高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂（HDOCP）的研制及工业化试 …

介绍乙丙共聚物粘度指数改进剂与聚异丁烯分别与马来酸酐接枝,再接一定比例混合后与多烯多胺反应生产高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂的研制过程和评定结果,以及工业化试生产情况,使用工业试验产品为粘度指数改进剂调制的１５Ｗ／４０ＳＦ／ＣＤ内燃机油通过了ＭＳ程序ⅤＤ试验,并提供给有关调油厂生产高档多级内燃机油。产品的性能上同类产品质量水平相当。     

高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂(HDOCP)的研制及工业化试生产

介绍乙丙共聚物粘度指数改进剂与聚异丁烯分别与马来酸酐接枝,再按一定比例混合后与多烯多胺反应生产高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂的研制过程和评定结果,以及工业化试生产情况。使用工业试验产品为粘度指数改进剂调制的１５Ｗ／４０ ＳＦ／ＣＤ 内燃机油通过了ＭＳ程序ⅤＤ试验,并提供给有关调油厂生产高档多级内燃机油。产品的性能与国外同类产品质量水平相当。     

高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂工业化生产

介绍了高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂（ＨＤＯＣＰ）工业化生产的过程,确定了最佳工艺条件,并进行了技术经济分析和产品质量及其应用评价。结果表明：该工业化生产装置技术、经济可行,产品达到了国外同类产品的质量水平。     

分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂

介绍了分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂的特点、制造方法、使用性能和发展、用分散型的乙丙共聚物不仅可以满足各个级别的多级油品的要求，还可以减少分散剂的用量，并提高油泥分散性能。     

低氮分散型粘度指数改进剂工业试生产

介绍了用于内燃机油的低氮分散型粘度指数改进剂的工业试生产过程，确定了最佳工艺条件，并进行了技术经济分析作产品的应用评价。结果表明，该试生产装置设计合理，工艺成熟，设备简单而且数量少，产品收率高，能耗低，产品达到国外同类产品质量水平。     

分散抗氧型粘度指数改进剂的研究

本文考察了分散抗氧型乙丙共聚物粘度指数改进剂的高低温流变性及氧化安定性，并与乙丙共聚物和分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂进行了对比。结果表明，用分散抗氧型乙丙共聚物粘度指数改进剂可以满足调制多级油品的要求，并能提高油品的氧化安定性和油泥分散性能。     

分散抗氧型乙丙共聚物粘度指数改进剂DAOCP的研制

采用乙丙共聚物粘度指数改进为原料,经马来酸酐接枝、胺化后与苯胺类抗氧化合物反应得到产品分散抗氧型乙丙共聚物粘度指数改进剂。用中试放大产品为粘度指数改进剂调制的SF／CD 15W／40内燃机组,功能剂总量比使用分散型乙丙共聚物为粘度指数改进剂的油减少一个百分点后仍通过了MSⅢD架评定试验。评定结果表明,产品主要性能达到了国外同类产品的质量水平,为工业化生产提供了依据。     

低氮分散型乙烯-丙烯共聚物粘度指数改进剂的研制

本文论述了低氮含量分散型乙烯-丙烯共聚物粘度指数改进剂的原料性质、生产工艺和产品性能评定。以乙烯-丙烯二元共聚物为原料研制的粘度指数改进剂质量达到了国外80年代同类产品水平。用该剂和其它添加剂调制的15W/40CC级柴油机油的1H2试验和其它台架试验结果表明15W/40调制油符合CC级油的规格。     

内燃机油的升级换代与粘度指数改进剂的发展趋势

详细叙述了粘度指数改进剂的类型，作用机理及其指标，高聚物是如何改进油品粘度指数，各种高聚物作为粘度指数改进剂的发展趋势，以及它们的剪切稳定性，增稠能力，低温性能等的比较。     

粘度指数改进剂对内燃机油运动粘度的影响

考察了加入粘度指数改进剂对内燃机油运动粘度的影响，结果表明，在粘度指数改进剂添加量一定的情况下，油品粘度随基础油粘度变化的模型是一有截距的直线方程，而目前常用的描述粘度指数改进剂对油品粘度影响的Kraemer和Huggins方程，在粘度指数改进剂添加量一定时，所显示是一无截距的直线方程，与试验结果不完全一致，分析试验结果后，找到了更加适宜的粘度指数改进剂对油品运动粘度影响的模型，v=v0 ω（c1v0 c2ω）。新模型物理意义简单，直接，c1代表基础油粘度与粘度指数改进剂增粘能力的影响，c2代表粘度指数改进剂加量对粘度指数改进剂增粘能力的影响。回归分析结果表明，新模型较Kraemer和Huggins方程有更高的准确性。     

