与众不同的TPO可代替硬质和软质汽车部件中的其他塑料

TPO进入到新的内部和外部汽车应用的进展是最近举行的汽车TPO全球年会的主题。实例包括计划替代工程热塑性塑料的新型可电镀TPO、性能胜过了软质PVC的改进的软质蒙皮牌号、还有一种试验性的添加剂，据报道它可以提供空前的耐划痕和耐刮擦性能。     

聚丙烯汽车保险杠专用料的开发

介绍了汽车保险杠的概况及聚丙烯汽车保险杠的发展。阐述了汽车专用料生产牌号的选择，聚合工艺的生产过程，生产方案的设计以及成品参数的对比。在抗冲牌号J641生产经验的基础上进行一系列的调整，生产出乙烯含量更高、抗冲性能更好的产品，成功地进行了聚丙烯汽车保险杠专用料的开发。     

新型热塑性弹性体将代替苯乙烯嵌段共聚物

据报道，新的系列热塑性聚烯烃（TPO）弹性体其性能和柔软性胜过传统TPO，同时还呈现可加工性和物理性质也超过已经推出的许多热塑性弹性体（TPE）。TeknorApex公司的TelcarOBC（烯烃嵌段共聚物）混配料是由一种硬质聚烯烃和Dow公司的InfuseOBC掺混而成。TeknorApex公司最近和Dow公司签署使用这种OBC的协议。     

上海石化公司与华东理工大合作研制出可漆性聚丙烯汽车保险杠专用料

随着汽车轻量化、低成本等的要求，其质轻、耐腐蚀、易成型、韧性好的塑料越来越多地替代传统的金属材料。汽车保险杠是最具有代表性的汽车零部件，人们对外观的要求促使保险杠具有可漆性。中国石化上海石油化工股份有限公司塑料事业部和华东理工大学材料学院合作，采用共混改性的方法研制可漆性聚丙烯保险杠专用料。     

改性聚丙烯材料在汽车零部件上的应用进展

文中综述了汽车用聚丙烯材料的应用现状和技术进展,介绍了改性聚丙烯在保险杠、仪表板、车门内饰板、冷却机风扇、空气调节系统等汽车零部件上的应用情况.     

含异丁烯-对甲基苯乙烯共聚物的压敏粘合剂复配物

把橡胶部件，尤其是乙丙三元橡胶部件固定在车辆（如汽车）上用的压敏粘合剂复配物含异丁烯-对甲基苯乙烯无规共聚物（如Exxpro MDX 90-10）和增粘剂（如Regalrez 6108），其中共聚物中具有可交联结构的对甲基苯乙烯含量为1%～20%。该复配物在从超低温至高温的大温度范围内都具有良好的粘合强度和固定性能，且不会造成环境问题。 WO 99 54421，1999-10-28（英）     

俄罗斯天然气汽车发展现状

目前，在俄罗斯大约有２００万辆机动车，其中大约７７％是轿车和小型客货车；２０％是轻载或重载卡车以及特种车辆；３％为公交车。液化石油气（ＬＰＧ）和压缩天然气（ＣＮＧ）汽车约为６３０００辆，其中大约一半是ＣＮＧ，主要是卡车和公交车。目前改用天然气的轿车比...     

植物型乳化炸药专用复合蜡的研究

以植物蜡与减五线馏分油、减四线蜡下油、微晶蜡和石油树脂为原料，在120℃下加热熔化并搅拌60min条件下，制备了植物型乳化炸药专用复合蜡，并考察了原料组分变化对复合蜡各种性能的影响。当植物蜡用量为16.7%、减五线馏分油用量为18.8%、减四线蜡下油用量为58.3%、微晶蜡用量为4.1%、石油树脂用量为2.1%时，制得的植物型乳化炸药专用复合蜡针入度68 （1/10）mm、滴熔点60℃、运动粘度8.13mm2/s、含油量34.81%，其性能优异，常温下呈固态，方便使用和运输，是乳化炸药理想的油相材料。     

