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1 前言 喷油嘴是柴油机燃烧系统中一对精密偶件。它的喷雾性能直接影响到柴油机的动力性、经济性和排放指标等。在喷油嘴结构参数确定以后,它的喷雾性能与其密封锥面(以下简称座面)的加工精度密切相关。因此喷油嘴针阀和针阀体座面的形状位置精度要求较高。图1所示为针阀体座面的角度和斜向跳 相似文献
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《柴油机设计与制造》1996,(2)
<正> 1 前言 喷油嘴是柴油机中一对精密偶件,它的喷雾性能直接影响到柴油机的动力性、经济性和排放指标等。在喷油嘴结构参数确定以后,它的喷雾性能与其密封锥面(以下简称座面)的精度密切相关,因此喷油嘴针阀体座面的形状位置精度要求较高。为了保证如图1所示的技术要求,目前实际生产中,针阀体座面磨加工后须100%检验。本文拟就针阀体座面对中孔科向跳动的测量进行探讨。 相似文献
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共轨喷油器喷油嘴压力室压力研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对国外样品喷油嘴几何结构进行了详细分析,并且在AMEsim软件中建立了表达国外样品喷油嘴(正向密封座面角度差方案和反向密封座面角度差方案)的一维液力模型。重点研究如何提高某新一代高压力共轨喷油器的喷油嘴压力室压力。研究结果表明,喷油嘴采用反向密封座面角度差(针阀体角度大于针阀角度)方案,喷油嘴密封座面处的直径为1.5 mm,喷油嘴喷孔选用14孔0.19mm直径,能够使得喷油嘴密封座面处压力损失降低到5.7%,并且能够满足柴油机在1.2 ms实现220 mm3的喷油量的设计要求。 相似文献
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对一种直喷式柴油机用P系列5孔无压力室喷油嘴的喷雾状态进行了研究。使用背光摄影技术获得了若干喷雾照片。 测量了喷油量、喷射压力、喷射持续期、喷雾贯穿、喷雾角度及喷注直径,并测量了喷射开始后的闪光迟后。每一喷雾状态取决于针阀升程。 研究指出,各喷孔间喷雾状态的差别是由于喷孔的不同倾斜角度、针阀与针阀体之间的不同心所引起的喷孔不对称进油条件及由于钻孔加工中的微小缺陷所致。 相似文献
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上海金力特钢有限公司—技术服务部 《现代车用动力》2001,(3):40-41
1 柴油机喷油嘴工况 柴油机燃油系统的末端为喷油嘴偶件,它是将喷油泵输出有节律的高压燃油作用在针阀上,当燃油压力超过喷油器规定的开启压力(20MPa左右)针阀就打开,使高压燃油经针阀体喷孔向汽缸内释放压力能。由于ΔP压力差原因;瞬时把燃油的压力能转变成高速油注的速度能,将柴油(燃油)分裂成均匀的非常细化的颗粒油。由试验证明,通过喷油嘴偶件的高压喷射,油颗粒可多达3700万个左右,总表面积约3700mm~2左右,即可将燃油表面积增大至314倍左右,从而大大提高了燃油的燃烧性能。 相似文献
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一 前言 喷油嘴各喷孔轴向与周向夹角,以及所形成的喷雾锥角直接影响到油线在发动机燃烧室的落点位置,且与主机性能密切相关。然而柴油机用孔式喷油嘴在中小型柴油机上安装往往因主机气缸头结构限制,须倾斜一个角度,该角度称之为安装角。它在喷油嘴针阀体上体现为喷雾锥角轴线与针阀体中孔轴线的夹角。因此这一角度是个空间角,在检测时 相似文献
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<正> 随着用户对直喷式柴油机的油耗、排放日益严格的要求,柴油机设计者对直喷式柴油机所用的孔式喷油嘴的性能予以高度重视。除了密切关注喷油嘴座面密封性,针阀中孔与针阀的配合精度外,对于孔式喷油嘴的喷孔加工质量十分关心。我们很容易理解,为了柴油机有良好的燃烧性能,希望能在极短时间内使油、气在气缸内得到良好混合,这就不仅要求喷油嘴雾化性能良好,而且要求各喷孔的油束能符合燃烧室的设计要求,各油束的贯 相似文献
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机车柴油机燃油喷射系统新技术的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对机车柴油机燃油喷射系统的可靠性和油耗率、排放等方面开展了研究。通过理论计算、试验分析,对改进前后燃油系统的性能进行了分析和比较。柴油机试验和装车运用结果表明,采用90°密封座面的针阀偶件来降低升程,从而降低冲击应力,可以明显提高燃油喷射系统的可靠性。较小的喷孔孔径和较小的压力室容积等优化结构也有利于提高燃油喷射系统的可靠性和降低油耗率。进一步又对短针阀喷油器和低排放组合喷射技术开展了研究。经理论分析和计算发现,短针阀喷油器可以进一步降低针阀对密封座面的冲击应力。油雾颗粒分析试验表明,低排放组合喷射技术的油雾颗粒细化可以达到原喷油嘴的37%~65%,将对改善雾化起到积极作用。 相似文献
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柴油机喷油嘴内部空穴流动很大程度上影响燃油雾化,进而影响整机排放.在比例放大透明油嘴内部空穴流动可视化试验台上,通过高速摄影和长工作距离显微成像技术,研究了不同喷射压力、针阀升程和喷孔结构对空穴流动的影响.试验观察到两类空穴现象,一类是由几何结构诱导的膜状空穴,另一类是由涡流中心低压诱导的线空穴.研究表明:提高喷射压力、增大针阀升程有利于膜状空穴发展,渐缩形喷孔则会抑制膜状空穴发展.线空穴与流场中涡流密切相关,随着喷射压力的提高,线空穴强度范围会增加.膜状空穴与线空穴均能增大喷雾锥角. 相似文献
