汽车离合器衬套多道次工艺设计与仿真

针对所研究的离合器衬套的特点,设计了整个工艺流程,包括落料、拉深、胀形、冲锻复合成形、冲孔和修边,其中通过多模块胀形工艺成形零件周向均布的36个齿槽,通过冲锻复合成形工艺实现零件底部的壁厚变化,重点分析了胀形工艺和冲锻复合工艺的实现过程。采用有限元软件DEFORM-3D模拟整个工艺过程,模拟结果表明：胀形工艺能够完整、准确地成形出零件周向均布的齿槽,冲锻复合成形工艺成功实现了零件底部壁厚的变化,整个工艺流程切实可行。

     

汽车离合器衬套多道次工艺设计与仿真

针对所研究的离合器衬套的特点,设计了整个工艺流程,包括落料、拉深、胀形、冲锻复合成形、冲孔和修边,其中通过多模块胀形工艺成形零件周向均布的36个齿槽,通过冲锻复合成形工艺实现零件底部的壁厚变化,重点分析了胀形工艺和冲锻复合工艺的实现过程.采用有限元软件DEFORM-3D模拟整个工艺过程,模拟结果表明:胀形工艺能够完整、准确地成形出零件周向均布的齿槽,冲锻复合成形工艺成功实现了零件底部壁厚的变化,整个工艺流程切实可行.     

铝型材机箱制造工艺

通用电子设备中常采用机柜、机箱安装形式.将各单机设备装在机箱内,再将机箱按设计要求逐一插入机柜.机箱有多种结构形式.文中就铝型材机箱的零件制造工艺作了详细介绍,并对铝型材机箱的零件进行了详细的工艺分析.针对机箱型材的特殊截面形状,合理确定了机加工工艺方案,设计制造了相应工装,保证了机箱加工质量.     

弹簧滑筒式压紧装置及切边压弯顺序模

在不带气垫装置的单动压床上,靠设备自身是不能完成工件在压紧状态下的压制工作的,这给生产对象的选择带来局限性。弹簧滑筒式压紧压弯模结构,以简代繁,有效地替代了气垫装置,实现了在普通单动压床上对特殊弯叉锻件的压紧压弯工作,并与切边模联合并用,从而达到对此形状复杂、工艺难度较大的零件一火锻制成型的目的,取得了良好的技术经济效益。     

不锈钢立座弯曲模

立座是建筑装璜结构中常用的联接零件,材料为不锈钢1Cr18Ni9Ti,其形状及尺寸如图1所示。该零件外形简单,除落料、冲孔工序外主要是厚壁零件的U形弯曲工艺,由于零件的U形直角边较高,弯曲工艺有一定的难度。如果用折边机进行折弯,不仅需要专用模具,而且很难保证两边折弯对称。若采用热压弯成形,必然降低外表质量(氧化皮造成),又使模具结构十分复杂,工件成形后底部还可能出现不平整现象。经分析研究,为满足生产需要,设计了一副既经济又简单的立座弯曲模。通过     

Z形零件锻造工艺的改进

如图 1所示Ｚ形零件 ,材质 45钢 ,零件长度尺寸与高度尺寸之比为 1～ 1.5,采用常用的压弯或错移锻造方法成形困难 ,材料浪费大。如采用压弯法 ,单个锻件材料消耗为 3.4ｋｇ,如采用错移法 ,单个锻件材料消耗为 5.3ｋｇ ,而且锻造工艺很复杂。若采用锻条坯的图 1　零件图方法制造“Ｚ”形零件 ,材料的利用率仅为40 .8%。经我公司研究后改用套模在自由锻锤上立镦成形 ,单个锻件的材料消耗仅为2 .5ｋｇ ,使材料利用率提高到 82 %。其锻造工艺及套模结构见表 1。改进后的锻造工艺特点如下 :1.锻件无飞边 ,外观整齐 ,纤维组织不被切断 ,组织致密 ,…     

