氯化锶吸附脱附特性及应用于固态SCR系统研究

固态SCR系统技术可以有效地解决储氨密度低,低温环境尿素水溶液启喷时间长及低排温时NOx去除效率低等问题.通过自主搭建的固态SCR系统,对储氨材料Sr(NH3)8CI2的氨气吸附和脱附特性进行了研究,并通过TGA、BET、SEM等表征方法分析了 SrCI2氨气吸附量衰减的原因.分析表明:吸附结块是导致吸附衰减现象发生的...     

变频调速技术在水泥厂的应用及展望

本文介绍了变频调速技术在水泥厂的应用及节能情况,指出了其选用及安装的一些注意事项,并对其应用进行展望。     

不锈钢管在我国凝汽器中应用展望

介绍了Cu合金管不耐污染水质腐蚀，其使用寿命缩短到7－8年，国外为解决冷却管耐污染水质腐蚀问题，美国采用不锈钢冷却管获得了满意的使用效果，英国采取硫酸亚铁成膜保护法提高Cu及CuNi合金管的耐蚀性能，并没有达到预期的使用效果。钛管耐腐蚀性能虽好，但由于其价格昂贵，国内外仅限于滨海电站和核电站中应用。采用不锈钢管是解决Cu及CuNi合金管不耐污染水质腐蚀的有效手段，并具有技术和经济合理性。     

2005年柴油机排放展望——后处理技术已成为过去

前几年的排放展望，注重对排放法规，尤其是即将出台的新法规的分析。今年的焦点在于，对于各种不同类型的柴油机来说，后处理技术几乎已成为过去。2005年的排放法规，或针对下个十年的排放法规中，只有极少数涉及到后处理技术的运用。     

中国交通运输参与国内碳交易现状与展望

碳交易机制作为控制温室气体排放的重要市场机制,已经在全球各国逐步推进实施中,中国正在建立全国碳交易市场。交通运输行业是三大碳排放行业之一,积极应用碳交易等市场机制管控排放是大势所趋。中国正在加快交通运输碳交易实践,如上海率先将航空和港口纳入碳交易体系;深圳创新碳交易机制推广新能源汽车应用;北京先后将交通固定和移动源纳入碳交易体系,交通运输类自愿核证减排项目开发日益增多。本文从交通运输碳交易顶层设计、核查方法体系、配额分配方案、抵消机制设计、核查机构遴选、试点工作设想、行业部门作用、能力建设等方面提出了对策建议。同时,本文展望随着交通行业主管部门深度参与机制设计,将有效推动科学合理建立交通运输碳交易机制,促进形成交通运输碳排放大数据库的建立,提升交通运输企业碳资产管理理念,推动建立交通运输碳账户与交易制度,加快启动设立低碳交通运输基金,形成全新交通运输碳减排激励体系,实现最优成本管控交通运输碳排放。     

国内太阳电池展望

太阳是一个巨大的能源,地球上每年能接收到高达1.8×1018kW.h的光幅射能量。它与常用的煤、石油、天燃气及核燃料等能源相比具有广泛性、清洁性、分散性及间歇性。在现代能源日益紧张,环境污染越来越来严重的情况下,大力开发利用太阳能具有广阔的发展前景。太阳能在电能转换方面正在蓬勃兴起,目前已有5000多个空间飞行器采用了太阳能电池;全世界已研制出上百种太阳能电池产品,1985年全世界产量达24.4MW,但中国仅有0.07MW。     

重型柴油机满足欧Ⅴ、欧Ⅵ排放法规的SCR后处理技术探讨

研究了国外重型柴油机排放法规的技术路线,分析了SCR系统的技术特点,并在此基础上探讨了满足欧Ⅴ以上排放法规的SCR后处理技术。指出SCR的设计理念在不断地更新换代,SCR的温度窗口不断扩大,SCR的体积不断缩小。发动机及后处理系统运行成本也在不断优化。     

当前国内石油市场形势分析与展望

当前,国际油价持续大幅飙升,拉动了国内成品油价格高位上扬,影响了资源增加,并在一定程度上制约了消费需求的增长,促使我国石油产品市场呈现资源增速大幅下降,消费需求增势减弱,供需紧缺矛盾依然存在,市场价格高位攀升的运行态势。预计,今冬明春伴随着国际石油供应的增加以及价     

车用柴油机排气微粒后处理器的开发

开发了一种用于市内公共汽车的6120Q型柴油机的排气微粒后处理器。后处理器用泡沫陶瓷作为微粒捕集介质,保证净化效率在50％以上。鉴于我国市内公共汽车柴油机的平均排气温度很低,在捕集器的前端装了一个燃烧器,定期对陶瓷滤芯进行热再生。文中介绍了微粒捕集器和再生燃烧器结构发展的沿革,特别是再生系统的工作和性能。     

地表水源热泵技术在我国的应用前景分析

我国拥有极其丰富的地表水资源,可作为热泵的低位冷热源而加以利用.对全国17个典型城市的冬季十二月份地表水温进行了实测,均在2～5℃之间,指出地表水源热泵开发的关键技术是如何提取凝固热.对我国102个大中城市的地表水供应面积进行了调查统计,分别计算了这些城市的供应比例、平均供暖热需求指标、平均空调冷需求指标,并根据这三个参数对上述102个城市进行了类型化.数据表明:我国的地表水平均可为42.1%的市区傍水建筑提供低位冷热源.     