阳离子乳化剂对沥青感温性能的影响

考察了CAP-3和CAP-1两种阳离子乳化剂及其用量对中海油AH-90、克拉玛依AH-90和江阴AH-70三种沥青蒸发残留物感温性能(包括针入度指数（PI）、当量软化点（T800）、当量脆点（T1.2）和黏温指数（VTS）)的影响。结果表明：在乳化剂用量（w）为0～5.0%时,随着CAP-3用量的增加,中海油AH-90和江阴AH-70蒸发残留物的PI均降低,从而使其在中温时的感温性能变差,克拉玛依AH-90蒸发残留物的PI呈先增加后降低的变化趋势,而CAP-1对三种沥青在中温时的感温性能影响不大;CAP-3可降低三种沥青的T1.2,从而使其低温抗裂性能变好,而CAP-1对三种沥青的低温抗裂性能影响不明显;CAP-3可显著降低三种沥青的T800,使沥青在中高温时的抗塑性变形能力变差,随其用量增加,三种沥青蒸发残留物T800均呈降低趋势,且降低幅度由大到小的顺序为：江阴AH-70≈中海油AH-90>克拉玛依AH-90,而CAP-1对三种沥青在中高温时的抗塑性变形能力影响不大;CAP-3使中海油AH-90和克拉玛依AH-90在高温时的感温性略有增加,使江阴AH-70在高温时的感温性有所降低,而CAP-1使三种沥青在高温时的感温性略有增加。     

热塑性弹性体全面提升价值

热塑性弹性体（TPEs）是具有一般类似弹性体性能的材料系列，但它们加工时具有相似于热塑性塑料而优于热固橡胶的优点。它们包括烯烃系（O—TPE）[（热塑性聚烯烃（TPO）]和热塑性硫化产品（TPV），或部分或完全交联。在苯乙烯系（SBC）中存在那些加氢的（SEBS，SEPS），带有异戊二烯基的中间嵌段体，以及新型SBCTPVs。超级TPV系列中有基于硅树脂、丙烯酸酯和其它材料的牌号。PVC—TPEs并人单独系列且E—TPE系包括热塑性聚氨酯、共聚酯弹性体（COPE）、COPAs等等。     

汽车自动传动液简介

汽车自动变速系统在美国和日本被普遍采用，目前美国轿车中汽车自动变速系统的安装率超90％。随着我国汽车工业的飞速发展，安装自动变速系统的轿车也越来越多了。在汽车自动变速系统中，需要一种液体起到润滑和传递能量的作用，这种液体便是汽车自动传动液（ATF）。本从ATF的性能要求、分类、规格、选用等方面对其进行简要介绍。[编按]     

聚酰胺纳米复合材料应用前景广阔

聚酰胺(PA)纳米复合材料是近年来研究较活跃的一个领域。它具有密度较低、比强度和比模量高、高强度、高阻隔、高抗冲、耐热、阻燃等优异性能，广泛应用于汽车制动器、风扇叶片、保险杠、车体、车门等，如丰田公司的Camery型汽车就有诸多PA复合材料配件。武器装备等方面可用于制作弹托、枪托、弹匣等以及坦克发动机的弯管接头、高压拉杆轴套、     

二烷基二硫代磷酸锑添加剂的抗磨协同效应

利用四球试验机评价了二烷基二硫代磷酸锑（sbDDP）与含磷摩擦改进剂（TPO）、氯化石蜡（T301）、硫化异丁烯（T321）3种添加剂的极压和抗磨性能,以及它们之间的极压和抗磨协同作用;利用市售演示仪评价了SbD-DP、T301和T321之间的协同抗擦伤能力。结果表明：sbDDP和TPO、T301、T321分别体现出了不同程度的抗磨协同效果,其中以SbDDP和T301的协同效果最好;但在极压性能上,不仅没有产生协同作用,而且SbDDP和TPO复合后还表现出了对抗效应。另外,在抗擦伤能力上,sbDDP和T321表现出了较好的协同作用,而SbDDP和T301则表现出了对抗作用。然而当SbDDP和T301、T321复合使用后,不仅表现出很好的抗磨协同作用,而且表现出很好的抗擦伤能力,尤其当活性元素浓度达到最佳配比时,效果最为明显。     

