一种新型密闭卸油装置的设计与应用

针对拉油罐车卸油时卸油口油气挥发严重、存在事故隐患的问题,研制了一套新型密闭卸油装置。该卸油装置与卸油罐车、储油罐形成一个整体,油相、气相管线相连接,卸油、储罐进油时呼出的油气通过气平衡线接入卸油罐车,实现卸油过程的全密闭。装置采用变频器闭环控制模式,可根据卸油量大小(罐体液位高低)实现卸油泵排量自动调节及启停,整个卸油过程无需人工操作。与传统的非密闭卸油装置相比,新型密闭卸油装置具有制造工艺简单,现场方便拆卸,投资低、建设周期短等优点,可大大提高卸油站场密闭程度及工艺自动化程度,满足安全运行要求,适合在各大油田推广应用。     

加油站密封油气循环卸油工艺及应用

1 密封油气循环卸油工艺的基本原理 目前,我国大部分加油站都是利用液位差,采用自流下卸工艺进油,石化系统内加油站按照《加油站管理制度》基本采用的是密闭式卸油方式。系统外加油站仍有一部分采用敞口式卸油。敞口式卸油工艺简单,施工费用低,但是,油气损耗多,污染大,安全系数低,是一种应淘汰的卸油方式。 密封油气循环卸油工艺的基本原理是:油罐汽车下卸一定数量的油品,就需吸入大致相等的     

油田原油密闭卸油的工艺技术

针对目前有些进入中后期开发的油田接卸原油大多采用开式或半密闭工艺,不能满足国家法规污染物排放要求的问题,在简要介绍了开式和半密闭卸油工艺的基础上,设计了一套全密闭卸油工艺流程,运用PLC实现对卸油过程实施PID闭环控制,实现卸油泵自动启停和全自动密闭卸油。通过对某联合站卸油工艺的改造,可比半密闭卸油减少原油损耗0.48t/d,天然气0.175t/d,全年实现经济效益115万元,投资回收期约为0.79年,既达到了环保要求,又消除了安全隐患,在获得较好经济和社会效益的同时,对油田生产具有重要意义。     

加油站消防安全管理中容易忽视的几个问题

当前,全国各地都在进行加油站的专项治理,笔者在专项治理检查中发现,在加油站的消防安全管理中有以下几个方面的问题,很容易被忽视。 1 汽车油罐车采用敞开式和喷溅式卸油 加油站的汽车油罐车卸油必须采用密闭卸油方式,卸油管与油罐进油的连接,应采用快速接     

加油站卸油过程中挥发性有机物(VOCs)的排放及控制

对部分加油站卸油过程中挥发性有机物(VOCs)排放超标的原因进行了分析：一是油罐车密闭性存在问题；二是油罐车与胶管及卸油口与胶管阴阳两端连接处密闭性存在问题；三是气温高的问题。为此提出改进措施：一是安装使用一种新型检视器，实现加油站全过程密闭卸油；二是确保油罐车油气回收系统密闭性良好；三是加强对油罐车和胶管密闭性的检测；四是尽量避开高温时段卸油。     

加油站安全管理规定

1.加油站的汽油、柴油储罐为直埋地下式,严禁设在建筑物内或地下室内。 2.加油站的卸油必须采取密闭方式。罐车卸油管与油罐进油管的连接应采用快速接头。油罐卸油进油管应伸至罐内距罐底0.2m处,严禁喷溅式卸油。 3.加油站的输油管线管沟,必须用砂填实。输油管线管沟与电缆沟、暖气沟必须隔断。     

关于加油站汽油罐车卸油油气回收系统工艺安装的探讨

对集中布置卸油口的加油站汽油罐车卸油油气回收系统的工艺安装提出了较为具体的做法，并指出了在实施油气回收系统时应注意的问题。     

城市加油站油气污染控制

为控制和减少城市加油站的油气散发对大气的污染,就汽车加油时油气散发、油车卸油时油气散发及贮罐“小呼吸”,提出工艺控制措施。     

覆土油库油气回收技术的探讨

依据覆土油库的特点,结合气相分子扩散理论、工程热力学、化工产品焓值分析理论,分析了安装呼吸阀的钢质覆土油罐全置换式油气收集系统,即收发油过程中和半置换式油气收集系统,即扫槽、收油同时进行的工况时的油气挥发、回收气量、能量损耗等问题。结果表明:覆土油库采用全密闭油气回收技术可行,其小呼吸挥发量低于国家规范限制标准,大呼吸时采用平衡式油气收集系统可比传统油气收集方式减少90%的油气处理量;采用吸附后冷凝的回收工艺与其他工艺相比节能效果明显。     

