CPR1000 核反应堆冷却泵电机的特殊性

为确保冷却泵驱动电机的安全和稳定性,对CPR1000型核反应堆冷却剂泵的安全保护设计进行研究。结合其主要组成及功能,阐述了驱动电机设计制造过程中的安全和稳定性能设计进行,分析了冷却泵材料、设计和工艺上的独特性。该研究使核电机组在各类复杂工况下运行的安全性更加有保障。     

热备用状态下主泵电机低速启动故障的原因分析与验证

通过对主泵电机在热备用状态下的温度场计算、导轴承石墨导瓦热胀性能试验、发生故障的电机的拆检情况的验证,以及故障重现试验,对主泵电机热备用状态下低速启动不成功问题进行了分析和验证,最终找到了某型主泵多次在热备用状态下发生低速启动不成功的故障原因.     

基于混沌蚁群算法的鱼雷集成电机推进器电机优化设计

针对集成电机推进器(IMP)一体化结构要求电机功率密度大,效率高的特点,采用将混沌优化算法嵌入蚁群算法的混合智能优化算法——混沌蚁群算法(CACA)对集成电机推进器特种电机设计方案进行优化,该方法充分利用以上2种优化算法的优点,即蚁群算法的高精度和混沌算法的快速性。优化结果显示,优化后的设计方案使电机效率提高了1.6%,有效体积缩小了5.6%,使电机能更好地适应高启动场合要求,优化效果良好,可为鱼雷IMP特种电机的设计提供参考。     

电机的电磁振动初步分析

本文分析了鱼雷推进电机的电磁振动产生的主要原因，并讨论了怎样在电机设计阶段选取合适的参数值以减少电机的电磁振动。     

变频电机转速的闭环控制

在引信弹道模拟实验机构中,变频电机被用来为弹丸的自转和进动等运动提供动力.在运行过程中由于章动和进动同时存在,机构转动惯量的波动引起电机的运转速度的波动.测试表明,使实验情况更接近实际弹丸飞行状态.为此提出一种闭环控制的方案:使用C8051FB30单片机,通过变频电机的速度模拟输出端子得到电机的实时速度,与上位机发送的期望转速进行比较得到修正量,然后将修正量反馈给变频电机,完成反馈控制.     

鱼雷电机-艉轴系统振动与声辐射特性分析

采用结构有限元软件ANSYS和声学边界元软件SYSNOSIE,对鱼雷电机一艉轴系统振动与声学特性数值计算问题进行了研究,建立了带有电机和轴系装置的鱼雷部分舱段的FEM／BEN数学模型。计算了在电机支撑架为刚性支撑和弹性支撑2种情况下,流固耦合模型结构的振动模态以及基于模拟电机激励下的频响分析。获得了鱼雷结构振动响应特征参数。以振动频响分析计算结果作为声学边界条件,比较了2种情况下结构噪声向外辐射的能力。最后考虑了电机空气动力噪声和敷设吸声材料,采用直接边界元法,对鱼雷近场声学特性进行了计算,计算结果表明,用AN- SYS和SYSNOSIE软件能合理地对鱼雷振动及声学特性进行分析,为工程设计提供了有效的工具。     

新型水下集成电机推进装置的泵喷射推进器结构原理及特点分析

介绍了一种新型水下集成电机推进装置（IMP）中应用的泵喷射推进器。文中详细阐述了泵喷射推进器的结构、原理及其技术特点,并把其与传统的螺旋桨推进方式作比较：泵喷射推进器具有推进效率高、噪声低、操纵性好和适应性强等优点。展望了泵喷射推进技术的应用前景,泵喷射推进器与特种电机集成为一体（IMP）后具有效率高、所占空间小等优点,可用于无人潜航器、轻型鱼雷、重型鱼雷和潜艇等的推进系统。     

基于Elman神经网络的电机故障诊断

通过Elman神经网络训练采集到的电机特征频率振动信号,建立电机故障的模型.并以转子故障为对象,在电机实验台上分别采集水平和垂直方向上的振动信号,通过放大、滤波和A/D转换后,进行频谱分析.为验证网络对故障判断的效果,对故障电机采集振动信号后,代入网络检验.验证表明该网络模型可有效识别电机常见故障.     

双侧电机耦合驱动履带车辆单侧电机故障模式下车辆安全控制

双侧电机耦合驱动履带车辆单侧电机发生故障如果不及时采取措施,极易导致车辆偏驶,甚至出现安全问题。为了保证单侧电机故障模式下的车辆安全,开展单侧电机故障模式下车辆制动避障安全控制研究。基于实车采取的一侧发生故障、另一侧及时处于故障模式的控制方式进行车辆安全性分析,提出一种双侧电机耦合驱动履带车辆单侧电机故障模式下车辆安全控制策略并通过RT-LAB半实物实时仿真验证。研究结果表明：该控制策略能够按照驾驶员意图,在单侧电机故障模式下实现不同车速下车辆不同相对转向半径的转向控制,而且面对连续的避障需求,可以稳定转向,保证履带车辆的安全。     

基于以太网的嵌入式步进电机控制单元

基于以太网的嵌入式步进电机控制单元由PC104总线栈接处理器和电机控制模块组成.电机控制模块采用了2块CPLD芯片,设定步进电机专用控制模式,以实现步进电机控制单元与远程主机间的数据传输、控制状态的监控及运行模式的编程.底层控制单元上的芯片驱动、板级支持包、实时操作系统及电机控制应用程序在嵌入式实时操作系统VxWorks实现.     