茂名石化公司试产成功新的PP、PE专用料

茂名石化公司化工分部成功开发生产出一种具有超高抗冲性能的聚丙烯汽车保险杠专用料HHP8。首批试产的1000吨HHP8已获得客户认可，茂名石化公司将根据用户需求批量生产该产品。     

大庆市车用压缩天然气的优势分析与市场预测

推广以压缩天然气（CNG）为主的清洁燃料是防治低空大气污染的一项切实有效可行的措施。因为汽车用压缩天然气替代汽（柴）油的优点有：污染少。运行费用低，运行安全，汽车燃料可备用；而且从大庆地区汽车用户调查和汽车用天然气用量预测来看。在大庆地区发展车用压缩天然气项目，有充足的资源保证，有广阔的市场前景。     

扬子石化公司研制成功新牌号汽车专用料

扬子石化公司研制成功新牌号汽车保险杠专用料YPJ1215C。该新牌号拓宽了聚丙烯在汽车领域的应用，也使扬子石化汽车专用料产品形成系列。     

可漆性聚丙烯桑塔纳轿车保险杠的研究

与Ｄ跨国公司进口的保险杠专用料相比，研制的专用料在抗拉、抗弯、抗冲性能、流变性能、收缩率、漆膜附着性 能及微观形态等方面表明，已达到或超过了当前世界上可漆性聚 丙烯保险杠专用料的领先水平。     

改性聚丙烯在我国汽车工业中的应用

介绍了改性聚丙烯在我国汽车工业中作为零部件,例如汽车保险杠、仪表板和蓄电池外壳等的原材料的应用。     

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天然气汽车燃料主要是车用化石燃料中的压缩天然气（ＣＮＧ）、液化石油气（ＬＰＧ）和液化天然气（ＬＮＧ）。文章介绍了天然气汽车燃料的组成、临界条件、燃烧性能；美国消除协会（ＮＦＰＡ）关于压缩天然气汽车燃料系统规定的压缩天然气气质要求；美国材料试验协会（ＡＳＴＭ）和美国气体加工协会（ＧＰＡ）的液化石油气规格；日本工业标准（ＪＩＳ）液化石油气规格。列出了我国有关商品天然气质量标准，油田气液化石油气标准和液     

高含水油井堵水用复合颗粒堵剂

YH98－07是针对东濮凹陷各油藏复杂的地层条件，为高含水油井堵水研制的水硬性可凝固颗粒堵剂。以浆液90℃凝结时间和凝结体强度（以针入度值表示）为指标，确定了3种组分用量的可调节范围：2％－8％氧化钙（50－100目），8％－30％油井水泥（D级），5％－25％增强剂（200目），其他组分的用量为：3％膨润土（粒径5μm），0．2％缓凝剂，其余为水。适当配方堵剂浆液随温度的升高（70－120℃），凝结时间逐渐缩短（5－1h），针入度逐渐减小（22－14）；随浆液pH含量增加（0％－35％），这两项测定值变化很小；在90℃放置6个月后针入度值保留率大于90％；在不同渗透率（33－136μm^2)人造岩心上（直径2．5cm，长约6cm），在90℃凝结后堵水率大于90％，突破压力不小于0．5MPa。在中原胡状、马寨、文留等油田用YH98－07实施油井堵水15井次，工艺成功率100％，有效率93％，平均有效期183天。简介了选井原则、施工工艺及一口井堵水施工效果。