-维修场景-维修人员的关系建立行为交互模型,将行为交互模型与状态转移模型融合,得到交互状态机模型,实现不同维修场景间的交互及状态变迁,给出模型的数学表达和图形化描述,使场景中实体对象的表达更加规范、统一,提高建模效率。以ADIRU排故为例,在分布式虚拟维修仿真平台上进行验证。     

Computer simulation and discrete-event models in the analysis of a mammography clinic patient flow

OBJECTIVE: This work develops a discrete-event computer simulation model for the analysis of a mammography clinic performance. MATERIAL AND METHODS: Two mammography clinic computer simulation models were developed, based on an existing public sector clinic of the Brazilian Cancer Institute, located in Rio de Janeiro city, Brazil. Two clinics in a total of seven configurations (number of equipment units and working personnel) were studied. Models tried to simulate changes in patient arrival rates, number of equipment units, available personnel (technicians and physicians), equipment maintenance scheduling schemes and exam repeat rates. Model parameters were obtained by direct measurements and literature reviews. A commercially-available simulation software was used for model building. RESULTS: The best patient scheduling (patient arrival rate) for the studied configurations had an average of 29 min for Clinic 1 (consisting of one mammography equipment, one to three technicians and one physician) and 21 min for Clinic 2 (two mammography equipment units, one to four technicians and one physician). The exam repeat rates and equipment maintenance scheduling simulations indicated that a large impact over patient waiting time would appear in the smaller capacity configurations. CONCLUSIONS: Discrete-event simulation was a useful tool for defining optimal operating conditions for the studied clinics, indicating the most adequate capacity configurations and equipment maintenance schedules.     

A three-stage approach for aircraft line maintenance personnel rostering using MIP,discrete event simulation and DEA

Personnel scheduling problems need to cope with personnel preferences, coverage constraints, legal restrictions, and many other constraints. We present a three-stage methodology that can be used to select personnel rosters. In the first stage we generate multiple personnel rosters with a mathematical programming model. In the second stage, the performance of the rosters regarding a number of service criteria is evaluated through discrete event simulation. In the third stage, a ranking is made using data envelopment analysis. The methodology is tested on a personnel scheduling problem for aircraft line maintenance.     

Maintenance staffing management

This paper addresses the maintenance staffing planning process and the role simulation plays in this process. Feedback control notion is utilized in this personnel planning problem. The research investigates the tradeoffs between maintenance personnel staffing levels and the throughput of a production line. The more reactive maintenance (RM) personnel on staff, the lower the probability that a given repair will be delayed waiting for an available personnel. On the other hand, increasing the number of personnel increases labor costs while reducing the utilization of RM labor resources. What makes this tradeoff complicated is that the magnitude of the impact of reactive maintenance delays varies considerably between bottleneck and non-bottleneck stations. The tradeoff is examined, factoring in both labor costs and the cost of lost throughput. An approach is developed for determining RM staffing levels that minimize overall costs.     

轨道交通仿真教学培训系统设计

从对轨道交通的操作培训需求出发,本着技能培训与异常状态的处理相结合的思想,对轨道交通仿真培训系统进行深入的研究,分析该仿真培训系统的总体设计,详细讨论了它的系统功能,通过仿真培训实现提高技术人员的操作能力和使维护人员通过故障现象查找并排除故障目的。     

基于变权理论的装备维修人员能力评估模型

针对常权模糊综合评判在对装备维修人员保障能力评估时带来的"状态失衡"的问题,运用变权原理,提出了一种基于惩罚与激励的局部状态变权模型,对装备维修人员的保障能力进行了变权模糊综合评判.通过编程实现模型提出的算法,运用实例分析对模型进行了验证,并与常权模糊综合评判的结果进行了比较,得出变权模糊综合评判更能反映出装备维修人员保障能力实际的结论.     

通用型模拟器需求分析

以飞行仿真装备为研究对象,基于价值工程(Value Engineering,VE)原理,通过某型飞行模拟器建立各功能级别体系,并为维修人员实装维修训练提出意见和方案。本文探索了飞行仿真装备在改变用途、结构变更等方面研究的一种新方法。