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日益严格的排放法规,对柴油机提出了更高的技术要求,高压共轨燃油喷射技术是目前能够满足国Ⅳ及以上排放法规的主要技术方案,其通过高喷射压力、电控喷射系统实现了多次喷射、精确控制、充分雾化,使柴油燃烧更充分、排放污染物更少。燃油喷射的执行零件喷油嘴偶件的关键部分是针阀体。针阀体加工工艺,尤其是精密磨削加工工艺有很大难度,对设备、工艺及工装的设计有着严苛的要求,通过对喷油嘴加工工艺的研究,提升国内喷油嘴偶件制造能力。 相似文献
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张鹏 《小型内燃机与摩托车》2014,(6):26-33
采用高速摄像技术在常温常压状态下对二甲醚闪急沸腾喷雾过程进行了观察,研究了启喷压力和喷孔直径对喷雾形态发展过程、喷雾贯穿距和喷雾锥角的影响。实验结果表明,喷嘴启喷压力越大,涡环形成时间越晚,喷雾锥角越小,喷雾贯穿距越大;喷孔直径越小,涡环形成时间越晚,喷雾锥角越小。喷孔直径对喷雾贯穿距的影响则比较复杂,在喷雾前期,喷孔直径越小,喷雾贯穿距越大,但在喷雾后期,情况正好相反。 相似文献
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An attempt has been made to study and characterise the performance of two multi-hole nozzles of different nozzle hole geometry using the impingement technique. The technique was able to characterise the nozzle geometry and the near nozzle spray characteristics. The transients of the needle motion, dynamics of the pressure fluctuations were all reflected in the momentum flux measurements. The impingement distance had no significant effect on the derived injected fuel mass and the nozzle discharge coefficient. The momentum of the spray was observed to be strongly dependant on the fluctuations of the injection pressure but the average nozzle discharge coefficient for an orifice was not significantly influenced by different injection pressures. Numerous transients were observed to occur in the spray parameters over a single injection cycle and the transients in the spray were unique for an orifice and varied from one orifice to another in the same nozzle. This technique proves to be a vital tool for predicting the transient performance of high pressure nozzle flows. 相似文献
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建立了多孔喷油器的一维仿真模型,对不同喷油压力下的喷油参数进行了计算,并详细分析了喷油器针阀开启和关闭时单孔喷雾锥角及喷孔出口有效流动面积的变化。以10 MPa喷油压力下的喷雾计算结果为边界,用FIRE软件模拟了定容喷雾并对其数值模型进行了标定,进而以一2.0 L涡轮增压缸内直喷汽油机为研究对象,分析了喷油时刻对缸内混合气形成的影响。结果显示,在5 000 r/min全负荷工况下,喷油时刻为400℃A时形成的混合气更能满足燃烧和发动机性能的要求。 相似文献
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燃油碰撞形成混合气在直喷式柴油机上的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍一种新型直喷式柴油机燃烧系统。在普通轴针式喷油嘴头部加装一挡块,燃油束经其撞击后,部分燃油向垂直于轴针方向四周扩展,增大燃油与空气的接触面积,加快燃油与空气的混合速率,实现了在较低涡流比条件下用单孔轴针式喷油嘴进行直喷式燃烧。实验在一台卧式单缸柴油机上进行。结果表明,该燃烧系统可行,对燃油品质要求不高、工作可靠、起动性好。 相似文献
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