风沙流速与沙漠路基合理填土高度分析

通过对风沙地区多个典型路段的数据调查,风沙流速是风沙地区道路损害的主要原因.通过对零路基、0.6m高、1m高、1.7m高、2.5m高的路基的不同填土高度的风沙流风洞试验,推出风沙地区路基的合理填土高度.按风速流场分析所建议的路基高度为:流动沙丘区路基合理高度宜在1.0~2.0m之间;半固定沙丘区由于沙源比流动沙丘区的少,所以合理路基高度建议为0.5~1.0m;固定沙丘区由于植被丰富,沙源少,对公路积沙的危害不大,合理路基高度建议为0~0.5m.     

黄土地区公路路基沉降变形有限元分析

针对黄土地区公路工程特点,将地基、路基作为整体,采用有限元法建立分析模型,计算分析了地基土变形模量、填土高度、填土容重、填土回弹模量各参数对路表最终沉降量和路表不均匀沉降的影响变化规律,以指导黄土地区公路路基设计。     

高速公路路基最小填土高度的计算与探讨

针对平原微丘区高速公路路基多以低填为主、土石方多以借方为主的情况,提出路基填土的高度直接关系到高速公路的安全运营和土石方数量的大小,因此确定路基的最小填土高度显得尤其重要,对路基最小填土高度的计算进行了详细的介绍。     

运城绕城高速公路西南段路线设计

介绍了运城绕城高速公路西南段设计的原则,分析了平原区高速公路设计的特点和难点,简述了影响路基填土高度的因素,探讨了降低路基填土高度的主要对策,以设计出安全、环保、舒适、美观的公路。     

浅谈公路工程填土路基压实

路基是公路的承重层，路基的压实质量与公路的质量密切相关，它对于公路整体的质量好坏起着至关重要的作用和影响，在施工与管理中应给予高度的重视。本文阐述了公路工程填土路基的压实机理，分析了影响路基压实的因素，以供参考。     

高填方公路路基沉降以及防治措施探究

为了提高高填方公路路基的建设水平,分析了高填方公路路基沉降主要原因,并依托白沙快速出口路高速公路项目,采用有限元软件ANSYS15.0建立计算模型,研究填土高度、压实度对高填方路基最大沉降的影响,并分别提出了设计阶段和施工阶段预防路基沉降的措施,以及布设土工格栅和灌浆法在高填方公路路基沉降处理中的施工要点和适用工况。     

路堤沉降因素的有限元数值模拟

针对影响路堤沉降因素很多的现状,选用ANSYS有限元软件进行变换参数计算,主要分析了路堤的地基土变形模量、路堤填土回弹模量、路堤填土容重、路堤填土高度对于高路堤沉降的影响,以促进公路路基变形问题的研究.     

高填土路基下沉的防治及处理

问题：平原地区修筑的高等级公路其填土高度一般都在4～5m，在施工过程中或施工完成后，路基局部路段经常在垂直方向产生较大的沉落，形成坑塘和裂纹，或者因地基沉降出现路堤整体沉降或局部沉陷。     

路基填土高度设计影响因素分析

介绍了公路路基设计的三要素,着重从路线、桥涵构筑物、人与自然环境协调三个方面进行了分析,指出降低路基填土高度是今后高速公路设计的必然发展方向,高填路基只适用于地下水位较高或软土地基需抬高的路段,高填路基应慎重选用。     

高填土公路路堤的稳定性分析

高填土公路路堤的稳定性分析王国体（合肥工业大学土木系，２３０００９）１．前言公路路堤的稳定性一般系指边坡的稳定性，其稳定分析常采用按极限平衡原理的近似分析法。通常，公路路基设计只从边坡滑坍的角度，并根据土的类别、边坡坡度、路基宽度和高度以及排水和防护...     

浅议公路土方路基填筑施工

针对公路土方路基工程的重要性,详细介绍了公路土方路基的填筑施工,着重从基底处理、填料选择和填土压实等方面进行了阐述,以完善路基填筑施工工艺,保证公路土方路堤填筑的质量。     

高速公路路基高度影响因素及降低对策

针对平原微丘区高速公路存在路基填筑过高的情况，对影响路基高度的主要因素作了分析，并提出了具体的路基高度降低对策，以降低路基高度，取得良好的社会效益。     

粉质粘土路基冲击压实动力响应数值模拟研究

依托实际工程,应用有限差分软件FLAC 3D分层建立高速公路粉质粘土路段路基模型;通过在路基模型顶面施加1次动力荷载和施加不同次数动力荷载,对路基模型的动力响应进行数值模拟分析,研究了冲击作用下动应力、竖向位移沿深度和径向距离的变化规律。结果表明:冲击轮冲击路基表面破坏土体结构,从而使路基土体密实,冲击碾压加固路基效果显著;土体中加固区近似为椭球体,其剖面为椭圆形;土体中动应力、竖向位移沿径向的衰减速度大于竖向的衰减速度,径向的影响宽度小于竖向影响深度;当冲击压路机保持正常的工作速度12 km·h^-1,路基填筑高度为1 m时,冲击碾压次数宜在20次左右。     

公路路基土石方填筑施工质量控制

主要从合理选择填料、施工控制参数、现场施工过程质量控制、质量验收、桥涵台后路基填筑、深沟高填方路基填筑质量控制几方面阐述了如何加强公路路基土石方填筑施工的质量控制,以确保路基施工质量。     

电石灰改良滨海盐渍土路基工程特性研究

滨海地区用盐渍土作为路基填料是交通建设需要解决的重大岩土工程问题之一。滨海盐渍土作为一种特殊土,具有溶陷、盐胀、腐蚀等不良的工程特性,为了解决滨海盐渍土的工程问题,进行了电石灰改良盐渍土路基填料的液塑限试验、室内CBR试验、回弹模量试验、干湿循环试验和冻融循环试验。试验结果表明,盐渍土经电石灰改良后,其物理、力学性能得到了有效改善,能够用于滨海地区高速公路路基修筑。该研究成果对滨海地区盐渍土路基的修筑具有参考价值。     

阿尔及利亚东西高速特殊路基处理施工要点

结合阿尔及利亚东西高速PK128＋890--PK129＋000段加筋路堤填筑施工实例,详细阐述了特殊路基的施工流程和重点控制工序,并介绍了区别于普通路基填筑的一些方法,以指导类似条件下路基施工。     

泥岩强夯路基施工技术

结合某高速公路路基施工实例,介绍了强夯法施工工艺及控制要点,通过用强夯法夯填红泥岩路基施工,解决了挖方利用不合格的路基填料问题,降低了工程造价,保证了路基填筑质量。     

高填方场地回填土施工质量控制

结合具体工程实例提出高速公路服务区高填方路基和场地回填土的施工方法,综合采用片石挤淤、分层碾压和重锤夯实的技术措施消除黄土湿陷性,提高地基承载力和减小沉降变形,保证了服务区道路和建筑物的稳定性,对同类工程具有指导和借鉴作用。     

平原地区渗井施工工艺

以大庆—广州高速公路某段路基排水工程为例,介绍了平原地区渗井施工工艺,分别阐述了主井施工流程及小井施工步骤,指出了各工序施工要点及注意事项,为今后同类渗井施工项目提供了一定指导。     

膨胀土填芯路基施工技术

结合膨胀土的特性与公路路基施工的实际情况,制定了一套不但节约成本而且确保质量的方案——"膨胀土填芯、水泥包边"方案,阐述了该方案的施工流程及其在公路路基施工中的重要性,以推动公路建设的发展。