提高起动电机可靠性的措施

针对起动电机信息收集分析,对起动电机存在的碗形垫圈破裂、螺旋花键轴断裂和顶杆装配的钢丝卡圈脱落等问题,从改进设计与机加工工艺人手,全面加强质量控制,提出一系列改进措施,并进行了充分试验验证,提高了起动电机可靠性,满足了装备的需要。     

一种新型的步进电机闭环控制方式

介绍了一种新型的步进电机闭环控制方式,利用单片机控制CPLD产生环形脉冲驱动步进电机转动,并用自整角机和轴角／数字转换电路实时检测步进电机的转动角度并反馈到单片机,从而形成高性能的步进电机闭环数控系统．     

大功率鱼雷电机振动测试及其分析

＃８８电机是大功率鱼雷预研电机，我们对＃８８电机在台架上的振动进行了测试、全面、系统地分析研究了电机的振动特性，振动源，分析了台架振动对电机振动的影响和影响因素。＃８８电机振动的主要原因是电磁振动，其次是轴承振动和结构振动。     

电动大客车牵引电机控制系统的研究

针对一种具有永磁和增磁绕组复合励磁方式的新型直流牵引电机 ,设计出一种具有自动弱磁调速功能的牵引电机调速系统 .实验给出了该电机的固有性能参数和自动弱磁调速系统中牵引电机的扭矩 转速特性 .实验结果证明 ,所设计的系统在电动大客车上使用效果良好 ,能很好地满足电动大客车的动力特性要求 .     

高可靠航天伺服多相容错电机的选型研究

以高可靠航天机电伺服系统为应用背景,为了得到适合航天应用的高可靠性多相容错电机最优方案,提出四相、五相、六相3种容错电机方案,并利用有限元仿真分析对3种方案的磁密、转矩、转矩波动、容错性能等进行对比分析。四相电机性能较差,不满足指标要求;五相电机与六相电机性能接近,但五相电机容错运行后性能更好,而且五相电机相较于六相电机更加节省硬件资源。五相十槽十二极构型电机是适用于航天应用的多相容错电机最优方案。     

多轮驱动装甲车辆电机驱动控制系统研究

对基于CAN总线的多轮驱动装甲车辆电机驱动控制系统进行设计,包括基于CAN总线的8×8多轮驱动装甲车辆电机驱动系统结构、单个电机控制器硬件电路结构设计、基于磁场定向矢量控制和CAN总线的电机转矩控制策略设计．给出了多轮驱动特例双电机独立驱动装甲车辆爬坡、转向、加速和直驶不同行驶工况下的电机输出特性的试验结果,结果表明多电机独立驱动的装甲车辆电机驱动控制系统满足车辆行驶性能的需求．     

风洞螺旋桨试验电机现状及发展方向

针对低速所风洞螺旋桨试验电机现状以及存在的不足,探讨今后风洞螺旋桨试验电机研制的方向。基于国内外伺服电机的发展情况,以低速所FL-12风洞、FL-13风洞为研究对象,通过对电机进行整体参数优化设计,磁场分析、电磁负荷计算等详细分析,得出在电机直径、功率和转速一定的情况下,铁心越长、电机的电磁负荷就越低的结论。分析结果保证了电机的设计指标可以达到预期,并可适当控制电机研制成本。     

车用轮毂电机多物理场耦合分析

针对轮毂电机发热量大安装空间小又要满足高性能需求的问题,对轮毂电机进行多物理场耦合分析,首先在轮毂电机结构的基础上建立了电磁分析模型和电机的损耗分析模型,并通过有限元计算得到电机的损耗与效率等性能,而后结合电机温度场模型,通过结构-电磁-温度多物理场耦合模型联合仿真对电机在最大转速最大损耗下的温度场进行有限元分析计算,结果表明:电机的额定功率满足设计要求,电机内部最高温度达到103℃,符合绝缘及温度使用要求.     

风洞螺旋桨试验电机现状及发展方向

针对低速所风洞螺旋桨试验电机现状以及存在不足,本文探讨今后风洞螺旋桨试验电机研制的方向。基于国内外伺服电机的发展情况,以低速所FL-12风洞、FL-13风洞为研究对象,通过对电机进行整体参数优化设计,磁场分析、电磁负荷计算等详细分析,得出在电机直径、功率和转速一定的情况下,铁心愈长、电机的电磁负荷就越低的结论。分析结果保证了电机的设计指标可以达到预期,并可适当控制电机研制成本。     

起动电机顶齿现象探讨

应用串激直流电动机原理，分析了主继电器吸合线圈电阻对起动电机初始起动力矩的影响，提出了在起动电机电磁设计计算时为防止起动电机顶齿应采取的措施。