层布式钢纤维混凝土路面设计研究

本文对层布式钢纤维混凝土路面进行了设计研究，应用有限元方法分析其应力分布，以确定层布式钢纤维混凝土路的厚度和缩缝间距。     

钢纤维对混凝土性能的影响研究现状及展望

钢纤维对混凝土性能的改善具有显著的作用,国内外众多学者对钢纤维在混凝土中的作用进行了深入的研究。本文总结和归纳了这些研究成果,分析了钢纤维的形状、几何尺寸和掺量对混凝土的性能的影响,提出了今后钢纤维混凝土研究及应用中需要进一步研究的内容,为今后提高钢纤维混凝土性能提供依据。     

上下层布式钢纤维混凝土路面在318国道中的应用

层布式钢纤维混凝土路面是一种新型的路面结构形式，它不仅保留整体式钢纤维混凝土路面的优良性能，而造价大大降低，施工相对简单。本文结合其在318国道中的应用，讨论了该种路面的设计方法和施工工艺，并对施工后的路面性能进行了测试。     

钢纤维混凝土技术在桥梁施工中的应用探究

在建筑施工技术中,钢纤维混凝土技术作为一种新型技术已经得到了广泛的应用,它不仅具有较强的操作性,而且具有优越的性能,更经济实用等特征,所以在现代建筑施工当中已经普遍使用了,同时在桥梁施工中已占有了重要的位置。由于在近些年以来,路桥工程随着对建筑材料有着较高的要求,而钢纤维混凝土技术应用在道路以及桥梁上的应用也更为广泛,对此,本文主要针对钢纤维混凝土技术做了具体的介绍,以及它的应用措施进行了分析研究。     

钢纤维聚合物混凝土抗压本构关系

钢纤维聚合物混凝土是由聚合物混凝土基体和钢纤维共同组成的纤维增强复合材料，它的力学行为不仅依赖于聚合物混凝土基体的行为，而且与钢纤维的掺量、分散特征以及钢纤维的几何尺寸有关，本文将基于损伤力学原理研究在不同纤维掺量下的钢纤维聚合物混凝土的全程压力-应变曲线及其本构模型。     

公路混凝土桥梁的配合比设计与施工质量控制

随着技术的发展，当前很多公路桥梁使用钢纤维混凝土，其重要原因是它的耐久性、抗疲劳性、抗渗性等特性。但公路钢纤维混凝土的强度等级偏低，配合比设计与施工质量控制有待提高。文中介绍公路钢纤维混凝土的特点，对公路施工中如何使用钢纤维混凝土做了论述，具体探讨了公路钢纤维混凝土桥梁的配合比设计与施工措施。     

路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术标准

钢纤维混凝土具有价格较低、性能很好、施工非常简便等优良特性,所以在路桥施工过程中得到广泛应用。钢纤维混凝土是一种复合型水泥基材料,它应用在路桥施工中,路桥的耐久性和抗腐蚀特性可得到极大提高。本文主要对钢纤维混凝土的配合比和特性进行分析,对路桥施工中钢纤维混凝土施工技术进行了讨论。     

循环载荷作用下钢纤维混凝土的损伤及演化行为的定量描述

基于对轴向循环压缩载荷作用下钢纤维混凝土损伤行为的试验研究，给出了一种适宜工程应用的钢纤维混凝土损伤程度的定量计算方法，并导出了描述其损伤演化的力学模型。与实验结果的对比表明，理论损伤演化模型较好地反映了实测钢纤维混凝土的损伤演化行为。     

单向受拉状态下的钢纤维混凝土本构模型

在混凝土中添加随机分布的钢纤维能有效提高混凝土力学性能。为了更好地考虑纤维对单向受拉状态下钢纤维混凝土（SFRC）的增强作用，提出一个钢纤维混凝土的弥散开裂本构模型。在弹性阶段，纤维混凝土被视为简单复合材料，基于两相复合材料理论，对SFRC的弹性刚度矩阵进行修正；在受拉开裂后，混凝土的塑性变形量被视为纤维与混凝土界面脱粘过程中滑移量，利用粘结滑移模型计算纤维在混凝土开裂面上的桥接作用。该文通过有限元软件ABAQUS中子程序二次开发接口Umat，进行Fortran编程，在ABAQUS中实现该本构模型。通过数值模拟结果与受拉实验数据进行对比，验证了该本构模型的准确性。通过数值模拟分析，进一步探究钢纤维混凝土相关参数对抗拉性能的影响，为钢纤维混凝土在实际的工程中的应用提供建议。     

钢纤维混凝土的力学性能探讨及应用

钢纤维混凝土是一种力学性能很好的工程复合材料,与普通混凝士相比,其抗弯、抗拉、抗裂及耐冲击、耐疲劳、耐磨、韧性等性能都有显著提高,它还可节省工程造价,缩短施工工期,是建筑业发展和科学技术的必然产物。本文对钢纤维混凝土的力学性能进行了探讨,对钢纤维混凝土的应用作了简单的介绍。     