加油站油气回收综合治理的工艺设计

详细阐述了加油站卸油油气回收、加油油气回收和油气排放处理系统的工艺设计,分析了现有工艺存在的问题,提出了加油站油气回收系统的改进方向。     

控制石化销售企业油品蒸发损耗的对策

针对石化销售企业存在着严重的油品蒸发损耗，详细介绍了各种降耗技术和措施，重点阐述装卸油过程的降耗工艺技术路线和效益，指出油气损耗的研究内容和发展方向，认为我国在短期内对这方面的研究开发能取得突破性成果。     

油轮装卸成品油损耗的原因及管理

分析了油轮装卸成品油产生油品损耗的原因,针对既有非人为损耗也有人为损耗的情况,提出了降低或控制成品油损耗的具体措施。     

石化销售系统油品蒸发损耗的现状

针对石油销售过程中油品蒸发损耗的严重性,对装油过程的油气损耗规律进行了现场考察和实验室研究,结果表明:所用油罐未清洗的排放气体积分数率平均高达64.17％,是已清洗油罐的1.7倍;高位喷淋装油平均排放气的体积分数高达40.58％,比低位潜没装油高1.4倍,且排放出的油蒸气和空气的混合气夹带有油雾;已清洗油罐低位装油时的损耗率为0.37％,高位装油为0.8％。油品因轻质组分的蒸发排放使其质量降低,并污染环境。     

乙烯罐区原料油品损耗分析及控制措施

结合大庆石化公司乙烯罐区的实际情况,论述了油罐的自然通风损耗、静止油罐的"小呼吸"损耗、收发油品时的"大呼吸"损耗、清罐损失、脱水、跑冒损耗、油品储存温度损耗、储油罐内液面上方空间大小的损耗,及计算油品蒸发损耗量的方法,提出了加强储运管理、降低清罐损失、加强油罐脱水管理、控制气体放空损失的控制措施。     

黏油卸车流程设计与应用总结

为解决黏油零位罐卸车流程在环保、安全、能耗、损失、占地等方面存在的问题,设计了黏油无零位罐卸车流程。取消零位罐后,以DN600的大管径汇油管兼作泵前缓冲罐,转油泵使用螺杆泵,设置双法兰远传液位计来预判卸车完成时间,不再需要设置零位罐尾气处理、汇油管高点排气管等配套设施。新流程应用后,达到了年卸燃料油1.0 Mt的设计能力,具有卸车现场零排放、卸车效率高、完成时间可预判、占地小、投资和运行费用低等优点。     

轻油罐车卸车方案探讨

分析了铁路罐车真空系统卸油工艺的适用性,阐述了液动潜油泵卸车工艺,比较了两种卸车工艺方案的经济性,提出了在不同条件下卸油工艺选择的方案。     

UOP与雅宝联合提供加氢技术

UOP公司和雅宝公司组成联盟，联合为炼油工业提供加氢技术。该联盟将为中间馏分油加氢处理、减压瓦斯油加氢处理、缓和加氢裂化、加氢裂化和固定床渣油加氢处理提供工艺和催化剂技术。     

加油站的油气回收与安全环保

论述了加油站在油品运输、装卸、销售过程中所产生的油品挥发损耗、经济损失、环境污染,油气直接排放对人民群众生活造成的影响及对加油站带来的种种不安全因素,以及油气的挥发造成油品质量下降、辛烷值降低等问题,说明油气回收对加油站的安全、损耗和环保的重要性.指出了目前加油站的油气回收未全面普及的主要因素,认为发展多种油气回收装置是加大加油站油气回收普及率的主要手段,还介绍了当前几种油气回收技术如装置膜分离法技术和HAN阻隔防爆技术等的现状和发展情况.     

轻油卸槽机理及卸油工艺

目前轻质油品的接卸均采用上卸工艺,在夏季高温以及海拔较高、大气压较低的地区易产生汽蚀、气阻,使卸油作业无法进行。通过对气阻、汽蚀的形成机理来分析不同卸油工艺装置,找出优点和不足,供设计选用时参考。