城市基础设施建设项目评价研究

城市基础设施建设项目评价是城市基础设施建设项目决策的前提和基础．在分析了城市基础设施建设项目的特点与分类及其评价的特点与目的的基础上．提出了城市基础设施建设项目评价的指标体系．并建立了城市基础设施建设项目评价的模糊综合评价模型．最后通过实例验证了本方法的合理性和有效性．     

公路建设项目目标持续性评价的研究

在依照交通部《公路建设项目后评价报告编制办法》的基础上,参考国内外后评价的程序与方法,首次提出公路建设项目评价中目标持续评价的原则,方法和内容,从而使公路建设项目后评价体系进一步得到完善和提高,对公路建设项目的决策、施工,养护营运工作有着积极的意义。     

多目标模糊综合评价在城市道路建设项目后评价中的应用

提出城市道路建设项目后评价的方法——多目标模糊综合评价方法,并利用此方法对Ｔ市内环线拓宽改造工程进行了后评价．     

公路建设项目评价中的可拓决策方法应用

可拓决策是系统科学、思维科学和数学应用的交叉学科．运用可拓决策理论和主成分分析方法，构建了公路建设项目的评价指标体系．以可拓学的理论和评价分析方法为基础，给出了确定物元三要素——关键事物、关键特征和关键量值的计算方法和基本步骤．利用公路建设项目定性等级和影响因子构建经典域物元和节域物元，采用应用物元和可拓集合中的关联函数完成相应的物元模型计算．同时结合实例介绍了简单关联函数确定权重的新方法，最后给出了可拓评价方法在公路项目分析中应用的典型例证．     

公路建设项目环境影响后评价公众参与研究

公路项目建设的实践表明，对已经投入正常营运的公路建设项目开展环境影响后评价是非常必要的．环境影响后评价公众参与可以提高环境影响评价的有效性，真实反映项目在施工期和营运期造成的实际环境影响，并就项目提出的环保措施进行合理性和可行性的分析，从而为加强项目营运期环境管理和今后拟建项目科学决策论证提供参考依据．阐述了公路建设项目环境影响后评价公众参与的概念、目的和作用，以及公众参与与项目建设全过程的关系，并就公众参与的调查方法、调查对象、调查范围及调查内容等进行了研究。     

城市公路客运站布局的多级模糊综合评判

在分析公路客运站布局影响因素的基础上，建立了布局规划方案选优的多层次评价指标体系．综合考虑各种因素的影响，以及评价指标的模糊属性，与层次分析法相结合．提出了客运站总体布局规划方案的一种多目标、多级模糊综合评判方法，并通过实例说明了该方法的应用．     

城市基础设施建设项目评价研究

城市基础设施建设项目评价是城市基础设施建设项目决策的前提和基础.在分析了城市基础设施建设项目的特点与分类及其评价的特点与目的的基础上,提出了城市基础设施建设项目评价的指标体系,并建立了城市基础设施建设项目评价的模糊综合评价模型.最后通过实例验证了本方法的合理性和有效性.     

改进AHP-FCE法在建设项目评价中的应用

针对建设项目各层次评价指标存在相互影响的特点,在引入多层次模糊综合评价法的基础上,采用DEMATEL方法对多层次模糊综合评价法进行改进,并通过对某一公路工程后评价项目进行实例验证,证明该"改进AHP-FCE法"是建设项目评价的一种有效方法.     

公路路线方案比选的模糊综合评价法

公路路线方案评价具有多因素和模糊性的特点,从技术经济性分析和社会环境影响两个方面构建了公路路线方案评价的多层次指标体系,采用模糊评价法对新疆S316线尼勒克至新源段公路的3个路线设计方案进行了多级综合评价,结果表明,应用模糊综合评价法进行公路路线方案比选方法可行、结论可靠.     

