节能伸缩液压缸

伸缩液压缸由两个或多个活塞缸套装而成,前级活塞缸的活塞是后级活塞缸的缸筒。对于通用的伸缩液压缸来说,当压力油通入缸筒右腔和左腔时,各级活塞按其有效工作面积的大小依次动作,有效工作面积大的先动,小的后动。最近,美刊介绍了一种各级活塞能同时动作的伸缩缸(图示为两级),其结构特点是前线有杆腔C的环形面积,刚好是后级的活塞面积。     

液压缸性能检测方法及检测结果分析

正1.检测方法(1)检测准备液压缸应在液压试验台上进行检测。检测前应在液压缸无杆腔、有杆腔的油口各安装1个油压表。若液压缸没有设置测压接口,可先在其油口上连接三通管接头,再在三通管接头上安装油压表。若采用万用油压表检测液压缸,检测前应在其油口处连接传感器,并通过电缆将传感器与万用油压表连接。检测前要操纵液压缸伸缩几次,以确认液压缸内无残存空气。工程机械常用液压缸活塞左、右两端均设有缓冲装置,活塞杆伸缩时应到达缸筒两端顶部,以排净缓冲装置内的油液。(2)无负载检测检测液压缸分为无负载检测和有负载检测     

使用专用工具拆装叉车液压缸的方法和注意事项

<正>我公司叉车数量较多,因工作任务繁重疏于保养和修理,其货叉升降缸、倾斜缸经常出现漏油现象,造成货叉自动下降或倾斜。有些叉车出现转向缸漏油现象,造成转向失灵。为了及时修复这些液压缸、保证维修质量,通过大量维修实践,我们制作了快速拆装上述液压缸的专用工具,总结出使用专用工具拆装叉车液压缸的方法和注意事项。1.拆装升降缸活塞(1)制作活塞引导工具以CPCD35型叉车货叉升降缸为     

起重机吊臂伸缩缸拉伤原因分析

由两级伸缩液压缸和一级伸缩液压缸钢丝绳带动4节主臂的TY24铁道起重机,在使用调试中多台次出现过一级伸缩液压缸导向套、活塞及密封件被研损的现象。1．原因分析与判定图1为该液压缸的结构简图。导致伸缩液压缸零件研损的原因如下：l、7．支承环2、5、6．密封圈3．缸筒4．导向套8．缸帽9防尘圈10连接卡套11活塞杆（l）液压油清洁度差从对液压缸的拆检结果看,液压油已被严重污染,油中含有金属粉末、砂子等小粒状杂质。这主要是由于在装配前对液压管路、阀、泵和液压缸等零部件的清洗不彻底,装配过程中的二次污染和使用过程中零件的磨损…     

平地机发动机机罩升降缸的改进

<正>1.改进原因在进行平地机的日常维护和保养时,需要将发动机机罩1打开。原平地机发动机罩的开闭都是通过手动泵和升降缸3来实现的。升降缸3为双作用液压缸,其上端固定在机罩支座2上,下端固定在机架支座4上。手动泵泵油后,压力油驱动升降缸3伸缩,即可实现发动机罩1的开闭,如附图a所示。由于手动泵排量小,双作用液压缸活塞作用面积较大,故升降缸3伸缩动作缓慢,造成     

液压缸缸筒总成气密性检测探究

液压缸的密封性能是衡量液压缸品质的一项关键指标。密封性主要体现在是否存在泄漏,包括内泄漏和外泄漏,影响泄漏的因素有很多,诸如液压密封件选用是否合适是否损坏,活塞、缸筒内壁、活塞杆和导向套的加工精度是否达标,液压油液的清洁度等等,都已有相关研究,并取得了有益成果。但关于液压缸筒总成气密性的研究还比较少,缸筒总成中包括很多的焊缝,其材料本身是否存在缺陷,都将导致液压缸泄漏。因此对液压缸筒总成进行气密性检测是很有必要的,能够在液压缸总装之前发现缸筒是否存在漏点以便采取措施,杜绝总装试验后的拆卸导致的一系列人工费,报废等情况出现,有效提高液压缸生产效率。     

