新型高齿同步带载荷特性的分析研究

同步带传动是通过带齿与轮齿的啮合传递运动和动力，新型高齿同步带通过优化带齿最佳几何参数，改善带齿受力状态以便提高同步带承载能力。为了验证新型高齿同步带齿形设计参数的正确性，利用非线性有限元法，在充分考虑带齿几何非线性和材料非线性的基础上，对带齿工作过程中的受力状态进行了分析，获得了带齿受载分布规律和最大应力作用位置及数值，为带齿的失效形式分析提供了理论依据，计算结果表明，新型高齿同步带的受载状态得到了极大改善。     

高扭矩抛物线齿同步带及带轮的齿形设计

本文从同步带的主要失效形式及传动特点入手，提出高扭矩抛物线齿同步带及带轮的设计方法，并利用啮合原理和复变函数求解方法对所设计的带及带轮进行了啮合运动分析和带齿齿廓应力计算分析，得出即满足带与轮啮合传动条件又使带齿有足够强度的带齿和轮齿齿形参数，设计和计算的结果同ＳＴＰＤ同步带相比，载荷在带齿廓上的分布更合理。     

新型圆弧齿同步带基础理论的研究

本文以同步带传动中的带齿与轮齿变形协调关系为基础,对新型圆弧齿同步带的带齿齿根弯曲强度和齿面接触强度进行了综合研究,获得了带齿齿根弯曲应力和齿面接触应力计算式。同时推导出带齿刚度与带齿载荷间的关系式,为实际工程的应用奠定了理论基础。     

新型圆弧齿同步带带轮齿廓修形研究

本文以带齿齿面接触应力均布为目的,以带齿与轮齿变形相应协调为基础,提出新型圆弧齿同步带带轮齿廊修形的计算方法。按这种方法对原有圆弧齿同步带带轮齿廓进行修形,可明显改善其齿面接触应力分布状况和提高带齿承载能力。     

梯形齿同步带带轮最佳齿形角的理论研究

本文以带齿与轮齿变形协调为基础,以带齿应力均布为目的,提出同步带带轮最佳齿形角的确定方法。带轮最佳齿形角与载荷参数(F_n/bm)有关。     

高齿形圆弧齿同步带轮的计算机辅助设计

本文对离齿形圆弧齿同步带在不同传动条件下进行了带轮与滚刀的计算机辅助设计。在研究滚刀加工不同齿数带轮所形成的误差分布规律及误差对带与轮啮合传动影响的基础上，确定了滚刀可加工的齿数范围与对数。为加速高齿形圆弧齿同步带的推广和应用提供了理论依据。     

新型平顶圆弧齿同步带带齿变形的研究

本文利用平面弹性理论的保角映射函数法，提出了圆弧齿同步带带齿变形的计算方法。利用这种方法，以接触压力为基础计算出了带齿变形、接触变形及齿廊上各点刚度分布，并根据带齿等接触强度原则，讨论了带轮齿廊修形方法。     

新型圆孤齿同步带在不完全啮合下的载荷分配及其应用

在计算节距差及不完全啮合的前后上，应用啮合原理，对新型圆弧齿同步带齿的载荷分配进行了公式拊导和上机计算，并且通过实验进行了验证，结果表明这种计算方法与实际情况吻俣的较好，从而提供了一 步带载荷分配的新方法。     

新型圆弧齿同步带啮合间隙的计算

同步带齿与带轮齿的啮合间隙值是衡量同步带传动质量的重要依据.本文通过计算和理论分析证明所设计的新型圆弧齿同步带传动时干涉量小,故可提高带速和传动能力.     

同步带传动的载荷分布研究

采用有限元法对同步传动中参与啮合的所有带齿进行了强度分析与计算，从而精确地得出了在围齿区的带齿载荷的分布规律，并通过试验验证了理论分析的正确性，通过计算分析了影响载荷分布的多种因素，从而提出了提高同步带带齿强度，使带载荷均匀分布的有效方法。     

圆柱正弦活齿传动受力分析研究

针对目前典型活齿传动多采用双排激波器的结构形式致使传动系统运动链加长、传动效率降低的问题，提出圆柱正弦活齿传动这一具有自平衡能力的新型活齿传动。对圆柱正弦活齿传动进行了受力分析研究，应用变形协调条件，提出了圆柱正弦活齿传动的完整力学模型，根据该模型，可以计算出各构件作用在活齿上的接触力的数值解，并建立了该传动其他构件的受力计算公式，为圆柱正弦活齿传动的结构优化设计和强度分析提供了依据。     

圆柱正弦活齿传动受力分析研究

针对目前典型活齿传动多采用双排激波器的结构形式致使传动系统运动链加长、传动效率降低的问题,提出圆柱正弦活齿传动这一具有自平衡能力的新型活齿传动.对圆柱正弦活齿传动进行了受力分析研究,应用变形协调条件,提出了圆柱正弦活齿传动的完整力学模型,根据该模型,可以计算出各构件作用在活齿上的接触力的数值解,并建立了该传动其他构件的受力计算公式,为圆柱正弦活齿传动的结构优化设计和强度分析提供了依据.     

