转向盖阶梯孔的加工

为了提高产品质量,防止拖拉机的“三漏”。我厂对转向盖的结构作了改进,主要是在技术条件中增加φ30_0~(+0.052)与φ16_0~(+0.043)两孔的同轴度为φ0.05(见图1),并在阶梯处增设了骨架油封圈一只,有效地防止了转向盖的漏油问题,提高了整机性能。工件上φ16_0~(+0.043)孔原采用钻、扩、铰的传统加工方法,生产效率低、质量不稳定。结构改进后,传统的工艺难以保证同轴度,因此,我们采用了钻、锪、镗的方法,设计了一套镗两孔的夹具,能在普通车床上加工出各项技术指标均能符合图纸要求的转向盖。使用时,把夹具安装在车床的中拖板上(拆去刀架、小拖板等零件),保证其定位平面与机床主轴中     

加工活令的夹具

活令(螺母,如图1)是C620車床上的零件(1616車床、K96鏟齿車床等亦有类似零件),該零件从形状和尺寸上看,是車床上主要零件中最小最簡单的,但它的技术要求是主要零件中比較高的。要求:(1)梯形螺孔中心綫对φ35~(-0.017)中心綫不垂直度为0.02/100毫米。(2)梯形螺孔中心綫对φ35~(0.017)中心綫偏移差     

深孔的滚压光整精加工

深孔的光整精加工方法有许多种,如研磨、珩磨、高速精镗等都是常用的孔的光整精加工方法,这些都是在精密机床上进行的。如果没有精密加工设备,那就只好自制设备、自制专用胎具来代替精密机床加工了。我厂在车制液压导轨磨床油缸时就遇见了这种情况。被加工的油缸共三节,每节长1450mm,内孔最后的尺寸是φ110_(0.01)~(0.01),内孔表面粗糙度是(?)以上。为了能在普通车床上加工出这样尺寸精度和内孔表面粗糙度的缸体,我厂采用了用滚压机构来光整精加工缸体的方法,在 C650车床上滚压达到     

三滑块胀紧夹具

我厂正在C620车床上批量生产的套筒类铸铁零件(图1),内孔尺寸有φ155～φ220mm及长度有200～300mm多种规格。外表面是不规则的形状,加工时不能装夹。根据工艺要求,第一工序的两端面要同时进行加     

导向扁钻

在机械加工中,常碰到与图1类似零件的孔加工。该零件需在已加工好的φ4_0~(0.075)盲孔上钻一台阶孔φ4.459_0~(0.14),作为攻螺纹前的预钻孔。该孔与φ4.459_0~(0.14)孔同轴度为0.05mm。若要一次加工成形两孔,由于孔径小,且较深(一般孔深与孔径之比大于5称为深孔加工),排屑困难,润滑情况较恶劣。加之钴头直径小,强度、刚性不够,在钻头尺寸φ4_0~(0.075)与φ4.459_0~(0.14)交接的空刀槽处容易折断,造成产品零件报废,用扩孔钻、锪钻加工该台阶孔,同轴度不易保证,还需专门工、夹具,比较麻     

零件表面的敲击加工

对机械零件进行敲击加工是提高某些零件表面加工质量的有效方法。敲击加工使零件表面塑性变形,改善微观形状,以提高零件的疲劳强度和耐磨性能等。在车床上附设简单装置可以实现零件的外圆或内孔的敲击加工(图1)。车床主轴通过卡盘带动工件1以转速n~2旋转,电机6通过齿轮5带动装在刀架4上的转盘2以转速n_1。     

半圆小零件斜孔钻夹具

我厂某型柴油机上有一零件如图1所示: 该零件尺寸小、形状又为半个圆,特别是三个小斜孔直径尺寸仅为φ1.8_0~(0.2)mm,且大端面三个小斜孔中心线离半圆内孔比较近,钻斜孔时容易打偏,加工不太容易,装夹也不方便。为了加工这三个小斜孔特设计了如图2所示夹具。     