水利建设项目后评价研究

综述水利建设项目后评价的内容及发展状况,借鉴项目后评价的成功经验和方法,结合水利工程建设项目的特点,研究了水利工程建设项目后评价的主要方法,前后有无对比法、模糊层次分析法、逻辑框架法等。     

模糊综合评价方法在公路施工质量评价中的应用

很多公路建设工程中出现的问题都是由于忽视施工项目的质量管理与评价所致。应用文献法、资料搜集法以及理论与实践相结合的方法,论述了模糊综合评价法应用公路施工质量评价研究的可行性、优越性,解析了公路施工项目质量评价内容以及缺陷,并以工程案例证明了该方法的有效性,期望能够使公路施工项目的质量水平得到有效提高。     

建筑施工安全评价研究

以模糊数学及层次分析法为理论依据,建立了针对建筑施工安全评价的模糊综合评价数学模型,其特点是：根据模糊数学理论,确定了施工安全评价指标的隶属函数,建立了模糊关系矩阵;根据层次分析法建立了建筑施工安全评价指标的递阶层次结构,构造了判断矩阵,确定了安全评价指标的权重值;采用加权平均模型对权重值和模糊关系矩阵进行合成,利用最大隶属度法确定施工安全等级,从而对建筑施工安全进行系统的评价．最后利用工程实例对模型进行了验证．     

课程体系的模糊评价热

课程评价在二十一世纪课程体系建设中占有重要地位,针对其自身特点,在评价中引入模糊数学处理方法,提出了课程评价指标体系中权重系数的模糊确定方法,对指标体系评价项目进行模糊处理,得出课程体系评价的结果,使课程评价的科学性大幅提高.     

应用模糊综合评判法对监理单位进行评估

针对评标工作难以做到科学、公正、全面的问题，应用模糊综合评判理论，提出了应用系统分析方法，将评标过程中各投标单位的报价、监理大纲、专业能力、管理业绩、企业信誉等项目均定量化，确定各项指标的权向量，以得分高者确定为中标单位．此方法使评定结果更趋于客观、合理。     

潭邵高速公路膨胀土的判别实践

结合(湘)潭-邵(阳)高速公路膨胀土的判别实践,运用属性数学理论,建立基于客观性权重的膨胀土属性识别模型。验证和运用结果表明,属性识别模型的判别结果与《公路路基设计规范》评判法、模糊综合评判法的评价结果有较好的一致性。由于属性识别理论能很好地解决某类具有多个模糊属性的综合评价问题,其识别准则是根据某些评价类具有有序性这一特点而提出的置信度准则,且评价模型采用客观性权重,避免了权重确定中的主观性和随意性,保证了评价工作的客观性和准确性,因而评价结果更可靠。     

土岩爆破作业安全的模糊评价

把模糊教学综合评价方法引入到土岩爆破作业安全评价中来，建立了土岩爆破作业安全评价因素体系。在确定各评价因素权重和隶属函数的基础上，通过多层次评价方法，对整个作业系统的总体安全进行了定量评价，并指出了该方法具有定量评价的优点，但是仍受专家的主观影响，该评价方法为今后的土岩爆破的安全评价提供了参考依据。     

关于路面设计中参数的几点讨论

随着道路工程相关新规范的修定,在路基路面设计过程中,怎样去理解新规范,并正确地选择设计方法和设计参数显得非常重要。文章主要针对《公路路基设计规范》（ＪＴＪ０１３－９５）、《公路水泥混凝土路面设计规范》（ＪＴＪ０１２－９４）、《公路沥青路面设计规范》（ＪＴＪ０１４－９７）中改变较大,设计中容易模糊的概念和参数,如：路基土稠度的概念和取值、水泥混凝土半刚性基层的回弹模量的取值和交通量与累计轴次的关系等进行了讨论。     

模糊综合评判法在建设项目风险投资决策中的应用

分析了建设项目投资决策阶段的各类风险，建立了风险投资决策评判衡量公式，说明了各类风险因素发生的模糊性，在此基础上引入了模糊综合评判数学模型，同时通过实例，验证了模糊综合评判模型在建设项目风险投资决策中衡量风险程度的可行性，实用性。     

基于两级模糊指标的山区公路方案选择

山区公路建设牵涉的内容很多,有安全因素、经济因素、社会因素、环境因素等.而不同的选线方案对这些因素的敏感性又不一样.如何得到各因素综合最优的方案,对山区公路的选线至关重要.为了解决这个问题,以模糊控制理论为基础,综合考虑以上各种因素,建立了山区公路方案的两级模糊评价方法.并以工程实例为基础,对该方法的运用进行了说明.     

基于直觉模糊集的软件质量综合评价

针对传统模糊综合评价方法的不足,结合ISO／IEC9126软件质量度量模型,提出一种新型的软件质量综合评价方法：基于直觉模糊集的软件质量综合评价方法。在评价过程中,直觉模糊集能同时表示评价者的支持、反对和犹豫的信息。通过实例验证了该方法的正确性和有效性,为软件企业和用户提供了一种更为科学、客观的评价方法。