烟气脱硝装置技术介绍

催化脱硝是目前发达国家普遍采用的减少NOx排放的方法,应用较多的有选择性催化还原法(Selec-tive catalytic reduction,简称SCR)、选择性非催化还原法(Selective non-catalytic reduction,以下简称SCR)。详细介绍了SCR烟气脱硝技术的原理、工艺流程、运行控制和工业应用实例。     

The energy consumption and environmental impacts of SCR technology in China

Energy and environment are drawing greater attention today, particularly with the rapid development of the economy and increase consumption of energy in China. At present, coal-fired power plants are mainly responsible for atmospheric air pollution. The selective catalytic reduction (SCR) technology is a highly effective method for NO_X control. The present study identified and quantified the energy consumption and the environmental impacts of SCR system throughout the whole life cycle, including production and transportation of manufacturing materials, installation and operation of SCR technology. The analysis was conducted with the utilization of life cycle assessment (LCA) methodology which provided a quantitative basis for assessing potential improvements in the environmental performance of the system. The functional unit of the study was 5454 t NO_X emission from an existing Chinese pulverized coal power plant for 1 year. The current study compared life cycle emissions from two types of de-NO_X technologies, namely the SCR technology and the selective non-catalytic reduction (SNCR) technology, and the case that NO_X was emitted into atmosphere directly. The results showed that the environmental impact loading resulting from SCR technology (66810 PET₂₀₀₀) was smaller than that of flue gas emitted into atmosphere directly (164121 PET₂₀₀₀) and SNCR technology (105225 PET₂₀₀₀). More importantly, the SCR technology is much more effective at the elimination of acidification and nutrient enrichment than SNCR technology and the case that NO_X emitted into atmosphere directly. This SCR technology is more friendly to the environment, and can play an important role in NO_X control for coal-fired power plants as well as industrial boilers.     

火力发电厂烟气SCR脱硝自动控制研究现状与展望

火力发电烟气选择性催化还原(Selective catalytic reduction,SCR)脱硝系统投运既需满足环保政策要求,又要尽量压缩成本,提升其自动控制水平。从控制角度出发,将脱硝系统研究成果按被控对象建模与控制系统优化分为两类。针对常规建模普遍存在的建模方向单一问题,提出未来模型应同时包含化学反应机理和流场数值模拟等角度,能够更全面地反应脱硝对象特性;为实现更优脱硝控制品质,提出应用大数据和深度控制思想可作为未来脱硝控制优化的重要方案。在总结已有成果的基础上,提出建立模型与控制器紧密联系的完整脱硝控制体系是为未来的发展目标。     

SCR法烟气脱硝技术在火电厂的应用

论述了燃料燃烧过程中NOx的形成机理,燃烧过程中NOx控制技术和主要的烟气脱硝技术.对于SCR法烟气脱硝技术,从设备布置方式、工艺流程、主要系统和催化剂类型等方面进行了详细介绍.最后详细讨论了SCR法烟气脱硝技术在燃煤电厂工程应用中的注意问题.     

尿素热解SCR技术在电站锅炉中的应用

国家环保标准明确规定,电站锅炉必须配备脱NOx的设备,目前烟气脱硝技术主要分为SCR和SNCR两种技术,SCR技术在电站锅炉上得到了广泛的应用,本文主要介绍尿素热解作为还原剂的SCR技术在电站锅炉中的应用。     

SCR脱硝技术在生物质流化床锅炉中的应用

本文介绍了SCR脱硝技术在生物质流化床锅炉中应用情况及相关技术特点,分析了生物质锅炉SCR脱硝技术的影响因素,通过针对性改变锅炉结构,提高SCR脱硝效果,为相关技术人员提供技术方案借鉴.     

SCR排气流量模型应用研究

针对重型柴油机选择性催化还原(SCR)控制系统,基于质量和能量守恒,推导出SCR策略中的排气流量数学表达公式,并应用开发软件D2P MotoHawk建立排气流量模型,通过发动机稳态工况和瞬态工况试验对比排气流量模型计算结果、脉谱控制插值结果与实际排气流量结果。结果表明,稳态过程中排气流量模型计算值与发动机台架测量值最大误差为5%,而脉谱控制模式脉谱插值的排气流量与发动机台架排气流量计测量值最大误差为10%;1 000r/min瞬态加载过程中排气流量计算模型的精度更高,与实际排气流量相比误差在8%以内,而脉谱插值的误差高达18%,WHTC排放循环在满足排放法规的前提下,应用模型控制氨泄漏大幅度降低(50%),平均值仅为8×10-6,尿素喷射总量也降低了2%。     

中国核电汽轮机发展与展望

介绍了我国目前核电汽轮机的发展现状,并根据国内外发电用核反应堆的发展趋势,预测了我国核电汽轮机的发展方向。此外,介绍了上海汽轮机厂在核电汽轮机设计、制造领域的一些关键技术及系列化产品。目前国内三大汽轮机制造商均具有研发、制造各类型核电汽轮机的能力,可以满足核电发展的需要。     

Babcock Power的SCR技术在1000MW机组上的应用

介绍某1 000 MW机组结合低氮燃烧技术选择SCR脱硝系统成功事例,经检测,各项指标均满足标准要求,技术应用非常成功。