燃料电池电动汽车前景分析

燃料电池具有能量转换效率高和“零排放”特点,因而成为电动汽车的候选电源。分析了各国燃料电池电动汽车的开发情况,结果表明,燃料电池系统使用寿命太短,成本价格太高,系统可靠性有待提高,氢源系统也需要优化;燃料电池汽车的性能/价格比距离市场要求相差太远,离商品化还有很长的道路。     

燃料电池电动汽车在持续行驶里程和燃料电池持续时间方面进展迅速

美国能源部国家可再生能源实验室(NREL)2012年8月完成了一项持续7年的项目,对氢燃料电池电动汽车及制氢设施进行演示研究和评估。NREL发布的《国家燃料电池电动汽车演示研究最终报告》指出,该演示项目发现,氢燃料电池电动汽车在延长持续行驶里程和燃料电池持续时间方面有了很大的进     

电动汽车燃料电池发展研究

本文介绍了当今世界电动汽车燃料电池的发展概况，并指出燃料电池的目标是完全取代现有内燃机而成为２１世纪汽车的动力，这是节能和环保的需要。     

燃料电池汽车基本技术及发展综述

燃料电池（FC）是将燃料中的化学能转换成电能的发电装置,它具有高效、清洁的特点,目前已经成为电力能源领域的研究热点,其中装备燃料电池的电动汽车是其主要的研究和应用对象。简介了燃料电池的能量转换电化学过程,归纳了燃料电池汽车（FCV）的结构和工作原理,并指出燃料电池汽车具有效率高、续驶里程长、绿色环保、低噪声的优点。基于现有研究,提出了燃料电池汽车整车总体设计、动力系统参数匹配、电机的控制技术、整车通信网络技术、增湿系统、车载供氢系统等的具体实现方案,分析了国内外燃料电池汽车研究和应用领域的现状,指出了我国燃料电池汽车存在的系列问题。未来燃料电池汽车技术将向FC模块化、动力系统混合化、燃料电池汽车产业联盟化的方向发展,以符合重点发展客车和专用车,降低成本和完善配套设施等应用需求。     

新闻

我国首座加氢站于年底建成全国第一座加氢站有望年底前在北京市海淀区永丰高新技术产业基地建成,该加氢站将为我国自主研发的新型氢能源燃料电池客车提供能源。记者获悉,以氢为燃料的电动汽车2005年底将进行载客试运行。科技部“十五”氢能项目和863电动汽车重大专项研究成果—氢能燃料电池客车亮相中国科技馆。据介绍,这种电动汽车以氢能源为燃料,排放物为水,真正实现了零污染,而且噪音非常小,时速为70公里。据悉,2005年年底我国研发的3辆氢能源燃料电池客车将投入公交384路“永丰站—人民大学”线路中示范运行,到2008年,大概有8到10辆氢能…     

瑞士研发出全球首个基于甲酸的燃料电池

正瑞士研究人员近日研发出世界上首个基于甲酸的燃料电池,与传统的氢燃料电池需要使用氢气相比,它所需的甲酸更易储存和运输。这种燃料电池适合为偏远地区提供环保能源。在环保能源发展中,将氢气作为燃料是一个重点方向。氢气燃烧时不会产生污染物,环保性能优异,因此过去已研发出氢燃料电池等设备。但问题是氢气的体积能量密度非常低,要产生可实用的能量,所需氢气在气态下的体积庞大,将氢气压缩储存和运输也面临许多难点。     

新闻

<正>美国车企积极备战2015年量产燃料电池车据海外媒体报道,就在中国、德国和日本等国家押宝纯电动汽车、插入式混合动力汽车的时候,美国汽车界却将目光转向氢燃料电池车,多家企业宣布于2015年在美国推出量产车型。     

燃料电池汽车新贵

正化石燃料的燃烧已经引起了全球气候变暖日益加速,世界很多城市的空气质量在下降,与依赖石油进口相关的地理政治不稳定日益加剧。这三大问题的亟待解决促使各国的能源政策转向氢能源。氢能将是本世纪汽车最理想的能源,也是人类长远的战略能源。氢能源以它特有的清洁环保概念,为我们描述了一个可持续发展的美好前景,其中氢燃料的制取、存储以及相关专用燃料电池将成为未来氢能源发展的重点。燃料电池汽     

国内外电动汽车发展及前景预测

1 发展电动汽车可有效解决能源消耗和环境污染问题 电动汽车是指全部或部分用电能驱动电动机作为动力系统的汽车。电动汽车包含纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。     

新闻

联合国在京氢燃料电池公交示范项目运营良好从公交集团获悉,2006年6月20日,由德国戴姆勒-克莱斯勒公司提供的3辆奔驰Citaro燃料电池公交车投入到北京公交线路试运行1个多月来,这一联合国项目运营良好,获得沿线乘客的好评,产生了预期的环保效应。北京氢燃料电池公交车是联合国试     

质子交换膜燃料电池安全性能检测技术

燃料电池是一种将化学能通过化学反应直接转化成电能的装置,主要以氢气为燃料,氢气的燃烧性与爆炸性要求燃料电池具有较高的安全性.所研究的质子交换膜燃料电池检测装置能够满足质子交换膜燃料电池安全性能检测要求,根据试验过程中可能出现的危险性,实现仪器的智能控制.     

