深圳地铁二期全网开通

近日,深圳地铁2号线、3号线正式开通,这也意味着历时4年半、总建设长度达156km的深圳地铁二期工程全网开通。至此,深圳形成了覆盖城市主要发展轴、总长达178km的轨道交通网络。     

建筑与城市空间关系的思考——深圳地铁竹子林车辆段运营综合楼

深圳地铁竹了林车辆段作为地铁一期工程的指挥、维修和服务中心，是深圳地铁项目中一组极为重要的地上建筑。运营综合楼作为这个建筑群中的指挥和办公调度中心，足该组建筑中的标志和灵魂。该建筑于2004年6月完工，总建筑面积5．3万m^2。     

深圳地铁下穿儿童医院宿舍楼盾构技术研究

深圳地铁3号线福田至少年宫区间需下穿深圳市儿童医院宿舍楼,宿舍楼桩基桩底距离地铁隧道顶仅4.8~5.8 m,穿越地层为花岗岩全~强风化层,盾构机掘进通过过程中将会对儿童医院宿舍楼造成影响,从而成为该区间盾构工程最大的施工危险源。本文通过分析穿越地层特征、盾构施工对宿舍楼的潜在危胁,系统提出盾构施工参数,包括土仓压力、推进速度、出土量、同步注浆措施等。     

深圳地铁12号线怀福区间盾构始发技术研究

依托深圳地铁12号线怀福区间,对盾构始发施工技术展开研究。盾构始发包括端头加固、洞门凿除、安装始发基座、盾构极组装及调试、安装反力架、盾构推进、安装负环、洞口密封、注浆回填、管片安装等措施。用双管高压旋喷桩进行端头加固,采用人工风镐凿除洞门,当盾构始发掘进达到10环时,对1～5环进行整环二次注浆。     

深圳地铁盾构施工注浆机理与参数分析

结合深圳地铁盾构施工,采用理论分析及计算的方法,对注浆的机理和参数进行分析。确定几个主要影响因素下注浆压力的确定方法,以及与其他因素的关系进行了量化分析。     

重庆地铁6号线支线二期全线隧道贯通

2020年4月20日04∶00,重庆地铁6号线支线二期草家湾车辆段出入线右线打通了全线隧道的最后1个节点,标志着地铁6号线支线二期全线隧道顺利贯通。该隧道的贯通为地铁6号线支线二期开通打下坚实的基础。     

深圳地铁3号线地下车站防水设计及施工质量分析

根据深圳地铁3号线地下车站的防水设计及实际施工质量分析,对地下车站采用的叠合结构和复合结构形式的防水设计、施工质量、防水效果进行了比较和总结,并提出相应的建议以供同行讨论。     

广州地铁四号线高架防雷设计

阐述了广州地铁四号线高架车站和区间防雷设计的总体思路,总结出适用于广州地铁各条新线的高架车站和区间的防雷设计的注意要点,包括:①以黄阁北站高架车站为例说明了金属屋面、玻璃屋顶、接地网的防雷设计做法;②高架区间的防雷措施;③屏蔽、等电位联结、防雷电波侵入与SPD的设计,合理布线;④施工安全指导。     

浅谈地铁工程进度控制

随着地铁工程在各个城市的相继开始建设,地铁工程施工进度控制问题日益显著。文章以杭州地铁1号线工程筹划为例,重点分析了影响地铁工程施工进度的因素,以期对类似工程的施工提供一些借鉴。     

中铁六局承建的深圳地铁五号线大塘区间隧道双线贯通

11月13日，中国铁路工程总公司所属中铁六局承建的深圳地铁五号线5303A标大学城一塘朗车辆段区间暗挖隧道顺利实现双线贯通目标。     

深圳地铁4号线二期工程项目融资模式研究

发展城市轨道交通的核心问题是筹集资金.深圳轨道交通4号线建设项目是中国首例成功运用BOT融资模式建设的非赢利性大型基础设施项目,本文阐述了BOT融资模式在4号线建设中的应用,剖析了每个阶段的具体做法.将土地和物业开发与BOT相结合是4号线融资模式的独到之处,增加了BOT成功的可能性,这对我国类似项目的开发建设有借鉴意义.     

深圳地铁一期工程防排烟问题探讨

通过对火灾工况的理论计算和现场试验,详细分析了深圳地铁一期工程中地铁车站防排烟系统的设计,对存在的问题进行了探讨,并给出了改进措施和相关建议。     

深圳地铁2号线蛇口西车辆段保障性住房结构大跨转换梁方案选型分析

框支转换梁在大跨度设计条件下,结构型式的选取是方案设计过程中的一个重要环节,文中结合深圳地铁2号线蛇口西车辆段大跨度转换结构,分析了框支转换梁的构件强度、变形、施工可行性及经济性等方面的指标,最终确定了该项目转换梁的结构型式.     

深圳地铁一号线变电所内电磁辐射检测及防护

基于对深圳地铁一号线电磁辐射的检测数据,分析城市轨道交通供电系统变电所内的电磁辐射,提出对变电所产生的电磁辐射污染进行有效控制及防护。     

深圳地铁2号线盾构过富水砂层流-固耦合模拟计算

运用FLAC3D三维非线性有限差分程序,对盾构通过深圳地铁2号线富水砂层地段进行流-固耦合数值模拟计算,得出了盾构推进过程中地表沉降与孔隙水压力的变化规律,计算方法和得出的结论可供类似隧道工程参考。     

地铁车辆段上盖综合体设计探索——以深圳市前海湾车辆段上盖综合体为例

以地铁车辆段上盖综合体为代表的复合开发模式在地铁建设过程中占有举足轻重的地位,其在引领城市土地与空间资源高效利用方面作用独特.以深圳地铁一号线前海湾车辆段上盖综合体为例,从城市设计的视角,强调基于TOD模式在地铁车辆段用地上进行高强度、高密度、混合功能的上盖综合体开发,对提高地铁沿线地区土地利用效益、优化城市空间结构具有特殊意义.通过对实践案例的归纳分析,探讨其中的设计规律和基本方法,以期引起同行关注与讨论.     

上海地铁二号线

本文介绍了上海地铁二号线建设的概况。特点和留下的遗憾。     

地铁车站标准化设计在深圳地铁5号线的应用与探讨

本文以深圳地铁5号线地下二层岛式站台车站为例,对地铁一般车站尤其是公共区的标准化设计进行了研究。在现有设计理念的基础上进行更合适的人性化设计,并对运营需求和运营现状进行了分析,同时将建筑设计的行为心理分析有意识的引入到地铁设计中。     

BIM技术在南昌地铁4号线工程中的应用

以南昌市轨道交通4号线工程土建施工01合同段建设项目为例,在分析项目重难点的基础上,从模型构建、碰撞检测、虚拟仿真漫游3方面解读BIM技术在地铁建设中的应用,充分展现了BIM技术的应用价值。