通用1553B总线的信息监控系统的设计

在航电系统维护过程中,为解决定位故障的效率和降低维修成本等问题,提出了基于ICD(Interface ControlDocument,接口控制文件)的1553B总线的信息监控系统模型。该系统运用数据采集卡对总线中传输的信号有无失真、偏差等电气特性进行检测,并使用1553B通讯卡通过测控软件LabWindows/CVI编程与ICD数据库的动态链接,实现总线信息的解析和故障的判断。与传统的维护过程相比,这种模型能够从信号的电气特性以及信息的解析等全方位的去检测判断故障的来源,并且能够广泛在其他1553B总线系统内扩展应用。验证表明该监控系统可以对总线信息进行快速有效地监测分析,能满足应用需求。     

MIL—STD—1553B测试问题的探讨

本文在讨论1553B产品的测试原则及阶段划分的基础上,简要地介绍了该类产品验证测试的基本项目及要求,突出强调了该测试问题的迫切性及复杂性。     

1553B总线组网研究

论文介绍了航空总线MIL-STD-1553B严格实时、高可靠的突出特点,并对总线标准中与其对应的针对性设计的基本结构和基本运作原理进行了分析,讨论了总线系统设计中除底层RT、BC、MT终端设计外的两个网络级核心问题：总线拓扑和总线控制。     

1553B数据总线接口板设计

１５５３Ｂ数据总线接口板设计尹海波，王岩１、引言随着计算机技术的发展，航空电子系统综合化也在飞速地发展，它可被看作是一种专用的分布式计算机系统，其主要特点是分布处理、集中控制、实时响应。航空电子系统的综合化，克服了分散式和集中式系统不灵活、可靠性差、...     

F—16飞机的火力控制系统

一、概况 F—16飞机是美国通用动力公司研制的空中优势战斗机,它也有很强的对地攻击能力。1979年开始装备美国空军。最新的型号是F—16E（研制中）。 F—16装备有数字式火力控制系统。它包括火力控制瞄准系统、多功能显示器、Magic362F火力控制计算机、AN/APG—66脉冲多卜勒火力控制雷达、火力控制/导航控制板、SKN—2400（或—2416）惯导装置（1NU）、外挂武器管理装置（SMS）等硬设备和作战飞行程序（OFP）等软件。 F—16武器系统包括七部计算机,其中中央火控计算机,雷达计算机、惯导计算机、火力控制瞄准系统计算机和外挂武器管理计算机使用各自的作战飞行程序,如表1所示。大气数据计算机和多功能显示器使用驻留在只读存储器中的程序。 美国空军还进行了在F—16飞机上使用头盔瞄准具/显示器的研究。不久,作为AFT1计划的一部分,还将在F—16上试飞综合飞行/火力控制系统。 F—16飞机的火力控制系统保证了载机的全天候空对空作战和空对地攻击能力。其具体功用如下: 1、搜索、跟踪（距离和角度）各种高度上的空中目标; 2、能下视。可在杂乱回波中截获和跟踪目标; 3、使用AIM—9L/9J“响尾蛇”导弹和M61机炮攻击空中目标; 4、使用机炮、火箭弹、炮弹、制导武器和电/光（E/O）制导武器攻击地     

MIL—STD—1553B总线的长度和负载限制

在1553B总线系统的应用中,所用总线的最大长度,耦离合器之间的距离,耦合器数量和短截线的长度是总线设计中的一个重要问题.MIL-STD-1553B并没有具体规定最大总线长度或最大短截线长度,只给出假定的最大短截线长度.MIL-STD-1553多路传输应用指南(MIL-HDBK-1553)在这方面给出很少一点补充指导.     

面向用户的1553B指令系统设计

随着1553B应用的日趋广泛，对1553B IP核的设计也就提出了越来越高的要求，尤其是面向用户型设计。本文介绍了1553B总线及为实现1553B的灵活性和可扩展性应用而定义的一套供用户使用的指令系统的设计，本指令系统的使用为上次设计提供了良好的接口。     

1553B电缆网络测试方法研究

介绍了MIL-STD-1553B总线电缆网络的自动测试系统方案。     

1553B总线简介及其实现

首先概况介绍了1553B总线的特点、通信协议、字格式以及消息格式,并以BU65170为例讲述了协议芯片的结构和总线协议的实现。设计的通信系统包含BC-RT,RT-RT以及广播3种类型的总线消息,数据量大而复杂,硬件采用高速CPU和总线芯片相配合的方式,芯片工作于非零等待模式,软件采用主程序和中断相结合的处理方式,保证了消息实时准确的传输。使用测试仿真卡和测试设备进行测试,系统功能可靠稳定,已成功应用于实际设备中。     

1553B串行数据总线的应用

本文简要介绍了MIL-STD-1553B串行数据总线的有关概念、通讯协议及其在卫星上的应用。详细讨论了在8031系统中实现其BC、RT和MT功能的硬件设计和软件设计方法。     

1553B总线控制方法研究

本文介绍了MIL-STD-1553B总线协议,总结了总线控制设计的一些基本准则。同时针对不同系统和功能要求探讨了总线控制的一些常用方法。     

1553B总线应用发展研究

1553B总线以其传输的高可靠性、使用简单灵活的特点,已经逐步从飞行控制等系统扩展到坦克、舰船、航天等领域,目前已广泛应用于海、陆、空三军,具有一网盖三军之称。中国在20世纪80年代初就开始了1553B总线的技术研究,近年来,1553B总线已经成为中国现役空中力量最主要的先进航空电子系统数据总线,并且在舰载和车载领域,为提高坦克和军舰等武器的技术水平发挥了重要作用。但是由于基于1553B标准的总线核心技术长期由欧美公司所垄断,因此自主研发1553B总线的协议芯片及产品具有重要的战略意义。文中介绍了1553B总线技术的产生及特点,简要说明了1553B总线通信系统的组成,详细介绍了1553B总线的应用及国产化情况,分析了1553B总线系统的发展前景和方向。     

F—16火控计算机——出国考察简介

这次我们考察组去丹麦克里斯蒂安、罗新公司（Christian Rovsing A/S）考察了F—16飞机的火控计算机（FCC）。主要听取了公司FCC产品负责人对产品性能的介绍,参观了FCC产品和FCC生产线。因国内刊物已就F—16火控计算机的有关方面作了报导,这里不再重复。而只就以下两个方面,特别是火控计算机的加工工艺、质量控制和计算机辅助测试加以介绍。性能指标是按公司提供的材料写的,与以前的资料报导有些出入,仅供参考。     

斯佩里公司研制的F—16显示器

斯佩里飞行系统分公司已经获得了四百万美元下视显示器的研制合同,该显示器在许多国家阶段改进计划的第二阶段装于F—16上。     

在光纤通道上映射MIL-STD-1553协议

介绍了一种光纤通道对MIL-STD-1553的兼容和整合方法。