磁流变液软启动装置设计研究

介绍了盘式结构磁流变液软启动装置的工作原理及设计方法。利用磁流变液Bingham模型和曲线拟合,对磁流变液的磁学特性进行了研究,推导出其力矩传递的计算公式,为磁流变液软启动装置的设计与研究提供了参考和依据。     

用磁流变液实现软启动

提出把磁流变液作为电动机软启动装置的工作介质，介绍了磁流变液的特性，利用磁流变液屈服应力的Bingham塑性模型，分析了用磁流变液实现电动机软启动的原理，推导了磁流变液软启动器传递力矩的计算公式。     

磁流变软启动装置设计与优化

分析了磁流变软启动装置的工作原理,并列出其参数尺寸的计算公式。设计出一种圆盘式磁流变软启动装置,通过磁场仿真分析对其结构参数进行了优化。     

汽车磁流变液离合器的设计

为解决当前汽车自动变速器中多片摩擦式离合器存在的缺陷,提出并设计一种新型的汽车磁流变液离合器。介绍磁流变液离合器的工作原理;设计离合器的机械组合结构,详细说明档位结构和散热结构的设计;设计磁路结构,并利用ANSYS有限元分析软件对磁路进行优化。设计的磁流变液离合器可以避免因摩擦片间的滑磨带来的故障及功率损耗,使驱动系统更安全节能;磁流变液在固态和液态之间的毫秒级可逆转化,使得离合器响应速度更快,提高了汽车的变速响应性能。     

磁流变传动机构的设计与研究

设计了一种磁流变传动机构的基本结构，分析其工作原理；并推导了磁路设计的理论计算公式，得出了磁路设计的一般方法；对机构所传递的力矩进行了实验测试和分析。为磁流变传动机构的应用与研究提供了参考和依据。     

圆盘式磁流变液变面积传动性能研究

提出一种由形状记忆合金(Shape Memory Alloy,SMA)驱动通过改变磁流变液的工作面积来改变传递转矩的传动方法;介绍了其工作原理,分析了变面积的过程;基于磁路理论,进行传动装置的磁路计算;应用ANSYS软件进行了磁路建模和有限元仿真,得到不同面积比下的磁感应强度分布云图;最后对比分析了不同面积比下传递转矩的能力。结果表明:随着磁流变液的面积比增大,传递的转矩先增大后减小,传动能力得到提升。     

磁流变液阻尼器的磁路设计方法

磁流变阻尼器因其优越的性能，在汽车制造业、建筑业都具有潜在的巨大商业应用价值。在对磁流变阻尼器的磁路设计进行理论分析的基础上，建立一套比较完善且有效的磁流变阻尼器的磁路设计方法。本文所涉及的磁流变液阻尼器主要应用于车辆悬架的半主动振动控制。     

磁流变抛光装置中的磁路和磁屏蔽设计

利用磁流变抛光（MRF）技术对光学零件进行加工是一项极具前景的超精密加工技术。在论述磁流变抛光基本原理的基础上,详细讨论了该装置设计过程中的磁路设计,使抛光区产生足够的磁场强度;同时分析和验证了磁流体循环系统中的磁屏蔽技术设计。这些方法对磁流变抛光装置的工程应用有很好的参考价值。     

磁流变液屈服应力测试仪磁路设计与仿真

分析了平行圆盘式磁流变液屈服应力测试仪的工作原理,结合磁路欧姆定律和安培环路定理,对一种圆盘式磁流变液屈服应力测试装置的磁路进行计算,确定励磁线圈的相关参数。在此基础上,运用有限元软件Ansys中的磁场分析单元对磁路进行建模和仿真。仿真结果表明,工作区间的磁场为匀强磁场,磁场强度随励磁电流的增大而增大。     

圆盘式磁流变传动机构的设计与研究

利用磁流变液体可控的特性,将磁流变技术应用于机电传动与控制系统,在阐述磁流变传动机构工作原理基础上建立了其力矩模型,并就结构参数对机构动态品质、功率损失、调速范围等性能的影响进行了理论分析.分析表明,合理设计机构的结构参数将有利于减小机构功率损失、提高调速范围,并改善机构的动态品质.     

煤泥水循环泵高压水电阻软起动器设计

针对煤泥水循环泵现存在的起动和节能问题,提出了高压水电阻软起动器的设计方案,它不仅能够很好地解决此类问题,而且可以保证电动机的起动过程均匀、平滑、无级,不产生电流冲击和机械冲击.     

潜油电机软启动控制器设计

提出一种用双向晶闸管调压的数字移相控制方法，分析了讨论了该方法的工作和设计原理，采用80C196单片机和GAL16V8可编程逻辑器件构成的数字移相触发系统，将该系统用于全数字交流电动机软启动和节能控制的试验结果证明该系统切实可行。     

单台软起动器实现多台电动机软起动的工程应用

介绍了软起动器的基本特性及控制原理，详细论述了软起动器和PLC配合的控制方案及用单台软起动器实现多台时机软起动的工程应用实例。     

大型带式输送机软起动装置的工况分析

介绍了一种新型的软起动装置,从这种装置的组成结构和工作原理出发,分析了其传动系统在大型带式输送机上可实现的工况。     

机械液力软启动装置的设计

针对重载输送装置中骤然启动时的冲击危害,采用特殊的行星齿轮结构、装在低速轴上的湿性离合器及相应的液 力系统使装置得到了充分的改善,为精确控制系统启动提供了保证,从而间接地降低了生产成本,提高了生产效率。     

基于单片机AT89C51的异步电机软起动器设计

本文在分析异步电动机起动过程的基础上,推导了异步电动机软起动的原理。设计了以单片机为控制核心的软起动器方案,并介绍了软起动器工作过程。     

叶片式MRF减振器的工作原理及磁路设计

介绍了一种基于传统叶片式液压减振器设计的叶片式MRF减振器的工作原理和磁路设计,利用Ansoft工程电磁场有限元分析软件对两种不同结构的叶片式MRF减振器的磁路进行了有限元分析.通过深入分析该型减振器的磁场分布,为其在车辆悬挂系统半主动控制中的应用奠定了基础.     

智能型磁控软启动器的设计

基于LPC2294微控制器,设计了一种新型电机磁控软启动方案,即在电动机定子回路串入磁饱和可控电抗器来实现异步电动机的软启动.设计了系统的硬件电路及软件程序,并提出了模糊PID控制算法及其控制器的设计.     

机械电子式软起动装置设计分析

为了解决大运量、长距离、高速重载、大功率带式输送机的起动问题,研究了一种集机械传动技术、计算机控制技术、传感技术及电力电子技术于一体的新型机械电子式软起动装置。它在结构上采用了差动行星齿轮减速机构,不仅可以降低成本,大大简化加工工艺,也将提高软起动工作的可靠性;在功能上能够实现大范围内无级调速。从机械电子式软起动装置的结构、传动原理、传动机构和工况特点进行了分析和阐述。     

三阶段叶片式磁流变液减振器设计与磁路仿真

介绍了车用缝隙式阻尼型和孔式阻尼型叶片MRF减振器的磁路设计方案,并针对缝隙式阻尼型相对于孔式阻尼型间隙处磁感应强度小的不足,提出了采取切向放置铁芯的三阶段叶片式MRF减振器的设计。根据ANSOFT电磁场分析软件的仿真分析结果,该设计可增强缝隙处的磁场强度,并提高其均匀性。