阀体密封面精车夹具

图1所示为Z15T-10K DN25楔式闸阀阀体,材料为可锻铸铁。密封圈(即阀座)材料为铸铜,内径φ25,外径φ32。密封圈压入阀体后,一般要在普通车床上精车其密封面。密封面的表面粗糙度为0.8μm,斜度1:20,开档尺寸20_(-0.12)~(-0.07),对称度0.4,两密封面为小角度对称斜面。我厂以往加工时,是以阀体中央的螺孔定位夹紧,靠专用弯板保证1:20斜度,在普通车     

在普通机床上加工曲轴销衬套

图 1所示零件是单轮摩托车曲轴上高速旋转滚针轴承的外衬套,该零件是一种易损件,消耗量较大,精度要求较高。零件精度分析：内孔 17.8 、外圆 20 的内孔及外圆表面粗糙度要求均为 Ra0.8μ m,外圆相对于内孔轴线的同轴度小于 0.01mm,外圆相对于轴线的圆柱度小于 0.01mm,内孔的圆柱度小于 0.01mm。为此认为该零件在专用机床上加工是比较容易的,但是,要在普通机床上加工就比较困难了,我们通过采用合理的工艺方案以及设计的专用夹具,终于使其在普通车床上加工成为可能。[1] 工艺方案　　(1)普通机床上加工图 1零件的初始工艺方…     

加工深孔螺旋油槽

1.加工要求图1所示零件属于长套、深孔类零件,材料为HT200,生产类型为批量生产。应用在钻探设备结构中,主要起引导钻杆的导向作用和增强钻杆刚性的作用。图1为了保证φ48mm内孔的精度,内孔粗加工在车床上加工留0.5～0.8mm余量,精加工在拉床上采用φ48mm拉刀推拉至图样要求,30mm螺旋油槽在车床上一夹一托以外圆定位加工至图样要求。2.存在问题由于工件为深孔类零件,长度较长达600mm,内孔较小为φ48mm,使镗杆的粗细大小受到限制,     

小锥孔的切削加工

我们在工作中遇到如图1所示的加工零件,这种零件内部有一个小锥孔,由于没有专用加工刀具,在普通车床上加工,难以达到原零件的技术要求。经过我们的努力尝试,设计了一种锥形样板刀具,可以在普通车床上加工小锥孔。加工时分为两道工序进行。第一道是先用钻头分段加工成阶梯圆柱孔,第二道再用锥形样板刀具一次加工成小锥孔。第一道工序——加工内孔,加工零件的材料为黄铜,先用直径6毫米的钻头,按照图2所示的孔长尺寸加工,再用直径8毫米的钻头加工,     

液压扩胀式油缸车夹具

我厂生产的TJB5/25陶瓷柱塞泥浆泵上有一个油缸零件(如图1),原来采用螺钉夹固的芯轴加工其两端面和φ105_(0.090)~(0.036)外圆。由于芯轴和油缸内孔总存在一定的间隙,致使油缸内孔经常被拉毛,同时不能保证油缸两端外圆φ105_(0.090)~(0.036)及端面分别对内孔φ90_0~(0.054)     

自卸式涨胎

我厂在普通车床上加工齿轮坯、盘、套类零件的端面及外圆时,使用了自卸式涨胎,深受操作工人欢迎。经多年使用,效果很好。一、结构和使用方法自卸式涨胎的结构如图1、2所示,根据被加工零件的定位孔径(已加工好基准孔),是圆孔或是花键孔,并按长度不同可设     

压光推刀在铸铝件中的应用

我厂生产的电风扇零件中,法兰盘(图1)材质为铸铝合金,由于φ7.8~(0.58)6孔与外圆φ18和φ65端面分别有同轴度和垂直度要求,为了保证其位置度精度,必须将零件在车床上一次装夹加工这三个部位,加工φ7.8孔采用钻铰工艺,铝屑不能及时排出,孔壁遭到拉伤,孔腔轴线歪斜,喇叭口严重,影响了产品质量,生产效率也不高,而     

