CAD/CAM和VERICUT仿真技术在航空发动机机匣加工中的应用

随着发动机性能及设计结构的不断改进和提高,机匣结构也越来越精巧,新材料、新工艺和新技术越来越多地被应用于机匣加工中。机匣类零件结构复杂、加工周期长、程序多,加工程序的好坏直接影响加工质量和生产效率。随着加工周期缩短和质量要求的提高,用户对数控加工程序编制质量的要求也越来越高,为此我们不仅需要优化数控程序,还需要保证数控程序的正确性和可靠性。     

螺纹数控铣削技术在航空发动机复杂零件上的应用

螺纹数控铣削是当今制造业中比较流行的一种螺纹加工方法,它是采用数控机床的螺旋插补功能(G02/G03)进行螺纹加工的一种新方法(图1),该方法首先流行于欧美,随着数控机床在国内的广泛普及和数控编程技术的提高,螺纹数控铣削方法在中国也得到了广泛的应用.     

MasterCAM在叶片零件四联动数控加工中的应用

随着数控加工日益普及,CAD/CAM软件也在不断地更新,而多轴加工的数控编程一直是航空发动机叶片加工的关键技术.     

典型机匣NX模型处理及编程技术研究

本文针对某复杂化学铣切机匣模型在编制数控程序前模型的处理方法开展研究,并提出了详尽的优化方法,同时编制出激光刻形数控程序,总结了复杂零件模型处理及编程的快速方法。     

基于特征的航空发动机典型机匣类零件车加工快速编程技术研究

随着三维设计软件和数控机床的广泛使用,工业生产对数控编程的规范性和高效性要求越来越高,传统的手工编程方式已经不能够满足工业生产的需求。本文提出一种基于特征的车加工快速编程方法,以特征为基本加工单元,建立一种从加工特征识别、切削区域化分、切削参数加载到刀具轨迹生成半自动化的快速编程机制,并以NX软件为平台,开发了一套车加工快速编程工具,提高了车加工数控程序的质量和编程效率。     

机匣参数对双转子航空发动机整机动力学特性的影响分析

以某航空发动机带机匣双转子试验器为参考,分别采用截锥壳元素法和Timoshenko梁理论对其机匣和双转子系统进行了有限元建模,得到了试验器的整机有限元模型.研究了机匣参数对双转子航空发动机整机动力学特性的影响.研究结果表明:随机匣-转子质量比的增大,机匣的振动先减小后增大,从优化整机振动响应角度出发存在最佳质量比,当机匣-转子质量比约等于0.45时,整机系统的振动最小;采用不同材料的机匣对整机系统的临界转速影响不大,但对整机系统振动具有一定影响,当机匣采用合金钢时,整机系统的振动最小,采用铝合金时,整机系统的振动最大.     

航空发动机叶片加工

一、概述 飞机发动机的叶片大小不同,形状各异:从尺寸上看,大的叶片有250mm×60mm×10mm,小的只有30mm×10mm×5mm;从形状上看,带阻风台结构的稍复杂一些,需五轴联动铣削,不带阻风台的,用四轴加工即可.所有叶片都有一个特点:薄,加工时易变形.     

螺纹数控铣削技术在航空发动机复杂零件上的应用

在某发动机复杂零件加工技术研究中,我们经过实验研究,在接嘴螺纹的加工上应用了螺纹数控铣削技术,效果良好。螺纹数控铣削技术,是一种新型的螺纹加工工艺,与攻丝、车螺纹相比有着独特的优势和更广泛灵活的使用方式和应用场合,本文根据现场实际加工过程,对螺纹数控铣削技术的加工特点及编程方法做了详细介绍。     

NX加工仿真在航空制造企业的实施与应用

本文通过介绍西门子PLM公司的加工模拟仿真解决方案,给出其在中航工业某发动机公司的成功实施案例。     

基于NX的高速电火花铣加工编程应用实践

本文介绍了新型电加工机床一高速电火花铣的工作原理及加工特点,深入地研究了如何利用NX软件进行航空典型零件一机匣的加工模型前处理,加工刀轨设计及利用软件对该特种设备的程序编制方法,并给出了实际加工的案例,为特种设备的加工编程提供了新思路及软件支持。     

IPW在NX CAM中的应用

本文以数控车削工件为例,讲述如何应用NX CAM自带的IPW(In-Process Workpiece)功能对多工序的工件车削加工进行统一毛坯的自动编程,避免手动重复构建工序毛坯。     

