基于MATLAB的节流阀调速液压回路计算机仿真

以进油节流阀调速液压回路为例,建立了描述液压调速回路动态特性的集中参数数学模型,给出了在MATLAB环境下建立其仿真模型的方法.应用计算机仿真的方法,研究了节流阀开口度的不同和油液体积弹性模量值的改变对进油节流调速回路动态特性的影响,给出了仿真结果.     

液压有级变速回路构成,特点及分析

1 液压有级变速回路构成及分析无级调速是液压传动一大优点,不过,若调速的精度要求不高,但要求速度能够预选和在动作循环过程中能够按工艺要求自动变换时,液压有级变速就比无级调速有利。常用的液压有级变速回路有以下两种: 一是容积式有级变速回路,其构成见图1。回路中,设泵的台数为N,则获得的变速级     

多泵分级调速回路在多功能道路剁冰清雪机液压系统中的应用

本文通过多泵分级调速回路在TD-1型多功能道路剁冰清雪机的应用，介绍了根据液压调速回路本身的特点和TD-1型多功能道路剁冰清雪机总体特点综合考虑和选择液压调速回路的方法。同时阐述了与机械变速系统有机结合的TD-1型多功能道路剁冰清雪机多泵分级调速回路的设计特点。     

节流调速回路的效率分析及提高效率的方法

本文对节流调速回路的效率特性进行了分析和研究,为节流调速回路及有关液压元件的合理选择、设计、调试和应用提供了有效的方法。     

高速矿井架空人车液压系统的设计与分析

设计一种高速矿井架空人车液压系统的主回路以及制动回路,采用电液比例技术实现系统软启动、软制动以及调速。分析矿井架空人车在启动、制动、调速等不同工况下,液压系统各元器件的动作要求和控制机制,为高速矿井架空人车液压系统的选择提供了参考。     

双定子泵节流调速回路的节能研究

用双定子泵组成新型节流调速回路,通过分析新型回路的节能特性,使节流调速回路能高效率地应用在大功率系统中。通过和传统节流调速回路进行比较,结果表明:双定子泵组成的新型节流调速回路在恒负载工况下能减少传统节流调速回路中的溢流损失和节流损失,节约能量;在变负载工况下,系统具有近似恒功率输出特性,并减少了旁路溢流损失。使节流调速有更大的功率适用范围,为新型液压元件和回路的应用奠定了理论基础。     

工程机械的节流调速液压回路仿真分析

针对传统液压回路仿真方法中存在的建模繁琐、参数调节复杂等缺点,以采用压力补偿器和比例方向阀的进口节流调速回路为例,利用AMESim 的元件设计库构建了压力补偿器的模型,建立了节流调速回路的仿真模型.对进口节流调速回路在工程应用中的3个主要特性进行了仿真,结果表明:这种仿真方法不但简化了建模过程和参数调节,而且能较好的反映出系统的动态性能,对液压系统的动态特性研究和设计改进有积极作用.     

液压系统回路速度刚性理论与实验研究

采用AMESim软件建立了节流调速回路系统的模拟模型,设定3种不同阀口参数,并进行模拟。采用QCS003B型液压实验台对调速回路速度和负载数据进行采集,比较分析了节流调速回路的速度刚性,结果表明:所建的仿真模型正确,实验数据分析结果与理论分析相吻合,为该类型回路设计提供了参考。     

节流调速动态刚度分析

论述和分析了三种液压节流调速方法问题,从而得到这三种回路速度的动态刚性特性.三种调速回路在刚性影响下的应用场合.     

基于AMESim的二次进给出口调速换接回路仿真分析

文章以二次进给出口调速换接回路为例,首先介绍了液压系统的工作原理,然后利用AMESim对回路进行仿真,获得液压缸活塞位移曲线、速度曲线。并分析比较了采用节流阀与采用调速阀的出口调速回路的速度和位移特性,反映了其实际的工作特性。液压系统的模拟试验可以代替部分实物试验的中间试验过程,辅助设计人员选择、优化设计方案。