超细长轴的加工方法

现阶段,工厂在普通车床上加工细长轴时一般采用跟刀架。如果工件超细过长,直径小,加工时跟刀架就难以调整,以致辅助时间多,并且至少要吃三刀以上。分析了现行加工方法中存在的弊端,我们在实践中自行设计、制造了双刃切削引导刀体。加工超细长轴(直径φ5～φ10,长度300～800mm,细长比达1:60～1:80)时,不需要顶尖装置,能一次加工成形,质量符合二级精度要求。在大批量生产细长轴的单位中,对提高生产效率,有一定的推广意义。下面举例说明φ5×300mm细长轴的加工方法 (1)取45号钢棒校直,去应力; (2)先加工一只φ5_0~(+0.02)的引导套,放进夹具刀体的引导套座孔内;     

一种细长小孔的整形工具

<正> 我厂加工的一种零件长度尺寸为184mm,外圆直径为φ3.6=0.02 0.08mm,内孔尺寸为φ3+0.02 +0.07mm(通孔),粗糙度要求为(?),外圆直线度要求为0.04mm,内孔光整后需进行涂复,材料为H62黄铜。毛坯外圆尺寸为φ5mm,内孔公称尺寸为φ3mm(不能满足图纸的要求)。由于孔的长径比达60多倍,尺寸精度与表面粗糙度要求较高,在生产过程中经常达不到设计图纸的要求,往往造成零件的报废。     

滚柱位移定位在车夹具中的应用

我厂生产调速器配套的螺杆泵,其中螺杆泵衬套(图1)内腔有三连孔,孔距21_0~(+0.02),三孔平行度0.02,精度要求高,加工此类零件,国内专业工家成批生产的,一般多采用成型拉刀拉削。我厂小批量与主机配套生产螺杆泵,不可能投入许多资金添置拉床和成型拉刀.经过工艺分析,我们认为只要配置一副高精度,使用方便的车夹具,在普通C6140车床上能车加工此零件。其工序设计为:车外圆及端面→车φ21_0~(+0.021)孔→车另一φ21_0~(+0.021)孔→车φ35_0~(+0.025)孔。根据此工艺路线,同时保证工件质量的稳定,要求夹具应具备下列条件:     

液压仿形刀架

这种液压仿形刀架具有体积小、重量轻等优点。它适合安装在普通车床上。刀架可安装于机床后面,保持前面方刀架,对机床原有性能无影响。可进行外圆、内孔和端面仿形加工。     

自动回转刀架

我所在利用粉末冶金法制作耐腐蚀钦钼合金球阀时,为车制阀芯球体,研制了一种车制球体的自动回转刀架。这种刀架的结构简单、体积小、装拆和使用均较方便,可作为一种附件直接安装在普通车床上。用此刀架加工球体时,其工作效率、加工精度和工件表面光洁度都较用样板刀或手工剥圆法有显著提高。例如阀芯的图纸尺寸为球φ42±0.04mm时,实测得阀芯尺寸为球φ42±0.02mm;表面光洁度可达 7;工效提高5倍以上。且它采用普通车刀,易于修磨,车床也不     

细长杆零件的靠模车削

为适应生产的需要,我们在一台类似于C6127型普通车床上增添了一些附件后,解决了不同类型的细杆零件的加工问题,提高工效10倍以上。加工后工件外径精度均在±0.02范围内,光洁度可达▽5～▽6,质量稳定。一、车床改装车床改装全貌如图所示。在车床床身后面沿轴向位置紧固一个支承架8,其上安装着切削靠模板1,切削靠模板是控制零件的形状和尺寸精度的。在横向刀架前端与方刀架相对应的位置安装一个靠模顶针2,是