基于NX7.55轴铣车复合加工的应用

本文从科研与生产的实际情况出发,应用NX7.5建模编程软件相关的同步建模、WAVE、铣车CAM和后置处理等功能,解决5轴铣车加工的加工统一环境CAD/CAM编程问题,为零件铣车复合加工技术的工程化应用打下一个良好的基础,也为该技术更大的推广提供了可借鉴的经验。     

CAD技术在微型航空发动机设计中的应用

目前Ｑｉｎｇ技术在国内行业中已广泛应用。本文从“应用”这个角度出发,着重介绍ＡｕｔｏＣＡＤ软件在微型航空发动机零件设计中的运用与作者的体会,以及ＡｕｔｏＣＡＤ高级技术的应用。只要能够不断发挥ＡｕｔｏＣＡＤ软件的潜力,用它辅助完成航空发动机零件设计完全是可能的。     

基于NX2.0软件在数控加工中的应用

利用3DMAX提供人像模型，在NX2．0软件中进行处理和加工，介绍NX2．0软件的数据转换功能，加工策略和曲面加工能力。     

RVM在航空发动机故障诊断中的应用研究

针对支持向量机算法存在的不足,研究了一种基于稀疏贝叶斯框架的机器学习方法——相关向量机在航空发动机故障检测中的应用。排气温度是进行发动机监控与故障诊断的重要依据,应用相关向量机对其进行预测。通过仿真实验,证明了相关向量机方法在样本数据较少的情况下只产生了很少的相关向量,并且能够及时准确地预测出发动机排气温度;同时可以使用真实值与预测值的相对误差作为系统是否发生故障的判断依据。     

基于VERICUT的航空零件加工仿真及优化

本文运用VERICUT软件对典型航空零件的加工过程进行了运动学仿真,模拟实际加工过程中机床、刀具等运动,检验其中是否存在干涉、碰撞等情况,分析零件的可加工性和工序的合理性,并对加工程序和参数进行优化,显著提高了加工效率和精度,达到部分或者完全代替试切环节,提高机械加工的准确性,提高产品研制周期。     

基于MasterCAM的车铣复合加工技术

目前,数控技术在机械加工行业得到广泛应用,采用数控机床(如数控车床、数控铣床或加工中心等)能够更快、更好地实现零件加工,这些零件的编程技术也被行业人员所掌握.而对于一些除了需车削加工外,还需要进行铣削、钻削及铰削等多种不同工序的复杂零件(如图1所示),它的加工工序通常也是采用工序分散方式和工序集中方式两种模式.加工工序分散方式是指综合使用多台机床(数控车床和加工中心等),各台机床完成单一或几个工序.加工工序集中方式是指用一台机床来完成一个工件所需要的所有加工工序.     

小波网络在航空发动机状态监测中的应用研究

为准确监测航空发动机的状态以保障飞行安全,需要对航空发动机这个复杂系统建立精确模型,将人工神经网络很强的非线性映射能力与小波分析特有的时频分析能力相结合可以对复杂的非线性系统进行系统辨识;选择以sigmoid函数为基础的小波基波函数作为神经网络神经元的激励函数,构造了一个三层小波神经网络,利用该小波神经网络对航空发动机转动状态进行系统辨识研究,仿真结果表明小波神经网络能对某型飞机航空发动机转动状态进行准确辨识.     

循环程序在航空零件高效批量生产中的应用

零件加工在试制阶段与批量生产阶段是完全不同的加工模式,但是在实际加工生产过程中,往往发现批量生产的零件,依然采用试制阶段的加工模式。笔者通过应用研究,利用自动编程软件编制循环数控程序,把批量生产零件中的刀具规格、切削参数和走刀路线等固化在程序中,经过试验加工,证明循环数控程序减少了操作者的劳动量,提高了机床的使用率和零件的加工效率,尤其是在零件大批量生产过程中,这种优势更加明显。目前该循环数控程序加工模式已在笔者所在公司内盘类零件加工中得到了应用,并取得了很好效果。     

模糊自适应整定PID在航空发动机中的应用研究

模糊控制对于解决模型不确定性问题具有较好的优势。对于航空发动机这样复杂的系统,其数学模型具有较大的不确定性,经典的PID算法难以对其实现良好控制。因此,运用模糊控制理论就具有较好的实践意义。该文将模糊控制与自适应控制理论相结合,运用模糊推理方法,实现了对PID参数的在线最佳调整。最后,通过数字仿真,对比了经典PID控制和运用模糊自适应控制的PID,证明了其在航空发动机控制中应用的可能性。