盐化物自融雪路面现状与发展方向研究

用机械处理会影响原沥青路面的耐久性;热力融雪施工困难、能耗大、效率低;化学类自融雪路面能缩短路表的结冰时间,提高行车的安全性,减少除雪盐的用量,保护生态环境,提高路面本身的融雪效率,减少道路养护成本。讨论了自融雪路面的现状及发展方向,提出了自融雪路面未来发展中的几点建议,可为自融雪路面的进一步研究提供参考。     

高等级沥青路面养护与维修技术

对高等级沥青路面养护和维修技术进行了阐述,从病害的形式、改扩建、维修罩面、预养护、修补等方面进行分析,指出不同的维修方式要根据病害的形式确定,为以后高等级沥青路面养护与维修的发展提供基础资料。     

自融雪沥青混合料融雪化冰性能试验研究

根据盐化物融雪化冰的作用机理,采用盐化物对沥青混合料进行改性旨在达到主动融雪防冰的效果。通过对盐化物沥青混合料融雪化冰性能等方面进行试验研究,提出了主动型防冰沥青路面防冰效果的评价方法。工程应用结果证明了主动型防冰沥青路面具有良好的自融雪防结冰功能。     

沥青路面养护维修方法研究

介绍了沥青路面出现各种破损的原因和主要的破坏形式,结合沥青路面养护维修的重要性,具体阐述了沥青路面裂缝填封技术和坊槽修补技术,以期严格保证沥青路面养护维修质量。     

自融雪纤维沥青路面在山区公路中的应用研究

自融雪纤维沥青混凝土路面对减轻冰雪气侯对公路造成的危害,提高冬季山区公路交通出行的安全性发挥了重要的保障作用,因而在北方山区公路中得到了大范围推广使用。文章就自融雪纤维沥青路面的融雪机理、适用范围、配合比设计、融雪成效分析及验证进行了科学剖析,为该技术的普及应用起到抛砖引玉的借鉴作用。     

沥青路面修复技术研究及工程应用

根据目前我国实际的沥青路面修复技术情况,探讨适合我国国情的预防性养护理念、沥青路面养护技术,为乡村公路沥青路面的检测、评价及养护、维修提供参考。     

半柔性抗车辙路面在昆山道路交叉口的应用

文章针对昆山市机场路交叉路口车辙难处置的现状,在其车辙维修养护工程中进行了半柔性抗车辙路面技术的试用。试验段铺筑结果表明,经过半年的通车,半柔性路面没有车辙;半柔性路面试验段弯沉值比原沥青路面弯沉值降低约38.9%,较大幅度提高路面整体承载能力;半柔性路面路表构造深度在0.82 mm～0.98 mm之间,抗滑性能优异。     

沥青路面材料再生利用的意义及条件

随着我国高等级沥青路面维修养护量不断增加,对沥青路面再生技术有必要加强理论研究,开发合适的再生剂和机械设备,为再生旧料在实际工程中的大量应用奠定基础。     

浅析柔性基层在广东某沥青路面维修中的应用

本文以广东某高速公路沥青路面陡坡路段维修工程为例,根据实际情况对该沥青路面陡坡路段病害产生的原因进行分析,并针对该地区沥青路面的特点给出使用柔性基层维修的对策方案,为各地区沥青路面养护维修提供工程依据。     

沥青路面日常养护中病害的识别及防治

随着社会经济的飞速发展,沥青路面凭借其养护维修方便、扬尘少、行车舒适等诸多优势,应用范围不断扩大。本文分析了沥青路面常见病害以及日常养护中识别方法,重点探究针对性的防治策略和建议,旨在为降低病害发生几率提供一些参考。     

增粘沥青抗裂磨耗层在国省干线路面养护中的应用

合理的预防性养护措施可以延缓路面大中修时间,延长路面使用寿命。以某国道养护工程为依托,在对养护路段路面开展技术检测的基础上,提出采用增粘沥青抗裂磨耗层技术,介绍了增粘沥青抗裂磨耗层工程应用要点。结果表明,增粘沥青抗裂磨耗层能够解决路面存在的抗滑不足问题,有良好的工程应用前景。     

土工布防治裂缝技术在路面养护工程中的应用

介绍了土工布的发展过程,研究了土工布在沥青路面养护罩面工程中的作用机理及施工注意要点,通过土工布在沥青路面养护罩面工程中的应用实例分析,证实了土工布防治裂缝技术在路面养护工程中的可行性与实用性。     

