汽缸体压铸模内抽芯机构的设计

<正> 1 问题的提出 汽缸体是汽油机的关键零件,多年来因抽芯机构实现困难一直采用金属型模具铸造。我厂新研制的一种小型汽油机的缸体又必需采用压铸才能达到设计要求,这就提出了必须首先解决内抽芯机构的问题。2 设计要求 通过图1可以看出该缸体内径较小,要设计内抽芯机构,一要结构紧凑刚性满足使用要求;二要制造精度高,在使用中既要动作灵活,又要保证铝液不渗入。     

摩托车进气管压铸模抽芯机构设计

摩托车进气管压铸模抽芯机构设计成都郫县兴光机械厂王宗明嘉陵５０型摩托车有，压铸件──进气管。其结构形状如图１，经过铸件的结构分析，选用Ｉ──Ｉ分型面模具结构最为理想，然而要斜向定模抽拔３０°的掣芯φ１６ｍｍ，φ２．４ｍｍ，及相应的形状，若采用齿轮齿条...     

覆盖件压铸模设计

分析了箱体零件压铸的工艺性，论述了模具的工作过程和设计要点。该模具型腔采用内凹抽芯机构，解决了内凹零件的抽芯问题；采用镶块结构，有利于压铸过程中气体的排出．解决了铸件气孔问题，显著提高了压铸件的合格率和经济效益。     

压铸模的螺纹抽芯机构

<正> 1 螺纹抽芯机构适用场合及特点 当压铸件侧向带有螺纹内孔或较大螺距的内螺纹型腔时,成形侧抽芯若只作轴向移动就无法从铸件内脱出,只有通过轴向移动和转动的合成运动,才能把型芯抽旋出来。 解决横向螺纹抽芯的脱模通常有下列3     

压铸模侧抽芯设计

压铸模侧抽芯设计西安市远东机械制造公司常渊侧抽芯广泛地应用于压铸模的设计中，针对不同压铸件结构，通常可采用斜拉杆、齿轮齿条、液压抽芯等机构。其中斜拉杆机构由于其结构最简单。制造最方便，因此在生产中应用最广。但是，在模具设计时，往往由于考虑不周，从而在...     

轿车阀体压铸模设计与制造

通过轿车上阀体零件的压铸模设计与制造，介绍了一种斜导柱侧向抽芯机构中，无推出机构的、浮动式侧型芯滑块的新颖结构和侧型芯镶拼结构及封闭式螺纹型腔的加工方法。     

液压抽芯机构在压铸模中的应用

<正> 一、引言 机油泵体是日本丰田汽车486发动机上的机油泵的泵体,88年5月我们厂开始了试制。该泵体为一铝合金压铸件,通过对泵体样件的分析,认为此模具设计的难点在于抽芯机构的选择。我们选择了液压抽芯机构,现对其设计过程作一个较详细的介绍。     

支架压铸模设计

介绍了支架的结构、成型工艺特点和生产要求,设计的支架压铸模结构紧凑,模具采用滑块、镶嵌零件和抽芯机构解决了支架的成型与抽芯脱模问题。经生产实践,模具工作可靠,操作方便,成型铸件质量好。     

机壳压铸模设计

通过对机壳零件的分析,介绍了压铸模设计过程及液压抽芯模具的设计要点,并且对该模具的使用进行简要介绍。     

无推件机构的压铸模设计

推出机构设计是压铸模设计的难点之一,本模具设计不采用推件机构,简化了模具结构。还介绍了模具工作过程,给出了压铸工艺参数,并且根据计算确定了抽芯力和抽芯距离。实践证明,该模具结构合理,布局紧凑,生产效率高,成型工件满足质量要求。     

机油滤清器支架压铸模设计

分析了机油滤清器支架压铸件的工艺性，介绍了该模具的结构设计、分型面选择、动定模设计和推出机构设计等。为了制造和使用方便，对模具的动定模结构进行了倒置设计，即包紧力大的、形状较复杂的型芯部分设计成定模，而成型外表面的型腔部分设计成动模，还专门设计了3个工艺挂台，并在侧抽芯上设置了推出机构，从而减小了模具体积，降低了模具制造成本。     

细长锥形套管压铸模设计

为解决细长锥管形铸件所需抽芯距离过长和脱模困难的问题，设计了带有特殊抽芯-推出机构的细长锥形套管压铸模。该模具采用斜销-浮动滑块机构，使抽芯的滑块不仅可沿抽芯方向移动，而且可沿推件方向浮动。先由斜销-浮动滑块机构做短距离抽芯，然后推杆沿推件方向推动滑块和型芯，将铸件推离动模。从而大大减小了所需开模行程，降低了设备成本，提高了生产效率。模具结构紧凑，工作可靠，铸件无推痕，成型铸件质量好。分析了套管的工艺特性，详细论述了压铸模的结构设计和工作过程。     

驱动端盖精密压铸件模具设计

分析了驱动端盖精密压铸件的结构特点及压铸成形工艺性,结合模具制造工艺要求,确定压铸模主分型面为阶梯分型面,并采用斜止口定位;压铸件内凹处两侧采用液压抽芯机构抽芯,为防止滑块型芯与推杆发生干涉而设置了预复位机构;浇注系统采用偏心式缝隙浇口,横浇道及内浇口设计在左右滑块上。浇注系统保证了压铸件充填及排气好,有效地提高了压铸件产品质量和产品合格率。     

压铸机的可靠性设计

采用新工艺、新方法 ,以提高压铸机的可靠性     

压铸机的可靠性设计

采用新工艺、新方法,以提高压铸机的可靠性。     

电刷端盖压铸模设计

电刷端盖压铸件为圆形端盖类零件.针对电刷端盖压铸件结构及工艺要求,选择端盖口部大端面为动静模分型面,铸件上各成形小孔由动静模型芯对接组成,浇注系统采用中心浇道.由于抽芯距离短,采用斜销抽芯.     

基于模糊综合评判的压铸模顶出机构设计

运用模糊设计的原理和方法,研究大型复杂压铸模顶出机构的设计问题,提出了一种组合式顶出机构的设计方法,包括机构的模糊综合评判模型、三级模糊综合评判的流程以及机构的权重和设计方案对因素等级的隶属度表.该设计方法既能保证压铸件质量,又能兼顾生产率、经济性、可靠性和操作性,并给出了压铸模顶出机构的工程设计实例及其分析.     

齿轴-齿条交叉斜向抽芯压铸模设计

给出了两斜向孔交叉的复杂零件压铸模的实用结构,论述了模具工作原理和设计要点。该模具采用齿轴-齿条交叉抽芯结构,解决了两个斜向交叉孔的成形和抽芯问题。     

散热器零件压铸模设计

由于散热器叶片薄，叶片之间的间距小，环形的凹槽较深，用压铸工艺生产散热器，压铸模动模型芯若采用整体结构难以加工制造。压铸模的动模型芯采用镶块组合结构，不仅解决了型腔制造困难，而且改善了模具的填充、排气性能，使铸件组织致密，满足了散热器铸件对气密性的要求。在分析散热器压铸工艺性的基础上，论述了模具的设计要点，通过主胀型力和锁模力的计算，选择了压铸机，给出了工艺参数和实用的模具结构，进而论述了模具的工作原理和压铸工艺。     

第三届中国国际压铸展览会侧记

介绍了第三届中国国际压铸展览会有关情况，根据展出现状对国内外压铸机、模具，涂料，压铸合金。熔化及保温炉等作了介绍和评述。