低地板有轨电车中轴桥制造关键技术研究

介绍了高精度轴桥的结构特点、生产方案及其制造关键技术,通过采取控制材料成分、合金材料的组焊、精确配重等一系列工艺措施,制造出了U型、锻焊、高精度的轴桥零件。     

航空机载液压零件工艺、工装一体化设计系统研发

为提高航空机载液压零件的研制效率、缩短其工艺、工装设计周期,通过分析航空机载液压零件工艺、工装的设计特点,构建工艺、工装一体化设计系统的总体框架和运行流程;对基于制造特征的工艺路线生成、基于加工元体的工序模型生成、工序模型驱动的工装变型设计等关键技术进行研究,开发了航空机载液压零件工艺、工装一体化设计系统。以某安装座零件为例,验证了所开发系统的有效性和可行性。     

不脱出式接地柱的设计方法

搭接是舰船与飞机上应用非常普遍的接地形式,在阐述了电子设备接地设计重要性的同时,介绍一种应用于机载型设备上不脱出式接地柱的设计方法.通过考虑材料的选择和接地工艺的技术要求,在保证设备良好接地的基础上,并保证接地柱的固定方式能满足快速、简捷地拧松、旋紧螺母,方便搭接垫片的安装与拆卸,同时拧松的螺母不会脱落,避免了机载设备中不允许出现的安全隐患现象,满足机载型设备可靠性及可维修性的设计要求.     

小型化机载电子设备的设计和应用

随着我国航空工业的迅速发展,为了满足导航、火控雷达、数据处理、抗干扰等需求,机载计算机以及机载数据链的推广使用,使得机载电子设备的技术水平得到日益提高。对于已有标准系列要求的地面通信电子设备,其外形大多是扁平式,散热空间较大;设计师往往比较重视面板的造型设计,而对机箱体积、重量考虑较少。但是机载型电子设备都要求其重量轻、体积小、强度高,并能承受各种严酷气候环境条件。另外,由于某些机型提出的特殊要求,使得机箱设计还不能采用成熟的“机载无线电设备规范”（简称ATR）,只能按照现有机型留出的有限位置空间设计小型化的非标设备。文中介绍一种小型化、异形机载设备的结构设计和应用。     

某机载机箱的热仿真分析研究

在提高机载雷达电子设备的散热可靠性、保证设备稳定可靠运行方面,电子设备的热仿真分析十分关键。机载机箱结构复杂,插件较多,因此若直接进行详细建模计算,则网格数量大,计算时间长,计算效率低。文中采用Icepak软件的Zoom-in功能对机箱分别进行了系统级及板级的仿真模拟分析,得出了机箱整体温度场、流场以及关键元件的温度分布。同时还利用该方法研究了机箱插件在不同飞行高度下的温度特征。该方法提高了仿真计算效率,为机箱插件布局及散热优化设计提供了新思路。     

某国产化加固计算机主板抗振性分析与改进

文中针对某国产化加固计算机在振动试验后主板板载内存产生应力损伤的问题,应用仿真软件对机箱结构和主板安装结构进行了应变、应力分析,得出了机箱和主板在随机振动和冲击激励下的响应数值。针对主板的应变、应力分析结果,提出了理论校核方法。通过对比分析机箱和主板安装结构在不同约束条件下的仿真结果,根据仿真数值与理论限制之间的校核结论,结合主板安装结构形式,给出了针对性的改进措施。试验验证表明,改进后的结构形式对主板的刚性固定效果较好,解决了设备主板在振动试验后出现应力损伤的问题,提高了主板的抗振性能,可为类似设备的主板安装结构设计提供参考。     

立体流道互联液冷机箱设计

文中对液冷机箱进行创新设计,以满足机载电子设备在刚强度、散热能力和维修性等方面越来越高的要求。通过材料/ 工艺方法选型、冷板尺寸公差的计算和分配、双层立体流道的结构及热设计、人因工效设计等方法设计了一种立体流道互联的新型液冷机箱。经过仿真及试验验证,该液冷机箱的刚强度和散热能力满足要求,且维修性良好。通过立体流道互联液冷机箱设计,扩大了液冷机箱的应用范围,提高了机载电子设备的通用性。     