就地热再生沥青混合料路面快速修复施工工艺

随着高速公路工程项目数量的不断增加,建筑规模也在不断提升,就地热再生沥青混合料路面快速修复施工技术的使用率越来越高。根据公路沥青路面的使用性能的变化情况,合理地选取养护时机,并采取就地快速修复技术对路面实施预防性养护,是我国当今公路养护的必然选择。     

河西戈壁地区沥青路面裂缝处治技术应用研究

基于G30连霍高速公路嘉安段养护工程,分析了河西戈壁地区沥青路面裂缝典型类型及成因,提出了设置橡胶沥青应力吸收层后,采用橡胶粉与SBS复合改性沥青混凝土罩面的裂缝处治技术。研究应用结果表明:橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料具有优良的低温抗裂性和高温稳定性,在延缓反射裂缝、延长路面使用寿命等方面具有独特的优势。     

TOR改性剂在高速公路橡胶沥青面层养护中的应用

将废旧轮胎橡胶(GTR)加工成为橡胶粒,合理地运用在道路路面工程中,不仅能解决环境污染问题,还能有效提高路面的使用性能。但其复杂的改性及施工工艺,制约了推广应用。采用改性剂TOR进行化学改性,解决了上述难题。以石太高速公路养护工程为例,开展了掺加TOR改善橡胶沥青性能的研究。着重介绍了橡胶沥青形成机制,面层用矿料、基质沥青、GTR、TOR等原材料选用,TOR改性橡胶沥青的技术指标,以及采用GTM方法设计后的改性沥青混合料性能检验。     

乳化沥青冷再生混合料性能研究

乳化沥青冷再生技术是一门新兴的路面再生技术,具有废料利用率高、常温下可拌和、环境污染少、经济效益高等特点。为推进该技术在甘肃省的应用,本文在原材料性能分析的基础上,采用旋转压实法成型试件,进行大量的室内试验,确定最佳的沥青用量及路面回收材料、新集料、水泥的掺配比例;对再生后的沥青混合料进行冻融劈裂、浸水劈裂及车辙试验,对其水稳、高温性能进行研究。研究结果表明:在最佳设计级配和沥青掺量下,其水稳、高温性能良好,满足甘肃省路面使用性能要求。     

探究高速公路沥青路面养护管理中路面检测技术的应用

本文分析了当前高速公路沥青路面养护管理工作中检测的重要性,并对路面先进检测设备、检测技术的应用方法进行分析,说明了针对高速公路沥青混凝土路面不同养护阶段的检测设备和技术的应用。     

基于冻融循环下沥青混合料温度冲击性能研究

道路的融雪化冰技术会加速沥青路面冻融循环,反复的升温和降温使沥青路面由于温度冲击和水腐蚀而破坏。通过设计一套实验检测方案来评价加速冻融循环对沥青路面性能的影响。试验采用马歇尔试件和小梁试件,在-18℃和60℃之间进行多次冻融循环,测量试样的劈裂强度和最大弯拉应变来判断多次冻融循环对沥青混合料性能的影响。结果表明:混合料的骨架结构、材料组成对沥青混合料抗冻融循环性能有很大的影响。研究内容为融雪化冰技术在沥青路面运用过程中的功能性、耐久性评价提供了研究方法。     

河西特殊气候环境条件下公路沥青混凝土面层设计实践

柳敦二级公路维修改造工程地处敦煌市戈壁滩内,大温差、强紫外线等自然条件对沥青路面设计提出了较高要求。为了能满足该条件下沥青路面的设计要求,本文结合柳敦二级公路沥青混凝土面层设计实践,分析沥青混凝土路面结构组合原则,提出沥青路面面层结构设计方案。通过分析沥青混合料设计过程及指标发现,混合料油石比应比室内目标配合比设计的油石比小,其中AM-16混合料沥青饱和度宜在55%以下且尽量趋近50%,AC-13C混合料沥青饱和度宜小于70%并尽量接近65%。     

高速公路沥青路面耐久性及解决早期破损的对策

归纳了沥青路面耐久性及其影响因素,分析了我国高速公路沥青路面早期破损的类型、原因,提出了解决的对策措施.特别强调了沥青路面早期破损并不是哪一个或两个部门的问题,提高路面质量,需要项目决策、设计、施工、监理、材料供应、养护管理、科研、行政等各环节各部门的协作配合.