计及电转气的区域综合能源系统日前优化调度

为了提高区域综合能源系统的经济性以及可再生能源的消纳能力,提出含电转气（power-to-gas,P2G）的调度优化模型。首先将电转气分为2个阶段运行,在电解水产生氢气环节加入储氢罐作为氢燃料电池的燃料来源,通过氢燃料电池实现氢能向电能、热能的转化,之后将剩余氢气输入到甲烷反应器中,减少将氢气全部直接甲烷化所产生的能量损耗。其次燃气轮机采用变效率运行模式,通过灵活调节燃气轮机的供电、供热效率,使热电出力更为经济合理。基于此,以由系统购电成本、购气成本、弃风成本以及环境成本构成的日运行成本最小为经济目标,构建含电转气的区域综合能源系统日前优化调度模型。最后利用基于空间距离的混沌粒子群算法求解,并通过算例仿真表明所提调度模型可有效促进多级能源合理高效利用,提高可再生能源消纳能力与系统运行经济性。     

Characteristics of photovoltaic/fuel cell power hybrid system. (Effect on electrical load form factors)

The photovoltaic power system has a great future as a clean-energy alternative to fossil fuel which has many environmental problems such as gas exhaustion or air pollution. Sunlight, a source of energy for the system, is influenced greatly by weather conditions, seasons and times of day. Therefore it cannot supply constant electric power. The photovoltaic/fuel cell power hybrid system is assumed. It combines PV array, hydrogen generator, storage tank and fuel cells by using hydrogen. This system can supply constant electric power to the electric load in a solitary island separated from a commercial electric network. The possibility of this system is examined by computer simulation. Input data include the global irradiance on inclined plane and temperature of HASP data of Tokyo, ten kinds of electrical load forms with 400 MWh electric power a year, and conversion efficiencies of each subsystem. As a result of simulation, it was revealed that the area of PV array with 8170 m² and the volume of hydrogen tank from 22 × 10³ to 30 × 10³ kl are necessary.     

太阳能集热的微型反应器中甲醇重整制氢的数值模拟

为了提高燃料电池最终输出的电能效率,研制了一种新型的利用太阳能作为外部热源的微通道制氢反应器,以此减少了电能的消耗,提高了电能利用率。研究通过数值模拟测试了操作条件对甲醇水蒸气重整制氢输运规律的影响,发现高面体比促进了甲醇转化率和制氢率的提高,且有助于反应器内温度分布均匀。研究还测试了不同太阳能辐射强度下反应器的运行状况,得出反应器可适应多数有日光地域,太阳能利用切实可行的结论。     

计及燃料电池热电联供的区域综合能源系统经济运行

氢储能系统可通过电、氢之间的双向转换灵活调节区域综合能源系统RIES(regional integrated energy system)多能供应。为使系统内多种能源实现高效转换和利用,详细分析了氢储能系统各环节运行特性,结合系统能流结构及冷热负荷需求特性,设计了燃料电池电、热出力与系统能量流动耦合方式及冷热电联供系统运行模式,以经济最优为目标优化系统运行。算例分析表明,所设计运行模式能够使燃料电池满足多种负荷需求,实现了能量梯级利用,改善了系统运行经济性。     

燃料电池在电动汽车中的应用前景

以石油燃料为动力的汽车,其尾气是空气污染的主要来源,以充电电池为动力的电动汽车是解决汽车尾气污染的途径之一.目前,由于充电电池贮能量比内燃机低而使电动汽车数量仍然很少.燃料电池是未来最有希望替代内燃机的汽车动力,它的运行效率高,能够使用甲醇、乙醇、天然气或氢气等非石油基燃料,还可以显著改善排气质量,减少大气污染.可用于电动汽车的燃料电池类型有磷酸型燃料电池、离子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池.本文对上述燃料电池的原理和性能作了详细介绍,对世界各国的研究开发活动作了介绍.     

Astris,AEC plan hydrogen joint venture

Ontario-based alkaline fuel cell specialist Astris Energi has signed a Letter of Intent for a joint venture with Las Vegas-based Alternate Energy Corporation (AEC), which recently acquired the rights to a unique and reportedly low-cost technology for the production of hydrogen gas. The proposed joint venture plans to combine the fuel cell and hydrogen technologies to produce and sell complete stationary electric power systems for the household and business markets.This is a short news story only. Visit www.re-focus.net for the latest renewable energy industry news.     

Fundamental Theories on a Combined Energy Cycle of an Electrostatic Induction Hydrogen Electrolytic Cell and Fuel Cell to Produce Fully Sustainable Hydrogen Energy

A hydrogen electrolyzer for decomposition of stable compound H₂O is essentially an electronic device that uses mainly electrostatic‐to‐chemical energy conversion to produce a stoichiometric H₂+O₂ fuel. To achieve a breakthrough in the practical hydrogen electrolytic cell, we demonstrate the electrostatic induction potential superposed electrolyzer. This system operates on a mechanism in which, on a theoretical basis, the power used is 17% of the total electrical energy required, while the remaining 83% can be provided by electrostatic energy free of power. Because H₂O is placed in its decomposition state in the electrostatic field where no current flows, the decomposition voltage is identified as a barrier potential that the electrolytic current must overcome by expending the major part of the total system power. The potential superposition method for supplying energy to the cell was found to avoid the barrier potential effect within the laws of thermodynamics. Combining a fuel cell for producing power from pure H₂ and O₂ in stoichiometric proportions with this type of hydrogen electrolytic cell in a closed energy cycle can achieve a highly positive H₂ balance.