子母结构注射模具设计

当塑料件的结构和大小及形状较为类似时,可采用注射成型模具中带有子母结构的模具设计方法。从子母结构的整体方案设计、成型零部件设计、冷却系统设计、子模在母模中的定位,子母模的更换与安装,子母模模具的工作过程,介绍了该设计方法。该方法能够实现迅速更换子模具的同时保持很高的定位精度,达到缩短整个模具的安装与调试时间、降低注塑模具的生产加工成本、提高注塑成型生产效率的目的。     

仪表前壳注射模设计

分析了仪表前壳塑料件的工艺特点,介绍了仪表前壳注射模结构设计要点和模具工作过程.该模具采用滑块成型塑料件的侧孔,小型芯和司筒成型塑料件内部突起深孔,前后模多个镶件成型塑料件内外表面的细微结构,用前模拉料销、限位拉杆和尼龙开闭器实现顺序开模和定距.模具结构合理,运行可靠.     

汽车JST连接器注塑模设计

根据汽车JST连接器的结构特点和注射成型工艺要求,提出了型芯采用镶拼式结构的注塑成型模具结构设计方案。首先,分析了ABS材料的性能和成型工艺;然后采用Moldflow软件对塑件进行模流分析,从而得到优化的工艺参数组合。模具设计采用单分型面,一模八腔,潜伏式浇口形式。实践证明：该模具结构设计合理,满足成型工艺要求,产品质量好。     

汽车雾灯装饰盖倒装双色注塑模设计

针对某车型雾灯装饰盖双色塑料件,采用倒装模的模具方案,设计了一副双色注塑模具.该双色注塑模第一射注射成型双色塑料件的硬胶产品,第二射注塑双色塑料件的软胶产品.为实现该双色塑料件的结构成型,在双色模的定模侧和动模侧分别设计了顶出系统和同步拉钩机构.在双色模具注塑完成进行开模运动过程中,利用同步拉钩机构驱动硬胶模具和软胶模...     

汽车前门饰框大型薄壁塑件热流道注射模设计

通过对某汽车前门饰框的结构特点和使用要求的分析,设计了一套一模二腔的大型热流道注射模具,重点介绍了模具浇注系统、前后模零件、冷却系统、推出机构、排气系统等设计要点。模具采用9点顺序整体式热流道系统,顺利解决了该大型薄壁件注射成型困难的问题,根据塑件结构特点将塑件分成3个区域,为了保证塑件外观质量,A板采用整体形式,结合塑件的成型、推出及模具合模过程中的定位锁紧,将后模型芯合理拆分成16个镶件,实现了汽车前门饰框的整体成型。此外,模具采用冷却水道结合隔水板进行冷却及9个直推块推出后模外强制脱模的方式。结果表明:该模具结构设计合理、运行可靠,生产的塑件满足使用要求。     

分段螺纹式塑料瓶盖的模具设计

设计分析了高密度聚乙烯(HDPE)分段螺纹式瓶盖的结构特点与成型工艺;详细介绍了应用Pro/E软件进行注射模结构设计的过程。该注射模采用热流道结构,模具动作平稳可靠,可实现自动化生产,生产效率高,塑件质量稳定。     

流线型电话机外壳底座注射模的设计

分析了电话机外壳底座的塑件工艺特点。介绍了电话机外壳底座注射成型模结构及模具的工作过程。此电话机外壳注射模设计的结构特点是：点浇口形式的双分型面的注射模，是侧向抽芯注射模。经过生产验证，该模具结构设计巧妙、操作方便、使用寿命长，塑件达到技术要求。     

异形分型面零件的注射模设计

重点论述了滑雪镜镜框表面紧固件注射模的结构设计要点,通过对其进行结构和工艺分析,设计出了生产该塑件所需的注射模.模具采用一模两腔结构,矩形截面侧浇口进浇,且根据该零件的形状特点采用异形分型面成型.因零件上有倒扣结构,设计时还采用了四个斜销侧抽芯机构.     

汽车内饰卡扣双物料注射成型模具设计

介绍双物料多模注射成型工艺及分析汽车卡扣的结构特点,并根据汽车卡扣的结构特点设计了双物料注射成型模具.针对双物料多模注射成型工艺“旋转换腔”的难点,采用延时抽芯和顺序开模机构,二次注射浇注系统采用热流道与普通浇注系统相结合的结构.该模具设计能够较好地改善两种物料的粘结强度、提高生产率.     