2011中国工程机械年度产品TOP50获奖产品 三一SY5502THB 62E(6)型臂架式混凝土泵车

该产品融合三一E系列泵车卓越、高效、安全、舒适、耐用、节能的6大特征,五桥底盘布料高度达到62 m,主动减振控制技术将臂架末端振幅控制在±0.3 m以内,出色的综合性能使其成为体现中国混凝土泵车制造实力的扛鼎之作。2011年3月,62 m泵车驰援日本福岛核电站的优异表现,彰显了中国制造的品质以及在国际应急抢险救援中的担当,赢得了世界的广泛关注和好评。     

新型汽车玻璃滑槽拉弯成形工艺

针对汽车玻璃滑槽的拉弯成形工艺,设计开发了一种基于张臂式拉弯机上安装的一次拉弯工装和非标二次拉弯设备相结合的新型加工工艺。该工艺通过二次拉弯工序,利用机械、电气和液压相结合的控制技术,实现了汽车玻璃滑槽的拉弯成形工艺。采用该工艺来加工汽车玻璃滑槽,具有调试简单和产品状态稳定等优点。     

某机载雷达天线框架结构的有限元分析

天线框架是天线的安装平台和精度基准,其结构刚度与强度直接关系到机载雷达的性能。文中以某机载雷达天线框架结构为研究对象,建立了完整的有限元仿真模型,进行了模态分析,给出了结构的前6 阶固有频率及振型,完成了该结构在加速度过载下的准静态分析及随机振动的响应分析,得到了相应的变形和应力值,并计算了相应的安全裕度。结果表明,该机载雷达天线框架具有较高的基频和较好的刚强度,结构设计满足机载产品抗力学环境设计要求。     

汽车工况法电涡流测功机故障诊断和设备维护

底盘测功设备电涡流测功机日常使用中出现测功机冒烟的问题,通过理论分析、结合现场实际的方法,找出问题的因果关系,通过结果来倒查出故障的原因是设备运行湿度环境发生变化。运用机电工程项目管理的基本原理和步骤落实更换安装的重要事项。得出结论:测功机使用过程中湿度大于85%,会引发短路隐患,中长期会引起电磁线圈涂层高温降解老化,使测功机短路报废。     

一种电子机箱的结构设计研究

随着军用电子技术的发展,电子设备机箱在航空、航天等领域应用非常的广泛。为了保证机箱能够适应各种飞行条件,研制一种既要保证功能,又要保证可靠性的电子机箱产品是军用电子设备研制必须重视的工作。文中针对实际需求,研究了一种军用电子设备机箱的结构设计。与传统的插板式机箱相比,这种机箱具有刚度大、内部连接可靠性高、重量轻、工艺性好、调试方便、导热能力强等优点。整机通过贯穿的螺栓实现整体固定,其结构刚度大,能够适应严酷航天飞行环境,提高电子设备工作的可靠性和适应性,另外,通过相变热控装置作为整个机箱热沉,达到良好的散热效果。     

某新型ATCA插箱热学仿真分析及优化设计

采用ATCA技术标准的新一代电子设备集成密度和功率密度更高,由此带来的散热要求也相应增加。文中以某新型ATCA插箱（单板功率高达300 W）为例,利用FLOTHERM软件分别进行了模块级与插箱级热学仿真分析。文中研究了ATCA刀片式板卡的冷板结构参数对芯片散热性能的影响,在此基础上进一步研究了风道设计及风机选型对ATCA插箱散热性能的影响,并根据热学仿真分析结果为ATCA刀片式板卡及其插箱的结构设计提出了优化建议。文中所介绍的热学仿真分析思路及优化方法可为新型电子设备风冷插箱的散热设计提供参考。     

某机载电子设备系统结构总体设计

根据载机对设备体积、重量、耐振动冲击以及安装方式等苛刻的要求,认真分析了机载电子设备系统的特点,通过结构总体集成、大功耗散热、动气密、水关节及三维实体仿真等设计技术,圆满解决了该系统的技术难点,达到了系统特定工作方式的设计要求.