QY5型汽车起重机吊臂只伸不缩故障的排除

我部一台ＱＹ５型起重机在作业时，突然出现吊臂只伸不缩的故障，无法作业。由于液压系统、回转机构、变幅机构和卷扬机构均工作正常，所以我们拆检了与伸缩机构相关的操纵阀与伸缩平衡阀，没有发现问题。接着拆检了伸缩液压缸（见图１），当抽出活塞杆时发现活塞的固定螺母已松动移位，致使缩臂时活塞及密封圈在高压油的作用下倾斜并松套在活塞杆端部，高压油经活塞与活塞杆和活塞与缸壁的间隙流入无杆腔，液压油窜通后吊臂伸缩缸实际上就由一个双作用的活塞缸变成了一个柱塞缸，因此吊臂只能完成伸臂动作。因为装有平衡阀（见图２），吊臂…     

多节伸缩式液压缸的探讨

主要介绍三种形式的多节伸缩液压缸。第一种是利用液压力伸出，然后利用活塞杆的重力使其复位的缸；第二种是利用液压力推动活塞出，缩回是利用中心导油管把液压油引到液压缸的缩腔。利用液压力推动缩腔的活塞使其复位的双作用缸；第三种是利用液压力推动活塞，使其向外运动，收回时利用外力把液压缸伸腔的油排出，使其处于抽真空状态，利用分子表面张力和大气压力使其复位的缸。     

集装箱正面吊ELME-817型吊具部件常见故障的原因

正1基本结构集装箱正面吊ELME-817型吊具由悬臂梁(2个)、中间基本臂、旋转机构、旋转马达、转锁机构、液压缸、控制器等组成,如图1所示。其中液压缸包括2个转锁缸、2个侧移缸和2个伸缩缸,旋转马达、液压缸由电气系统及液压系统控制。该型吊具用于吊装20英尺和40英尺集装箱,大都配备于三一、林德、科尼和哈工等品牌的集装箱正面吊。本文主要对该型吊具常见故障原因进行分析。     

冶金行业液压缸典型故障及其维修

我公司为宝山铁钢股份有限公司各生产厂设备上使用的液压缸的专业维修单位 ,每年承修液压缸约180 0件。这些液压缸中的绝大部分是属于正常修复件 ,如更换缸内密封等 ,但也有一部分液压缸是非正常下机。现将这些液压缸典型故障形式分类介绍。1)活塞或缸筒内壁单边磨损一些因在系统中不能正常工作 ,怀疑有内泄漏的液压缸 ,解体后发现活塞或缸筒内壁单边磨损严重 ,有的活塞杆密封和活塞密封也发生不同程度的单边磨损 ,这些都是由于液压缸承受偏心载荷造成的。如小钟缸 ,由于高炉大修后安装上的偏差 ,造成负载中心偏离液压缸中心约十几毫米 ,致…     

汽车起重机吊臂伸缩机构故障的处理

汽车起重机吊臂伸缩机构的常见故障:一是伸缩臂伸缩时有时会出现抖动并发出异响;二是伸缩臂有时不能回缩或伸缩臂自动下沉。1.故障原因分析(1)平衡阀阻尼孔堵塞或平衡阀内弹簧变形。(2)伸缩缸运行时活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间会发出响声,且常伴有爬行和振动现象。     

液压缸端盖与缸筒的连接形式

液压缸端盖与缸筒的连接是液压缸结构形式的一个重要部分。液压缸的端盖包括前端盖和后端盖两个部分。前端盖将液压缸的活塞杆(柱塞)腔一端封闭,并起着为活塞杆导向和密封的作用。后端盖将活塞腔封闭,并常常起着将液压缸与其它机件连接的作用。端盖与缸筒的连接有内螺纹、内卡键、钢丝挡圈、嵌钢丝、法兰、外螺纹、外卡键、拉杆和焊接等多种连接形式。内螺纹连接(图1)适用于缸壁较薄和缸径较小(■20～■125)的液压缸,它具有重量轻和外形尺寸小的优点。但是螺纹加     

活塞油封装置导向套

在更换液压缸中的活塞密封环或装配活塞组合件时,需将组装好的活塞与活塞杆组合件装进缸筒内。因缸筒口有止口台阶和卡簧槽,安装时很费力。 难以装配的原因:①密封环用橡胶     

起重机伸缩臂机构为什么会发出异响?