双层型腔的包装盒注塑模具设计

介绍了双层注塑结构及工作原理,指出了该模具的设计要点。该模具采用热流道技术,缩短了开模行程和成型周期;在成型面积和锁模力不变的情况下,一次注射两层制品,使生产效率提高近１倍;产品加工费用降低了４０％～５０％;节约主机投资,提高设备利用率     

气压瓶盖注射模具设计

分析了气压瓶盖的结构及工艺特点。介绍了瓶盖注射模具的结构和工作过程。并详细介绍了模具浇注系统。凸凹模及侧向分型与抽芯机构的设计。     

汽车内饰件下装饰盖注塑模具设计

根据产品的结构，合理地设计了汽车内饰件下装饰盖注塑模具，并设计了独特的横向错位非对称斜顶侧向抽芯机构，保证了塑件的顺利脱模；工作情况显示该模具脱模机构运行灵活可靠。     

强力电锤仿生手柄注塑模具设计

针对强力电锤仿生手柄管位多、筋位多、需要大侧面抽芯脱模复杂结构的特点,经过塑料件结构分析、注塑成型工艺分析以及模具设计计算,设计了完整的三板模模具结构。模具结构主要采用3种侧抽芯机构的结构设计,包括N2螺孔特征前模T型槽抽芯机构、手柄端面特征T型槽镶件抽芯芯机构、安装台特征斜滑块上座顶针板二次脱模侧抽芯机构;通过计算与分析给出了准确的模具设计参数;通过机构创新设计,降低了模具的设计难度以及保证了机构的可靠性与经济性。经生产实践验证,模具整体结构简单,可靠性好,制作周期短,较好地满足了生产需求。     

汽车副仪表板装饰盖注塑模设计

对汽车内饰件副仪表板装饰盖注塑模进行了设计,运用Pro／E软件实现分型面的设计,使用Moldflow对模具进行了CAE分析,优化了浇口位置,创新了模具设计方式。根据产品结构,应用斜顶机构实现了产品四向侧抽芯,简化了模具结构,降低了制造成本。     

收音机外壳上盖注射模的设计

分析了收音机外壳上盖的塑件工艺特点，介绍了收音机外壳上盖注射成型模结构的设计及模具的工作过程。此注射模设计的结构特点是点浇口形式的双分型面的注射模，是侧向抽芯。经生产验证，该模具结构设计巧妙、操作方便、使用寿命长，塑件达到技术要求。     

抽芯滑块内嵌防粘模机构的注射模设计

分析了塑料支架的结构特点,详细阐述了点浇口注射模具设计及其工作过程。采用了斜导柱抽芯机构,设计了一种新颖的嵌入抽芯滑块内部的防粘模机构,解决了侧抽芯时塑料件容易粘留于侧型芯的难题,实现了塑料件的顺利脱模。该模具型腔布局合理,结构肾凑,已投入大批量生产。     

Pro/E在汽车扣手盖注塑模设计中的应用

介绍了Pro/E和Moldflow软件在汽车内饰件扣手盖注塑模具设计中的应用。采用Pro/E软件建立了产品模型,创建模具体积块,建立了分型面,并对模具进行了铸模模拟,确保了模具运行可靠。最后基于模具体积块,利用EMX4.1进行了模架调用与装配。结果表明,采用三维CAD/CAE技术能直接进行产品到模具体积块的设计,缩短了产品的开发周期,大大降低了模具的设计成本。     

壶体哈弗滑块驱动二次滑块和二次斜顶机构注塑模具设计

结合塑件的特点,设计了其1模2腔单分型面注塑模具。针对塑件难脱模特征的脱模,设计了一种复合式结构哈弗滑块脱模机构;复合机构中,通过哈弗滑块机构主体的2个半边滑块对塑件的外壁整圆周面进行侧壁抽芯脱模;利用哈弗滑块左滑块来驱动内抽芯脱模子机构实施对塑件内壁倒扣的抽芯脱模;利用哈弗滑块右滑块来驱动安装于右滑块体内的侧面斜顶抽芯子机构来实施内壁上侧边倒扣特征的脱模。复合式哈佛滑块脱模机构设计合理,特别是左、右滑块分别驱动的2个子机构,构思精巧,能有效利用哈弗滑块机构的动作动力,来进行二次驱动以实现局部复杂特征的巧妙脱模,简化了模具脱模机构的设计,降低了模具设计难度。     

医用输液泵体多层式复合脱模机构与注塑模具结构设计

针对医用输液泵体盖产品结构复杂、脱模困难的特点,设计了其布局为一模两腔、带多种脱模机构的三板模点浇口注塑模具。脱模机构设计中设计了两种复杂类型的多层分步式脱模机构:外层滑块+内层脱螺纹三层复合脱模机构采用油缸驱动中央内层型芯抽芯、油缸驱动齿条进行中间层螺纹型芯脱螺纹、斜导柱驱动外层侧滑块进行侧面抽芯的三层式依次动作的复合脱模结构方式;外层脱螺纹+内层滑块抽芯两层复合脱模机构采用滑块驱动内层型芯先抽芯、油缸驱动齿条进行外层螺纹型芯脱螺纹的两层式依次动作的复合脱模机构方式。模具结构新颖,机构设计合理,为同类产品的模具机构设计提供了有益借鉴。     

冰箱门胆真空吸塑成型模具抽芯机构设计

在充分分析斜滑块抽芯机构运动及受力状态的基础上，介绍了一种利用脱模力抽芯的非气动抽芯机构设计方法，采用该方法设计的冰箱门胆吸塑模具结构紧凑、抽芯可靠、生产效率高。