CORRELATION TESTING METHOD FOR DETE-RMINING DISTRIBUTION OF MEASUREMENT DATA

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STUDY ON NEW TECHNIQUE OF TWO-WAY HYDRO-MECHANICAL IRONING

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EXPERIMENTAL STUDY ON OPEN－DIE COLD EXTRUSION FORMING TECHNIQUE FOR INVOLUTESPLINE SHAFTS

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STUDY ON EFFECTS OF PHYSICO－AND CHEMICO－PROPERTIES OF MELTING SLAG ON DETACHABILITY OF SSFCE

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ANALYSIS OF METHOD FOR DETERMINING AZIMUTH OF PRINCIPAL AXIS OF INERTIA BASED ON DYNAMIC BALANCE MEASUREMENT

The dynamic balance quality of a rotating object is an important factor to maintain the stability and accuracy for motion. The azimuth of the principal axis of inertia is a major sign of dynamic balance. A usual method is measuring moment of inertia matrix relative to some base coordinates on a rotary inertia machine so as to calculate the azimuth of principal axis of inertia. By using the measured unbalance results on the two trimmed planes on a vertical hard bearing double-plane dynamic balancing machine, the dimension and direction of couple unbalance can be found. An azimuth angle formula for the principal axis of inertia is derived and is solved by using unbalance quantities. The experiments indicate that method based on dynamic balancing measurement is proved rational and effective and has a fine precision.     

STUDY ON THE ON－LINE OPTIMAL CONTROL OF PARAMETERS OF THREE－CONE BLAST HOLE DRILLS

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STUDY ON THE INCREASE OF SLOPE-WALKING ABILITY OF MULTI－LEGGED ROBOT

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EXPERIMENTAL STUDY ON ELASTIC－PLASTIC CONTROLLING DESIGN FOR BOX STEEL STRUCTURES

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STUDY ON THE COAL-ROCK INTERFACE RECOGNITION METHOD BASED ON MULTI-SENSOR DATA FUSION TECHNIQUE

The coal-rock interface recognition method based on multi-sensor data fusion technique is put forward because of the localization of single type sensor recognition method. The measuring theory based on multi-sensor data fusion technique is analyzed, and hereby the test platform of recognition system is manufactured. The advantage of data fusion with the fuzzy neural network (FNN) technique has been probed. The two-level FNN is constructed and data fusion is carried out. The experiments show that in various conditions the method can always acquire a much higher recognition rate than normal ones.     

STUDY ON CONTROLLABLE MISMAT－CHED ENGAGEMENT OF CONE－GEN－ERATED CYLINDRIC WORM GEARING

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润滑脂管道流动阻力的测试研究

分析了存在壁滑移时的流动阻力测试原理,对测试系统和阻力计算进行了研究。为了测试润滑脂的阻力特性,去除壁滑移流动的影响,根据Mooney方法建立了扣除壁滑移后适应任一管径的流动方程;润滑脂的粘弹性、触变性等其他因素会使流动曲线不重合,研制了管流流变仪测试系统,并制定了合理的试验方法,达到使这些因素的影响降到最低和分离壁滑移流动的试验效果。通过试验验证了所建立的适应任一管径的流动方程,求解了流动方程的阻力近似解,并通过三维优化计算降低了近似解与精确解的偏差。润滑脂流动阻力的测试研究,为集中润滑系统的管路输送提供了理论和试验依据。     

基于电阻变化的高周疲劳寿命预测

研究金属材料在不同损伤机理时的基于电阻变化的损伤定义，在传导电流的导电截面与承载截面等价的假设条件下，其与有效截面的损伤定义等价。针对纯弯旋转高频疲劳试验，分析考虑材料损伤分布不均匀及电阻率变化的损伤最大值的测量公式，其具有超几何函数的形式；分析表明在材料损伤为0－0．6时其与假设损伤均匀且不计电阻率的情况差别不大，并提出一种近似公式。对结构钢的高周疲劳进行测量，结果与理论预测能较好符合。     

新型锰铜合金圆环类部件动力学特性测试研究

根据基础激振-共振质量法测试原理设计专用的实验测试系统,对作为高速旋转引信实验机减振部件使用的新型锰铜合金圆环类部件进行动力学特性测试。获得测试对象的刚度系数、阻尼系数以及损耗因子等动力学特征参数值与使用频率、作用力幅值以及合金厚度之问的对应关系。从微观晶粒运动角度,结合应力、应变以及振动能量等特征值变化,对获得的新型锰铜合金环类部件的测试结论进行理论分析。通过实验测试得出新型锰铜合金适合作为高速旋转设备减振部件的结论。     