基于粒子群优化五阶段S曲线加减速控制算法

针对同步带传动印刷机启动中的扭振问题,建立了传动带系统的数学模型,通过分析模型找出引起扭振的主要原因,且搭建同步带传动试验平台对扭振现象进行研究.采用五阶段S曲线加减速方法对电机启动输入信号进行规划来抑制系统扭振,并提出运用粒子群优化算法,解决了规划五阶段S曲线参数选取困难的问题.通过仿真试验和试验平台验证可行性,证明了优化后的五阶段S曲线输入信号避开了谐振频率,在较小的牺牲同步带系统动态性能的同时大幅度抑制扭振.     

Mesh stiffness evaluation of an internal spur gear pair with tooth profile shift

Tooth profile shift will change the thickness of gear teeth and a part of geometrical parameters of a gear pair, thus influencing its mesh stiffness and consequently the dynamic performances. In this paper, an analytical mesh stiffness calculation model for an internal gear pair in mesh considering the tooth profile shift is developed based on the potential energy principle. Geometrical representations of the tooth profile shift are firstly derived, and then fitted into the analytical tooth stiffness model of gears. This model could supply a convenient way for mesh stiffness calculation of profile shifted spur gears. Then, simulation studies are conducted based on the developed model to demonstrate the effects of tooth profile shift coefficient on the tooth compliances and the mesh stiffness of the internal spur gear pair. The results show that tooth profile shift has an obvious influence on the mean value, amplitude variation and phase of the mesh stiffness, from which it can be predicted that the dynamic response of an internal gear transmission system will be affected by the tooth profile shift.     

基于齿面发生线的弧齿锥齿轮铣削加工仿真分析

基于球面渐开线弧齿锥齿轮的齿面生成原理,对齿面的发生线形成理论进行了研究,并提出了一种以齿面发生线作为铣削刀刃,通过三轴联动的方式加工出弧齿锥齿轮齿面的加工方法。建立了锥齿轮加工机床的三维模型,进行了锥齿轮的加工仿真,并对仿真生成的锥齿轮进行了齿面接触迹线分析。研究表明,基于该理论进行弧齿锥齿轮的铣削加工,运动和控制简单,且加工出来的锥齿轮能实现大倾角线接触传动。     

转子分段斜极对永磁同步电机电磁噪声的削弱影响

为了削弱由齿谐波引起的电磁力谐波从而有效抑制电机的电磁噪声,推导转子分段斜极的径向电磁力波的解析式,分析分段斜极对永磁同步电机电磁噪声的抑制机理,讨论不同斜极分段数与削弱的齿谐波阶次之间的关系. 基于MANATEE仿真平台,对48槽8极永磁同步电机进行不同斜极分段数下的径向电磁力波和电磁噪声仿真分析,得到斜极分段前后主要阶次的径向电磁力谐波在不同斜极分段数下的变化规律,分析分段斜极对电磁噪声的影响. 研究结果表明：当齿谐波阶次为分段数的整数倍时,转子斜极无法削弱该阶齿谐波;当为非整数倍时,该阶次的齿谐波可以得到有效抑制,电磁噪声明显下降. 样机的实测噪声与仿真结果基本吻合,验证了转子分段斜极降低电机噪声的机理及仿真分析的正确性.     

牙齿电特性（膜电位）的研究

本文从牙齿膜电位的角度出发,揭示出了龋病发病机理的生物电化学理论。对牙齿膜电位的形成以及与龋病病变的关系进行了研究,给出了牙齿膜电位的测量系统。几组临床实验结果表明:利用牙齿膜电位的大小与极性就能客观地诊断牙齿的龋病病变状况。     

偶数齿烧结机星轮的齿形优化与特性分析

以改善烧结机运行稳定性为目的,结合台车的运动特性和工况要求,通过选取合适的运动参数,优化了偶数齿烧结机星轮的复合齿齿形,得到了齿廓曲线统一方程。根据星轮实际尺寸,分析了复合齿廓曲线的速度、加速度、位移曲线特性,讨论了新齿形的几何特性,结果表明优化后的齿廓曲线设计合理,改善了星轮与台车的啮合条件,避免了局部接触冲击,使系统运行平稳,为新型偶数齿烧结机的工业应用提供了理论基础。