随机结构的非线性动力反应分析

提出了随机结构非线性动力反应分析的概率密度演化方法.根据结构动力反应的随机状态方程,引入扩展状态向量,建立了随机结构非线性动力反应的概率密度演化方程.以单自由度保守系统的非线性自由振动为例,分析了反应的概率密度演化.研究表明随机结构非线性动力反应概率密度具有典型的演化特征,通过与精确解答和Monte Carlo分析结果的对比表明本文建议的概率密度演化方法具有良好的计算精度和较小的计算工作量.     

考虑建筑非主体结构地震直接损失模糊综合评估

基于性能的抗震设计是结构抗震设计的发展趋势。而基于性能抗震设计的基本原理就是对不同结构选择合理的设计方案使结构的整个使用周期内的总费用最低。对结构全寿命周期总费用中结构地震直接损失费用评估研究现状进行了总结。此基础上完善了结构地震直接损失评估方法,并提出基于模糊综合评价法的结果地震直接损失费用评估模型。     

巨型钢框架MSCSS抗震动力可靠度研究

通过有限元分析软件SAP2000对巨–子型有控结构进行建模,利用SAP2000中的动力时程分析法,分别选用实测的地震动记录和通过HHT方法合成的El-Centro人工波,对巨–子型有控结构及巨型框架结构进行弹塑性时程分析;利用SAP2000与MATLAB接口程序将SAP2000的分析结果在MATLAB软件中做进一步的计算分析,进行结构随机地震响应的概率密度演化分析,采用首次超越破坏机制,定义结构层间位移为极限状态控制指标,确定了基于概率密度演化方法的结构抗震动力可靠度的计算方法。结果表明:巨-子型有控结构比巨型框架结构具有更好的振动控制性能,抗震动力可靠度远大于巨型框架结构的抗震动力可靠度,具有更高的结构安全性和可靠性。     

基于概率密度演化的锈蚀混凝土梁时变可靠性分析

建立了锈蚀钢筋混凝土梁的极限状态函数,其中引入了锈蚀不均匀系数考虑钢筋锈蚀不均匀性和随机性。根据概率守恒原理引出锈蚀钢筋混凝土梁极限状态函数的广义概率密度演化方程,并介绍了其TVD(total variation diminishing)差分格式的有限差分方法。运用“吸收边界条件”提出了基于概率密度演化理论的锈蚀钢筋混凝土梁时变可靠度计算方法。以三个锈蚀钢筋混凝土梁为例,展示广义概率密度演化方程以及时变可靠度的计算结果。通过100万次Monte Carlo模拟方法以及2范数误差指标考察了概率密度演化及时变可靠度计算结果的精准度。二阶矩信息和可靠度的对比结果显示:概率密度演化法能够以较小的计算代价,较为精确地捕捉锈蚀钢筋混凝土梁在服役期间的概率密度演化信息,较为准确地预测其时变可靠度。     

基于概率密度演化的锈蚀混凝土梁时变可靠性分析

建立了锈蚀钢筋混凝土梁的极限状态函数，其中引入了锈蚀不均匀系数考虑钢筋锈蚀不均匀性和随机性。根据概率守恒原理引出锈蚀钢筋混凝土梁极限状态函数的广义概率密度演化方程，并介绍了其TVD(total variation diminishing)差分格式的有限差分方法。运用“吸收边界条件”提出了基于概率密度演化理论的锈蚀钢筋混凝土梁时变可靠度计算方法。以三个锈蚀钢筋混凝土梁为例，展示广义概率密度演化方程以及时变可靠度的计算结果。通过100万次Monte Carlo模拟方法以及2范数误差指标考察了概率密度演化及时变可靠度计算结果的精准度。二阶矩信息和可靠度的对比结果显示：概率密度演化法能够以较小的计算代价，较为精确地捕捉锈蚀钢筋混凝土梁在服役期间的概率密度演化信息，较为准确地预测其时变可靠度。     

基于概率密度演化的锈蚀混凝土梁时变可靠性分析

建立了锈蚀钢筋混凝土梁的极限状态函数,其中引入了锈蚀不均匀系数考虑钢筋锈蚀不均匀性和随机性。根据概率守恒原理引出锈蚀钢筋混凝土梁极限状态函数的广义概率密度演化方程,并介绍了其TVD(total variation diminishing)差分格式的有限差分方法。运用“吸收边界条件”提出了基于概率密度演化理论的锈蚀钢筋混凝土梁时变可靠度计算方法。以三个锈蚀钢筋混凝土梁为例,展示广义概率密度演化方程以及时变可靠度的计算结果。通过100万次Monte Carlo模拟方法以及2范数误差指标考察了概率密度演化及时变可靠度计算结果的精准度。二阶矩信息和可靠度的对比结果显示:概率密度演化法能够以较小的计算代价,较为精确地捕捉锈蚀钢筋混凝土梁在服役期间的概率密度演化信息,较为准确地预测其时变可靠度。     

基于风险的隧道结构全寿命设计方法研究

针对现有隧道结构设计方法存在的问题,将风险和全寿命的理念引入隧道结构设计,应用风险评估和全寿命费用分析的理论对现有设计方法进行改进,提出了基于风险的隧道结构全寿命设计方法.论文根据隧道结构设计的特点讨论了风险评估、全寿命费用分析、方案决策分析的方法和内容,给出了基于风险的隧道结构全寿命设计方法框架,并探讨了需进一步研究的问题.     

工程项目全寿命周期费用结构体系研究

全寿命周期费用结构体系是工程项目全寿命周期费用管理的重要方法。以南京地铁1号线建设项目为依托,提出二维费用结构矩阵和费用映射模型构成的工程项目全寿命周期费用结构体系。运用此方法,可以实现项目全寿命周期费用的跟踪管理,及时掌握项目全过程的费用情况;可以在不同的层次组织汇总项目费用信息,对项目费用进行分层次分析与控制;可以在项目不同阶段对任意层次的费用控制单元的费用要素进行管理,实现工程项目全寿命周期费用的优化管理。     

环境作用下混凝土结构性能演化与控制研究进展

以环境作用下混凝土结构的性能演化与控制为主线,对相关研究成果进行回顾与分析。结果表明,经过二十余年的研究,对环境介质的侵蚀机理、锈蚀混凝土构件的受力性能、结构的时变可靠度等基本理论问题有了清晰的认识;开发了钢筋锈蚀监测和检测、混凝土结构电化学和自修复技术;明确了结构全寿命设计与维护的基本概念。但要建立完善的结构全寿命设计与维护理论,未来尚应在研究方法上以不确定性的研究为主,在研究内容上聚焦时变性,充分关注环境作用的时空变异性和材料细观层面的非匀质性。     

环境作用下混凝土结构性能演化与控制研究进展

以环境作用下混凝土结构的性能演化与控制为主线,对相关研究成果进行回顾与分析。结果表明,经过二十余年的研究,对环境介质的侵蚀机理、锈蚀混凝土构件的受力性能、结构的时变可靠度等基本理论问题有了清晰的认识;开发了钢筋锈蚀监测和检测、混凝土结构电化学和自修复技术;明确了结构全寿命设计与维护的基本概念。但要建立完善的结构全寿命设计与维护理论,未来尚应在研究方法上以不确定性的研究为主,在研究内容上聚焦时变性,充分关注环境作用的时空变异性和材料细观层面的非匀质性。