转辙机振动加速度的试验研究

为了评价、改进现有转辙机对工作环境振动的适应性,并为研制新型转辙机提供环境振动的参数,以适应火车高速重载的需要。本文对牵引不同道岔、不同列车通过时的几种转辙机实际振动加速度进行了测试,从时域和频域进行了统计、计算和分析,给出测试和分析结果。结果表明,列车通过时转辙机竖向振动加速度最大,最大值范围为11－38g,转辙机振动加速度主频在400－800Hz之间。本文还建立了轮轨－转辙机的简化动力学模型,定性分析了转辙机安装对振动加速度的影响,并描述了转辙机的振动。文中测试分析得出的结果、结论和建议,对于评价和提高转辙机对环境振动的适应能力,改进转辙机的设计和安装具有一定的参考价值。     

全桥零电压开通逆变电阻焊焊接电源研制

软开关逆变电源是各类焊接电源的主要研究方向,详细介绍了所研制的全桥式零电压开通逆变电阻焊机。该主电路以工业用控制计算机为控制核心,选用IGBT为功率开关元件,以改进后的EXB841驱动电路进行驱动。研究结果表明,该系统工作稳定可靠,具有良好的过流保护功能,通过优化电路参数和适当地设置软件参数,可以在不需增加任何附加电感的情况下,实现了IGBT功率开关元件的零电压通断。     

裂纹扩展阻力KR曲线与试样厚度关系研究

在提供的裂纹扩展理论阻力曲线的基础上,给出了阻力曲线与试样厚度关系的数学表达式.利用少量试验结果,根据最小二乘方法即可确定表达式中的参量.这一数学表达式得到了试验结果的验证,并可补充现有手册中试验数据之不足.     

气囊折叠方式对展开作用力影响的仿真

建立了对称折叠、卷式折叠和环向折叠等折叠方式的气囊模型。基于气囊试验、碰块试验和转向盘试验等虚拟试验分析了各气囊折叠方式对应的气囊压力和相应的接触物体的动力学参数。结果表明气囊展开过程经历了两个明显的阶段,即0～20 ms的初始展开阶段和20～100 ms完全展开工作阶段。指出了折叠层越多,层与层之间的干扰越多,则气囊展开越困难,且第一阶段会形成较高的气压,而第二阶段则维持较低气压。提出了环向折叠气囊能够较好地保护离位乘员,并对正常坐姿的大体位乘员提供良好保护。     

焊接金相组织图象识别技术的研究

抽取了多个焊接金组织的特征参数,设计了最小距离法分类器,建立了焊接金相组织识别系统,较好地实现了碳钢及低合金钢焊接金相组织的自动定量识别。通过实际评价表明,该系统对焊接接头组织识别的准确性和再现性符合定量金相的要求。这对于建立焊接金相组织和性能间的定量关系,选择合理的工艺参数,建立焊接CAD技术具有重要的理论和实际意义。     

某航天器仪器舱结构减振试验研究

改善大型结构的动态特性对航天器总体设计具有十分重要的意义。本文基于粘弹性材料对振动能量的耗散原理,分析了利用约束阻尼对航天大型结构进行振动抑制的方法。以某航天器仪器舱为例,进行了附加约束阻尼前后结构动态特性试验与,分析结果验证了该方法抑制振动的可行性和有效性,对大型航天结构的减振设计具有实用价值。     

双相不锈钢电阻对焊接头的性能研究

对瑞典产五种双相不锈钢电阻对焊接头的抗点蚀性能和力学性能进行了试验。结果表明，双相不锈钢，尤其是超级双相不锈钢，具有优良的抗点蚀性能和力学性能。其中，含钼、氮较高的SAF2205双相钢电阻对焊接头的临界点蚀温度CPT与对应母材相比有一定程度的下降，下降范围在10 ℃以内，力学性能下降幅度也不大，表现出较好的焊接性能和焊后抗点蚀性能。超级双相钢SAF2507电阻对焊接头的CPT几乎与母材的相同，高达65~68℃，力学性能略有下降，且热影响区窄，晶粒长大倾向小，表现出极好的焊接性能和焊后抗点蚀性能。文章对电阻对焊接头性能变化的原因从化学成分和显微组织方面进行了分析。