乙丙共聚物粘度指数改进剂T613的开发

以国产或进口乙丙共聚物热氧化降解后的干胶为原料,采用溶解法工艺开发出粘度指数改进剂T613。该剂具有稠化能力强、剪切稳定性好、热氧化安定性好、对降凝剂的感受性好的优点,性能与国内先进企业生产的粘度指数改进剂相当,在调合多级内燃机油方面取得了较好的工业应用效果。     

我国引进的低分子乙丙橡胶及其粘度指数改进剂的研制现状

重点阐述了引进乙丙橡胶的理化性质,及其粘度指数改进剂的生产工艺过程,产品性能及目前在国内的应用概况,对研制乙丙橡胶及由此生产的粘度指数改进剂有一定的参考价值,同时也为研制内燃机油的工程技术人员提供一定参考价值。     

乙丙共聚物粘度指数改进剂产品行业标准的新发展

叙述了国内外乙丙共聚物粘度指数改进剂产品标准概况及本标准制定的依据,对修订后的中国石化《乙丙共聚物粘度指数改进剂》产品行业标准主要技术指标进行了说明。此行业标准的修订必将对乙丙共聚物粘度指数改进剂的市场起到良好的规范作用,也可为用户选择乙丙共聚物粘度指数改进剂提供更好的指导。     

两种乙丙共聚物粘度指数改进剂产品标准的区别

对中国石化和中国石油两大集团公司在不同时代所制定的两个乙丙共聚物粘度指数改进剂产品标准做了比较说明。中国石油颁布的新标准由于修订和增加了一些产品指标，因此对于调油厂在验收和实际使用OCP时更具有实际的意义。     

内燃机油用粘度指数改进剂SHL—615的生产及应用

介绍中德合资北京中堡润滑油有限公司粘度指数改进剂SHL－615的生产工艺及采用该工艺的1500t/a装置所产粘度指数改进剂的性能。生产的粘度指数改进剂可以调制10W／30、15W／40 SF／CC、SF／CD级内燃机油,调制的油品具有良好的剪切安定性和增稠能力,低温性能也能达到指标要求。产品性能与国内外同类产品质量相当。     

苯乙烯—双烯共聚物粘度指数改进剂的研究

本文阐述了研制苯乙烯—双烯共聚物粘度指数改进剂所采用的工艺路线、技术原理,介绍了产品基本性能及调合油品粘度跨度的应用试验。经理化检验及性能评定,证明该新产品具有良好的使用性能,达到了国外八十年代同类产品质量水平,用它可调制大跨度的多级油。     

影响乙丙共聚物粘度指数改进剂剪切稳定指数因素的分析

粘度指数改进剂作为调制多级润滑油的主要添加剂之一,它自身质量高低对多级油的品质起了至关重要的作用。文章针对影响粘度指数改进剂重要指标剪切稳定指数的主要因素,从原材料的使用、生产工艺的确定、设备运行操作等几个方面进行了查找和分析,为生产高品质粘度指数改进剂积累了一定的生产经验并优化了生产工艺条件。     

美国内燃机油新规格对粘度指数改进剂的挑战

过去20年低温泵送性是发动机油重要的指标,但是历来都只针对新油,最近才对使用后油的有所要求。受到各种因素的影响,在发动机整个使用过程中油品低温泵送性可能变得很差。本文使用工业发动机以及专用的发动机试验来考察使用后油品的低温泵送性,特别考察了粘度指数改进剂对其的影响。实验表明：使用某些种类的粘度指数改进剂其使用后油品可保持不错的低温泵送性能,而使用另一类粘度指数改进剂则使用后油品的低温泵送性变差,尽管他们的低温启动性并不受到多大影响,降凝剂也对用后油低温泵送性影响不大。     

OCP粘度改进剂低温流变学与分子结构的关系

采用冷启动模拟机（ＣＣＳ）和ＭＲＶ对小型旋转粘度计（ＯＣＰ）粘度指数改进剂的低温剂变学性能进行测试，并将分析结果与粘度指数改进剂的分子结构进行了关联。发现ＣＣＳ比ＭＲＶ测得的流变学性能变化明显，但趋势相似，即随着相对分子质量的增加，低温性能下降，随着相对分子质量分布的增宽和高分子链中乙基序列的增加，低温性能改善。从高分子的立体化学结构层次进行了结构与流变学性能关系的分析。