钢纤维混凝土在公路桥梁施工中的应用

钢纤维混凝土是一种新型的优质水泥基复合材料,其具有施工工艺简单、性价比高、稳定性强等的特点,由于它的这一特性使得钢纤维混凝土在公路、桥梁的施工中被广为使用。随着我国经济的快速发展以及"十三五规划"中关于加快我国城乡公路等基础设施建设的相关规划,我国的公路及公路桥梁建设将进入到一个崭新的阶段,做好钢纤维混凝土在公路桥梁建设中的应用对于确保公路桥梁的建设质量有着极为重要的意义。本文在分析钢纤维混凝土特性的基础上对钢纤维混凝土在公路桥梁建设中的应用要点进行分析阐述。     

浅析钢纤维喷射混凝土在防护工程中的应用

本文通过对普通喷射混凝土与钢纤维喷射混凝土的对比分析，介绍了一种新型复合材料的优越性，由此阐述了钢纤维喷射混凝土在防护工程中的应用价值及适用范围，并对钢纤维喷射混凝土在施工中应注意的几个具体问题作了剖析，以供工程技术人员在实际施工中作参考。     

无腹筋钢纤维砼叠合梁灰色关联分析

根据试验结果，应用灰色系统理论，对无腹筋钢纤维混凝土叠合梁斜截面极限承载力及其关联因子进行关联度分析，找出影响其极限承载力的主要因素。结果表明，后浇叠合层混凝土强度等级是影响无腹筋钢纤维混凝土叠合梁斜截面承载力的主要因素。     

钢纤维混凝土在公路路面施工中的应用分析

钢纤维混凝土作为一种具有比普通混凝土更优良的抗弯、抗裂、耐疲劳、耐磨耗、高韧度等力学性能的新型建筑材料,已受很多建筑工程的青睐.但钢纤维混凝土的昂贵造价却大大地限制了它的发展与利用,因此,如何降低钢纤维混凝土造价的问题已受到人们的普遍关注.本文研究的层布式钢纤维混凝土路面结构正顺应了这一思想,这种结构形式即把少量铜纤维均匀分布于路面板的上下表层一定厚度内,而中间仍为素混凝土.层布式钢纤维混凝土路面是一种值得进行理论研究和实践推广运用的路面结构型式.     

低周反复荷载下钢纤维高强混凝土柱延性试验研究

通过26根钢纤维高强混凝土柱在低周反复荷载作用下的压弯性能试验,研究了轴压比、钢纤维含量特征值、箍筋含量特征值、剪跨比和纵向配筋等因素对钢纤维高强混凝土柱延性性能的影响规律,结果表明:钢纤维对改善高强混凝土柱的脆性破坏性质并提高其延性具有明显效果,但钢纤维和箍筋对高强混凝土柱的延性提高作用机理不同,不能采用钢纤维等量(体积率相同)取代箍筋的方法使高强混凝土柱获得等同的延性性能。提出了钢纤维高强混凝土柱的位移延性系数计算公式,可供工程设计应用参考。     

路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析

本文简要介绍了钢纤维混凝土的特性,阐述了路桥试工中应用钢纤维混凝土的必然性,并就路桥施工中如何提高钢纤维混凝土的施工技术进行分析。     

钢纤维混凝土抗侵彻材料研究进展

对近年来钢纤维增强混凝土材料的国内外研究进行了综述。总结了钢纤维混凝土的抗侵彻理论和试验研究的研究成果,包括增强理论、新材料的研制、抗侵彻经验公式和数值模拟计算方法的成果。在此基础上,对钢纤维混凝土抗侵彻材料技术的发展趋势进行了分析。     

钢纤维混凝土抗侵彻材料研究进展

对近年来钢纤维增强混凝土材料的国内外研究进行了综述。总结了钢纤维混凝土的抗侵彻理论和试验研究的研究成果,包括增强理论、新材料的研制、抗侵彻经验公式和数值模拟计算方法的成果。在此基础上,对钢纤维混凝土抗侵彻材料技术的发展趋势进行了分析。     

路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用

文章对钢纤维及其特性进行了介绍，对钢纤维混凝土的特点进行了阐述，并结合自身实践经验和相关理论知识，探讨了路桥施工中钢纤维混凝土施工技术。     

离心成型钢纤维混凝土纤维分布规律试验研究

通过对离心成型环形截面钢纤维混凝土配筋与无筋试件的切片试验,研究了离心作用下钢纤维体积率、混凝土强度及配置钢筋等因素对混凝土内钢纤维在构件环向和纵向分布形态的影响规律.发现在离心作用下钢纤维趋向于构件外壁分布,并且呈现较好的均匀性;钢纤维沿环向分布多于纵向分布,而且随着粗骨料的减少、水泥浆的增加这种现象更加明显.为离心成型钢纤维混凝土的工程应用提供了科研依据.