QYSE型汽车起重机同步伸缩臂机构如图1所示,由基本臂、一级伸缩液压缸和一级伸缩钢丝绳带动的两节伸缩臂组成。在出厂试验时,发现伸缩臂伸出和缩回全程中发出异响。1发出异响的可能原因图1伸缩臂机构1基本臂2．第一节伸缩臂3．第二节伸缩臂4伸缩液压缸5伸臂滑轮6、14轴7伸缩绳8．伸臂钢丝绳调节固定点9、间缩臂钢丝绳调节团t点10．缩臂绳11.平衡半滑轮13．缩臂滑轮（1）伸缩液压缸运行时活塞与缸商或活塞杆与导向套之间会发出响声,且这种响声常伴有爬行和振动现象。（2）各节伸缩臂与尼龙滑块之间的间隙小,箱形伸缩臂扭曲变形、挠度误…     

液压缸拆卸设备的开发与设计

液压缸作为液压系统的执行元件,属于故障多发部位。维修液压缸时通常需要将其拆卸解体,为降低检修劳动强度、提高生产效率,设计开发出了一套新型的液压缸拆卸设备,由工作缸和待拆卸缸组成,工作缸的快速伸出、慢速伸出、慢速退回由液压系统控制实现,并介绍了电气控制系统设计原理。经实践检验,该液压缸拆卸设备结构合理、制作简单、成本低,能够满足生产实际需要,且性能优良。     

单作用多级套筒液压缸爬行现象的分析

在后翻式自动液压卸车装置中,因地基及安装空间因素影响,选用单作用多级套筒液压缸。多级套筒缸的主要特点就是安装空间需求小、总体行程大,所以,多级套筒缸在安装空间较小的工况下应用比较广泛。按其液压油的作用方式分类与单级缸相同,分为单作用缸和双作用缸两种,伸缩级数可达到5级。本文主要分析一下单作用多级套筒液压缸的爬行现象。     

基于椭圆织构优化的间隙密封液压缸摩擦性能研究

考虑织构参数对零件表面性能影响的多变性和复杂性,以间隙密封液压缸为研究对象,在液压缸的缸筒内壁构造椭圆微织构形貌,采用循环迭代法研究椭圆织构的长短轴比、椭圆率以及面积占有率等多个椭圆形状参数同时变化对缸筒表面动压润滑和摩擦性能的影响;同时在获得最优椭圆织构参数后进一步分析了液压缸与活塞间隙以及活塞运动速度对织构表面摩擦特性的影响。结果表明此种方法可以得到最优椭圆织构参数即优势区间,即当椭圆织构的长、短轴尺寸分别为a∈［0.43,0.46］mm,b∈［0.29,0.32］mm,缸筒表面产生最大动压和最佳润滑特性,且存在一个最佳间隙值(2 μm)使得织构表面油膜承载力最大,而活塞运动速度对缸筒表面的摩擦性能影响较小。     

用多级刮刀修复液压缸筒

液压起重装置中的多级液压缸内壁,对光洁度和不圆度要求很高;缸壁内的局部变形都可能使活塞被卡住,使液压系统无法运行,因而使吊臂不能伸缩。多级刮刀是一种修复液压缸筒内小面积局部变形的专用工具,结构见图。刮刀两端有圆柱状导向部分,其外径与最     

伸缩液压缸磨削工装的改进

目前国产中、重型自卸汽车使用的液压缸大部都是套筒式前顶液压缸（见图1）,此种液压缸举升行程长、省力,所以得到广泛应用。液压缸的主要零件为缸筒,在一套液压缸中一般有伸缩缸筒3级或5级,作为液压缸行程的主要部件,缸筒在工作时主要是缸筒外圆与次一级缸筒内孔之间的滑动摩擦,并在当中伸缩,完成液压缸的举升。     

混凝土拖泵主液压缸行程变短的排查

1台HBT60C型拖泵施工过程中高压泵送时,主液压缸行程逐渐变短,但低压泵送时工作正常。1．工作原理拖泵的工作原理如图1所示,液压系统的压力油推动主液压缸和摆阀液压缸做往复运动。由于主液压缸的活塞杆与混凝土输送缸的活塞相连,主液压缸活塞后移时吸料,使得混凝土从料斗中吸入输送缸;主液压缸活塞前推时,混凝土从输送缸经S管阀压送到输送管道。在往复运动下,混凝土源源不断地输送到浇筑点。